道路工程里什么是拉桿（混凝土拉桿圖片）

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計01-135.95 K閱讀0評論

本文目錄,當(dāng)經(jīng)過核實情況后很快就會決定如何處理，感謝您為社區(qū)和諧做出貢獻,拉桿與傳力桿有什么區(qū)別：,拉桿：一般設(shè)在路面分幅的縱縫；當(dāng)溫度向上升時，混凝土路面發(fā)生膨脹，會向兩邊舒展,而當(dāng)溫度下降時，混凝土路面板都會發(fā)生了什么收縮起來，如果沒有是沒有拉桿，可能會出現(xiàn)在那個向上伸展處，這樣路面可能會再次出現(xiàn)一條沒有必要的縫隙，拉桿是將舒展的混凝土路面板拉回,傳力桿：是指，是作用有限傳力作用,當(dāng)車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時，單板受力是不大的，如果不是板兩端各有一塊板幫助，那就效用荷載的板變會受力小n多,就像一個人挑一擔(dān)東西，假如有兩個人在挑的扁

本文目錄

1、道路工程里什么是拉桿
2、拉桿與傳力桿的區(qū)別
3、脹縫傳力桿和縮縫傳力桿區(qū)別
4、6米寬的混凝土路面是否需要設(shè)置拉桿
5、路面拉桿及傳力桿和水泥混凝土路面鋼筋有什

1、道路工程里什么是拉桿

當(dāng)經(jīng)過核實情況后很快就會決定如何處理，感謝您為社區(qū)和諧做出貢獻。

2、拉桿與傳力桿的區(qū)別

拉桿與傳力桿有什么區(qū)別：

拉桿：一般設(shè)在路面分幅的縱縫；當(dāng)溫度向上升時，混凝土路面發(fā)生膨脹，會向兩邊舒展。而當(dāng)溫度下降時，混凝土路面板都會發(fā)生了什么收縮起來，如果沒有是沒有拉桿，可能會出現(xiàn)在那個向上伸展處，這樣路面可能會再次出現(xiàn)一條沒有必要的縫隙，拉桿是將舒展的混凝土路面板拉回。

傳力桿：是指，是作用有限傳力作用。當(dāng)車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時，單板受力是不大的，如果不是板兩端各有一塊板幫助，那就效用荷載的板變會受力小n多。就像一個人挑一擔(dān)東西，假如有兩個人在挑的扁擔(dān)連接導(dǎo)線往上托一把，那么那個挑東西的人都會突然感到省力很多。所以我路面板的兩端設(shè)比較比較粗的鋼筋才是傳力桿。

拉桿與傳力桿的應(yīng)用：

路面的接縫比較多有：縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和橫向分布施工縫，板的縱縫與道路中線垂直于。橫向分布縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪設(shè)瀝青寬度小于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。橫向分布縮縫按結(jié)構(gòu)假縫形式，因此在板厚中央可以設(shè)置拉桿。當(dāng)一次瀝青面層寬度大于1路面寬度時，應(yīng)可以設(shè)置橫向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。橫縫可分為脹縫、寬度縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂線布置，且東北邊板塊的橫縫應(yīng)整個表格，不得擅入錯縫。

系統(tǒng)設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹可以提供伸展開的余地，進而盡量避免再產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹起來處混凝土板徹底斷開，故稱作真縫。從施工和使用上確定，脹縫宜不要少設(shè)或不設(shè)。脹大處設(shè)置里來回滑動傳力桿，傳力桿垂直于于板面及路中心線。在轉(zhuǎn)眼間橋梁或以外且固定構(gòu)筑物或與別的道路一條直線處設(shè)置脹縫。斜向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定啊狀況和經(jīng)驗判斷。一般以為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m，大的豈能遠遠超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜。縮縫常規(guī)假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。斜向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因私人原因關(guān)閉時，必須設(shè)置里斜向施工縫。

因為，平縫是對于企口縫講的。真縫是對于假縫講的，拉桿一般重新布置在水泥砼路面寬度縫中,有所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫,拉桿一般常規(guī)螺紋鋼，對70左右2副水泥砼路面可起被牽引作用.也就是親自布置在中間，以一定的間隔排列，連接上左右幅路面的傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應(yīng)用圓鋼筋，且一半涂瀝青，不能向上滑.一條公路，每隔一段距離就是需要可以設(shè)置脹縫。

3、脹縫傳力桿和縮縫傳力桿區(qū)別

脹縫傳力桿和縮縫傳力桿是兩種有所不同的構(gòu)造形式的承重構(gòu)件，它們的比較多區(qū)別取決于人其在結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用和不使用效果。

脹縫傳力桿是一種常用于建筑物墻體中的承重構(gòu)件，其特點是按結(jié)構(gòu)脹縫技術(shù)將兩個桿體相互固定不動，是從墻體的脹縫來實現(xiàn)程序桿體的傳力作用。這種傳力是可以有效地將結(jié)構(gòu)的承載力勻?qū)嵉胤植嫉綁w上，最終達到增強所有的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

縮縫傳力桿則是一種常主要用于橋梁和道路等公路工程中的承重構(gòu)件，其特點是采用縮縫技術(shù)將兩個桿體相互固定，實際橋梁或道路的縮縫來實現(xiàn)桿體的傳力作用。這種傳力可以最有效地避免因此結(jié)構(gòu)的伸縮彎曲變形而會造成的桿體斷裂或結(jié)構(gòu)破壞，最終達到絕對的保證所有的結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。

并且，脹縫傳力桿和縮縫傳力桿主要注意應(yīng)用形式于不同類型的工程結(jié)構(gòu)中，因此區(qū)分完全不同的傳力，以適應(yīng)相同的受力結(jié)構(gòu)需求和工程環(huán)境。