隧道洞口分類（門洞如何加固）

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本文目錄,這個可以分為以上幾種：,端墻式(一字式)洞門：那樣的洞門適用規定于巖石較好且都很均質的地區，或則地質較差的地區,翼墻式(八字墻)洞門：這樣的洞門也可以參照于地質相對差的地區，在總體地質較好的地區也這個可以不使用，當然了需要在翼墻上設置能支撐,削竹式洞門：這種洞門可以參照于土質好一點，但有很輕微的滲水現象的地區，或者適用規定于石質都很碎裂且漏水情況嚴重點的地區,遮光式洞門：那樣的洞門區分于洞口進入下坡或隧道內有較小水流的情況，要注意目的是避兔水流沖刷隧道,以上是隧道洞門的幾種類型，期望根據上述規定信息能幫助到您,1、確認好進、出洞口的

本文目錄

1、隧道洞口分類
2、淺埋暗挖隧道洞口段應采取什么方法進洞
3、盾構機洞內始發反力架怎么做
4、地鐵隧道端頭沙層怎么加固

1、隧道洞口分類

這個可以分為以上幾種：

端墻式(一字式)洞門：那樣的洞門適用規定于巖石較好且都很均質的地區，或則地質較差的地區。

翼墻式(八字墻)洞門：這樣的洞門也可以參照于地質相對差的地區，在總體地質較好的地區也這個可以不使用，當然了需要在翼墻上設置能支撐。

削竹式洞門：這種洞門可以參照于土質好一點，但有很輕微的滲水現象的地區，或者適用規定于石質都很碎裂且漏水情況嚴重點的地區。

遮光式洞門：那樣的洞門區分于洞口進入下坡或隧道內有較小水流的情況，要注意目的是避兔水流沖刷隧道。

以上是隧道洞門的幾種類型，期望根據上述規定信息能幫助到您。

2、淺埋暗挖隧道洞口段應采取什么方法進洞

1、確認好進、出洞口的位置應要什么設計和施工方案的要求;2、洞口土層不穩定點時，如何應付土體接受改良，穿過洞施工工程前應檢查改良后的土體強度和滲漏水情況;3、可以設置臨時封門時，應決定周圍土層變形控制和施工安全等要求。

封門應需要拆除更方便，徹底拆除時應越小對洞門土層的擾動;4、頂管或盾構施工的洞口應要什么下列規定:1)洞口應設置中止水裝置，止水裝置聯結環板應與工作井壁內的預埋件焊接工藝牢固點，且用膠凝材料封堵;2)需要鋼管做預埋頂管洞口時，鋼管外宜加焊止水環;3)在膽怯懦弱地層，洞口外緣宜設支撐點;5、土壓礦山法施工的洞口影響范圍的土層應參與預加固支撐如何處理。

3、盾構機洞內始發反力架怎么做

為保證盾構機能夠順利始發，需通過一這款的準備工作，通常和：①端頭修補；②洞門鑿除及環板直接安裝；③地面相關附屬設施安裝調試；④盾構機托架及反力架安裝；⑤軌道鋪設；⑥盾構機下井、組裝調試等。端頭加筑:在盾構始發前，一般要對洞口地層的穩定情況通過評價，并采取的措施有短處理措施。端頭支撐加固一般常規攪拌樁、旋噴樁、素混凝土發動墻、凍住法、注漿法、SMW工法等。選擇類型哪一種方法要依據什么具體詳細地層情況來定，并嚴格控制整個過程。端頭加固支撐土體須本身良好的穩定性和防水性，切實保障盾構機始發時端頭土體不崩毀不滲漏。洞門鑿除:在洞門封印前，是需要在洞門范圍內梅花型打孔，深度在1.5～2.0m左右吧，間距約為1m，通過觀察有無滲水漏砂來辨別真假洞門的安全。若無的確滲漏水洞門鑿除分區分塊由上而下人工鑿除。地面相關配套系統:地面系統要注意除開渣土、管片等運輸系統、攪拌站注漿系統、電瓶車充電系統、隧道通風系統、通信系統等。托架完全安裝:盾構需以一定的坡度始發，但決定到盾構在始發掘進過程中，導致盾構機自身重心排名，始發掘進時太容易才能產生往下的“磕頭”現象，托架標高需高于設計標高20～30mm，盾構機托架直接安裝時應根據盾構機計劃姿態通過設置中，平行于洞門方向接受擺著，托架由型鋼加工而成，現場拼裝。反力架完全安裝:盾構反力架由鋼環、后盾框及鋼支撐橫列，盾構朝前方掘進時的運動方向力，通過反力架傳信至主體結構的底板和頂板上，盾構反力架應垂線于托架，即垂線于盾構機姿態擺著。軌道鋪設:在始發階段盾構機臺車未進入隧道之前，先鋪設地面臨時軌道，供電瓶車和臺車不使用。盾構機下井、組裝與調試盾構機下井盾構機由主體和后配套系統分成，主體由刀盤、前體、中體、盾尾4件分成；后置攝像頭配套設備有連接到橋、管片拼裝機、螺旋機、1#拖車、2#拖車、3#拖車、4#拖車、5#拖車排成。其主體設備部分大而重，需采用250t履帶式起重機充當盾構機主體的主力吊機參與起吊，入井作業順序是先將拖車、連接橋等后配套設備吊裝作業入井，再將中體、前體、盾尾（拼裝機、螺旋機）、刀盤由前到后吊裝作業入井。盾構機調試盾構機調試分為負載調試和負載調試。①負載調試：盾構機拼裝和連接之后后，即可解決通過空載運行現場調試，額定負載調試比較多是檢查設備有無無法正常運轉。通常現場調試內容為：液壓系統、潤滑系統、冷卻系統、配電系統、變速系統、管片拼裝機在內特殊儀表。②負載調試;大多數試掘進時間即為對設備負載調試，負載調試時將采取不是很嚴的技術和管理措施能保證工程安全、工程質量和線型精度。