隧道洞口分類(門洞如何加固)
本文目錄,這個(gè)可以分為以上幾種:,端墻式(一字式)洞門:那樣的洞門適用規(guī)定于巖石較好且都很均質(zhì)的地區(qū),或則地質(zhì)較差的地區(qū),翼墻式(八字墻)洞門:這樣的洞門也可以參照于地質(zhì)相對(duì)差的地區(qū),在總體地質(zhì)較好的地區(qū)也這個(gè)可以不使用,當(dāng)然了需要在翼墻上設(shè)置能支撐,削竹式洞門:這種洞門可以參照于土質(zhì)好一點(diǎn),但有很輕微的滲水現(xiàn)象的地區(qū),或者適用規(guī)定于石質(zhì)都很碎裂且漏水情況嚴(yán)重點(diǎn)的地區(qū),遮光式洞門:那樣的洞門區(qū)分于洞口進(jìn)入下坡或隧道內(nèi)有較小水流的情況,要注意目的是避兔水流沖刷隧道,以上是隧道洞門的幾種類型,期望根據(jù)上述規(guī)定信息能幫助到您,1、確認(rèn)好進(jìn)、出洞口的
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隧道洞口分類
這個(gè)可以分為以上幾種:端墻式(一字式)洞門:那樣的洞門適用規(guī)定于巖石較好且都很均質(zhì)的地區(qū),或則地質(zhì)較差的地區(qū)。
翼墻式(八字墻)洞門:這樣的洞門也可以參照于地質(zhì)相對(duì)差的地區(qū),在總體地質(zhì)較好的地區(qū)也這個(gè)可以不使用,當(dāng)然了需要在翼墻上設(shè)置能支撐。
削竹式洞門:這種洞門可以參照于土質(zhì)好一點(diǎn),但有很輕微的滲水現(xiàn)象的地區(qū),或者適用規(guī)定于石質(zhì)都很碎裂且漏水情況嚴(yán)重點(diǎn)的地區(qū)。
遮光式洞門:那樣的洞門區(qū)分于洞口進(jìn)入下坡或隧道內(nèi)有較小水流的情況,要注意目的是避兔水流沖刷隧道。
以上是隧道洞門的幾種類型,期望根據(jù)上述規(guī)定信息能幫助到您。
淺埋暗挖隧道洞口段應(yīng)采取什么方法進(jìn)洞
1、確認(rèn)好進(jìn)、出洞口的位置應(yīng)要什么設(shè)計(jì)和施工方案的要求;2、洞口土層不穩(wěn)定點(diǎn)時(shí),如何應(yīng)付土體接受改良,穿過洞施工工程前應(yīng)檢查改良后的土體強(qiáng)度和滲漏水情況;3、可以設(shè)置臨時(shí)封門時(shí),應(yīng)決定周圍土層變形控制和施工安全等要求。封門應(yīng)需要拆除更方便,徹底拆除時(shí)應(yīng)越小對(duì)洞門土層的擾動(dòng);4、頂管或盾構(gòu)施工的洞口應(yīng)要什么下列規(guī)定:1)洞口應(yīng)設(shè)置中止水裝置,止水裝置聯(lián)結(jié)環(huán)板應(yīng)與工作井壁內(nèi)的預(yù)埋件焊接工藝?yán)喂厅c(diǎn),且用膠凝材料封堵;2)需要鋼管做預(yù)埋頂管洞口時(shí),鋼管外宜加焊止水環(huán);3)在膽怯懦弱地層,洞口外緣宜設(shè)支撐點(diǎn);5、土壓礦山法施工的洞口影響范圍的土層應(yīng)參與預(yù)加固支撐如何處理。
盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)始發(fā)反力架怎么做
為保證盾構(gòu)機(jī)能夠順利始發(fā),需通過一這款的準(zhǔn)備工作,通常和:①端頭修補(bǔ);②洞門鑿除及環(huán)板直接安裝;③地面相關(guān)附屬設(shè)施安裝調(diào)試;④盾構(gòu)機(jī)托架及反力架安裝;⑤軌道鋪設(shè);⑥盾構(gòu)機(jī)下井、組裝調(diào)試等。端頭加筑:在盾構(gòu)始發(fā)前,一般要對(duì)洞口地層的穩(wěn)定情況通過評(píng)價(jià),并采取的措施有短處理措施。端頭支撐加固一般常規(guī)攪拌樁、旋噴樁、素混凝土發(fā)動(dòng)墻、凍住法、注漿法、SMW工法等。選擇類型哪一種方法要依據(jù)什么具體詳細(xì)地層情況來定,并嚴(yán)格控制整個(gè)過程。端頭加固支撐土體須本身良好的穩(wěn)定性和防水性,切實(shí)保障盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)端頭土體不崩毀不滲漏。洞門鑿除:在洞門封印前,是需要在洞門范圍內(nèi)梅花型打孔,深度在1.5~2.0m左右吧,間距約為1m,通過觀察有無滲水漏砂來辨別真假洞門的安全。若無的確滲漏水洞門鑿除分區(qū)分塊由上而下人工鑿除。地面相關(guān)配套系統(tǒng):地面系統(tǒng)要注意除開渣土、管片等運(yùn)輸系統(tǒng)、攪拌站注漿系統(tǒng)、電瓶車充電系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。托架完全安裝:盾構(gòu)需以一定的坡度始發(fā),但決定到盾構(gòu)在始發(fā)掘進(jìn)過程中,導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)自身重心排名,始發(fā)掘進(jìn)時(shí)太容易才能產(chǎn)生往下的“磕頭”現(xiàn)象,托架標(biāo)高需高于設(shè)計(jì)標(biāo)高20~30mm,盾構(gòu)機(jī)托架直接安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃姿態(tài)通過設(shè)置中,平行于洞門方向接受擺著,托架由型鋼加工而成,現(xiàn)場(chǎng)拼裝。反力架完全安裝:盾構(gòu)反力架由鋼環(huán)、后盾框及鋼支撐橫列,盾構(gòu)朝前方掘進(jìn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向力,通過反力架傳信至主體結(jié)構(gòu)的底板和頂板上,盾構(gòu)反力架應(yīng)垂線于托架,即垂線于盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)擺著。軌道鋪設(shè):在始發(fā)階段盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車未進(jìn)入隧道之前,先鋪設(shè)地面臨時(shí)軌道,供電瓶車和臺(tái)車不使用。盾構(gòu)機(jī)下井、組裝與調(diào)試盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)由主體和后配套系統(tǒng)分成,主體由刀盤、前體、中體、盾尾4件分成;后置攝像頭配套設(shè)備有連接到橋、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、1#拖車、2#拖車、3#拖車、4#拖車、5#拖車排成。其主體設(shè)備部分大而重,需采用250t履帶式起重機(jī)充當(dāng)盾構(gòu)機(jī)主體的主力吊機(jī)參與起吊,入井作業(yè)順序是先將拖車、連接橋等后配套設(shè)備吊裝作業(yè)入井,再將中體、前體、盾尾(拼裝機(jī)、螺旋機(jī))、刀盤由前到后吊裝作業(yè)入井。盾構(gòu)機(jī)調(diào)試盾構(gòu)機(jī)調(diào)試分為負(fù)載調(diào)試和負(fù)載調(diào)試。①負(fù)載調(diào)試:盾構(gòu)機(jī)拼裝和連接之后后,即可解決通過空載運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,額定負(fù)載調(diào)試比較多是檢查設(shè)備有無無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試內(nèi)容為:液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、管片拼裝機(jī)在內(nèi)特殊儀表。②負(fù)載調(diào)試;大多數(shù)試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試,負(fù)載調(diào)試時(shí)將采取不是很嚴(yán)的技術(shù)和管理措施能保證工程安全、工程質(zhì)量和線型精度。地鐵隧道端頭沙層怎么加固
施工工藝:端頭素地連墻施工、洞門水平注漿、降水井施工工藝。端頭土體加固支撐的原則:1、據(jù)隧道埋置深度及盾構(gòu)隧道穿越地層的地質(zhì)水文情況,可以確定加固方法和范圍。
2、充分判斷洞門迷障的時(shí)間和方法,你選擇合適的加固、方法和范圍,以保證盾構(gòu)機(jī)至端的安全和洞門破除的安全。
3、施工方案應(yīng)在不影響不大工程質(zhì)量的條件下?lián)碛袃?yōu)化系統(tǒng)能力。
4、施工方案及措施前提是柯西-黎曼方程城市環(huán)保及節(jié)能要求。以上才是參考吧。
洞門加固的位置在哪里隧道洞口分類(門洞如何加固)
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