派人到單位門口、街道交叉路口等候消防車，并帶領(lǐng)消防車迅速趕到火場，人貨梯布置難點：在人貨梯平面位置確定過程中，考慮避免在結(jié)構(gòu)墻上另行開設(shè)施工洞，人貨梯布置在建筑物南立面兩單元分隔軸線延長線上，東側(cè)裙樓共施工4層，計劃布置兩臺貨運電梯，一臺為單籠電梯，作為東裙樓地下室拆模運至地面和二結(jié)構(gòu)材料運至地下室的主要臨時通道，貨梯布置位置如下圖所示。

人貨電梯卸料平臺能否與外架相連

所有卸料平臺均不能和外架連接，因為卸料平臺荷載大易造成外架受力不均，傾覆彎矩增大。這是一個工程中的常識問題。腳手架是供人上下攀爬的輔助設(shè)施，卸料平臺是供機械傾泄原料的平臺。

不能。根據(jù)查詢百度百科顯示外架主要是用于搭設(shè)外墻腳手架不能用于承載建筑結(jié)構(gòu)的重量而人貨電梯屬于建筑結(jié)構(gòu)的一部分需要單獨澆筑基礎(chǔ)不能與外架相連如將人貨電梯基礎(chǔ)澆筑到外架里面將會導(dǎo)致外架承載過重而失穩(wěn)存在安全隱患。

施工電梯樓、安全通道、卸料平臺、外腳手架、模板支架等，它們之間不可以相互連接。

人貨梯腳手架立桿搭設(shè)的部位就需要懸挑工字鋼，且人貨梯腳手架與外腳手架斷開處理，這樣不光是受力問題，還有是等外架拆除的時候，人貨梯一般還在，便于保留人貨梯架子。

地下室頂板鋼筋如何綁扎

它按一定的方向用鉆孔穿透弱面深入到完整巖體內(nèi)，插入預(yù)應(yīng)力錨索，用水泥將孔固結(jié)起來，形成具有一定抗拉能力的結(jié)構(gòu)。

方法如下：板的兩個方向，有長短之分時，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上。只是一層鋼筋的話，短向在下，長向在上，負(fù)筋放在梁上。

鋼筋綁扎就是將兩根鋼筋的交叉點用扎絲扎牢。綁扎的方法根據(jù)各地習(xí)慣不同而各異。最常用的是一面順扣操作法。這綁扎法的特點是：操作簡便、工效高，通用性強，扎點比較牢靠，適于鋼筋網(wǎng)、架各部位的綁扎。

剪力墻豎向鋼筋綁扎搭接位置在本層的樓板混凝土澆搗后，上翻1m左右設(shè)置鋼筋接頭。剪力墻豎向鋼筋綁扎搭接位置應(yīng)該按12G901-1，它是經(jīng)過征求意見后的變動，這有利于施工，且因并不涉及結(jié)構(gòu)安全。

主樓18層,現(xiàn)已施工至4層,計劃6層開始安裝人貨梯?，F(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場情況,人貨...

派人到單位門口、街道交叉路口等候消防車，并帶領(lǐng)消防車迅速趕到火場。

人貨梯布置難點：在人貨梯平面位置確定過程中，考慮避免在結(jié)構(gòu)墻上另行開設(shè)施工洞，人貨梯布置在建筑物南立面兩單元分隔軸線延長線上。

東側(cè)裙樓共施工4層，計劃布置兩臺貨運電梯，一臺為單籠電梯【1#貨梯】，作為東裙樓地下室拆模運至地面和二結(jié)構(gòu)材料運至地下室的主要臨時通道，貨梯布置位置如下圖所示。

...甲方說要有設(shè)計資質(zhì)的單位才可出具地下室頂板加固方案這有必要_百度...

如果要使用頂板承受荷載，必須得到設(shè)計院同意，并由設(shè)計部門進(jìn)行驗算。如果不讓頂板承擔(dān)荷載（比如通過支撐傳遞荷載到基礎(chǔ)），可由安裝施工單位編寫加固措施。經(jīng)過監(jiān)理、甲方、施工主管部門審核同意后施工。

設(shè)計：在現(xiàn)狀鑒定的基礎(chǔ)上，設(shè)計的方要任務(wù)是制訂改造加固方案，進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計算，選擇加固材料及實施做法，繪制施工圖。施工：通常情況下，已有建筑物改造加固施工是一項專業(yè)性很強的技術(shù)工作，并非任何施工單位都能勝任。

施工升降機安裝在地下室頂板上，一般要求由原結(jié)構(gòu)設(shè)計單位對地下室頂板進(jìn)行結(jié)構(gòu)復(fù)核的。如果復(fù)核滿足不了，要采取加固措施，也要取得設(shè)計認(rèn)可的。

一般這種的都是用鋼道板鋪的 下面原支撐架、模板不能拆除，原有梁板端部要加撐，如果是提前計劃好的，那可能　后澆帶邊的梁板鋼筋還要加強。