自動扶梯防護欄的制作方法是什么（扶梯改造加固施工方案范本最新）
自動扶梯防護欄的制作方法是什么
鐵路護欄網指采用優質的低碳鋼絲編焊而成的網狀護欄，主要用于鐵路邊上的山地、坡地、多彎地帶等地，類似于安全隔離柵以保護山地的水土和鐵路。 鐵路護欄網的制作是一個細致的過程。首先需要選擇使用盤條拉出來的、優質的低碳成品絲，這種成品絲，一要看光澤，二要看其韌度，；其次，對低碳鋼絲進行焊接工藝或者是編織。這個過程需要技術人員熟練地操作機器，擁有相關的技術經驗和一定的操作能力。一般好的網片，其銜接點或者是編織點是均勻的，過度自然流暢，質感很好；第三，也是最重要的一步，選擇優質的角鋼和圓鋼作為護欄的框架。護欄網的用途不一樣，選用的角鋼和圓鋼也就迥然不同。只有框架選擇合適了，護欄的網才不至于散架或者是破損，第四，是對角鋼和圓鋼進行噴漆。噴漆過程中，應該注意其噴漆的均勻程度。所以涂料這一環節也是至關重要的。
扶梯裝飾裝潢效果圖集
扶梯裝飾裝潢效果圖集
扶梯中間支撐的做法
1、確定梁的位置標高支梁底。
2、確定梁幫高度，上梁幫，梁幫高度=梁高-板厚。
3、支緩平臺。
4、支斜跑。
5、鋪斜跑平板。
6、口斜跑幫，幫高=板厚+踏步高30厘米左右。
7、綁鋼筋。
8、扣踏步。
10、加固，注意不能妨礙打灰。
模板安裝注意事項：
1、在支模前，要按照實際的層高來放樣，以保證梯步高是相同均勻。在支模中，應按照施工順序和規范來施工。倘若樓梯寬超出1500毫米時，需要在踏步中端的上方加裝反扶梯基，將上方和平臺梁外的側板牢牢固定，下方則要和基礎外側板牢牢固定。
2、在安裝模板和支架時，要做好相關的防護和固定措施，以免在施工時出現木板傾斜、移動等現象。
3、當建筑物有多層樓時，需采用分段多次支模的。在安裝上層模板和支架時，下層樓板要有足夠的承載能力，有條件可以增加支架來支撐固定。
4、在分節脫模的過程中，底模的支點要根據模板的設計來布置，每節的模板需保持在同一平面上，它們的高度差不得大于3毫米。
5、若承重的鋼筋要與模板一同固定時，模板一定要固定在承重鋼筋骨架上，并且要根據模板設計的位置進行綁扎。
舊樓電梯改造有哪些需要注意的
舊樓改造拆除部分主要包括舊門窗的拆除，鏟除原墻,頂,地的瓷磚,膩子層,涂料層,防水層,抹灰層等，拆除某些改變戶型格局的非承重墻體，原來墻上的一些木墻裙,踢腳板,木柜等的拆除，以及拆除增加的**清運等費用. 如果您家的房子只裝修了一兩年，耐水膩子可以不必完全鏟除，打磨墻面后即可重新涂刷乳膠漆.如果是五年以上的老房，由于膩子的材料老化，二次裝修時必須鏟除至墻底，否則會影響今后墻面乳膠漆的施工質量和裝修后的長期使用效果. 如果原有水電管線不合理，比如線路只有1.5毫米或者不滿足現在大功率電器的需求，就要考慮對線路進行擴容.如果原有線路布局不合理，還要考慮重新布線.一般來說，老房的水電改造一般會占到施工費用的10%-15%左右. 由于部分老房的戶型設計并不合理，在二次裝修時很多人會想到拆改墻體只有非承重墻才可以拆，而且拆改墻體必然增加較高的費用，如果不是很必要，專家建議盡量不要拆改墻體.在拆除墻體時，要事先斷電，避免發生事故.
誰有橋墩施工方案，求分享~
橋墩滑模施工工藝： 1、滑模組裝 （1)在橋墩基礎頂面上將混凝土鑿毛清洗,接長豎向主筋,綁扎提升架橫梁以下的橫向結構筋。搭設枕木垛,定出橋墩中心線。 (2)在枕木垛上按設計要求安裝模板和提升架,將套管固定在提升架橫梁下部。繼續安裝操作平臺、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過千斤頂心孔到達基礎頂面。 （3)提升整個系統,撤去枕木垛,將模板下落就位,再安裝其他設施。注意套管底部與基礎表面要接觸緊密,并用砂漿將周圍圍起來,以免灰漿漏進套管內。外吊腳手架應在滑模提升適當高度后安裝。 2、澆注墩身混凝土 滑模施工宜采用低流動或半干硬性混凝土,坍落度控制在6~8 ??cm。分層均勻對稱澆注混凝土,分層澆注厚度為20~30 ??cm,澆注后混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在10~15 ??cm。混凝土澆筑應在前一層混凝土凝結前進行,同時采用插入式振搗器進行搗固。振搗器插入前一層混凝土的深度不應超過5 ??cm,避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板,禁止在模板滑升時振搗混凝土。混凝土出模強度應控制在0.2~0.4 ??MPa范圍內,以防止坍塌變形。出模8 ??h后開始養生。 3、滑模提升 在滑模施工的整個過程中,模板的滑升可分為初升、正常滑升和終升3個階段。 (1)初升 最初灌注的混凝土的高度一般為60~70 ??cm,分2~3層澆注,約需3~4 ??h,隨后即可將模板緩慢提升5 ??cm,檢查底層混凝土凝固的狀況。若混凝土已達到0.2~0.4 ??MPa的脫模強度時,可以將模板再提升3~5個千斤頂行程。此時,應對滑模系統進行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求,圍圈的連接是否可靠,系統的變形是否在允許范圍內,模板接縫是否嚴密,操作平臺的水平度是否達到標準,連接螺栓是否松動,千斤頂工作是否正常,頂桿有無彎曲現象等。發現問題要及時修正和完善。 (2)正常滑升 待各項檢查完畢并符合要求后,可進入正常滑升階段。每澆注一層混凝土,即每滑升一次,力爭使滑升高度與混凝土澆注厚度基本一致。在正常滑升階段,澆注混凝土、綁扎鋼筋和滑升模板交替進行。一般混凝土澆注和模板滑升速度控制在20 ??cm/h左右。正常滑升階段應分多次慢慢滑升,每次連續滑升高度不宜超過30cm,要經常停下來檢查構件與設備是否正常工作。各項作業之間要緊密配合。 (3)終升 當模板滑升至離墩頂標高1 ??m左右時,滑模進入終升階段。此時應放慢滑升速度,并進行準確的操平和找正工作,保證最后澆注的一層混凝土頂部標高和位置準確。 (4)調節坡度 對于墩壁有斜坡的情況,在提升模板的過程中應轉動調節絲桿,使橋墩側面斜坡滿足設計要求。 4、綁扎鋼筋及豎向筋接長 模板每提升一定高度后,即要穿插進行接長頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項工作應在滑升間隔時間內完成,以免影響施工進度。
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