1、貝貝雷片是有兩種型號(hào)的，分別是200型和321型，200型的理論重量是292公斤，321型的理論重量是270公斤，貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，2、貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木，3、乘2000，根據(jù)查詢中國(guó)供應(yīng)商顯示，200型貝雷片規(guī)格尺寸為3048乘2000，200型貝雷片裝配式鋼橋是參照英國(guó)美貝公司最新設(shè)計(jì)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代鋼橋，4、根據(jù)型號(hào)和規(guī)格不同而有所差異

貝雷片的規(guī)格

1、貝貝雷片是有兩種型號(hào)的，分別是200型和321型。200型的理論重量是292公斤，321型的理論重量是270公斤。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

2、貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

3、乘2000。根據(jù)查詢中國(guó)供應(yīng)商顯示，200型貝雷片規(guī)格尺寸為3048乘2000，200型貝雷片裝配式鋼橋是參照英國(guó)美貝公司最新設(shè)計(jì)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代鋼橋。

4、根據(jù)型號(hào)和規(guī)格不同而有所差異。 3米*5米規(guī)格的200型貝雷片理論重量為**292公斤**。 3米*5米規(guī)格的321型貝雷片理論重量為**270公斤**。以上就是貝雷架單片每米的重量，希望對(duì)解決您的問(wèn)題有所幫助。

5、桁架：3115*176*1500。支撐架（450間距）：1500*450。支撐架（900間距）：1500*900。銷子：55*200。撐架螺栓：22*118。

6、貝雷架又稱貝雷片，貝雷梁或桁架，最先在二戰(zhàn)時(shí)由一名英國(guó)工程兵發(fā)明，以解決戰(zhàn)爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)的需要，并以他的名字命名。

鋼便橋是什么?

鋼便橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的，鋼便橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼便橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼便橋。只不過(guò)鋼便橋更典型，應(yīng)用也最廣。

臨時(shí)便橋，一般用工字鋼或貝雷架做的貝雷橋。

鋼便橋一般用于橋梁工程的臨時(shí)工程，定額是按每米列項(xiàng)，就得按m套定額，至于取費(fèi)，跟著主體工程跑，主體是橋梁工程就按橋梁取費(fèi)，是道路工程就按道路取費(fèi)。

便橋”、“便隧”的稱謂，鐵路加固時(shí)還有“鋼便梁”一詞。一直喊著沒(méi)見(jiàn)有什么不便的，如果非要體現(xiàn)出“棧”字那能不能稱之為“棧道”、“棧橋”、“棧隧”、“鋼棧梁”呢？故本人更傾向于沒(méi)什么區(qū)別這一種說(shuō)法。

鋼便橋沒(méi)有專門的施工資質(zhì)，做鋼便橋施工一般需要橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)以上（含二級(jí)）資質(zhì)或市政公用工程施工總承包三級(jí)以上（含三級(jí)）企業(yè)資質(zhì)。

橋的貝雷梁、工字鋼、鋼板等）的出廠合格證，原材進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)報(bào)告。

鋼便橋是什么

鋼便橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義貝雷架鋼便橋施工圖的，鋼便橋貝雷架鋼便橋施工圖的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼便橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼便橋。只不過(guò)鋼便橋更典型，應(yīng)用也最廣。

臨時(shí)便橋，一般用工字鋼或貝雷架做的貝雷橋。

鋼便橋一般用于橋梁工程的臨時(shí)工程，定額是按每米列項(xiàng)，就得按m套定額，至于取費(fèi)，跟著主體工程跑，主體是橋梁工程就按橋梁取費(fèi)，是道路工程就按道路取費(fèi)。

便橋”、“便隧”的稱謂，鐵路加固時(shí)還有“鋼便梁”一詞。一直喊著沒(méi)見(jiàn)有什么不便的，如果非要體現(xiàn)出“棧”字那能不能稱之為“棧道”、“棧橋”、“棧隧”、“鋼棧梁”呢？故本人更傾向于沒(méi)什么區(qū)別這一種說(shuō)法。

單項(xiàng)工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版(5篇)

單項(xiàng)工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版 1 甲方：乙方： 由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進(jìn)行施工。依據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合法》暨《中華人民共和國(guó)建筑法》以及建筑施工管理?xiàng)l例、施工規(guī)范，經(jīng)過(guò)甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下條款，雙方必須嚴(yán)格遵守。

因乙方原因工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方承擔(dān)一切責(zé)任，工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部分，乙方按照甲方的要求標(biāo)準(zhǔn)和重新施工，直至符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)合格為止，所有費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

合同期限本協(xié)議自雙方代表簽字蓋章之日起生效，合同有效期限為_(kāi)__年。

乙方負(fù)責(zé)所完成工程的施工及質(zhì)量缺陷責(zé)任期的保養(yǎng)工作。如在質(zhì)量缺陷責(zé)任內(nèi)，乙方不進(jìn)行缺陷修復(fù)，甲方從工程款中扣除。 工程安全：乙方自行負(fù)責(zé)施工人員的安全，發(fā)生任何意外事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。