必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構造，路面表面必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構造，在交工驗收時構造深度應滿足表的要求，混凝土預制塊可采用矩形塊或異形塊，水泥混凝土路面應設有垂直和水平節點， 縱向接縫平行于路線的中心線，并應提供拉桿， 橫向接頭可分為水平褶皺，伸縮縫和橫向施工縫，水泥混凝土路面結構應采用行車荷載和溫度梯度綜合作用產生的疲勞斷裂作為設計指標，水泥混凝土面層應滿足強度和耐久性的要求，表面應抗滑、耐磨、平整，面層宜選用設接縫的普通水泥混凝土，路面結構設計應根據使用要求及氣候、水文、土質等自然因表、密切結合本地區

水泥混凝土路面的結構要求有哪些?

必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構造。路面表面必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構造，在交工驗收時構造深度應滿足表的要求。混凝土預制塊可采用矩形塊或異形塊。

，水泥混凝土路面應設有垂直和水平節點。 縱向接縫平行于路線的中心線，并應提供拉桿。 橫向接頭可分為水平褶皺，伸縮縫和橫向施工縫。

水泥混凝土路面結構應采用行車荷載和溫度梯度綜合作用產生的疲勞斷裂作為設計指標。水泥混凝土面層應滿足強度和耐久性的要求，表面應抗滑、耐磨、平整。面層宜選用設接縫的普通水泥混凝土。

路面結構設計應根據使用要求及氣候、水文、土質等自然因表、密切結合本地區實踐經驗，將混凝土路面板按重要工程結構的要求設計完設計，道先應保證工程的質量與耐久性。

水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。各結構層的功用、設置條件、選用原則及構造特點如下：路基 路基應穩定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承，即路基在環境和荷載作用下不產生不均勻變形。

水泥混凝土路面由墊層、基層及面層構成。墊層，在溫度和濕度狀況不良的城鎮路面道路上，應設置墊層。以改善路面結構的使用性能。基層，基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。

現澆混凝土模板支撐系統頂部水平設置要求

模板支撐系統的構造要求立柱支撐要求立柱底部應墊實木板，并在縱橫方向設置掃地桿。立柱底部支承結構必須能夠承受上層荷載，當樓板強度不足時下層的立柱不得提前拆除，同時應保持上層立柱與下層立柱在一條垂直線上。

扣件式鋼管作高大模板支架時，宜在支架立桿頂端插入可調托座，可調托座螺桿外徑不應小于36mm，螺桿插入鋼管的長度不應小于150mm，螺桿伸出鋼管的長度不應大于300mm，可調托座伸出頂層水平桿的懸臂長度不應大于500mm。

混凝土模板支撐工程搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。

最新混凝土施工規范標準是什么?

1、混凝土施工規范主要包括以下內容：混凝土配合比設計、混凝土拌制和運輸、混凝土澆筑和振搗、混凝土養護和拆模等方面的規定。

2、連續澆筑混凝土每500m3應留置一組抗滲試件（一組為6個抗滲試件），且每項工程不得少于兩組。采用預拌混凝土的抗滲試件，留置組數應視結構的規模和要求而定。

3、摻防凍劑的混凝土，當室外最低氣溫不低于-15℃時不得小于0N/mm2，當室外最低氣溫不低于-30℃時不得小于0N/mm2。

4、混凝土外加劑最新標準2021是指GB/T 33892-2020 《混凝土外加劑》國家標準。該標準于2020年10月發布，并于2021年1月1日正式實施。

5、本規范的一般項目所采用的計數檢驗，基本上采用了原規范的方案。對于這種計數抽樣方案，尚可根據質量驗收的需要和抽樣檢驗理論作一步完善。