• 1、海爾物流管理模式問題
• 2、海爾物流服務(wù)和特點
• 3、海爾集團的物流配送模式是典型的
• 4、“三流一致”是什么意思
• 5、海爾倉庫附近哪里有街道辦事處

1、海爾物流管理模式問題

經(jīng)過近兩年的實施，海爾的現(xiàn)代物流 管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺擴展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈管理，極大地推動了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。 需求分析海爾集團認為，現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力只有一個：訂單。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。圍繞訂單而進行的采購、設(shè)計、制造、銷售等一系列工作，最重要的一個流程就是物流。離開物流的支持，企業(yè)的采購與制造、銷售等行為就會帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競爭力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。海爾實施信息化管理的目的主要有以下兩個方面： （1） 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。 （2） 海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶提供競爭對手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 解決方案海爾采用了SAP公司提供的ERP和BBP系統(tǒng)，組建自己的物流管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)構(gòu)成1．ERP系統(tǒng)海爾物流的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊MM（物料管理）、PP（制造與計劃）、SD（銷售與定單管理）、FI/CO（財務(wù)管理與成本管理）。 ERP實施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實時性與準確性，加快了對供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來訂單由客戶下達傳遞到供應(yīng)商需要10天以上的時間，而且準確率低，實施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶—商流——工廠計劃——倉庫——采購——供應(yīng)商”的過程，而且準確率極高。 另外，對于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗采購訂單，防止暗箱收貨，而財務(wù)在收貨的同時自動生成入庫憑證，使財務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來，發(fā)揮出真正的財務(wù)管理與財務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準確性大大提高。 2．BBP系統(tǒng)BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺。該平臺的主要功能： （1） 通過平臺的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過因特網(wǎng)進行招投標(biāo)，又可以通過因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購計劃、采購訂單、庫存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購價格和計劃交貨時間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息（根據(jù)采購計劃備貨，根據(jù)采購訂單送貨等等）。 （2） 對于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，SAP使用構(gòu)架于BBP采購平臺上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過去通過紙張、傳真、和電子郵件等手段才能完成的信息交互，實現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲和網(wǎng)上發(fā)布。 “一流三網(wǎng)” 實施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網(wǎng)”來概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 整個系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構(gòu)整合之后的物流平臺使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時開始執(zhí)行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。 經(jīng)驗總結(jié)（1） 海爾選擇了AP/R3成熟的ERP系統(tǒng)，而不是請軟件公司根據(jù)海爾物流的現(xiàn)狀進行開發(fā)，主要目的是借助于成熟的先進流程提升自己的管理水平。 （2）實施“一把手”工程與全員參與，有效推進信息系統(tǒng)的執(zhí)行。 海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化，提高對客戶的響應(yīng)速度來進行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門，有時打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，親自推動，保證了信息化實施的效果。如在ERP上線初期，BOM與數(shù)據(jù)不準確是困擾系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長期工作習(xí)慣的改變，物流推進本部部長發(fā)現(xiàn)問題后，親自推動，制定出有效的管理模式，不但

2、海爾物流服務(wù)和特點

海爾物流是一家全球領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商，其特點包括高效、可靠和創(chuàng)新。海爾物流擁有先進的物流設(shè)施和技術(shù)，能夠提供全球范圍內(nèi)的物流解決方案。其高效的物流網(wǎng)絡(luò)和倉儲系統(tǒng)可以確保貨物的及時交付和安全存儲。

海爾物流還注重創(chuàng)新，不斷引入新技術(shù)和服務(wù)，以滿足客戶不斷變化的需求。無論是國內(nèi)還是國際物流，海爾物流都能提供全方位的服務(wù)，包括貨運、倉儲、配送和供應(yīng)鏈管理等。

無論是大型企業(yè)還是個人用戶，都可以依靠海爾物流的專業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)物流效率的提升和成本的降低。

3、海爾集團的物流配送模式是典型的

自營物流模式。

自營物流模式主要是指企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。自營物流模式有以下優(yōu)點：

掌握控制權(quán)。

減少交易成本。

避免商業(yè)秘密的泄露。

降低交易風(fēng)險。

隨時掌握最新的市場信息。

4、“三流一致”是什么意思

你說的“一物三流”其實是指“一流三網(wǎng)” ，它是海爾獨特的現(xiàn)代物流。 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競爭能力。

海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。

“三網(wǎng)”同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。

“一流三網(wǎng)”

在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。

目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了73。8％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。

同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。

海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應(yīng)商的比例達到74％，從而建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施并行工程，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開發(fā)的速度大大加快。

另外，海爾對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率達到100％，這在國內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。

JIT的速度實現(xiàn)同步流程

由于物流技術(shù)和計算機信息管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。

目前通過海爾的BBP采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時內(nèi)，而且準確率達100％。除下達訂單外，供應(yīng)商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價格等信息，實現(xiàn)及時補貨，實現(xiàn)JIT采購。

為實現(xiàn)“以時間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準化、通用化到物料搬運機械化開始實施，逐步深入到對車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進行全面改革，加快了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實現(xiàn)JIT過站式物流管理。

生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以后，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達用戶手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴展到農(nóng)村，從沿海擴展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴展到國際。全國可調(diào)配車輛達1。6萬輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線分撥配送平均4。

5天，形成全國最大的分撥物流體系。

計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計算機自動控制的各種先進物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質(zhì)量零缺陷的目的。

計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。

積極開展第三方分撥物流

海爾物流運用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團、AFP集團、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開展。

同時海爾物流充分借力，與中國郵政開展強強聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟時代快速滿足用戶的需求提供了保障，實現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟時代下集團發(fā)展新的核心競爭力。

流程再造是關(guān)鍵觀念的再造

海爾實施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。

而海爾實施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市場、創(chuàng)造需求。

機制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場鏈”為基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實施三個“零”目標(biāo)（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺陷、零營運資本）的業(yè)務(wù)流程再造。

構(gòu)筑核心競爭力物流帶給海爾的是“三個零”。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場上可以獲得用戶忠誠度，這就是企業(yè)的核心競爭力。這種核心競爭力，正加速海爾向世界500強的國際化企業(yè)挺進。

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5、海爾倉庫附近哪里有街道辦事處

海爾倉庫附近的街道辦事處有：

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