帶刀鋸的多功能登山杖， 陸戰旅登山杖挺不錯的： 純碳素纖維桿，很輕，185G； 韌度大，不容易折斷，橫向沖擊受力達35KG； 彈性好，走石頭和水泥路面時桿體會震動，碳纖維桿能緩沖保護好手臂不受傷害， 鎖扣用的尼龍材料，抗低溫能力強，上珠峰不成問題， 手柄采用純進口EVA材料，不脫絨，吸汗且不滑手，不傷手。我意識到拍子的重要性，于是2012年秋天自己在網上買了人生第一把網球拍，prince的，好像是達維登科，*衡點330cm，780元。查了許多文獻，開始注意到*衡點這一概念。感覺自己控制能力還行，2014年買了一把海德穆雷L4,*衡點315cm。于是決心練習雙反。到了10月份已經有模有樣了，場上可以經常用了。

• 1、帶刀鋸多功能登山杖
• 2、奔馳AMG GT黑色系列性能有多強
• 3、汽車上隱藏了哪些很難發現，但是卻精妙無比的設計
• 4、如何學習網球
• 5、萊恩碳纖維電地暖用起來效果怎么樣，求用過的朋友分享下心得好嗎
• 6、魚竿，你首先考慮的是性能、品牌、顏值，還是資源

1、帶刀鋸多功能登山杖

帶刀鋸的多功能登山杖， 陸戰旅（戶外裝備）登山杖挺不錯的： 純碳素纖維桿（產品上有標注的，靠譜），很輕，185G； 韌度大，不容易折斷，橫向沖擊受力達35KG； 彈性好，走石頭和水泥路面時桿體會震動，碳纖維桿能緩沖保護好手臂不受傷害， 鎖扣用的尼龍材料，抗低溫能力強，上珠峰不成問題， 手柄采用純進口EVA材料，不脫絨，吸汗且不滑手，不傷手。

2、奔馳AMG GT黑色系列性能有多強

AMG GT 參考價：98.68萬起 查看參配 獲取底價 購置稅優惠 經銷商報價 車主點評 (49條)

3、汽車上隱藏了哪些很難發現，但是卻精妙無比的設計

汽車上的確存在了很多*時很不起眼的設計，這些設計中有些是很難被發現的，可一旦因為一些意外被觸發后，就會令人無比驚嘆設計師的精妙想法；實際上就是這樣，有些設計只會在經歷意外時才會徹底的顯示出來。。。汽車的后視鏡不僅可以向后折疊，也可以向前折疊。。如上圖所示，大多數乘用車的后視鏡都可以完成向前的折疊，如此設計的目的就在于防止因為會車時被刮斷；雖然這是一個難度并不大的設計，但仍體現了主機廠工程師考慮問題超級全面、成熟；其實在剛碰車的時候，小伙伴們似乎都有過關于后視鏡刮碰的擔憂，但設計師早就想到這個問題，并采取了后視鏡可向前折疊的策略，防止了因刮碰而折斷。。。副駕駛氣囊關閉開關如上圖所示，這就是一個副駕駛氣囊的關閉開關，設計這個開關的目的在于當副駕駛必須要坐上小孩子時，可以手動將副駕駛安全氣囊進行關閉，因為就目前而言車子里所配備的安全氣囊都是針對成年人體格大小而設計的，但并不適合小孩子；之前也產生過很多小孩子做副駕駛、遇到車禍，被安全氣囊造成嚴重傷害的例子，雖然說建議小孩子坐后排，但不聽話的熊孩子無處不在，所以這個副駕駛氣囊的開關設計的極為人性化。。。電子手剎的備用拉線配備電子手剎的車輛沒電，導致電子手剎無法解鎖一直是民科們所擔心的問題（但實際上沒電連車都起不來，要解鎖EPB有什么意義？而車子完成啟動、就會發電，EPB即可解鎖，所以這個斷電擔憂完全是悖論）；但實際上為了防止電子手剎出現故障、導致抱死而無法解鎖的問題，主機上是提供了應對策略的，那就是電子手剎的備用拉線，當電子手剎真的出現抱死的問題，只要找到這條備用拉線，輕輕一拉就可以手動解除電子手剎的抱死狀態，而這條備用拉線通常隱藏在如路虎的杯架下、寶馬的后備箱中等等，不同的品牌、隱藏拉線的位置也不同，廠家的工程師是不是很厲害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上圖所示紅圈處。。。由一只腳分別控制油門、剎車無論手動擋、自動擋，都是由右腳進行油門以及剎車的控制，這就涉及到車輛自動化的邏輯性了；很多人認為左、右腳分別控制油門、剎車更安全？但實際上人腦出錯導致的車禍為什么要讓機械去背鍋？人腦一旦出錯，即便把剎車設計在方向盤上一樣會弄錯，而兩只腳來控制油門、剎車反而更容易出錯，因為人腦一出錯突然將位置記反，還是會出問題；而由一只腳來控制油門、剎車看著原理簡單，但卻體現出了機械自動化的合理性。。。自動化機械要無條件執行操作者的要求，車子亦是如此，車子前進、停車只能通過油門、剎車踏板來獲取駕駛者的訴求，要么走、要么停，只能執行其中一個（彈射之類的非正常范圍），所以采取一只腳分別控制油門、剎車就基本上不會出現油門、剎車同踩，車輛無法清除知道駕駛者意圖的問題，所以一只腳分別控制油門、剎車是為了讓車子更加準確的獲取駕駛者意圖，這種設計是不*凡的。。。汽車油箱并不是密封的很多朋友都認為汽車的油箱是密封的環境，但實際上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封環境，那么雖然燃料的消耗、燃油液位的不斷下降，油箱內就會形成不斷變大的負壓，達到一定程度汽油泵就抽不動油了、發動機也就該熄火了，所以汽車油箱并不是密封的，只不過只有外部空氣能進入*衡氣壓、而內部的汽油卻不會出來；實際秘密就在于油箱蓋上，汽車的油箱蓋其實就是個氣壓壓力調節閥，這個閥外部壓力大可以頂開、但內部卻沒辦法進行開啟（類似給氣球打氣的手動氣泵），所以當油箱內部產生負壓時，油箱外部氣壓就會頂開壓力調節閥，對油箱內部壓力進行*衡，也就能保證發動機正常運行了。。。除了上述這些，其它的精妙設計數不勝數，講上十天、半個月也說不完，鄙人就不在這一一贅述了，其實有興趣的朋友可以自行看看發動機的配氣機構，絕對是精妙無比；總之當代汽車上的任何一個設計的背后，都隱藏著很多故事、無數汽車人的心血。。。

4、如何學習網球

說說我的經歷吧。打過13年的乒乓球，換工作后，改打網球，主要是這邊網球場多，周圍網球手多。單位就有網球場，被同事落拉下場，從此一腳踏進網球圈，再也不愿意出來。起初，北京一業余老爺子教我們網球，要求腰部擊球，對著網子自己擊球，那效果比打墻差多了，但是只能如此培養球感，沒有人愿意與你打，你也沒法打。別人對拉，我在場邊打球場的邊網。一兩個月后，有的老太太叫我陪她們打球，終于可以上場了，可惜體力差，打20分鐘就下場。為此，老被老頭老太太埋怨，年紀輕輕體力咋那么差。從此，知道網球這活累人，球場那伙老球手體力遠勝過我。沒有自己的拍子，借用一個單位沒有人愿意用的拍子，好像是川崎，打著打著發現不對，胳膊太疼。后來有一次，領導拍子斷線了，也用這個拍子，打了20分鐘，齜牙咧嘴下來了，直叫疼，再也不用這把拍子了，寧愿不打球。我意識到拍子的重要性，于是2012年秋天自己在網上買了人生第一把網球拍，prince的，好像是達維登科，*衡點330cm，780元。胳膊好多了，不是那么疼了，體力也好了很多。上場機會見漸漸多。見的業余球手很多，那時候印象深刻的是自己的拍子經常見被打飛，握拍還是不緊。反手學習老太太，削球；很是羨慕老太太一手漂亮的削球。后來自己反手削球很好了，很是得意。有一天發現自己膝蓋疼，買了護膝；有一天學習別人買了一雙網球鞋head的，發現網球鞋與一般的鞋不一樣，鞋底厚耐沖擊，網球需要疾跑急停，鞋底厚，具有很強的緩沖作用。從此，就愛買網球鞋 個人感覺還是阿迪達斯的可以，肥瘦正好，適合我的腳，耐克太瘦，不適合我。水*逐漸提高，發現拍子不順手，想換拍子。有機會就用用別人的拍子，海德，威爾遜，百寶力，都挺好，輕，有力量。查了許多文獻，開始注意到*衡點這一概念。感覺自己控制能力還行，2014年買了一把海德穆雷L4,*衡點315cm。感覺挺好的，只是有時候感覺太輕，壓不住對方猛烈的正手球。只能拼命甩拍子。那時候，對于自己的反手已經不滿足于切削了，想學費德勒，反手抽球。上網去查，如何做到反手抽球，結果網上說，單反是要被淘汰的，雙反是趨勢，內心非常振動，感覺怎么可能?直到有一天遇到一個廈門的小伙子，76年的，精瘦，但是網球非常有勁，我正手勉強可以與之想抗衡，但是他一旦轉到反手，雙反，我就頂不住了。唉，雙反，太厲害了，男人也可以用！于是決心練習雙反。這是2015年的事。好多球友，非常奇怪：你為何練習雙反?那個時候打比賽已經很饞了，為了更好的穩定性，更有力的反手抽球，決定改練雙反。到了10月份已經有模有樣了，場上可以經常用了。我非常自豪自己的表現，因為好多球友說你需要練習一兩年才行，咱7月份開始練習，3個多月就行了。感覺我的正反手已經很好了。2016年在遇到一個漂亮姐姐，她明確指出我的正手不規范，屬于大掃把類型的，是五六十年代的打法，現在要畫C。當時內心非常震驚，怎么沒有人告訴我?！開始看視頻，學習正手擊球。一練又是大半年。后期開始學習雨刷器動作。淄博王哥，教會了我前沖上旋球，使勁大力擊球，觸球瞬間，擰小臂，網拍做雨刷器動作，球摩擦上網，擊出的球力量大，旋轉強，關鍵不出界，所以可以放心的發力進攻，進攻起來自信，又能充分發揮蠻力。后來發現球可以刷過去，但是沒有力量。決定增加力量，加大*擊，確實2017年大家都反應我的球快了，打過來，發飄，嚇人，但是易出界。2017年夏天8月底，再次遇到漂亮姐姐，她又說我的發球不對，屬于端盤子，不穩定，沒有旋內。于是又開始練習旋內發球。從此，大家反映我的發球沒有力量了。此前 7月初，濟南的球友也叫我旋內，似懂非懂，也查文獻，還是做不出動作來，姐姐一說，懂了。10月份，比賽時經常旋內發球了。18年初體會就是，發球小臂內旋，要用扇扇子的擊球動作帶動內旋，而不是小臂內旋帶動扇扇子！球拍與小臂的角度決定擊球位置，進而決定拋球位置。17年夏天之后，正手陷入迷茫期，不知如何打才好，感覺發不上力，不停的探索。看了許多視頻，莎拉波娃，迪米特洛夫的，學習他們的向上迎擊。但是總是學習不會。2018年五月份，我甚至認為，擊球不重，絕對與拍型有關，所以要找到最合適的握拍角度。我的是在大陸與西之間，或者說是半西。此時擊球最有力。顯然上述認識不對。18年十一月份，我寫下了如下文字：本來我以為扛肩搭背的話，只適合低球，現在看來啥樣的球都可以。打高球，也挺猛的，觸球瞬間前沖加速非常明顯;看到高球內心有明顯的沖動，加速揮拍過去，類似于猛踩油門，汽車加速的前頂。缺點嗎？用力過猛，易出界，力度把握不好，尤其是中前場的球，力度拿捏不好。該認識也有誤。2018年10月份，看到一小伙抽球非常猛，才有所悟，打到身后，全程PALMOUT，即手心在外，有一個旋內動作。直到最近才認識到旋內的厲害。每一個擊球動作，都要處理好出界或者下網的風險，只有如此才可以放心發力。處理風險，是要有動作的，那就是旋內，可以壓弧線，防止出界，可以弧形上帶，防止下網。關鍵的是處理擊球與旋內的關系，順序與時間差。過早旋內，影響擊球力度；旋內過晚，球就是在裸奔，極有可能出界。及時的旋內，控制住弧線，可以增強自信，敢發力，這也是為何絕對力量較小的人，可能擊球力量遠大于絕對力量較大的人的原因。每個球都是如此，天長日久，差距就是這樣拉開。如何及時旋內，到現在對我都是一項需要反復練習與體會的事情。賽場上，每次回球失誤，要么是旋內晚了，出界了，要么是早了，沒力量了，需要不停的調整。對方力量的變化，也對旋內的節奏調整與力度拿捏，形成大大的干擾。關于球拍，個人建議找球友買二手拍，她們有好多閑置拍子，可以給你最適合你的拍子，避免你走彎路。多打不同的拍子，那個舒服用哪一個。*衡點是一個關鍵指標，一樣的克數，不一樣的*衡點，導致手感不一樣，*衡點靠前的沉。新手一般325cm,330cm,340cm居多，不會發力，重心靠近拍頭，可以加力。水*提高后，就選擇頭輕的，320,315等，我現在是315。個人力量大，爆發力好就買克數重的。我現在用費德勒小黑拍，340克，*衡點315，挺好用。感覺真小真輕，其實非常重。去年球場建了一堵墻，練球非常好，收獲非常多，喜歡用它來糾正動作。墻，是沒有噪音的，最猛能察覺自己擊球情況，不斷糾正動作，改進動作。我沒有好的教練，*時只有自己琢磨，希望大家可以借鑒，少走彎路。

5、萊恩碳纖維電地暖用起來效果怎么樣，求用過的朋友分享下心得好嗎

根據其碳材料的固有特征，又兼具有紡織材料的多孔及任性、多面性，經兩端加壓導電，使電能迅速轉化為熱能，通過遠紅外線輻射散發熱量，達到取暖效果，這就是碳纖維電地暖的工作原理。碳纖維電地暖與普通電地暖有本質的區別，普通電地暖是依靠電阻絲而發熱，并以傳導的傳導熱量，缺點是電能轉化為熱能的轉化率較碳纖維電地暖低。

6、魚竿，你首先考慮的是性能、品牌、顏值，還是資源

選魚竿，價格是我要考慮的首要因素。其實應該是選品牌的，只是因為錢少，咱不敢任性罷了。其實不管買什么東西，都要相信一分錢一分貨這個真理，知名大廠家做出來的竿子質量畢竟是值得信任些。很多釣友都看過老化和李大毛這對師徒的釣魚視頻。龍紋鯉和開沃的竿子牛不牛?老化多次手竿釣三四十斤的大青魚可都沒扔過竿子，放過失手繩。但是國內的這些知名企業的當家魚竿價格多在2千上下，臣妾是真的消費不起啊!那就只能退而求其次，在性價比上多下點功夫了。就是力爭用最少的錢買到最好的魚竿。要么選擇知名品牌的二當家，甚至三當家的魚竿，要么選那些網紅竿企業的貴一點的魚竿。我覺著200到500元的魚竿都是不錯的。價格區間選好后，我們就要結合當地的漁情來確定要買長一點的，或是短一點的。是鯽竿，或是鯉竿。是要手感好，還是能扛大魚沖擊的竿子了。相信大多數釣友都不止一支魚竿，我的習慣是，最常用的魚竿我買兩支，高低軟硬搭配，其最大的好處就是，天天被老婆數落“釣不到魚還買那么多竿子，你個敗家老爺們"。

碳纖維設計心得碳纖維設計心得（碳纖維設計心得體會總結）