如果北京出發山東的日照 威海 煙臺 長島（北京鐵路干線分布圖）
如果北京出發山東的日照 威海 煙臺 長島
1、蓬萊、煙臺、威海相距都很近，差不多班車1小時路程吧；相對來說，日照距離這幾個地方都比較遠點，交通也不是很方便。 2、高鐵的路線是北京--煙臺--威海；去長島需要從蓬萊乘船前往。 3、飛機的話有北京飛煙臺、威海的航班。 建議： 高鐵或者飛機抵達煙臺，班車前往蓬萊，乘船去長島；原路返回煙臺后，高鐵經威海抵達青島，換乘班車前往日照，從日照有火車前往上海等地
北京周圍的主要山脈有哪些
穿過北京市的山脈有兩個，分別是燕山山脈
1、燕山山脈
燕山山脈是冀北山地南部的重要山脈。位于河北省和北京市北部。南臨華北平原，并以桑干河一線與太行山交界；北以冀北中部山地過渡到內蒙古高原。東西走向，長約 350公里，寬約100多公里，中段南部的軍都山構成北京北部山區的主體。以低山和中山為主，海拔2000米以上的高峰有海坨山、大南山、霧靈山、汗海梁等。宣化、懷來、承德等斷陷盆地分布山間。
山區原始植被多遭破壞，除中山尚存小片落獨林和山地草甸外，大部分地區的植被覆蓋比較低，多為次生林和灌木叢。部分山地有人工針葉林，南麓一帶為溫帶水果產地。古長城沿山脊蜿蜒分布。
2、太行山脈
太行山脈是中國東部地區的重要山脈和地理分界線。北起北京關溝，南止于黃河谷地，西接山西高原，東臨華北平原。走向北北東，長4000多公里，寬約100公里左右。北段的西山構成北京西部山地的主體。山體主要由古老的變質巖構成。以中山為主，平均海拔在1000 米以上。
海拔2000米以上的高峰有小五臺山、靈山、太白山、東靈山、南培山、曲陽山、白石山等。山勢東陡西緩，西翼連接山西高原，東翼由中山、低山、丘陵過渡到平原。自然植被大多已遭破壞，2000米上下出現高山草甸。東部山麓一 線為古今重要的交通要道。
穿過北京市的山脈有幾個，都叫什么山脈
穿過北京市的山脈有兩個，分別是燕山山脈
1、燕山山脈
燕山山脈是冀北山地南部的重要山脈。位于河北省和北京市北部。南臨華北平原，并以桑干河一線與太行山交界；北以冀北中部山地過渡到內蒙古高原。東西走向，長約 350公里，寬約100多公里，中段南部的軍都山構成北京北部山區的主體。以低山和中山為主，海拔2000米以上的高峰有海坨山、大南山、霧靈山、汗海梁等。宣化、懷來、承德等斷陷盆地分布山間。
山區原始植被多遭破壞，除中山尚存小片落獨林和山地草甸外，大部分地區的植被覆蓋比較低，多為次生林和灌木叢。部分山地有人工針葉林，南麓一帶為溫帶水果產地。古長城沿山脊蜿蜒分布。
2、太行山脈
太行山脈是中國東部地區的重要山脈和地理分界線。北起北京關溝，南止于黃河谷地，西接山西高原，東臨華北平原。走向北北東，長4000多公里，寬約100公里左右。北段的西山構成北京西部山地的主體。山體主要由古老的變質巖構成。以中山為主，平均海拔在1000 米以上。
海拔2000米以上的高峰有小五臺山、靈山、太白山、東靈山、南培山、曲陽山、白石山等。山勢東陡西緩，西翼連接山西高原，東翼由中山、低山、丘陵過渡到平原。自然植被大多已遭破壞，2000米上下出現高山草甸。東部山麓一 線為古今重要的交通要道。
擴展資料：
北京市內及周邊的山：
1、軍都山
北京北部山地，屬燕山山脈。西起關溝、東到昌平、延慶、懷柔、密云等縣內，北接冀北中部山地，南臨北京小平原。面積約7000多平方公里，約占全市面積的 43％。大致呈東西向延伸，長約100多公里，寬數十公里。主體由兩支山脈構成，北支為海坨山——佛爺嶺——卯鎮山， 南支為燕羽山——風蛇梁——云蒙山。山間鑲嵌著一系列斷陷盆地。
我國東西走向的主要鐵路有什么
東西鐵路干線(三橫)
① 京包——包蘭線
它由北京向西經大同、包頭轉南到蘭州.沿線鋼鐵、煤炭、畜產品很豐富,通過本線可向全國各地運輸這些產品,本線對開發西北具有重要作用.
②隴海——蘭新線
A．這是中部的東西走向最長鐵路干線,由江蘇省連云港向西經徐州、鄭州、寶雞到甘肅省蘭州市.連云港市在古代被稱為海州,因而這條鐵路被命名為隴海線.
B．為了聯系廣大的西北地區,我國又修建了從蘭州經河西走廊直通新疆烏魯木齊的鐵路,蘭新鐵路經過的地區氣候干燥,多風沙,建設時要一面筑路,一面治沙,工程量相當大.
C．隴海——蘭新鐵路向西經阿拉山口,與中亞的鐵路連通,構成第二亞歐大陸橋的東段.
③滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
這是南部的東西鐵路干線,長約2600千米,是由四段鐵路線連貫而成的.
北京地鐵一共有幾條線
一號線，二號線，四號線，五號線，六號線，七號線、八號線，九號線，十號線，十三號線，十四號線，十五號線，亦莊線，昌平線，大興線，房山線，八通線，機場快軌，一共十八條線
北京的鐵路干線有哪些如果北京出發山東的日照 威海 煙臺 長島（北京鐵路干線分布圖）
發表評論
還沒有評論，來說兩句吧...