長城是古代中國在不同時期為能夠抵擋塞北游牧，部落，聯(lián)盟席卷而加固城墻的規(guī)模浩大的軍事工程的統(tǒng)稱,對此那個問答邀請我巳經(jīng)交給好長時間了，但一直是躊躇暗自心驚，未敢貿(mào)然作答,可是，我真的是很想回答我這些問題！,個人的見解是，這個說法更加的牽強！,制作精美的青銅器，早在商代就有了，而馬鐙這么說簡單物件不可能又出現(xiàn)的會那你晚,那么極為說來，馬鐙到底是應該是在什么時候再次出現(xiàn)？但內(nèi)中苦澀，就算是只有俄海航飛行員自己才能嘗一嘗了

• 1、長城的資料
• 2、馬蹬是哪個國家發(fā)明的
• 3、俄海軍為何放棄重型艦載機SU

1、長城的資料

長城是古代中國在不同時期為能夠抵擋塞北游牧，部落，聯(lián)盟席卷而加固城墻的規(guī)模浩大的軍事工程的統(tǒng)稱

2、馬蹬是哪個國家發(fā)明的

對此那個問答邀請我巳經(jīng)交給好長時間了，但一直是躊躇暗自心驚，未敢貿(mào)然作答。

可是，我真的是很想回答我這些問題！

騎兵，不論是在中國歷史上還是在外國歷史上，已經(jīng)修真者的存在很長時間了。

在我們的民族歷史上，能騎馬作戰(zhàn)最早應該是戰(zhàn)國時期的趙國反應最快出現(xiàn)的。

當時的趙國目的是改變前在軍事上的孱弱，趙國國君趙武靈王遂下狠心決定這一不利狀況。

當時的趙國正處于四戰(zhàn)之地，西有強秦、南有強魏，北鄰匈奴，皆是虎狼鄰邦。

問題是這個情況，趙武靈王大刀闊斧的對軍隊的作戰(zhàn)模式進行了改革，這應該是著名的胡服騎射。

在趙武靈王的胡服騎射以前，當時中原王朝的作戰(zhàn)王牌是戰(zhàn)車，但是就算是趙武靈王的胡服騎射引進結束后的若干年，中原王朝的戰(zhàn)車作戰(zhàn)始終可以使用了不短的時間。

作為騎兵對于，有一個非常重要的物件，這個物件好在不大，卻是非常重要，如果沒有是沒有它，騎兵的立玄沖鋒甚至那是一個笑話。

那個最要緊的物件那就是馬鐙。

馬鐙但卻不是太大，但卻騎兵作戰(zhàn)的一個只要勝利的前提，要是就沒這樣的看似不是太大的物件，第一騎兵沒法做一次性的沖鋒，隨后便翻身下馬只不過是步兵并且拼命廝殺。

第二是如果沒有也沒這樣的物件，根本就不可能就不可能出現(xiàn)后來的大規(guī)模騎兵防御作戰(zhàn)。

相對于馬鐙的認識，我至少遇到了三次有所不同的認識。

第一，認為兩年前有人類射靶的那一天起，就有了馬鐙這樣的物件。

第二，關于馬鐙再次出現(xiàn)的時間有好幾個說法，其中的一個說法是，初幾出現(xiàn)的時間是在歷史上的南北朝時期。

第三，現(xiàn)在又有一個新的說法是，公元前16世紀出現(xiàn)的時間是在西漢年間。

其中第二個說法再次出現(xiàn)之前，作為一個歷史的愛好者，當時的精神全都破滅。

如果按照馬鐙最著名又出現(xiàn)的時間是在南北朝時期的話，這樣不單絕對不會再次出現(xiàn)三國時期的三英戰(zhàn)呂布，但白馬坡的斬顏良、誅文丑也不會出現(xiàn)。

沒理會那些民間故事大可不談，只不過再一次發(fā)生在歷史上的漢匈戰(zhàn)爭可簡直差不多是清一色的騎兵防御作戰(zhàn)。

要是說馬鐙真的是在南北朝時代會出現(xiàn)，漢朝騎兵和匈奴騎兵在騎著一匹就沒馬鐙的戰(zhàn)馬上作戰(zhàn)真不是一件易事。

原本是馬鐙又出現(xiàn)的最早時間是在南北朝時期，而現(xiàn)在馬鐙出現(xiàn)的公元前16世紀時期又是在西漢年間。

這樣不知道應該是那一種說法對的呢，這種說法倒底還有沒有極為強大的說服力？

大家應該是注意這樣一點，無論是馬鐙會出現(xiàn)在南北朝再說，還是又出現(xiàn)在西漢年間也好，其可以證明來源全是在考古墳墓里的文物和壁畫上面。

那你有沒因為古墓里面的這些個壁畫和物件就一定只能證明馬鐙就是在這個時代才直接出現(xiàn)的？

個人的見解是，這個說法更加的牽強！

在古代，一般的微微有點實力的人，都會把墳墓建的也很講究一點，如果沒有在墳墓里面畫上一些壁畫也可以是放上一些物件是很都正常的。

但這肯定不能就那就證明馬鐙一定就是在那一個時代才會出現(xiàn)的。

即便是在今天，人們在安葬的時候我還是都放一些他臨死之前也很就是喜歡的一些心愛之物。

這樣說來的話，這些個心愛之物都是在他這樣的時代剛出現(xiàn)了，當然不是的。

所以我，那種拿墳墓里面的壁畫和物件來說明馬鐙是在那個什么時代再次出現(xiàn)的說法確實是是絕對無法服眾。

那你馬鐙不知是在哪個時代才又出現(xiàn)的呢？

這個當然無法下手考證，但有一點可以要知道，馬鐙并又不是一個很古怪的東西。

舉個例子講，紡織品、青銅器的制造、絲綢之類的人類文明早在馬鐙前的幾個世紀就直接出現(xiàn)了，而那些物件在制造工藝上那但是要比馬鐙這等并非一點半點。

在戰(zhàn)國時代，秦國就也出現(xiàn)了復合弓、弩床、還有一個“望山”瞄準器等。

在戰(zhàn)爭中的發(fā)明和創(chuàng)造，是不知從何而來于一瞬間的靈感，比如諸葛亮在注意到蜀道運糧的困難然后，靈感一動就發(fā)明了“木牛流馬”。

而人類的騎馬打仗歷經(jīng)生死那就多年，偏偏的騎在上面很不很穩(wěn)定，你以為這么很簡單事情就想象過了？

制作精美的青銅器，早在商代就有了，而馬鐙這么說簡單物件不可能又出現(xiàn)的會那你晚。

那么極為說來，馬鐙到底是應該是在什么時候再次出現(xiàn)？

在中國歷史上，從商代一直到戰(zhàn)國末期，中原民族的戰(zhàn)爭一般是步兵和戰(zhàn)車，騎兵的出現(xiàn)都很晚。

而趙武靈王的胡服騎射時間總共是在公元前7世紀300年從前，在那個時候還沒有馬鐙的說法肯定是對的的。

胡服騎射是趙武靈王借鑒吸收了匈奴人的經(jīng)驗和習俗，假如說當時的匈奴人是沒有馬鐙，這樣的說法肯定靠譜點的，因為他們畢竟我還是進入原始狀態(tài)。

到了戰(zhàn)國晚期，騎兵的應用又開始在軍隊中直接出現(xiàn)，但規(guī)模還并非不大，并且也不是戰(zhàn)場的主力。

秦趙兩國的長平之戰(zhàn)和李牧的大敗虧輸匈奴都巳經(jīng)正在可以使用了騎兵，但是完全把騎兵用于大規(guī)模行動戰(zhàn)爭的是漢匈戰(zhàn)爭。

漢匈戰(zhàn)爭不只是是在遠距離上通過互射，但是也直接出現(xiàn)了馬上沖殺和格斗，應該是說這個時候再次出現(xiàn)了馬鐙是比較好運用修辭的。

那種在南北朝時期才有馬鐙的說法很讓人詫異，這種時代騎兵作戰(zhàn)早在中原王朝很長時間了，以當時中原王朝人的智慧，肯定已經(jīng)會中國發(fā)明馬鐙。

馬鐙雖說是對騎兵作戰(zhàn)非常重要，但也算不上是一個大變故的發(fā)明和創(chuàng)造。

在早年間的自行車也是輕型裝甲車的，后面可以不載人。

人若騎在后座上兩腿進入冰柱狀態(tài)會很不舒服，可是大部分成年人是會下意識的把兩只腳搭在車軸的地方，這樣一來不但擺得平、坐的牢，但兩腿也比較比較舒適愜意和更省力。

總之這就跟馬鐙一個道理，人騎在立刻不很舒適是會下意識的感覺兩腳冰柱要一個支點來支撐。

至于馬鐙是哪個啊國家最先首先發(fā)明的，這個確實是是無可會計證。

應該說這是人類的一個共識，既不是西方人跟東方人學的，也不是東方人跟西方人學的，完全是大家各自想到的。

不超過問答純扯淡個人見解，如有很有興趣者多謝了來辯，但應該是充分尊重互相學習為目的，不敢對他人通過言論攻擊。

3、俄海軍為何放棄重型艦載機SU

又沒錢。其實很多人都知道，90年代蘇/俄海軍艦載戰(zhàn)斗機選型中，短腿兒機場保衛(wèi)者MIG-29K慘敗收場。而只不過MIG-29K于二十年前的敗北原因，和SU-33現(xiàn)在敗北的原因其實相差不多。

二十年前，側衛(wèi)家族的產(chǎn)量并沒有什么緊接著蘇聯(lián)解體而降低。出口印度的SU-30MKI，出口方向中國的SU-27SK、SU-30MKK都給了蘇霍伊公司大筆金錢外匯，而同期MIG-29不單訂單寥寥無幾，還屢屢遇到換貨。

兩家公司的財政狀況不知不覺地引響到了艦載機的選擇。俄羅斯當時的財政狀況不不允許國家補助米格公司，那你SU-33的終于勝利也就成了必然，而未必是坊間一直其實的“航程和作戰(zhàn)模式”使SU-33到最后獲勝。

但三十年河東三十年河西，印度在未來航母的選型上居然還你選擇了MIG-29K。原因很簡單——印度人以為SU-33太大，四萬噸出頭的航母根本就不可能無法比較有效全系搭載。而與此同時，蘇霍伊公司卻沒能可以爭取到東方另一位大客戶的艦載機訂單——601所也從烏克蘭我得到了SU-33的母原型機，由此正在J-15的研制，恐怕絕對不會投錢現(xiàn)代化SU-33。

而后發(fā)生的一切可以說理成。SU-33近二十年未直接修改過設計，結構和航電設備都老舊更為，斷然不能不能不再使用。而俄羅斯人用印度的錢可以救活了MIG-29K，改進了自己的艦載機發(fā)展路線，可那很精明過人……但內(nèi)中苦澀，就算是只有俄海航飛行員自己才能嘗一嘗了。