1、從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地,經過5年的努力，茅以升終于將現代化的錢塘江大橋建成,2、錢塘江大橋由中國橋梁專家茅以升主持設計，始建于民國23年(1934年)8月8日； 分別于民國26年(1937年)9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車；于民國26年(1937年)12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀；于民國37年(1948年)5月成功修復,3、錢塘江大橋是我國第一座自行設計建造的鐵路公路兩用雙層橋，1935年4月6日正式開工，1937年8月14日就遭遇了第一次敵機的空襲，但在一個月后，9月26

錢塘江大橋是什么時候建造的?建筑者是誰?建筑者資料?

1、從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經過5年的努力，茅以升終于將現代化的錢塘江大橋建成。

2、錢塘江大橋由中國橋梁專家茅以升主持設計，始建于民國23年(1934年)8月8日； 分別于民國26年(1937年)9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車；于民國26年(1937年)12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀；于民國37年(1948年)5月成功修復。

3、錢塘江大橋是我國第一座自行設計建造的鐵路公路兩用雙層橋，1935年4月6日正式開工，1937年8月14日就遭遇了第一次敵機的空襲，但在一個月后，9月26日大橋鐵路通車，11月17日，公路通車。

4、錢塘江大橋在杭州市六和塔附近。橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成。是我國著名橋梁專家茅以升主持設計建造的第一座鐵路、公路兩用雙層大橋。

5、錢塘江大橋位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。由橋梁專家茅以升主持設計，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。

日本明石海峽大橋建筑工程介紹?

日本明石海峽大橋 目前世界上主跨最長建橋建筑的懸索橋建橋建筑，1998年4月5日建成通車。

這座橋將神戶城市與日本的Awaji島連接起來。橋有3個跨度建橋建筑，中心跨度為1991米，其建橋建筑他兩段長度為960米。這兩個鉸鏈式的加強梁系統幫助大橋能夠承受風速達178英里/小時，地震震級達5級。

明石海峽最狹處約6公里，海水平均深度約100米。現今明石海峽上建有明石海峽大橋連接淡路島與本州島。編輯本段工程構造 日本明石海峽大橋創造了本世紀世界建橋史的新紀錄。

明石海峽大橋鋪裝是由壓入預澆瀝青碎石的高溫拌和式攤鋪瀝青混合料基層及改性瀝青(本四改性I型)混凝土面層組成。該橋作為懸縈橋是世界上最大的，日本至今為止尚無超多跨徑連續非合成鋼橋面板結構，鋪裝寬度12m。

世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。日本明石海峽大橋，位于本州島與四國島的神戶市與淡路島之間，主跨1991米（960+1991+960），全長3911米，兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。

橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有世界第二高的橋塔，高達293米，僅次于法國密佑高架橋 (343米)，比日本第一高大樓橫濱地標大廈 (298米)還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵，全橋總長3911米。

建筑工程技術可以在建橋工程里起到什么作用

1、總建橋建筑的來說建橋建筑，建筑工程技術的主要目標是提高建筑質量和效率建橋建筑，并確保建筑物的安全和可持續性。在建筑工程領域，建筑工程技術是一個非常重要的領域，可以幫助建筑工程師更好地設計、施工和維護建筑物。

2、建筑工程技術主要研究力學、建筑學、建筑工程技術、工程管理等方面的基本知識和技能，進行建筑工程的施工、組織、監測、管理等。

3、協調溝通建橋建筑：與項目團隊成員、監理機構、業主和其他相關方進行有效的溝通和協調，確保項目目標的達成。建筑工程技術涉及多個領域的專業知識和技能，需要對建筑材料、施工工藝、工程管理和相關法規有深入的建橋建筑了解。

4、同時掌握較強的操作技能和技術應用能力，能夠作為土建施工技術負責人或從事合同預算、材料應用、質量監控、內業資料、產生管理等專業崗位的.高級技術人才。

5、．實踐性 建筑工程涉及的領域非常廣泛，因此影響建筑工程的因素必然眾多且復雜，使得建筑工程對實踐的依賴性很強。