室內停車場設計規范最新版圖片（停車場規范）
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一.停車場的組成部分,1.出入口,2.行車通道,3.停車位,4.綠化隔離帶,5.附屬設施：休息室、管理室、修車場、加油站,1.出入口位置,（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M,（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M,（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M,（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M,2.出入口數量,停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加,（1）50輛機動車停車場，可
停車場規范
一.停車場的組成部分1.出入口
2.行車通道
3.停車位
4.綠化隔離帶
5.附屬設施：休息室、管理室、修車場、加油站。
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數量
停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于10m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10ｍ。
4.通道及轉彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側通道一側停車
（2）中間通道兩側停車
（3）兩側通道中間停車
（4）環形通道四周停車
停車場通道轉彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區不應大于6％。
（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。
6.車輛類型及車身基本尺寸：
7.停車坪布置
平行式停車：
垂直式停車：
斜列式停車：
6.殘疾人車位布置：
（1）辦公、科研、文化、紀念、觀演、體育、交通、醫療、學校和園林建筑的停車位應設無障礙設計。
（2）距離建筑入口及車庫最近的停車位置，應劃為殘疾人專用停車位。
（3）停車位的一側，應設寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進入人行道到達建筑入口。
（4）停車場一側的輪椅通道與人行通道地面有高差時，應設寬1.00M的輪椅坡道。
8.隔離帶植物種植：
（1）作用：防止暴曬；保護車輛；凈化空氣、防塵、防噪音
（2）植物設計要求：
（3）常見停車場綠帶布置示意：
（4）植物種植與停車位的關系剖面示意：
二.停車場的設計方法
1.確定場地條件：
確定出入口位置、通道、停車數、位置、殘疾人車位布置。
2.平面布置：
（1）確定停車場內部交通流線組織。
（2）確定通道布置。
（3）布置停車位。
（4）連接平曲線。
3.豎向布置：
（1）確定停車場通道縱坡。
（2）各控制點的設計標高。
（3）標注各段通道的坡度標。
4.布置雨水口：
5.綠化布置：
（1）確定綠化。
（2）選擇綠化植被種類。
（3）植被栽
屋頂停車場設計規范
規范要求《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）11.5.5
汽車被雷擊時，人在車內是相對安全，屋面停車場主要保護人員安全。
對于直擊雷常規做法是在屋面四角或女兒墻四周設置接閃桿，繞屋面四周一圈設置接閃帶。
但屋面停車場往往跨度大，單靠女兒墻四周接閃桿保護范圍有限。
屋面停車場可以考慮以下幾種防雷措施：
（1）利用搭建鋼結構雨棚或棚架作防雷接閃器、網
（2）利用停車場（半）高桿燈作為防雷接閃桿
四周布置高桿燈作為屋頂照明用，同時兼做防雷接閃用。
（3）利用停車場低桿燈作防雷接閃桿
由于防雷設計主要是保護行人，保護范圍最低點的高度定為不小于2m
當燈桿高度定為3.5m時，燈桿間距最大間距約為23m；
矩形布置時，最大間距約為16m
具體工程設計時應根據屋頂停車場布置合理布置燈具，并以此核算保護范圍。
地下停車場面積規范
地下車位面積一般多大停車位的設計標準分為四個等級，車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米。車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。
1、對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5～2.7×5～6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。
2、現在開發的地下車庫建筑面積大，車位的個數多，為了滿足車輛的自由通行，車行道的面積規劃的比較大。車行道作為車庫內專屬于車位的水平通道是車位分攤的主要建筑面積，且占據整個停車位建筑面積的50％甚至更多。
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