路基下頂進框構橋要盡量200以內幾點：1.可以確定橋梁設計方案，和框構及下部結構方案，確保全條件橋梁設計要求和標準；2.在施工前通過充分的勘測和設計，考慮到路基條件、土壤情況和通行要求等因素，會制定施工方案，并在相關部門的審批；3.在施工過程中，要依據不好算情況對框架通過預埋件加筑和拼裝，絕對的保證橋梁在施工過程中的穩定性和精度；4.施工過程中，要嚴不通過設計方案和施工圖紙參與施工，切實保障各個環節依靠去協調、無縫銜接，盡量的避免再一次發生質量問題；5.施工都結束了后，要接受驗收和試驗，可以保證橋梁的安全可靠性和使用性能，達到設計要求,其實，路

• 1、路基下頂進框構橋需要注意什么
• 2、誰有橋梁夜間施工安全方案

1、路基下頂進框構橋需要注意什么

路基下頂進框構橋要盡量200以內幾點：1.可以確定橋梁設計方案，和框構及下部結構方案，確保全條件橋梁設計要求和標準；2.在施工前通過充分的勘測和設計，考慮到路基條件、土壤情況和通行要求等因素，會制定施工方案，并在相關部門的審批；3.在施工過程中，要依據不好算情況對框架通過預埋件加筑和拼裝，絕對的保證橋梁在施工過程中的穩定性和精度；4.施工過程中，要嚴不通過設計方案和施工圖紙參與施工，切實保障各個環節依靠去協調、無縫銜接，盡量的避免再一次發生質量問題；5.施工都結束了后，要接受驗收和試驗，可以保證橋梁的安全可靠性和使用性能，達到設計要求。其實，路基下頂進框構橋的施工要通過去相關規范和標準參與，特別注重質量把控和安全保障。

2、誰有橋梁夜間施工安全方案

橋梁夜間施工專項安全方案目錄1目的2編制依據3危險源4事故原因分析4.1起重事故原因分析4.2高空墜落事故事故原因分析4.3腳手架坍塌事故原因分析4.4觸電事故原因分析4.5車輛發生側滑、攻擊事故原因分析5安全防范措施5.1起重事故安全防范措施5.2車輛傷害事故安全防范措施5.3腳手架腳手架倒塌安全防范措施5.4觸電傷害安全防范措施5.5車輛側翻、傷害事故安全防范措施6夜間施工組織措施

1目的為以保證橋梁夜間施工人員、設備在安全狀態下作業，特點本標段橋梁施工現場實際，最大程度會降低施工危險因素，實現安全、有序、嘗試、合理施工，最有效操縱起重、高處、車輛、高處作業安全用電危險性較大安全事故，架上定本專項安全方案。2編制依據1、《中華人民共和國安全生產法》2、《特種設備安全監察條例》國務院令第549號3、《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》國家安全生產監督管理總局令第30號4、《關于修改的決定》國家質檢總局2011年第140號總局令5、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46－20056、《安全標志及其使用導則》GB2894-20087、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95） 8、成都第二繞城高速公路東段A4標段相關施工設計圖3危險源1、起重作業過程中的物體滴落、碰撞、斷繩、脫鉤等機械傷害事故、機械傷害。2、高處作業過程中的人員從空中墜落、滑跌、物體打擊等傷害。3、腳手架崩塌導致的各類高空墜落事故、物體打擊等事故。4、電器設備、照明線路隱患會造成的地面不觸電、空中高壓電直接導致的

向下墜落事故。5、車輛傾翻、攻擊事故。4事故原因分析4.1起重事故原因分析1、起重作業人員正處于起重臂或起吊重物下方作業。2、吊具、吊索未更為牢固直接連接、鋼絲繩嚴重磨損、腐蝕嚴重未及時需要更換。3、吊裝作業在大臂運行過慢，都來不及倒車，腳手架上人員無閃避空間。4、鋼絲繩與起重崗位職稱未掛牢固，超吊主鉤活動卡環損壞未卡住不動鋼絲繩。5、抬吊水泥吊罐、運裝片石可以使用的鋼絲繩斷絲、毛刺導致斷繩。6、水泥吊罐碰撞腳手架、平臺上操作人員倒致人員激烈的碰撞或平衡被打破機械傷害事故。7、現場地面、高處燈光設置中將近。4.2高墜事故原因分析1、徒手攀登上下腳手架未抓穩、失了手或從高處跌落。2、操作平臺、腳手架通道上工具、物件未根基穩定滑下踢傷地面或下層操作人員。3、未用吊籃裝運工具、物件，上下拋擲工具、扣件，往上丟鋼管。4、未佩戴安全帽被高處物體失手打傷。5、且固定位置操作后未上車系好安全帶，或安全帶未系在牢固構件上