路基下頂進(jìn)框構(gòu)橋要盡量200以內(nèi)幾點(diǎn)：1.可以確定橋梁設(shè)計(jì)方案，和框構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)方案，確保全條件橋梁設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)；2.在施工前通過充分的勘測(cè)和設(shè)計(jì)，考慮到路基條件、土壤情況和通行要求等因素，會(huì)制定施工方案，并在相關(guān)部門的審批；3.在施工過程中，要依據(jù)不好算情況對(duì)框架通過預(yù)埋件加筑和拼裝，絕對(duì)的保證橋梁在施工過程中的穩(wěn)定性和精度；4.施工過程中，要嚴(yán)不通過設(shè)計(jì)方案和施工圖紙參與施工，切實(shí)保障各個(gè)環(huán)節(jié)依靠去協(xié)調(diào)、無縫銜接，盡量的避免再一次發(fā)生質(zhì)量問題；5.施工都結(jié)束了后，要接受驗(yàn)收和試驗(yàn)，可以保證橋梁的安全可靠性和使用性能，達(dá)到設(shè)計(jì)要求,其實(shí)，路

• 1、路基下頂進(jìn)框構(gòu)橋需要注意什么
• 2、誰有橋梁夜間施工安全方案

1、路基下頂進(jìn)框構(gòu)橋需要注意什么

路基下頂進(jìn)框構(gòu)橋要盡量200以內(nèi)幾點(diǎn)：1.可以確定橋梁設(shè)計(jì)方案，和框構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)方案，確保全條件橋梁設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)；2.在施工前通過充分的勘測(cè)和設(shè)計(jì)，考慮到路基條件、土壤情況和通行要求等因素，會(huì)制定施工方案，并在相關(guān)部門的審批；3.在施工過程中，要依據(jù)不好算情況對(duì)框架通過預(yù)埋件加筑和拼裝，絕對(duì)的保證橋梁在施工過程中的穩(wěn)定性和精度；4.施工過程中，要嚴(yán)不通過設(shè)計(jì)方案和施工圖紙參與施工，切實(shí)保障各個(gè)環(huán)節(jié)依靠去協(xié)調(diào)、無縫銜接，盡量的避免再一次發(fā)生質(zhì)量問題；5.施工都結(jié)束了后，要接受驗(yàn)收和試驗(yàn)，可以保證橋梁的安全可靠性和使用性能，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。其實(shí)，路基下頂進(jìn)框構(gòu)橋的施工要通過去相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)參與，特別注重質(zhì)量把控和安全保障。

2、誰有橋梁夜間施工安全方案

橋梁夜間施工專項(xiàng)安全方案目錄1目的2編制依據(jù)3危險(xiǎn)源4事故原因分析4.1起重事故原因分析4.2高空墜落事故事故原因分析4.3腳手架坍塌事故原因分析4.4觸電事故原因分析4.5車輛發(fā)生側(cè)滑、攻擊事故原因分析5安全防范措施5.1起重事故安全防范措施5.2車輛傷害事故安全防范措施5.3腳手架腳手架倒塌安全防范措施5.4觸電傷害安全防范措施5.5車輛側(cè)翻、傷害事故安全防范措施6夜間施工組織措施

1目的為以保證橋梁夜間施工人員、設(shè)備在安全狀態(tài)下作業(yè)，特點(diǎn)本標(biāo)段橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，最大程度會(huì)降低施工危險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)安全、有序、嘗試、合理施工，最有效操縱起重、高處、車輛、高處作業(yè)安全用電危險(xiǎn)性較大安全事故，架上定本專項(xiàng)安全方案。2編制依據(jù)1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國務(wù)院令第549號(hào)3、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第30號(hào)4、《關(guān)于修改的決定》國家質(zhì)檢總局2011年第140號(hào)總局令5、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46－20056、《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》GB2894-20087、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95） 8、成都第二繞城高速公路東段A4標(biāo)段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖3危險(xiǎn)源1、起重作業(yè)過程中的物體滴落、碰撞、斷繩、脫鉤等機(jī)械傷害事故、機(jī)械傷害。2、高處作業(yè)過程中的人員從空中墜落、滑跌、物體打擊等傷害。3、腳手架崩塌導(dǎo)致的各類高空墜落事故、物體打擊等事故。4、電器設(shè)備、照明線路隱患會(huì)造成的地面不觸電、空中高壓電直接導(dǎo)致的

向下墜落事故。5、車輛傾翻、攻擊事故。4事故原因分析4.1起重事故原因分析1、起重作業(yè)人員正處于起重臂或起吊重物下方作業(yè)。2、吊具、吊索未更為牢固直接連接、鋼絲繩嚴(yán)重磨損、腐蝕嚴(yán)重未及時(shí)需要更換。3、吊裝作業(yè)在大臂運(yùn)行過慢，都來不及倒車，腳手架上人員無閃避空間。4、鋼絲繩與起重崗位職稱未掛牢固，超吊主鉤活動(dòng)卡環(huán)損壞未卡住不動(dòng)鋼絲繩。5、抬吊水泥吊罐、運(yùn)裝片石可以使用的鋼絲繩斷絲、毛刺導(dǎo)致斷繩。6、水泥吊罐碰撞腳手架、平臺(tái)上操作人員倒致人員激烈的碰撞或平衡被打破機(jī)械傷害事故。7、現(xiàn)場(chǎng)地面、高處燈光設(shè)置中將近。4.2高墜事故原因分析1、徒手攀登上下腳手架未抓穩(wěn)、失了手或從高處跌落。2、操作平臺(tái)、腳手架通道上工具、物件未根基穩(wěn)定滑下踢傷地面或下層操作人員。3、未用吊籃裝運(yùn)工具、物件，上下拋擲工具、扣件，往上丟鋼管。4、未佩戴安全帽被高處物體失手打傷。5、且固定位置操作后未上車系好安全帶，或安全帶未系在牢固構(gòu)件上