1,鞍本鋼鐵基地除了鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司,中部遼寧中部工業區，東倚千山山脈，北臨遼河支流太子河，左右兩邊千里平原，南望渤海灣,鞍山與本溪兩鋼鐵公司彼此間最近處僅10O220公里,周圍資源豐富，鐵礦的探明儲量近百億噸，其中工業儲量40多億噸，居各大基地之首位,超過鐵礦開采能力約4000萬噸70左右，是全國大的鐵礦基地,1990年鐵礦（原礦）產量達3800多萬噸，占全國鐵礦石總產量的1/5以下,鞍鋼的通常鐵礦基地有：東鞍山、眼前山、齊大山、大孤山等鐵礦，與鞍鋼相距僅10～20公里，呈弧形分布,本鋼則有：南芬、歪頭山，分布在本鋼南、北，相隔各2

• 1、全國的主要鋼材產地都是哪

1、全國的主要鋼材產地都是哪

1。鞍本鋼鐵基地除了鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司。中部遼寧中部工業區，東倚千山山脈，北臨遼河支流太子河，左右兩邊千里平原，南望渤海灣。鞍山與本溪兩鋼鐵公司彼此間最近處僅10O220公里。周圍資源豐富，鐵礦的探明儲量近百億噸，其中工業儲量40多億噸，居各大基地之首位。超過鐵礦開采能力約4000萬噸70左右，是全國大的鐵礦基地。1990年鐵礦（原礦）產量達3800多萬噸，占全國鐵礦石總產量的1/5以下。鞍鋼的通常鐵礦基地有：東鞍山、眼前山、齊大山、大孤山等鐵礦，與鞍鋼相距僅10～20公里，呈弧形分布。本鋼則有：南芬、歪頭山，分布在本鋼南、北，相隔各25公里左右。遼寧中部煤炭資源也也是非常極為豐富，強大本溪湖（彩屯）、紅陽（沈南）等煤礦，與鋼鐵基地距離在100公里范圍內。但因經常期開采出來，區內煤炭不敷鋼鐵工業的需要。鞍本鋼鐵基地當經過40多年的改建、擴建，現仍是我國的最的鋼鐵基地。1990年生鐵產量為1016。26萬噸，占全國的16％多，鋼產量為1008。16萬噸，占全國15％以上，成品鋼材633。77萬噸，占全國12％。其中，鞍鋼發展歷史悠久，規模龐大，擁有鐵礦山、選礦廠、燒結車間、焦爐在內煉鐵、煉鐵、軋材等冶煉設備，鑄管、焦化、耐火材料、機修、動力、運輸等單獨的生產單位，共職工21。7萬，能冶煉800多鋼種，軋制600多個鋼材品種。本鋼的特點是：鐵礦石儲量大、易開采、品質佳，用其冶煉鑄造生鐵，質量全國最優，低磷、低硫，被譽為“人參鐵”。2。京、津、唐鋼鐵基地包括首都鋼鐵公司、天津各鋼廠及唐山鋼鐵公司，是全國重要的是的鋼鐵基地之一，通常鋼鐵產品產量占全國總產量的10％左右。其中，成品鋼材產量占全國鋼鐵總產量的13％。京津唐鋼鐵基地的有利條件是：①基地周圍資源豐富，冀東鐵礦基地占據遷安、灤縣等大鐵礦，儲量遠超鞍本；有開灤、京西等大煤田，其中開灤煤礦年產2000萬噸以下，是我國最大的優質煉焦煤基地；②基地優越位置，交通發達，扼關內外先聯系的必經之路，鐵路、公路四通八達，有天津、秦皇島等最重要海港；③基地西面消費區，技術力量雄厚。北京是我國的政治、文化中心，天津是北方的最大港口城市、華北的經濟中心，唐山是河北省有用的工業城市。三市互為依托，密切聯系，擁有我國北方重要的經濟區域之一，又是鋼鐵工業的消費大戶。從基地整體看，采選、冶煉和軋鋼能力大致平衡。首鋼是京、津、唐地區的最的鋼鐵聯合企業，經近十年的改建、擴建，已自然形成300萬噸對應的生產能力，變動了過去生鐵產量大于鋼產量，鋼產量小于鋼材的不平衡狀況，1990年生產出來生鐵357萬噸、鋼435萬噸、成品鋼材374萬噸，首鋼技術先進，各項經濟指標均持續國內先進水平。天津市各鋼廠以煉鋼、軋鋼，煉鐵基地在河北南端涉縣，與天津相距500多220公里。每年還需要從外地已調入近百萬噸的生鐵，供化鐵軋鋼；又調入大量鋼坯，供軋坯豐產，導致當天往返運輸，能源浪費掉等不合算狀況。天津市的鋼材種類多樣，以中小型鋼材和金屬制品為主兼顧。唐鋼與天津的的，以煉鋼和軋鋼為主兼顧，在河北宣化成立了煉鐵基地。“七五”期間，唐鋼新增審批75萬噸生鐵生產能力、172萬噸原礦處理能力、85萬噸連鑄能力和35萬噸軋材能力，連鑄生產能力由“六五”期末的5萬噸，增強到90萬噸，連鑄比也由4。21％提高到43。96％。3。上海鋼鐵基地手中掌握寶鋼及上鋼一、三、五廠3個比較多軋鋼企業、梅山冶金公司及十多個軋鋼廠，目前生產的產品規模僅次于鞍本鋼鐵基地。1990年生鐵產量526。9萬噸，鋼894。18萬噸，成品鋼材609。58萬噸。生鐵、鋼、鋼材分別占全國總產量的8。4％、13。5％和11。8％。上海鋼鐵基地所在的位置的上海市工業發達，生產協作條件好，技術力量強，管理水平高，水陸交通方便，這是本基地最有利的條件。但上海市當地無鐵、無煤、無輔助材料，每年必須從外地運入數百萬噸的生鐵和焦炭。60年代末、70年代初在南京梅山建立起了煉鐵基地。現在上海鋼鐵基地鋼材品種及利潤率均居全國首位。適當地憑借進口礦石，生產高質、尖端產品是上海鋼鐵基地的主要方向。寶鋼是我國第一個本身世界先進水平的現代化小型鋼鐵同盟企業。1985年底第一期工程投產，1992年4月寶鋼二期工程完全最終建成。二期工程正式投產后，將自然形成年產鐵650萬噸、鋼671萬噸、400萬噸熱軋板卷、210萬噸冷軋板卷、50萬噸焊管和260萬噸商品鋼坯的綜合生產能力。寶鋼與我國超過以外鋼鐵企業而言，本身設備大型化、自動化程度高的突出優點。它強大406350立方米的高爐、30O噸氧氣頂吹轉爐、450平方米的燒結機和135O13毫米的初軋機，是目前國內鋼鐵工業綠蜥設備中比較大的，6米焦爐和1408厘米的無縫鋼管軋機是目前國內最高科學的。寶鋼完工后，有不少產品將封鎖住我國鋼鐵工業的缺門或短線產品品種的空白。寶鋼的廠外運輸以水運重點，占運輸量的80％，廠內以膠帶傳送偏于，有比較好發下的自動控制系統。這是國內魔物企業所少有的。4。武漢鋼鐵基地武鋼位處武昌青山區的長江沿岸，是1949年后我國空白文檔的大型手機鋼鐵工業基地。換建連成煉鐵600萬噸、煉鋼500萬噸、熱軋400萬噸、冷軋122萬噸、硅鋼片19萬噸的綜合生產能力。主要產品有：中型材、薄板、中厚板、大型材、帶鋼等，是我國大的的鋼板生產基地。武鋼地理位置優越，水陸運輸方便，廠區用地陡峭、寬敞，西面消費區。鄂東鐵礦是武鋼主要礦石產區，所產礦石品位較高，含銅等最有幫助組分；但儲量最多，掩埋較深，是武鋼進一步經濟的發展的限制因素。今后這個可以考慮到用來長江水運，適度地進口部分富礦，以充分發揮一米七軋機的生產能力。5。攀鋼基地位處四川渡口市，建于明朝“三五”時期，是我國戰略后方的最的鋼鐵組織企業。攀鋼所在的位置的攀（枝花）西（昌）地區猛含十分豐富地的釩、鈦磁鐵礦，釩、鈦儲量居世界首位，還不如共生的鈷、鎳、銅、錳等十不同成分稀有金屬元素的儲量也十分極為恐怖。這里還有那巨大的水能和焦炭資源，為發展鋼鐵工業能提供了條件。1974年攀鋼一期工程最終建成，無法形成年產生鐵170萬噸，鋼150萬噸、鋼材110萬噸的生產能力。1977年修建好我國大的的提釩車間，在提釩綜合利用工藝上已達世界先進水平。1979年最終建成我國第一個年產5萬噸的選鈦試驗廠。1990年年產生鐵229萬噸，鋼191萬噸，成品鋼材78萬噸，主要產品有生鐵、鋼坯、釩渣、重軌、規模很大鋼材、四頭鋼材和線材。釩渣產量由1977年的1。5萬噸，提升到34萬噸。目前全國85％的釩渣是由攀鋼供應，并運銷英、法、德、美、印度等國。攀鋼東南邊鐵礦產區與寶鼎煤礦之間的弄弄坪，與煤、鐵各相距10公里70左右，有鐵路氣息相通。弄弄坪被金沙江河曲所圍，三面環水，面積只有一2。64平方公里。廠區用地寬大，下一界攀鋼進一步不斷擴大的有用限制因素。最近攀鋼二期工程正規劃規劃動工興建。二期工程完全建成后，生鐵、鋼、鋼材的年產量將分別達到300萬噸、270萬噸、220萬噸，產品結構將有較小轉變，產值、利潤都將成倍增長。決定到弄弄坪面積窄小，規劃規劃擬在宜賓市的李莊或其它地區建設二基地。6。包頭鋼鐵基地包鋼中部內蒙古包頭市新區昆都侖河兩岸，是我國第一個五年計劃期間國家重點建設項目之一。第二個五年計劃期間宣布投入到生產。包鋼基地近鐵近煤。礦石基地在白云鄂博，南距廠區僅150公里，有包白鐵路及公路迎面相遇。廠區東北約80公里處有石拐溝煤礦。包鋼西面黃河，地勢平坦，用水條件好。1990年年產生鐵251萬噸，鋼252萬噸，鋼材153萬噸。包頭鋼鐵公司不僅是我國小型鋼鐵組織企業，都是我國最主要的稀土生產基地。包頭礦具有巨大無比的稀土資源礦，其儲量居世界首位，有“稀土之鄉”的美稱。7。太原鋼鐵基地太鋼坐落山西省太原市尖草坪，是“二五”時期重點擴建、改建項目之一。1990年生產生鐵133萬噸、鋼179萬噸、鋼材96萬噸。太鋼周圍焦煤資源豐富，種類齊全，這是太鋼布局的突出優勢。太（原）古（交）嵐（縣）鐵礦是我國比較多鐵礦區之一；但礦石品位低，礦區分散。水資源將近、運輸害怕及鐵礦資源的缺陷是太鋼進一步發展起來的限制因素。太鋼都是特殊鋼，以加工生產品質良好板材偏于。8。馬鞍山鋼鐵基地馬鋼坐落安徽省東部馬鞍山市內，臨江近海，交通十分便利，資源豐富。附近的寧蕪鐵礦是我國比較多鐵礦產地之一，距淮南、淮北煤產地不遠。主要產品有眾多鑄造用生鐵、用于制造鐵路運輸的火車輪、輪箍、其它異型斷面的圓環形件、某些角鋼及小型公司鋼材等。生鐵產量大于鋼產量，1990年年產生鐵223萬噸、鋼204萬噸、鋼材154萬噸，是江南不重要的生鐵基地。9。重慶鋼鐵基地以及重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠。重慶鋼鐵公司中部重慶市大渡口區境內，前身系抗日時期由原漢陽兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設備籌建而成。新中國成立后經40多年的建設，已不能形成一個具備也很規模綜合類生產能力的鋼鐵同盟企業。1990年年產生鐵100萬噸、鋼83萬噸、鋼材83萬噸。重慶特珠鋼廠位于沙坪壩的雙碑地區，創建于1935年，是西南地區據說建設的鋼鐵企業。1949年后經三次擴建，成為我國精密合金鋼等特殊鋼的有用生產企業。10。臺灣中國鋼鐵公司我國臺灣省鋼鐵工業是在缺煤少鐵條件下，靠猛然反展拆船行業興辦過來的。60年代臺灣用來被解體舊船板生產改制鋼材，用拆船所得廢鋼生產電爐鋼，70年代臺灣年拆船量曾占世界拆船總量的60％以上，一年拆船能力達200萬噸。是為進一步柯西-黎曼方程臺灣本島生產發展的需要，臺灣當局確定在高雄建一座年產鋼600萬噸的大型鋼鐵廠，并命名原則為中國鋼鐵公司。該廠的鐵礦石、焦煤及比較多原燃料完全經高雄大港進口。臺灣省1990年年產鋼299。8萬噸。