,房管局成立工作組區城鄉建委并且申請辦理，現將辦理情況知道回答萬分感謝：響水路長航小區房屋多始建于90年代后，絕大部分為及輔助設備房屋，周邊配套少見完備，經核實，該區域目前暫時無內部改造計劃,謹致解除,重慶充當一座歷史文化名城，文化底蘊豐厚，但是我們對之完全保護措施不力，破壞嚴重點,答案示例：各位街坊，十八梯才是重慶的老街區，是你們生活一輩子的地方，都是老重慶市井文化的立體效果呈現出，接下來...,老舊住宅可以不可以申請加裝電梯了！

• 1、重慶南岸響水路長航小區房屋老舊和居民停車
• 2、
• 3、2021年重慶舊樓安裝電梯申請條件

1、重慶南岸響水路長航小區房屋老舊和居民停車

您好！。房管局成立工作組區城鄉建委并且申請辦理，現將辦理情況知道回答萬分感謝：響水路長航小區房屋多始建于90年代后，絕大部分為及輔助設備房屋，周邊配套少見完備，經核實，該區域目前暫時無內部改造計劃。謹致解除

2、

（1）重慶充當一座歷史文化名城，文化底蘊豐厚，但是我們對之完全保護措施不力，破壞嚴重點。（2）答案示例：各位街坊，十八梯才是重慶的老街區，是你們生活一輩子的地方，都是老重慶市井文化的立體效果呈現出，接下來...

3、2021年重慶舊樓安裝電梯申請條件

老舊住宅可以不可以申請加裝電梯了！記者昨日發布消息，市政府辦公廳日前五部門聯合印發了《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下是由《辦法》）。根據《辦法》，初始得到房地產權證滿10年及以下、4層及以上未設電梯的老舊住宅，經本單元內更高部分占建筑物總面積2/3以內的業主且占總戶數2/3左右吧的業主表示同意，也可以向所在地的城鄉規劃主管部門去申請增設電梯。

現狀

我市大量7層及7層以內住宅就沒系統設置電梯

國家關聯住宅設計規范規定，7層包括7層不超過的住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面相同高度最多16米以上的住宅需要設置電梯。但因此我市地形高差減小（很多建筑可從樓中間再次進入）和經濟社會發展水平等原因，在也修建好的住宅中，有大量7層及7層以上的住宅都也沒設置里電梯。

如今，與此同時城鄉居民老齡化問題漸漸凸顯出，出行不便的矛盾日益突出，業主特別要求增設電梯的愿望恐怖。以老舊住宅較多的渝中區和南岸區為例，2005年一直，當地規劃部門每年都送來十余件增設電梯先申請和數十起增設電梯的咨詢。除此之外主城區，萬州、云陽、涪陵、銅梁等區縣規劃部門也發來過雖然的申請和咨詢。在近幾年的全市“兩會”上，人大代表和政協委員也過提議老舊住宅增設電梯的建議和提案。

過程

大量調研合理借鑒別的城市經驗

基于條件左右吧原因，2015年結束，我市規劃部門啟動時了研究制定出老舊住宅增設電梯的管理辦法。市規劃局副局長張睿介紹，為使辦事無休日民生工程無驚無險推進，市規劃局聯合重慶市社科院，對部分區縣老舊住宅幾乎全部地區增設電梯的需求情況和存在的問題參與了調研，借鑒了上海、廣州、武漢、南京、福州等城市的立法經驗。

在此，市規劃局經由嚴格的部門研究、專家論證、廣泛征集意見區縣政府和相關部門意見、合法性審查等程序，報上級市政府審批，《辦法》于近日正式近期出臺。

目的

可以破解三大難題

據了解，新正式實施的《辦法》，完全破解了老舊住宅增設電梯的三大難題。

一是解決的辦法了無審批依據問題。增設電梯不屬于擴建行為，但目前已竣工住宅增加建設內容的審批依舊缺乏法律參照，《辦法》的出臺，對老舊住宅增設電梯的申請主體、審批條件、不需要去辦理的規劃手續、需要提供的材料、審批程序等，都通過了比較明確。

二是解決了業主意見總體協調難問題。由于小區業主各大，差別樓層的業主對電梯的需求不一樣，意見不一，《辦法》除此之外要求達到“本單元總建筑面積、總重慶日報訊（記者郭曉靜）老舊住宅可以可以申請加裝電梯了！記者昨日發布消息，市政府辦公廳日前印發實施了《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。根據《辦法》，初始全面的勝利房地產權證滿10年及左右吧、4層及以上未設電梯的老舊住宅，經本單元內更高部分占建筑物總面積2/3以下的業主且占總戶數2/3以下的業主同意，可以不向所在地的城鄉規劃主管部門可以申請增設電梯。

現狀

我市更多7層及7層以內住宅就沒設置電梯

國家無關住宅設計規范規定，7層這些7層左右吧的住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面相同高度達到16米左右吧的住宅必須設置里電梯。但因此我市地形高差較大（很多建筑可從樓中間剛剛進入）和經濟社會發展水平等原因，在也完工的住宅中，有大量7層及7層以下的住宅都也沒設置電梯。

如今，隨著城鄉居民老齡化問題慢慢的凸顯，出行不便的矛盾日益突出，業主特別要求增設電梯的愿望莫名。以老舊住宅較多的渝中區和南岸區為例，2005年現今，當地規劃部門每年都通知十余件增設電梯再申請和數十起增設電梯的咨詢。除此之外主城區，萬州、云陽、涪陵、銅梁等區縣規劃部門也通知過同樣的申請和咨詢。在近幾年的全市“兩會”上，人大代表和政協委員也三次給出老舊住宅增設電梯的建議和提案。

過程

大量調研合理借鑒其余城市經驗

實現以內原因，2015年結束，我市規劃部門起動了研究制定并執行老舊住宅增設電梯的管理辦法。市規劃局副局長張睿能介紹，為使研究項目民生工程成功了后撤，市規劃局組建重慶市社科院，對部分區縣老舊住宅聚集地區增設電梯的需求情況和存在的問題通過了調研，借鑒了上海、廣州、武漢、南京、福州等城市的立法經驗。

于此，市規劃局經嚴格的部門研究、專家論證、廣泛征求區縣政府和相關部門意見、合法性審查等程序，報上級市政府審批，《辦法》于近日正式地出臺細則。

目的

破解三大難題

據了解，新正式實施的《辦法》，破解軟件了老舊住宅增設電梯的三大難題。

一是可以解決了無審批依據問題。增設電梯一類擴建行為，但目前已竣工住宅增加建設內容的審批仍然普遍缺乏法律依據，《辦法》的出臺，對老舊住宅增設電梯的申請主體、審批條件、必須可以辦理的規劃手續、需要提供的材料、審批程序等，都進行了明確。

二是解決了業主意見共同協調難問題。導致小區業主許多，相同樓層的業主對電梯的需求不一樣，意見不一，《辦法》除了那些要求都沒有達到“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主同意即可申請外，還設計和實現街道辦事處、社區居委會基層工作優勢，成立了老舊住宅增設電梯工作不予聯絡和總體協調的工作機制。

三是可以解決了業主往返于多個部門的“辦事難”問題。《辦法》從善如流高效安全、便民原則，明文規定了規劃手續什么制度“一站式”辦公的會審程序，即城鄉規劃主管部門協調公安國土房管、建設、消防、質監等主管部門對電梯設計施工圖并且會審。是對如何確定這個可以審批，在會審會上基本是也可以現場可以確定，萬一申請人在相同部門之間逃走。

《辦法》的八大亮點

亮點一

可以體現業主自治明確部門職責

《辦法》以“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主表示同意充當申請條件，體現出來了業主被強迫、都尊重權益的業主自治原則。同時，又提出來行最簡形矩陣城市規劃、消防安全等要求，相關規定了城鄉規劃、國土、房屋、建設、消防、質監等部門的管理職責。

亮點二

4層及4層以下就可去申請

《辦法》比較多以幫忙解決我市7層及7層以內是沒有配電梯的住宅中居民的出行需求為主。替使該文件具高較穩定的適用性，增強別的城市的經驗和無障礙設施的設置要求，在適用范圍上限定為初始得到房地產權證滿10年及左右吧的住宅。考慮到3層及以上住宅正常情況的的占地，無須單獨作出規定，故對層數的限制為4層及4層左右吧。

亮點三

只需行最簡形矩陣本單元“兩個2/3”

《辦法》規定由房屋本單元內專用名部分占建筑物總面積2/3以上、且占總戶數2/3以上不同意增設電梯的業主共同才是申請人。在計算基數上，樓棟分單元的，以單元的業主為計算基數；未分單元的，以樓棟的業主為計算基數。這樣更便于達到“兩個2/3”的條件，更能不阻撓老舊住宅增設電梯事宜。

亮點四

拆遷范圍內住宅沒法去申請

《辦法》那些要求申請增設電梯的房屋未納入征收范圍或拆遷計劃；申請人就增設電梯工程費用的籌集和電梯不運行、保養、維修等費用的分擔達成了協議書面約定；增設電梯用地應當位于老舊住宅小區用地范圍內，確因用地條件受限制在的小區用地范圍內的，不得占用資源市政道路、公園綠地。如果條件上列條件，且申請主體達標，即可提出來增設電梯的申請。

亮點五

業主向規劃部門提出申請

《辦法》明確明文規定，所在地城鄉規劃主管部門就是增設電梯的主管部門，業主應向城鄉規劃主管部門提起申請，這能解決了老百姓所說的申請無門問題。

亮點六

“一站式”會審高效便民惠民

《辦法》相關規定了規劃手續制度“一站式”商務辦的會審程序，高效便民。相對于如何確定也可以辦成，在會審會上都差不多這個可以現場確定，萬一申請人在相同部門之間就跑吧。

同時，《辦法》還簡單的結構了規劃審批手續，規定再直接辦理建設工程規劃許可手續和規劃完工核實手續；以外如施工圖需要備案、施工許可、國土用地、企業安全生產監督執行手續在會審會后可歌詞同步并聯辦理。原則上，取得建設工程規劃許可手續、施工圖備案和施工許可后，即可開工建設和發展。

亮點七

間距再滿足消防技術標準

增設電梯比較復雜到建筑間距問題，《辦法》在建筑間距方面也得到了政策支持。確定到老舊住宅在修建時我市還沒有出臺相關的間距規定，或間距標準較低，要是用今天的法規來審視舊建筑增設電梯，既不符合“法不溯及既往”原則，也不絕對客觀。為借此良機老舊住宅增設電梯事宜，《辦法》只具體的要求柯西-黎曼方程國家工程建設消防技術標準表就行，既尊敬了歷史，也考慮了現實就是現實需求。

亮點八

增設電梯增加面積不計入房產證

考慮到到增設電梯占用資源業主的總共部分，《辦法》規定因增設電梯而增強的建筑面積一類本單元業主同盟協議絕大部分。決定到提高的建筑面積很小，分攤給本單元業主的微乎其微，故相關規定再次根據情況各分戶業主的產權面積。

重慶日報記者郭曉靜

制度比較接地氣就下通民心

李妍

上氣不接下氣螞蟥區樓梯的人，都知道電梯的好處。特別是在幾個還沒有完全安裝電梯設施的老舊住宅，其住戶多是老年人，行動來講不便，一天上上下下爬樓上梯，是一大難關。因此，老樓加裝電梯，關系民生，連起民心，一直以來呼聲甚高。

在情況下，我市正式實施《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），應明確老舊住宅增設電梯的標準、規則，著力補齊破解增設電梯面臨的無審批依據、業主意見共同協調難、業主往返于多個部門的“辦事難”這三大難題，呈出可以申請門檻很低、適用范圍廣等諸多亮點，就是在直面群眾呼聲，及時回應群眾關切，釋放政策善意。

老舊住宅增設電梯，最大的難題，一是技術問題，二是利益協調問題。在技術層面上，一棟住宅假如要加裝電梯，必須決定到具體詳細的技術改造和完全安裝條件，要行最簡形矩陣城鄉規劃、建筑設計、結構和消防的規范、標準等方面的要求，涉及到規劃、國土、房屋、消防等部門，這就不需要多個部門達成聯合配合協調。在利益層面上，同一棟樓每一戶人家的利益訴求并不一定不一樣：越是高層住戶，越不會愿意加裝電梯，從中真正受益越大；越是低樓層住戶，越不愿意加裝電梯，甚至還認為外掛式電梯影響不大自家采光和通風。住戶各有各的想法，各方利益絕對無法去協調，加裝電梯而不不能一拖再拖。

制度外殼接地氣就下通民心。此次前來《辦法》正是我著眼未來那些現實的東西難題，堅持問題導向，是從制度設計來帶動完全破解老舊住宅增設電梯的困局。例如必須明確城鄉規劃、國土、房屋、建設、消防、質監等部門的管理職責，必須明確規劃部門是增設電梯的主管部門，就更加明確了職能部門的管理職責，解決了老百姓申請無門的問題。再例如，實際明確“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主不同意即可先申請，則降低了增設電梯的門檻，解決的辦法了業主意見協調難的問題。

“老宅增電梯”連通的是民意、民心。如今，制度也正式實施，接下來，要讓群眾唯一群眾得實惠，還要把制度強化責任擔當落下時，在落地之前中進一步補缺補漏、解決問題的方法，方能解民憂、紓民困，把民生工作辦出實效。