截止2005年3月28日,長江宜賓至上海江段有已建成通車的特大型橋梁41座,正在建設的橋梁18座.江從上海至宜賓江段共84座長江大橋（含長江隧道）,自逆流而上排列是：上海市境內2座：崇明越江通道、上海長江大橋上...,是上海外白渡橋,中部蘇州河畔，距離上海著名景點外灘并非很遠，它是中國第一座全鋼結構螺栓連接橋，如今的外擺渡橋唯有100多年的歷史，總長度100多米，是一座汽車支線的橋梁，下一界中國開放初幾，文物不少的上海歷史文化遺存,外白渡橋的唯一功能就是默坐蘇州河畔，能見證祖國的繁榮昌盛，親身見證上海的蒸蒸日上,1971年,松浦大橋完工,擴寫了

• 1、請問中國長江上面一共有多少座跨江大橋啊
• 2、上海有名的鐵橋
• 3、上海黃浦江上有多少大橋 多少隧道第一座是

1、請問中國長江上面一共有多少座跨江大橋啊

截止2005年3月28日,長江宜賓至上海江段有已建成通車的特大型橋梁41座,正在建設的橋梁18座.江從上海至宜賓江段共84座長江大橋（含長江隧道）,自逆流而上排列是：上海市境內2座：崇明越江通道、上海長江大橋上...

2、上海有名的鐵橋

是上海外白渡橋。中部蘇州河畔，距離上海著名景點外灘并非很遠，它是中國第一座全鋼結構螺栓連接橋，如今的外擺渡橋唯有100多年的歷史，總長度100多米，是一座汽車支線的橋梁，下一界中國開放初幾，文物不少的上海歷史文化遺存。外白渡橋的唯一功能就是默坐蘇州河畔，能見證祖國的繁榮昌盛，親身見證上海的蒸蒸日上。

3、上海黃浦江上有多少大橋 多少隧道第一座是

1971年,松浦大橋完工,擴寫了黃浦江無大橋的歷史,1991年、1993年、1995年、1997年,上海以平均每兩年一座大橋的速度,悄無聲息地建成了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋,直到2003年建成通車的盧浦大橋.2005年建成松浦二橋.

南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、修建的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋.全長836米,全跨423米,在世界上已建成的同類型斜拉橋中位居第二.主塔高150米,主橋設6條機動車道,橋面總寬度為30.35米.兩岸引橋

全長7500米,工程總投資8.2億元,于1991年12月1日建成通車.

楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋,于1993年10月動工完工通車,與南浦大橋遙相呼應,是內環線高架直接連接浦東與浦西的過江樞紐,總長為7654米,斜拉橋為602米,主橋長1172米、寬30.35米,共設6車道.楊浦大橋為雙塔雙索疊合梁斜拉橋.呈倒"Y"形的主橋塔高208米,鄧小平為楊浦大橋題書的橋名鑲嵌在主塔三角區內.在世界同類型斜拉橋中雄居第一.

奉浦大橋于1995年10月26日全部竣工通車,是上海地區繼松浦、南浦、楊浦大橋之后黃浦江上的第四座大橋,是由奉賢縣與市有關部門和企業聯合起來社會集資修起,用19個月的時間最終建成的.奉浦大橋是上海城市總體規劃中南北快速干道四號線公路的一個有用組成部分.

徐浦大橋于1997年6月建成通車.是上海市區南部連接上浦江兩岸的又一座斜拉橋,主橋全長1072米,橋寬35.95米,為單向8車道.主塔呈"A"形,塔高217米,拉地它按結構扇形平面布置,共30對240根.徐浦大橋是上海市外環線南端的過江點,是再溝通和交流滬寧、滬杭高速公路再次進入上海過江的交通樞紐,同時又是虹橋機場與浦東國際機場彼此間最便捷的直接連接通道.

盧浦大橋于2003年6月28日臨時通車,是上海黃浦江上繼南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋.它已下一界21世紀上海的新地標.上海盧浦大橋在當今世界拱橋建造史上第一刷新了歷史了許多令中國人欣慰的“世界第一”.如跨度大的（550米）；用鋼量起碼（35000多噸）；主拱截面積大（高9米、寬5米）；單件構件最重（860噸）；江中跨鋼拱吊裝施工最善480噸；現場焊縫最長（40000多米）；現場銅焊的鋼板厚的（100毫米）；按結構的造橋技術最少（融斜拉、懸索和拱橋工藝于一身）；建議使用的16根水平索長度（760米）、直徑（180㎜）、拉力（1700噸）均為全球拱橋之最.江澤民為盧浦大橋親題了橋名

14年巨變,大江變通途.1989年10月24日,延安東路越江隧道全線通車；1991年12月1日,南浦大橋建成通車；1993年10月1日,楊浦大橋建成通車；1995年10月,奉浦大橋完工通車；1997年6月,徐浦大橋全線通車；1998年5月28日地鐵2號線全線通車；盧浦大橋、外環線隧道、大連路隧道.

松浦二橋于2005年12月28日上午10時30分箱梁架設.這是可以跨越黃浦江的第七座橋梁,大橋跨度398米,全長為1多公里,橋面設雙向六車道,設計時速每小時100公里.嘉金西下高速北起嘉定區A30(郊區環線高速)北段的嘉瀏立交橋處,南至金山區A4(莘奉金高速公路)西段：A5（嘉金高速）公路二期工程全長53130公里,有4座跨河大橋,其中黃浦江大橋的施工是半個工程的關鍵節點.該橋是高速公路專用橋,地處松浦大橋上游1公里處,是繼松浦、南浦、徐浦等跨黃浦江的第七座大橋,同時又是黃浦江上游第一座大橋.嘉金高速黃浦江大橋跨度為398米,全長1公里,都屬于連續梁橋結構,復航主跨徑為120米,通航相同高度小于不等于13.8米.該橋橋梁為雙幅橋結構,單幅橋寬為16米,雙向六車道,設計時速為每小時100公里.

該橋修建好后將以及本市的又一條高速公路有帶橋,將暫時緩解松浦大橋的擁堵狀況,對體系上海“153060”高速公路網、可以發揮該網的橫向功能意義非常重大.

待建中大橋：閔浦大橋、閔浦二橋.

環繞2010年世博會,上海黃浦江越江工程正準備得抓緊建設中.上海市市政工程管理局推薦,新的越江設施中,僅越江通道就提升7條,規劃中的越江大橋另外4處,和正在建設中的閔浦大橋和另3座規劃中的大橋.另外目前的“四橋六隧”,到2010年上海越江通道將達到21處.

黃浦江越江工程是判斷上海市東西、南北向交通能力的通常節點,為適應適應世博會和城市功能按照的需求,上海在“十一五”期間仍將越江設施才是建設的重點.

待建和規劃中的越江隧道：

上中路中環越江隧道、軍工路中環越江隧道、西藏路越江隧道、長江路越江隧道、龍耀路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、肇嘉浜路越江隧道復線

已建外環線范圍內的黃浦江大橋：

徐浦大橋、楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋

已建隧道：

延安東路隧道、延安東路隧道、外環隧道、大連路隧道、復興東路隧道、翔殷路隧道