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青海基建龍頭(川藏線上的“通麥墳場”是個什么樣的地方)

在西藏生活的本地告訴我,通麥墳場是每名進藏人都要途徑的地方,也大家祭奠神傷的地方,從古至今,西藏一直是神秘莫測圣潔的代名詞,可去那里,難如登天,從不可親近的珠穆朗瑪峰到雕梁畫棟的布達拉宮,一直是不少國人想探索它的秘境,而川藏線則是一個無比偉大的捷徑,讓至西藏變得不再艱難萬分,川藏線;成于成都,再一次拉薩,也算是中國最險峻的公路毫無疑問了,在川藏線不曾相繼問世前,從西寧到成都,大多數全是由畜生運輸糧食,冒上風寒,舉著暴雪,非常艱苦運行半年甚至一年才能趕往,而穿網頁的誕生,并不只需要三天!

川藏線上的“通麥墳場”是個什么樣的地方

在西藏生活的本地告訴我,通麥墳場是每名進藏人都要途徑的地方,也大家祭奠神傷的地方。

從古至今,西藏一直是神秘莫測圣潔的代名詞,可去那里,難如登天。從不可親近的珠穆朗瑪峰到雕梁畫棟的布達拉宮,一直是不少國人想探索它的秘境。而川藏線則是一個無比偉大的捷徑,讓至西藏變得不再艱難萬分。

川藏線;成于成都,再一次拉薩。也算是中國最險峻的公路毫無疑問了。在川藏線不曾相繼問世前,從西寧到成都,大多數全是由畜生運輸糧食,冒上風寒,舉著暴雪,非常艱苦運行半年甚至一年才能趕往,而穿網頁的誕生,并不只需要三天!

川藏線于1950年結束修起,可以說就是為了這條公路,我們的國家極大代價了大量的人力,物力,財力,短短十一萬的部隊和工程人員,熱血群眾們,用他們的不屈意志凝鑄成了這般宏偉壯觀的項目工程,總計約去犧牲4000余人,這一點他們付出多少了即將到手的生命。

川藏“墳場”

有人告訴我川藏線上有個墳場,現如今藍月帝國了網紅打卡圣地?

其實那根本不是什么完全的墳場,我之所以那樣的話叫是因為在川藏線中,有許許多多的困難地路段,而最什么危險的路段還得數通麥天險,它的危險只是相對而言路很窄,而且十分的險峻陡峭,左面是深淵千萬丈,泥石流是小菜,右面是帕隆藏布江,一點一個不加小心,就有會有墜入深淵的危險,正常情況下,直行這14220公里的路程也要兩三個小時,要是碰到事故的情況下,哪怕一天都走不出這段路,從這里走出的司機們,對這盡都膽戰心驚,的確,從這走出來,就是說跟閻王爺打了場牌。而每年畢竟走通麥而脫險的人也數不勝數,這委實讓川藏線的通麥天險擁有讓人談虎色變的“魔鬼墳場”。而這樣一個讓人郁悶的地段,國家確實是更加認可的,后的三次整修通麥天險,準備著建橋來降低風險。

三建通麥橋,天險變坦途

首期通麥大橋重新修筑于上世紀50年代,早在2000年藏區易貢湖發生山體滑坡,泥石流后,重新組合的路和首期大橋也就都被沖塌了。

第二期通麥大橋是在2000年修起的,因此此橋僅僅就是為了可以保證高速公路通行而堆建的,所以沒法限重20噸,并由特種部隊在此接受看護,切實保障橋的限重安全。

第三期都是一直延續它到現在的大橋于2015年臨時建成通車運行!

,此行使用年限將為0100年,可以不以極高40公里每小時的速度高速公路通行,眼下,通麥天險終于用不著再頂著“魔鬼墳場”的稱號了。現如今,在通麥大橋的兩側又安裝好了護欄,保護措施更是能夠得到了優化,讓安全系數又高了許多。那你這是不是我就可以算通麥大橋路段幾乎還沒有風險了呢?答案是否定的。通麥不屬于印度洋板塊和亞歐板塊的交界地帶,

地質災害格外的多,隨時會發生危險,哪怕通麥大橋的竣工后,降底了被害風險,但這并不能徹底只要終點者的安全,司機在當經過通麥的時候,肯定要集中注意力,謹慎小心慢速的通過,時刻了解路況前行。

通麥墳場埋葬著我們的先輩

通麥確實這個可以被比喻為川藏線上的“墳場”,這里我曾經讓無數的先輩數十人受傷于此,這里都帶走了太多的生命,替讓更多的人能安全的走出通麥,是為能讓更多的人方便些的剛剛進入西藏,我們的國家只是付出了太多太多,這是由無數勞動人民的熱血壘建而成的。

現在我們再次當經過通麥路段,會看見“川藏線上十英雄”紀念碑,而這種紀念碑上刻著十個人的名字,他們是李顯文,楊星春,陳洪光,程德鳳、譚仁貴,曲月倫,楊慶忠、李榮富,陳昌元、李興富他們替輸送物資,以最快的速度的帶到大部隊手中,全部命喪于通麥,說是最小的年齡才只有那22歲,而大的也才33歲,有多年輕的同志啊,正正當青春之年,他們的人生才剛才結束,有大把的時光還是沒有走完,可為了慢了的能完成工程,更快的保證同志們的物資需求,他們將生死相搏置身度外,不惜與死神擦肩,他們的生命就這樣被毫不客氣的占領,永遠的留在了通麥,而犧牲生命的人遠不單單于此,他們也不過是萬千烈士的代表之一,這些個鮮血淋淋的事例足以說明通麥的冷酷無情。

這些紀念碑不只是是經典致敬碑上的十位英雄,更是最高的敬意每一位將青春不熱血,足夠地生命獻給自己川藏線,賜給通麥的無比偉大烈士。我們也可以羨慕沿途的景,看藏布江的湍流,看通麥橋的壯麗,看下就可以不啦,但不必在此過于僅僅,也千萬別在那僅僅,畢竟通麥路段并并非肯定的安全,雖然已經絕大部分的解決的辦法了隱患,但這世界上又有什么是不會有危險的呢?當經過這里時,我們可以不搜尋,但請別停足,在心中“打卡報到”,在心中祈禱,按照手機,相機的隨拍,我還是是可以的,記錄一下我們也曾從來沒有來過這里,紀念本一下這來之不易的平路,而我們“打卡”的目的不單是為了可以證明我們曾經來過,不單憑是就是為了其他證明我們自己,反而對這偉大工程的贊嘆,更是對英雄的致敬,同時對歷史的緬懷。

寫在最后

川藏線上有墳場,是網紅打卡圣地,真的假的?是確實,又是假的,問題的答案在我們心中,問題的根本取決我們如何能自己去看。從某些特殊角度說,川藏線的每一處都是無數的英靈在守護著我們,川藏線的每一寸土地都有無數的勇者為我們鋪了路,而川藏線上十英雄紀念碑,也僅有一個,川藏線上的寬曠大路一片廣褒,又什么都也沒,哪里來的墳場一說?再說網紅打卡,這個褒貶不一的詞語,我們如何知道,答案那是怎樣的,我們怎末解讀,它取決于我們本身。

現如今,每逢節日假期,旅游旺季,川藏線上我總是車流不時,網紅云集,羨慕著祖國的秀麗山河,美景風光,但我們肯定不能不記得,通麥天險變坦途的身后,是無數英雄在為我們鋪路!

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