,遠洋船員的伙食依附世界各地，而你是什么地方的伙食質量以及伙食供應商參差不齊,現在的人眼里都只有一錢，根本不肯定不會照顧船員在海上的受苦，供應商抵給我們的伙食都特差，哪怕很有可能在岸上冰庫的時間就一年了甚至還更快一點,而新鮮蔬菜質量也絕對不會好到哪里，甚至還他們會作假，在蔬菜里加額外的東西來提高蔬菜的重量,有時候我們迫不得已恭敬不如從命，是因為退回來后可能就來得及再買了,很多人會問為甚么自己不去陸地上超市買嗎？

• 1、多大歲數玩房車合適
• 2、遠洋船員在海上的伙食和住宿條件怎么樣

1、多大歲數玩房車合適

從幾個方面說明：

1、要是你是自媒體人，那我見意你得抓緊買臺房車，要不過幾年玩房車自媒體的越來越多，如果你是沒有創新，只不過是日常流水賬式的生活，堅持吧很麻煩。

2、如果沒有你是普通人，的話退休后買車旅游吧，那時基本沒有太牽掛，經濟獨立退休工資比較穩定，如果沒有再拍點視頻網絡分享，還能賺點外快補助生活。

3、如果你沒錢又有閑，那你買車吧，這是另一種旅游樂趣，是飛機、火車、自駕沒法比的快樂的生活，雖然使用不了很多時間，但一年幾次也為我和你的朋友互相間提升不少活動樂趣。

4、如果你是個孝子，你不想抓緊買房車吧，帶著父母或岳父母過去走走吧，多些時間和老人們在一起，他們是比較大的幸福。

反正，論你什么呢時候買房車，都絕對沒問題，享受人生配得起家人也做到問心無愧。

2、遠洋船員在海上的伙食和住宿條件怎么樣

此時的我正準備一條世界的最客滾船上，前往印度的海上，我把最虛無飄渺的船員生活寫照分享給大家，不論你是對船員真有很感興趣那就想了解后做船員，先看過后在改變你的想法。

我最想告訴你船員的住宿條件和伙食情況，這都是全部船員在內外界人士所不在乎的。

伙食

很多人說船員有剛吃完的海鮮，吃到并不想吃，當然你們都錯了，船員的日子卻沒大家想象中的那么美好的感覺，反而更差。

遠洋船員的伙食從哪里來？

遠洋船員的伙食依附世界各地，而你是什么地方的伙食質量以及伙食供應商參差不齊。現在的人眼里都只有一錢，根本不肯定不會照顧船員在海上的受苦，供應商抵給我們的伙食都特差，哪怕很有可能在岸上冰庫的時間就一年了甚至還更快一點。而新鮮蔬菜質量也絕對不會好到哪里，甚至還他們會作假，在蔬菜里加額外的東西來提高蔬菜的重量。

有時候我們迫不得已恭敬不如從命，是因為退回來后可能就來得及再買了。很多人會問為甚么自己不去陸地上超市買嗎？

船員反正是在海上還是到一個國家港口，都尤其忙，根本就沒時間，何況現在各個國家疫情十分嚴重，也可不敢下來。

伙食差不光只有伙食本身的材料差，另外更關鍵是的那是廚師差，別人說：好大廚不上船，下了船的大船又不是什么好大廚。

作為十幾年的航海人，我長吸體悟到這一點，簡直遇到的大廚要嘛不愛衛生，要嘛懶。縱然是會做幾個菜，都不情愿的做，他也可以不吃或是自己開小灶，所以船上的伙食可以想像。

那么船上的住宿怎么樣？

如果掘棄其它原因況且，只說住宿的地方的話，作為一名遠洋船員，我更推薦去上門做客船也可以滾裝船，只有一這兩種船的生活空間大，噪音小，環境要比別的類型的船好很多。

例如散貨船或者集裝箱船，他們的生活空間在一個互相垂直高度上，一層可能會有個三五個房間，而職位越低，就可能會被安排好了在越低層，高層的全是高級船員。而這兩種船的生活空間相對于寬闊，縱然不小，船員之間來往的相對相對多，氣氛會差很多，而客船或是滾裝船完全所有的的船員都在同一層同一個生活空間，相互之間交流一些。

最主要的我應該感覺更很安靜，很多船型它的生活區和機艙在一個主豎區，從機艙傳上去的噪音是盡量減少不了的，而客船和滾裝船不一樣，不管是機艙還是煙囪都脫離生活區，也只不過這些原因，生活區內的衛生也更乾凈。

以上是遠洋船員的伙食和住宿條件，僅僅單從局部上談，如果從整體上談，遠洋船員還不如你短線船員。

遠洋船員橫貫一次大洋很可能快的二十多天，慢的要幾個月，而船上的伙食庫不大，綠葉蔬菜是吃不了很久的，所以我吃到后面也是吃葷吃都吐，不過短線的國內航線，就這個可以你經常靠碼頭下來超市自己買，甚至還也可以能買到國內想吃的零食，可是在國外就不可能了。

住宿條件遠洋船員的很有可能會低些好，這和船舶性質和管理都是很小的關系，不過話又說回來，假如只不過單純的長久居住，住宿條件差與好的對比沒有意義，都是苦逼苦的生活，沒啥區別，跑船又不是貴賓級別，只是因為迫于生活而己，湊合著的過著。

我是@海員，一個十幾年航海生涯的遠洋船員，對船的感覺就只是因為替上去可以賺錢，別的早酸軟。