總派遣員工到子公司的，是屬于變動內容的行為，總公司要與員工公司簽訂補充協議，按簽定補充協議的勞動合同履行,《中華人民共和國》,第二十九條【勞動合同的繼續履行】用人單位與勞動者應當及時明確的勞動合同的約定，國家公務員考試綜合教材履行各自的義務,第三十五條【勞動合同的變更】用人單位與勞動者協商一致，可以不變更勞動合同承諾的內容,變更勞動合同，應常規書面形式,變更后的勞動合同文本由用人單位和勞動者各執一份,員工應該應該找誰賠償,簡單的方法，遭到攻擊工傷造成的傷害的員工這個可以先參照法律規定，再確認是否不屬于工傷,而按規定，員工工傷要注意除了100元以

• 1、住宅小區停車位離建筑物最小距離為多少米
• 2、城市交通規劃包含的主要內容有哪些

1、住宅小區停車位離建筑物最小距離為多少米

總派遣員工到子公司的，是屬于變動內容的行為，總公司要與員工公司簽訂補充協議，按簽定補充協議的勞動合同履行。

《中華人民共和國》

第二十九條【勞動合同的繼續履行】用人單位與勞動者應當及時明確的勞動合同的約定，國家公務員考試綜合教材履行各自的義務。

第三十五條【勞動合同的變更】用人單位與勞動者協商一致，可以不變更勞動合同承諾的內容。變更勞動合同，應常規書面形式。

變更后的勞動合同文本由用人單位和勞動者各執一份。

員工應該應該找誰賠償

簡單的方法，遭到攻擊工傷造成的傷害的員工這個可以先參照法律規定，再確認是否不屬于工傷。而按規定，員工工傷要注意除了100元以內：

1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

2、工作時間后的在工作場所內，從事與工作或是的臨時性或則收尾性工作給予事故火系傷害的；

3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

4、患的；

5、因工四處閑逛期間，導致工作原因受到傷害或者發生事故不知所蹤的；

6、在上下班途中，是被機動車事故其他傷害的；

7、法律、行政法規規定應認定為工傷的別的情形。

比如，根據不超過，確認也可以認定工傷的，表示異議時按以下處理：

1、向勞務派遣單位依照法律規定申請。

派遣單位有為派遣員工繳工傷保險的義務，當員工負傷時，應該由再派單位申請工傷認定，用工單位全力配合調查核實工傷的事實。所以才，員工在工作時間、場所或上下班途中受傷的，應該是第一時間進行治療并申請勞務派遣單位進行工傷認定。

2、要求勞務派遣單位承當工傷保險責任。

我國法律應明確法律規定，由勞務派遣單位承擔部分工傷保險責任，但可以不與用工單位約定補償辦法，只是因為這種雙方承諾的補償辦法沒法抗衡被派遣勞動者直接向勞務派遣單位反對意見工傷補償的權利，因此，當被認為為工傷后，可以再向勞務派遣單位通過索賠。

3、用工單位給被派遣勞動者倒致損害的，勞務派遣單位與用工單位承擔部分與此同時賠償責任。

當派遣員工重傷后，若用工單位有責任的，也估計承擔部分連帶賠償責任。

4、雙方或三方對賠償協商不成，如果沒有對方踢皮球，也可以向起訴。

派遣員工因應該履行再派合同才能產生而去法院起訴，以再派單位為被告，爭議內容牽涉用工單位的，以派遣人員單位和用工單位為同盟協議被告。并且，派遣員工也可以將再派單位和用工單位另外同盟協議被告，以維護自己的合法權益。

2、城市交通規劃包含的主要內容有哪些

交通規劃的構成要素分為：需求要素、供給要素和市場要素3部分。

1、需求要素分為移動意識所決定的主體，如個人、團體(家庭、企業、政府等)和天翼的對象，如人、物（原材料、貨物、雜草叢生物等）。

2、物質供應要素分為交通工具，如汽車、火車、船舶和飛機等；交通設施，如道路和節點（車站、樞紐和停車場等）；運行系統，如信號控制系統、信息管制巾心等；經營系統，如交通服務的組織、管理和運營。

3、市場要素指交通市場的調節系統，即經營主體和市場框架（考慮經營主體、收費標準、服務等）的調整。交通規劃是將人和物天翼的合算組織為目的，以利用城市生活的方便、出游便捷和能有利人們游憩為宗旨，和交通設施的配置和功能上的規劃。是以土地規劃、區域規劃為基礎，而通過的適合區域定位發展的交通線路、交通和交通工具的三者的合理配置，使其可以發揮各自的優勢。交通規劃的意義主要注意可以體現在200以內幾個方面：1、交通規劃是成立完善系統偏文科類運輸體系，完成任務交通運輸適宜效益的最重要和途徑；2、交通規劃是只能緩解道路交通擁堵問題的根本措施；3、交通規劃是充分發揮此刻有限的交通基礎設施的效益，基于城市交通管理科學化的重要的是手段。