• 1、中國目前建設規模最大的連續剛構橋是那座
• 2、連續梁和連續剛構的區別
• 3、鋼架橋和連續剛構橋的區別

1、中國目前建設規模最大的連續剛構橋是那座

陜西神木至府谷高速公路神木窟野河特大橋為4*165+4*140+4*130三大跨連續剛構,規模為比較大

2、連續梁和連續剛構的區別

1)同：連續梁橋和連續剛構橋都會在支點處有一種負彎距，進而對梁跨中截面積的正正應力能起軟件卸載作用，因此斜拉橋均比簡支梁橋跨徑大；2)異：連續梁橋有支座，且支座處只需要提供外框反力和水平約束力，不承擔全部剪力；連續剛構橋是墩梁固結體系，也沒支座，在支點處不僅能提供豎向、水平向的反力，同時也承擔部分剪力，并且對梁跨中截面的卸載作用非常大，由此可以不可以做到比連續梁橋非常大的跨徑

3、鋼架橋和連續剛構橋的區別

區別通常體現出來在結構特點和受力特性上。

鋼架橋，指的是梁和腿（或墩）需要鋼性再連接的橋梁，通常優點是結構簡單，可以使用材料少，施工方便，缺點是剛度小，彎曲變形大，基礎沒有要求較高，范圍問題于跨度較小的情況。

連續剛構橋，指的是墩梁固結的連續梁橋，主要注意優點是連續梁的彎矩和扭距分布都很均勻地，有利于對抗扭矩，但跨越能力減小，基礎要求低，適用與跨度會增大的情況。

所以我，鋼架橋和連續剛構橋的要注意區別只在于結構特點和受力特性上。