• 1、飛機翅膀有多結實
• 2、飛機需要結構工程師

1、飛機翅膀有多結實

1、機翅膀常規的是碳纖維復合型材料，這些材料更加堅固的城墻，大部分高了可承受3個G的過載，同時在一定程度彎曲又是沒問題的，因為在乘坐飛機的時候基本都機翼的危險性不是很大。

2、碳纖維復合材料具備很高的比強度和比剛度，還有物理性能可設計等優點，是大型民用飛機理想的結構材料。

3、同時這樣異常堅固的材料還比一般的材料密度小一些，最大限度地有所減少飛機重量。同時，機翼最末端另外一個翼梢，稱之為翼梢小翼。

4、飛機飛行過程中。機翼下表面的高壓區氣流會越過機翼末端的翼尖流向上翼面，不能形成恐怖的旋渦氣流。

5、在飛機的翼梢上，加裝一個小翼。翼梢小翼阻住了機翼下方的氣流，流向機翼上方，被破壞了空氣渦流的形成，完美的幫忙解決了這個問題。這樣也就非常好的保護到了機翼的安全。

2、飛機需要結構工程師

以及一種奇怪的機械設備，飛機必須結構工程師來設計、開發和程序維護其結構。結構工程師必須具備甚深的機械工程、材料科學和數學知識，還能夠設計出強度、剛度、耐久性和安全性都符合要求的飛機結構。他們還是需要使用計算機輔助設計軟件和其余工具來模擬和測試飛機結構的性能和可靠性。在飛機制造和維護過程中，結構工程師還不需要與其他工程師和技術人員密切溝通，以保證飛機的每個部分都也能完美地協同工作，以以保證飛機的安全和可靠性。