人行過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全。與人行橫道相比：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過街天橋，另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來(lái)說，過街天橋會(huì)增加他們出行的不便；但過街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通。從1980年廣州市修建第一座天橋開始，截至2020年，廣州已建成人行天橋300多座廣州的人行天橋展現(xiàn)出精品化、綠色化、科技化、人性化的特色。人行過街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范人行過街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范

• 1、修建人行天橋的好處
• 2、河源市區(qū)總共多少條人行天橋
• 3、人行過街天橋的高度約為多少
• 4、廣州有多少人行天橋

1、修建人行天橋的好處

人行過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全。按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別為懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu)。與人行橫道相比：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過街天橋，另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來(lái)說，過街天橋會(huì)增加他們出行的不便；但過街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通。與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響，在一些特殊的城市區(qū)域，地下通道不會(huì)破壞城市景觀；但過街天橋的造價(jià)更低工期更短，同時(shí)不會(huì)影響道路的承重能力。

2、河源市區(qū)總共多少條人行天橋

4條。文昌北路（雅居樂）人行過街天橋總長(zhǎng)172米，天橋橋面寬5米，梯道和坡度寬4米，為“工”字型布置，有4個(gè)出入口，效緩解周邊交通壓力，確保行人安全。華達(dá)街人行過街天橋總長(zhǎng)145米，天橋橋面寬5米，梯道和坡度寬4米，為“工”字型布置。江源小學(xué)人行過街天橋總長(zhǎng)43.9米，橋面寬5米，為“凹”字形布置，單側(cè)梯步。朱門亭過街天橋，總長(zhǎng)約25米。

3、人行過街天橋的高度約為多少

5m

4、廣州有多少人行天橋

從1980年廣州市修建第一座天橋開始，截至2020年，廣州已建成人行天橋300多座廣州的人行天橋展現(xiàn)出精品化、綠色化、科技化、人性化的特色。越來(lái)越多設(shè)計(jì)精巧的人行天橋成為城市景觀：有的天橋包裹菱形透明板材，散發(fā)著科技感；有的天橋豎起如彩虹般的鋼拱，仿佛街角的一道彩虹；還有的天橋形似飛翔的海鷗，為城市增添動(dòng)感與活力。作為民生工程，廣州的人行過街天橋建設(shè)注重考慮市民需求，市交通運(yùn)輸部門還將進(jìn)一步提升廣州過街天橋品質(zhì)，推進(jìn)天橋加裝電梯、雨棚相關(guān)工作，妥善應(yīng)對(duì)城市人口老齡化的挑戰(zhàn)，滿足廣大市民尤其是老幼和殘障人士對(duì)舒適出行的需求，進(jìn)一步提升交通設(shè)施的便利程度，把城市建設(shè)得更美麗、更宜居、更通暢，讓市民生活更加幸福、更舒心、更便捷。

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