在中華人民共和國國家鐵路車站等級劃分中，特等站和一等站是兩個最低級別的車站。特等站通常位于城市中心或重要的交通樞紐，具有高等級的服務設施和先進的管理技術，能夠處理大規模的客流和貨運需求。而一等站則相對較小，主要滿足日常的旅客和貨物運輸需求，服務范圍相對有限。鐵路施工等級的劃分也與車站的規模和功能有關。大型車站可能擁有更多的施工區域和設備，以滿足大型項目的施工需求。相比之下，小型車站可能只有有限的施工區域和設備，主要用于日常的維護和保養。特等站和一等站在規模、服務能力和施工等級方面都有所不同，反映了不同級別車站的特點和要求。

• 1、火車特等站和一等站的區別
• 2、高速鐵路和普速鐵路是怎樣劃分的

1、火車特等站和一等站的區別

區別在于：

(1)日均上下車及換乘旅客人數和直接辦理到發及轉高鐵行包數量差別。特等站20000人不超過，并可以辦理到發及轉高鐵行包在2500件以內。一等站15000人以上，并可以辦理到發及武漢中轉行包在1500件以上。

(2)日均裝卸車數量也可以日均可以辦理有調作業車數量相同。特等站日均裝卸車在400輛不超過或者日均可以辦理有調作業車在4500輛左右吧的。一等站日均裝卸車在350輛不超過或者日均可以辦理有調作業車在3000輛不超過的。

特等站是中國國家鐵路集團有限公司對其所管理的管理的鐵路車站等級劃分中的最低級別，截至10月29日2020年10月，中華人民共和國國家鐵路車站共有特等站69個。特等站主要有：北京站、上海站、廣州站、鄭州站、武昌站、徐州站。

一等站是中國國家鐵路集團有限公司對其所管理呀的鐵路車站等級劃分中的一種級別，截至7月24日2020年末，中華人民共和國國家鐵路車站共有一等站280個以下。

2、高速鐵路和普速鐵路是怎樣劃分的

新建項鐵路時速250公里及以上叫高速鐵路