在橋梁工程中，由于臺、墩的不均勻沉降，桁架上下弦橋節點處可能會出現裂縫。為了確保這些裂縫的穩定性，需要對桁架進行加固。可以通過增加支撐來提高結構的剛度和穩定性，或者采用預應力技術來提高結構的整體性能。還可以通過改變材料的性質或形狀來增強結構的承載能力。桁架加固是一個綜合性的過程，需要根據具體情況選擇合適的方法和措施來提高橋梁的安全性和耐久性。

桁架加固的常見情況與方法

一、桁架拱橋加固

（一）上弦桿端部節點和下弦桿拱腳處裂縫的維修加固方法

因橋梁臺、墩不均勻沉降產生的桁架上、下弦橋節點處的裂縫已基本穩定時，可采用環氧樹脂灰漿在其兩面或三面粘貼鋼板的方法進行維修加固。具體步驟如下：

1. 首先將構件混凝土的表面鑿毛，如節點處混凝土剝落嚴重，應處理好混凝土表面；
2. 對裂縫先進行灌漿（環氧灰漿）處理，然后再粘貼鋼板；
3. 由于拱腳處常處于水位以下，為防鋼板銹蝕，粘貼鋼板后要立模澆筑外包混凝土。

（二）橫系梁、橫拉桿、橫隔板開裂的維修加固方法

因桁架拱橋設計標準低，橫向聯系薄弱而不能適應交通量或重載交通時，應考慮對全橋的橫向聯系系統進行整體加固。

1. 加截面法
   • 加橫系梁、橫拉桿截面，要先進行加筋的焊接處理，鑿開節點處的鋼筋保護層將需要增加的鋼筋按設計焊接到接點處，采用吊模法澆注混凝土。
2. 增加桿件法
   • 剪刀撐、橫系梁的施工采用預制安裝即掛籃施工、流水作業的方法，其重點是濕接頭的施工。濕接頭施工包括接頭鋼筋的焊接和混凝土的澆注兩個方面。
   • 接頭鋼筋焊接主要是桁架節點處鋼筋保護層的鑿除要慎重，即要露出鋼筋便于焊接，更要注意不要鑿的太深、太，防止損傷桿件。
   • 混凝土的澆注在于立模要規范，嚴防漏漿；拆模時要對濕接頭混凝土及時進行整修和養生，確保接頭混凝土強度達到設計標準。

（三）橋面微彎板及鋪裝層裂縫、破碎的維修加固

1. 因微彎板混凝土強度不足而產生的橋面鋪裝層裂縫、破碎，應撤換微彎板和鋪裝層；
2. 因橋面鋪裝層混凝土強度低而微彎板尚未損壞產生的橋面裂縫可撤換鋪裝層。
3. 為適應現今交通量和重載交通需求，采用鋼纖維鋼筋混凝土加固橋面系的方法，簡易、可靠，可幅增強橋面系的整體抗載抗裂能力，效果顯著。設計時，橋面鋪裝層的布筋也要適當增加。
4. 鋼纖維混凝土的施工工序與普通混凝土基本一樣，關鍵是鋼纖維混凝土的拌和和攤鋪時的振搗。前者應先干拌再加水濕拌，保證鋼纖維在混合料中均勻分布；后者應避免鋼纖維聚集。

（四）伸縮縫損壞的維修方法

1. 采用型鋼或鋼板伸縮裝置改造桁架拱橋伸縮縫時要注意兩點：一是錨固鋼筋的埋置要牢固，不能松動；二是混凝土強度設計要適當提高并確保現澆混凝土的質量達到設計標準。
2. 如與橋面鋪裝層同時改造時，伸縮縫混凝土的澆筑應與橋面鋪裝層同步進行，即采用整體澆筑，一次成型工藝施工：先將型鋼或鋼板裝置按設計標準安裝就位，然后與橋面鋪裝層同時立模，澆筑鋼纖維混凝土。

（五）人行道下垂、變形及接縫處裂縫的維修加固

在邊桁片上弦桿上置挑梁承托人行道板，因懸臂過長，設計人群荷載偏低及其他原因引起人行道下垂、變形的病害可采用立鋼斜支承或體外補筋法加固。體外補筋法即在橋面鋪裝層中增加兩側挑梁的橫向抗拉鋼筋。人行道挑梁的維修加固施工要先拆除欄桿和人行道板，后對挑梁進行加固。

二、鋼結構桁架下撓加固

1. 加大桿件截面加固
   • 一般用補加新鋼板或角鋼、槽鋼，加大桿件截面加固。加固可用螺栓鉚接或焊接，使與原桿件結合在一起，共同受力。當采用栓接時，每個截面上最多一次只開兩個栓孔，且相鄰兩截面距離不小于被加固桿件高的2倍。
2. 加設加勁桿件或增強聯系加固
   • 在桿件底下加設加勁桿件，或增強各桿件截面間聯系的方法加固。
3. 結合處加固
   • 在結合處用貼板拼接，或加置短角鋼的方法加固。
4. 承載能力不足時的加固方法（因荷載等級變化或整個結構強度下降）
   • 增設補充鋼梁：可裝在原有各梁之間，也可以緊靠在原有各梁的旁邊。
   • 在主析架上裝置附加結構
     • 用加勁梁裝在主析架的下弦桿上，加勁梁的加固方法，適宜于不通航的橋孔結構或橋下凈空足夠的小型橋梁。
     • 用體外預應力體系加固，預應力施加在下弦桿下撓后的截面形心之下，預應力加固法對橋下凈空的影響較小，施工方便，但預應力鋼索的防銹工作較困難。
   • 添建橋墩（在不影響排洪和通航的情況下）
     • 在橋孔中間添建橋墩，縮短跨徑，減小桁架桿件的負荷。但是由于橋孔分成兩半，引起原有桁架或板梁桿件在新橋墩上這一部分的應力加大。為了承受加大的剪應力作用，在新橋墩頂的上部結構中，必須加置豎桿及必要的斜桿。

三、一般桁架加固的其他方法

1. 增設支點加固法
   • 該方法適用于梁、板、桁架、網架等水平結構的加固。通過增設支承點來減小構件計算跨度，達到減小結構內力，從而較大幅度地提高承載力，減小和限制梁、板的撓曲變形。其優點是受力明確，簡便可靠，且易拆卸復原。按支承結構的受力性質分為剛性支點和彈性支點。
2. 改變鋼結構計算圖形加固法
   • 采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固。這種方法是改變結構傳力途徑加固法的一種，例如通過增設支點（柱與托架）的辦法使結構受力體系（即計算簡圖）得以改變，從而達到加固目的。

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