桁架設計是一個復雜的過程，涉及對結構性能、穩(wěn)定性和材料利用的考慮。合理的桁架設計應遵循以下基本原則：確定高跨比是關鍵，這涉及到計算并選擇適當的跨度與高度比例。高跨比過大可能導致桁架承載能力不足，而過小則可能增加材料用量和成本。設計時需考慮荷載類型，包括自重、風載、雪載等，確保桁架能承受預期的外部負荷。桁架的截面形狀和尺寸也會影響其性能，通常采用具有足夠強度和穩(wěn)定性的截面。設計過程中還應考慮制造工藝和安裝條件，以確保桁架的可制造性和施工便捷性。進行詳細的力學分析和有限元模擬，以驗證設計的合理性和安全性。一個合理且高效的桁架設計需要綜合考慮多個因素，通過精確計算和細致分析來實現。

桁架設計的基本原則

桁架設計是一個復雜的過程，需要綜合考慮多個因素，以確保結構的安全性、穩(wěn)定性和經濟性。以下是桁架設計的一些基本原則：

1. 高跨比

• 定義：桁架跨度中央的高度 $h$ 與跨度 $l$ 的比值稱為高跨比。
• 要求：為保證桁架具有足夠的剛度，不同類型的桁架有不同的高跨比最小限值。例如，木桁架和鋼木桁架的高跨比最小限值見表6.3.1.

2. 預起拱度

• 目的：為了消除桁架可見的撓度，桁架在制造時應預先向上起拱。
• 標準：起拱度通常取為桁架跨度的1/200。

3. 節(jié)間的劃分

• 原則：根據荷載、跨度及所用材料強度設計值的大小進行節(jié)間劃分，充分利用上弦的承載能力。
• 注意事項：
  • 節(jié)間劃分過小會增加節(jié)點數量，從而加大桁架的撓度和制造工作量。
  • 無下弦荷載的鋼木桁架應盡量擴大下弦的節(jié)間長度，減少下弦節(jié)點數，以減小撓度和方便施工。

4. 自重估算

• 方法：桁架自重一般可按經驗公式估算。當設計完畢后，實際自重與估算值略有出入時，一般不必重算。
• 分配：當僅有上弦荷載時，認為桁架的自重完全作用在上弦節(jié)點處；當上、下弦均有荷載時，則認為自重按上、下弦各半分配。

5. 荷載組合

• 原則：求桁架桿件內力時，恒荷載（包括自重）按全跨分布。屋面活荷載與雪荷載一般不會同時出現，取二者之較大者與恒荷載進行組合。
• 特殊情況：
  • 三角形桁架在半跨活荷載作用下，中間一對斜腹桿的內力不同。
  • 梯形桁架在半跨活荷載作用下，中間腹桿內力可能變號。
  • 多邊形桁架或弧形桁架在3/4跨及1/4跨（或2/3跨及1/3跨）活荷載的組合下，某些腹桿的內力達到最大值。

6. 內力計算

• 假設：桁架的內力計算假定節(jié)點為鉸接，將荷載集中于各個節(jié)點上，按節(jié)點荷載求得各桿件的軸向力。
• 節(jié)間荷載：節(jié)間荷載對上弦桿所引起的彎矩，在選擇桿件截面時再行考慮。

7. 壓桿的計算長度

• 平面內：弦桿及腹桿取節(jié)點中心間的距離。
• 平面外：上弦取錨固檁條間的距離；腹桿取節(jié)點中心間的距離。

8. 上弦的計算原則

• 節(jié)點處：當檁條布置在節(jié)點處時，除按軸心受壓桿件計算外，還應驗算在桁架支座偏心達到施工偏差限值時，此種偏心對上弦的不利影響。
• 節(jié)點之間：當節(jié)點之間布置有檁條時，上弦因節(jié)間荷載而承受彎矩，應按壓彎構件計算。
• 彎矩計算：連續(xù)上弦的跨間彎矩值接近于按簡支計算的彎矩，而在節(jié)點處存在較小的負彎矩。

桁架設計的要求

• 強度：不發(fā)生斷裂或塑性變形。
• 剛性：不發(fā)生過大的彈性變形。
• 穩(wěn)定性：不發(fā)生因平衡形式的突然轉變而導致坍塌。
• 動力學特性：具有良好的抗震、抗風性。
• 桿件：要有符合要求的桿件。
• 連接件：要有良好的連接件，包括鉚釘、銷釘及焊縫的連接。

桁架設計的常見類型

• 鋼桁架：適用于大跨度結構，具有高強度和剛性。
• 鋼筋混凝土桁架：適用于中等跨度結構，具有良好的耐久性和穩(wěn)定性。
• 預應力混凝土桁架：適用于大跨度結構，具有較高的剛度和抗裂性。
• 木桁架：適用于中小跨度結構，具有良好的美觀性和環(huán)保性。
• 鋼與木組合桁架：結合了鋼和木的優(yōu)點，適用于特定場合。
• 鋼與混凝土組合桁架：結合了鋼和混凝土的優(yōu)點，適用于大跨度結構。

通過遵循上述原則和要求，可以設計出合理、安全、經濟的桁架結構。

桁架設計中的高跨比如何計算？桁架預起拱度的設計依據是什么？桁架荷載組合的原則有哪些？桁架內力計算的假設條件是什么？桁架怎么設計才合理