混凝土框架結構課程設計案例分析（混凝土框架設計課程設計）
鋼筋混凝土這種建筑材料有個形象說法就是“”怕拉不怕壓“”，即抗拉強度遠小于抗壓強度。所以在混凝土結構建筑設計上盡可能讓結構承受壓力，但也不可避免會讓它承受拉力的地方，比如橫梁，在重力負荷下橫梁底部應力是拉力，這是混凝土最忌諱的力，彌補措施就是增大設計尺寸，或者采用圓拱形等措施。道路混凝土廣地基部分和的干比例分別為三分之一，而建筑混凝士水泥號要高號水泥，石子要水沖詵比例為水泥占四至五，石子沙孑占各為二分之一。混凝土框架結構課程設計案例分析混凝土框架結構課程設計案例分析
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為什么在框架結構體系中柱的混凝土強度等級比梁高
這問題主要是由材料特性所決定的。鋼筋混凝土這種建筑材料有個形象說法就是“”怕拉不怕壓“”，即抗拉強度遠小于抗壓強度。所以在混凝土結構建筑設計上盡可能讓結構承受壓力，但也不可避免會讓它承受拉力的地方，比如橫梁，在重力負荷下橫梁底部應力是拉力，這是混凝土最忌諱的力，彌補措施就是增大設計尺寸，或者采用圓拱形等措施。而立柱所承受的是壓力，橫向剪力則要小的多，在立柱中不存在拉力所以它的強度要比橫梁要高。
一般混凝土結構設計安全系數為多少
結構設計中每個構件的鋼筋余量都不是按一定比例的設計的，有的構件鋼筋余量大一些，有的則剛好滿足沒有余量，彼此間有一定關系，各構件會互相影響，所以，沒有所謂的安全系數，如果人為的減少鋼筋量，沒有地震時或許沒出岔，但如果發生地震會對抗震有不利影響，即不能保證建筑物能達到“小震不壞、中震可修、大震不倒”的要求，一旦發生，就成了所謂的“豆腐渣”工程了吧。
路面混凝土與建筑結構混凝土有什么區別
本質上沒有區別。只不過道路混凝土一般以抗折強度計算，摻合料摻量較小（考慮表面耐磨性）。道路混凝土廣地基部分和的干比例分別為三分之一，而建筑混凝士水泥號要高號水泥，石子要水沖詵比例為水泥占四至五，石子沙孑占各為二分之一。
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