2024年12月的集裝箱價格行情顯示出波動性，這可能受全球經濟狀況、運輸需求以及供需關系等多種因素的影響。集裝箱的價格在年初時呈現上升趨勢，但隨著全球貿易活動的減緩和供應鏈中斷的影響，價格開始出現波動。由于某些地區的政治不穩定和地緣政治風險增加，也對集裝箱價格造成了影響。整體來看，集裝箱價格的波動性反映了當前市場的復雜性和不確定性。

集裝箱價格行情走勢

最新行情概述

截至2024年12月，集裝箱價格行情呈現出一定的波動性。根據最新的數據，世界集裝箱運價指數(WCI)顯示出持續下跌的趨勢。具體來說，Drewry發布的最新一期報告顯示，截至10月10日，WCI指數繼續下跌了4%至3,349美元/FEU，相較于2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU，下降了68%。這一趨勢反映了市場需求的減弱以及運力的過剩。

亞洲到美國的運費變化

• 亞洲到美國西海岸：運費下降了15%，至每40英尺集裝箱(FEU)5,760美元。
• 亞洲到美國東海岸：運費下降了22%，至6,744美元/FEU。
• 亞洲到北歐：運費下降了20%，至4,075美元/FEU。
• 亞洲到地中海：運費下降了13%，至4,476美元/FEU。

市場影響因素分析

季節性因素

隨著罷工的結束和旺季需求的基本結束，集裝箱運價預計會在旺季和農歷新年之間的季節性淡季期間繼續下降。然而，由于紅海地區的貨物繞道分流持續吸收市場運力，運費不會跌破4月份的低點，即跨太平洋航線從亞洲到美國的運費曾跌至每FEU3,000至4,000美元的水平。

經濟指標和市場預期

• 歐元區經濟景氣指數：11月歐元區ZEW經濟景氣指數為12.5，低于前值及市場預期，顯示出歐洲經濟的疲軟跡象，這影響了消費者信心。
• 中國出口集裝箱運價指數(CCFI)：最新一期CCFI指數已經上揚0.3%至3128.45點，比預期更快反彈，顯示全球貿易供需狀況。

地區性市場動態

北美市場

北美市場的運價總體平穩，沒有顯著波動。

波紅市場

波紅航線即期市場訂艙價格繼續上行，但地緣政治因素對航線運價的支撐開始出現減弱跡象。11月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1342.12點，較上月平均上漲27.6%。

歐地市場

歐地航線市場企穩反彈，11月初，亞歐航線運輸市場繼續調整行情，但跌幅放緩。上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為2603美元/TEU和3159美元/TEU，較上月環比分別大漲25.6%、31.0%。

未來展望

盡管目前集裝箱價格行情呈現出下跌趨勢，但市場分析師普遍認為，由于供應鏈危機短期內難以緩解，主要集裝箱航運巨頭對未來市場前景依然看好。此外，長約運價已經翻倍上漲，各類附加費也在調漲，這對集運公司業績的影響有限。

綜上所述，集裝箱價格行情受到多種因素的影響，包括季節性變化、經濟指標和市場預期等。未來市場走勢仍需密切關注全球經濟形勢和貿易政策的變化。

集裝箱價格未來預測分析

全球貿易對集裝箱需求影響

集裝箱航運巨頭業績表現

紅海地區地緣政治對航運影響