集裝箱的加固材料主要包括以下幾種：，，1. 鋼質結構：鋼質結構是集裝箱最基礎的加固方式，通過在集裝箱的內外壁添加鋼板或角鐵等金屬材料，提高其整體強度和穩定性。，，2. 木制結構：木制結構是通過在集裝箱內部填充木材，形成一種夾層結構，從而增加集裝箱的承載能力。這種加固方法適用于需要較高載重能力的場合。，，3. 塑料板：塑料板是一種輕質材料，通過在集裝箱內壁粘貼或鋪設塑料板，可以有效提高集裝箱的抗沖擊性能和抗變形能力。，，4. 橡膠墊片：橡膠墊片是一種彈性材料，通過在集裝箱的連接處安裝橡膠墊片，可以有效地吸收和分散沖擊力，降低集裝箱損壞的風險。，，5. 復合材料：復合材料如碳纖維、玻璃纖維等，具有很高的強度和剛度，通過將這些材料與集裝箱結構結合，可以進一步提高集裝箱的加固效果。

以下是一些集裝箱可以使用的加固材料：

一、常見金屬材料

• 角鋼：通過在集裝箱的角部位焊接角鋼，可以增加集裝箱的承載能力和穩定性。角鋼加固簡單易行，成本相對較低，但角鋼的使用壽命一般較短，需要定期更換。
• 鋼筋：在進行鋼筋混凝土加固這種較為復雜的加固方法時會用到，這種方法是通過在集裝箱內部澆筑混凝土來提高集裝箱的承載能力和穩定性，但此方法需要專業的施工團隊和較高的成本，不適用于所有的集裝箱。
• 鍍鋅鐵線、盤條、鋼帶、鋼絲繩：這些金屬材料可用于對集裝箱內貨物進行捆綁加固，防止貨物在運輸過程中晃動或移動，是比較常用的加固材料類型。
• 鋼絲繩夾頭、緊線器、緊固器（鋼絲繩制）：與鋼絲繩等配合使用，可對加固結構進行緊固，確保加固效果的有效性，使得貨物或者加固材料在運輸過程中保持穩定狀態。
• 固定捆綁鐵索：也是加固時的一種選擇，可用于將貨物或者其他加固部件與集裝箱本身進行固定，防止位移等情況發生。

二、木質材料

• 木板：將木板鋪設在集裝箱內部，可以有效減少貨物的晃動和碰撞，保障貨物的安全。不過木板加固需要注意木材的質量和處理方式，避免出現腐爛、開裂等問題。
• 支柱、墊木、三角擋（木制）、凹木、擋木、掩木、方木、支撐方木、隔木、木楔：這些木質材料可用于填充貨物之間的空隙、支撐貨物或者對貨物進行阻擋，從而起到加固作用，防止貨物在運輸過程中相互擠壓或者滑動。

三、其他材料

• 碳纖維布：這是一種新型的加固材料，將碳纖維布鋪設在集裝箱內部，可以提高集裝箱的承載能力和穩定性，同時不影響集裝箱的重量和外觀。碳纖維加固成本較高，但具有耐久性和使用壽命長的優點。
• 橡膠墊：可用于緩沖貨物之間的碰撞或者用于貨物與集裝箱壁之間的隔離，減少運輸過程中的震動和摩擦，起到一定的加固輔助作用。
• 草支墊、稻草墊、稻草繩把：這些材料可對貨物進行鋪墊、包裹或者捆綁，增加貨物的穩定性，尤其對于一些特殊貨物或者對表面保護有要求的貨物適用。
• Ty - Gard2000（化學長絲無紡布制柔性捆扎帶）：這是一款由工程強化過的聚酯纖維制成且寬度為42厘米或是62厘米的柔性捆扎帶，其采用粘貼式的固定方法。纖維彈性變形小，使用后能在很大程度上確保貨物位移小，已達到安全的效果。同時單條成品可承受最大4噸/8噸的應力，在目前集裝箱可裝載載重負荷下，既能確保貨物安全亦有很大的安全余量。還有TY - PATCH（同TY - GARD2000系列同等材質，與TY - GARD配合使用）也可用于加固。

集裝箱加固材料的成本比較

集裝箱加固技術的發展趨勢

不同加固材料的耐久性研究

集裝箱加固材料的環保性能