鋼結構加固設計案例研究
本文通過分析鋼結構加固的設計案例,探討了在現有建筑結構中進行加固改造的可行性和效果。介紹了鋼結構的基本概念和特點,以及常見的加固方式,如增加支撐系統、改變材料性能等。選取了幾個典型的加固設計案例,包括高層建筑的抗震加固、橋梁的耐久性提升以及老舊工業設施的更新改造。通過對這些案例的詳細分析,本文揭示了不同加固方法在不同情況下的應用效果和面臨的挑戰。還討論了加固過程中需要考慮的因素,如結構安全性、經濟成本、施工技術等。提出了未來鋼結構加固設計的發展方向和建議,旨在為類似工程提供參考和借鑒。
鋼結構加固設計案例研究
鋼結構加固設計是一個復雜的過程,涉及到多種加固方法和技術。以下是根據給定的搜索結果進行的案例研究。
案例背景
亞的斯亞貝巴博萊國際機場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。始于1992年開始投入使用,后經多次擴建,建成后的博萊機場擴大為其原來三倍的規模。由于常年投入使用及擴建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網架結構經目測,現場網架已明顯下撓,較多的螺栓松動與螺栓球之間已出現明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現場不得已采用腳手架臨時支撐起屋面網架。
加固設計過程
初步評估
某大學教授團隊受邀進行加固工作,經過現場勘測給出的結論是:網架原有結構已經破壞嚴重,在原有網架的基礎上進行加固危險性太大,容易造成安全隱患,專家認為沒有可操作性的加固方案,建議網架進行拆除進行封閉重建。由于機場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。
加固方案
后續接手相關加固設計工作,打破拆除重建的僵局,結合現場勘查存在的問題,建立了與實際結構施工較為接近的分析模型,對實際工程進行了計算復核。針對該問題,在網架腹腔內增設鋼梁支承于砼柱上,網架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構件,網架變為9m跨的單向傳力的自承重結構。通過此方法改變了傳力路徑,很好地繞開了網架構件和節點難以加固的問題。
加固設計原則
在鋼結構加固設計中,應綜合分析比較,而非直接根據計算結果,逐一對單構件進行加固,簡化施工,降低造價。此外,還需要考慮結構的安全性、施工的便利性、經濟性以及美觀性選擇合適的加固方式。
結論
鋼結構加固設計需要綜合考慮多種因素,包括結構的現狀、使用要求、加固方法的選擇和實施。通過實際案例的研究,我們可以了解到加固設計不僅僅是技術問題,還包括經濟性和安全性等多個方面的考量。在實際操作中,需要根據具體情況選擇最適合的加固方案,并且在整個過程中都要確保施工的安全和質量。
鋼結構加固技術的發展趨勢
鋼結構加固成本控制策略
鋼結構加固設計中的安全標準
鋼結構加固案例的經濟效益分析
常見鋼結構加固方法與案例分析
常見鋼結構加固方法與案例分析 鋼結構具有自重小、抗震性能高、強度高、構件布置靈活等優勢,是工業及民用建筑所使用的常見結構形式。 目前我國大批服役多年的鋼結構建筑臨近其設計周期,相對于拆除重建,對其進行改造加固是一種更經濟、環保的方法。 筆者將結合實踐工作經驗,剖析鋼結構廠房的特征和進行加固優化的緣由,指出加固過程中需要注意的問題。 常見鋼結構加固方法 鋼結構加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計算圖形、阻止裂紋擴展、增設支點加固等方式。 設計時,可根據改造前后的實際條件、技術經濟指標、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外,鋼結構加固可根據項目實際情況,綜合考慮結構的安全性、施工的便利性、經濟性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種:。 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 4)鋼管構件內填混凝土加固法 5)預應力加固法 6)改變結構體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法 相對混凝土結構加固,鋼結構加固的方法更多、技巧更多,好的方案與不好的方案,加固費用可能相差幾倍。 下面通過實際案例進行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用,后經多次擴建,建成后的博萊機場擴大為其原來三倍的規模。 由于常年投入使用及擴建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網架結構經目測,現場網架已明顯下撓,較多的螺栓松動與螺栓球之間已出現明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現場不得已采用腳手架臨時支撐起屋面網架。 某大學教授團隊受邀進行加固工作,經過現場勘測給出的結論是:網架原有結構已經破壞嚴重,在原有網架的基礎上進行加固危險性太大,容易造成安全隱患,專家認為沒有可操作性的加固方案,建議網架進行拆除進行封閉重建。 由于機場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。 后續我司接手相關加固設計工作,打破拆除重建的僵局,結合現場勘查存在的問題,建立了與實際結構施工較為接近的分析模型,對實際工程進行了計算復核。 針對該問題,我們在網架腹腔內增設鋼梁支承于砼柱上,網架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構件,網架變為9m跨的單向傳力的自承重結構。 現有鋼結構加固實際案例較少,本文通過對實際項目加固進行分析論述,得到以下幾點建議:。 a.加固設計方案選擇時,應綜合分析比較,而非直接根據計算結果,逐一對單構件進行加固,簡化施工,降低造價。 c.總結了鋼結構加固施工注意事項,以便提供相關技術及工程人員參考。
常見鋼結構加固方法與案例分析_進行
筆者將結合實踐工作經驗,剖析鋼結構廠房的特征和進行加固優化的緣由,指出加固過程中需要注意的問題。 鋼結構加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計算圖形、阻止裂紋擴展、增設支點加固等方式。 設計時,可根據改造前后的實際條件、技術經濟指標、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外,鋼結構加固可根據項目實際情況,綜合考慮結構的安全性、施工的便利性、經濟性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種: 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 4)鋼管構件內填混凝土加固法 5)預應力加固法 6)改變結構體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法…… 相對混凝土結構加固,鋼結構加固的方法更多、技巧更多,好的方案與不好的方案,加固費用可能相差幾倍。 下面通過實際案例進行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機場是埃塞俄比亞的國際空港,東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用,后經多次擴建,建成后的博萊機場擴大為其原來三倍的規模。 由于常年投入使用及擴建,T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網架結構經目測,現場網架已明顯下撓,較多的螺栓松動與螺栓球之間已出現明顯的空隙,有些桿件甚至已脫落,少部分套筒出現裂紋,局部桿件壓彎,存在重大的安全隱患,現場不得已采用腳手架臨時支撐起屋面網架。 某大學教授團隊受邀進行加固工作,經過現場勘測給出的結論是:網架原有結構已經破壞嚴重,在原有網架的基礎上進行加固危險性太大,容易造成安全隱患,專家認為沒有可操作性的加固方案,建議網架進行拆除進行封閉重建。 由于機場的特殊性,上述教授的方案沒得到肯定。 后續我司接手相關加固設計工作,打破拆除重建的僵局,結合現場勘查存在的問題,建立了與實際結構施工較為接近的分析模型,對實際工程進行了計算復核。 針對該問題,我們在網架腹腔內增設鋼梁支承于砼柱上,網架作為荷載作用在新增鋼梁上,新增鋼梁作為屋頂承重構件,網架變為9m跨的單向傳力的自承重結構。 通過此方法改變了傳力路徑,很好地繞開了網架構件和節點難以加固的問題。 現有鋼結構加固實際案例較少,本文通過對實際項目加固進行分析論述,得到以下幾點建議: a.加固設計方案選擇時,應綜合分析比較,而非直接根據計算結果,逐一對單構件進行加固,簡化施工,降低造價。 c.總結了鋼結構加固施工注意事項,以便提供相關技術及工程人員參考。
加固設計方案及加固案例分析-20240229151846.pptx
加固設計方案及加固案例分析可編;加固設計的基本原則和方法01;加固設計的基本概念通過對原有結;需求分析:了解結構現狀,確定加;加固設計的材料選擇強度:選擇具;不同類型建筑結構的加固設計方案;混凝土結構的加固方法增強截面法;鋼結構加固的方法改變結構形式法;砌體結構加固的方法墻體加厚法:;加固案例分析與效果評估03;結構因荷載增加或老化導致承載能;鋼結構加固案例分析案例背景結構;案例背景結構因荷載增加或老化導;加固設計的經濟效益分析04;加固設計的成本預算材料成本考慮;投資回報期計算加固設計的投資回;成本效益分析分析加固設計的成本;加固設計的發展趨勢與展望05;新型加固材料的研究與應用研究與;加固設計的政策支持與市場前景政;加固設計的行業挑戰與應對措施行;
干貨|鋼結構建筑進行加固設計的流程和常用方法
本文結合《鋼結構加固設計標準》(GB51367-2019)的鋼結構加固標準,介紹鋼結構加固知識,與大家一起學習分享。 加固設計前,應根據建筑物種類,分別按現行國家標準《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292和《工業建筑可靠性鑒定標準》GB50144和進行檢測或鑒定。 當涉及抗震加固時,必須進行抗震能力鑒定,根據結果出具項目檢測鑒定報告。 結構加固后的建筑物使用年限,應由產權人和設計單位共同商定。 當加固材料中使用結構膠粘劑或其他聚合物成分時,其結使用年限為30年,如果讓結構加固后的使用年限超過50年,其膠和聚合物的應通過耐長期應力作用能力檢驗。 鋼結構加固有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等方法。 當有成熟經驗時,也可采用其他的加固方法。 經鑒定需要加固的鋼結構,根據損害范圍一般分為局部加固和全面加固。 結構加固設計,應與實際施工方法相結合,保證新增構件與原結構連接可靠,新增截面與原截面的結合面牢固,形成共同體,并不對未加固的部分,以及相關結構、構件和地基基礎造成不利影響。 1、由荷載變化,超期服役,規范和規程改變導致結構承載力不足; 2、由荷載變化,超期服役,規范和規程改變導致結構承載力不足; 3、溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲; 4、由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱; 5、其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。 加固件的鋼號應與原構件的鋼號相同或相當,韌性、塑性及焊接性能應能與原構件鋼材相匹配。 結構加固用鋼筋的品種宜選用HRB400級或HPB300級鋼筋,其質量和性能應符合相關國家標。 結構加固用焊接材料的質量和性能應符合相關國家標準。 結構膠粘劑 鋼結構加固用的結構膠粘劑,應采用以鋼為基材的結構膠,嚴禁采用以不飽和聚酯或醇酸樹脂為主成分的膠粘劑。 當使用環境為常溫時,應采用I類AAA級或AA級常溫結構膠;當使用環境有高溫時,應采用II類或III類耐溫結構膠。 增大截面法 增大截面法加固可采用焊接連接、螺栓連接、鉚釘連接和粘貼鋼板等方式。 負荷狀態下,鋼構件的焊接加固,應根據原構件的使用條件,校核其最大名義應力σ0max不得超過應力比限值規定,否則應采用其他增大截面的方法進行加固。 加固后構件需滿足現行設計標準的安全性、適用性及耐久性。 以受彎構件為例,平面內受彎的加固構件,抗彎強度應滿足以下公式: 其中f為鋼材的抗彎強度設計值(MPa),取截面中最低強度級別鋼材的抗彎強度設計值; ηm為彎構件加固強度修正系數,對雙側加固按下表取值,對單側加固按下表0.9倍取值。 主平面內受彎的加固構件,其整體穩定性的驗算應符合現行國家標準《鋼結構設計標準》GB50017的規定,穩定系數應按加固后截面計算,但驗算時,應將鋼材抗彎強度設計值f改取為鋼材換算強度設計值f',并應乘以強度折減系數ηm。 鋼結構受彎構件加固后的總撓度不應超過現行國家標準《鋼結構設計標準》GB50017規定的限值。 加固后受彎構件的總撓度ωT應包括加固前負荷下的初始撓度ω0,焊接時因加熱、固化引起的焊接殘余撓度ωw及焊后新增荷載下的撓度增量Δω。 粘貼鋼板加固法 粘貼鋼板加固法可用于鋼結構受彎、受拉、受剪實腹式構件的加固以及受壓構件的加固。 用本方法加固的鋼結構,其長期使用的環境溫度不應高于60;處于高溫、高濕、介質侵蝕、放射等特殊環境的鋼結構采用本方法加固時,除應按國家現行有關標準的規定采取相應的防護措施外,尚應采用耐環境因素作用的膠粘劑,并應按專門的工藝要求進行粘貼。 受彎承載力的加固計算,應考慮不能卸載的荷載引起的原構件應力σ0的影響,并引人針對不同使用條件類別構件的強度修正系數ηm,其計算公式如下: 受彎構件的腹板上粘鋼進行受剪加固時,對于承受靜力荷載的構件應符合下列規定: 其中fv為計算部位原鋼材的抗剪強度設計值,ηv受彎構件腹板粘鋼加固強度修正系數,對于I、II類結構取為0.80,對其他類結構取為0.85。 對受彎構件正彎矩區的正截面加固,其受拉面沿軸向粘貼的鋼板的截斷位置,應從其強度充分利用的截面算起,且粘貼延伸長度的取值應符合下式規定:四 鋼結構加固所選材料基本都為鋼材,在進行加固處理時會給結構帶來過多的結構自重,且鋼板不易裁剪成加固所需的形狀,安裝運輸等較為困難,在加固完工之后,需對鋼材進行防銹處理,以免鋼材生銹對結構膠產生不必要的影響,且維護工作量大,費用較高。
鋼結構的加固應該如何設計?計算時應該考慮哪些內容?
鋼結構的加固應該如何設計計算時應該考慮哪些內容 一、加固設計原則1.鋼結構經可靠性鑒定確認需要加固時,應根據鑒定結論并結合產權人提出的要求,按標準規定進行加固設計。 加固設計的范圍,可按整幢建筑物或其中某獨立區段確定,也可按指定的結構、構件或連接確定,但均應考慮該結構的整體穩固性。 2.加固后鋼結構的安全等級,應根據結構破壞后果的嚴重性、結構的重要性和加固設計使用年限,由產權人與設計方按實際情況共同商定。 3.鋼結構的加固設計,應與實際施工方法緊密結合,采取有效措施,保證新增構件及部件與原結構連接可靠,新增截面與原截面結合牢固,形成整體共同工作;并不應對未加固部分,以及相關的結構、構件和地基基礎造成不利的影響。 4.對高溫、高濕、低溫、凍融、化學腐蝕、振動、溫度應力、收縮應力、地基不均勻沉降等影響因素引起的原結構損壞,應在加固設計中提出有效的防治對策,并應按設計規定的順序進行治理和加固。 5.鋼結構的加固設計,應綜合考慮其技術經濟效果,不應加固適修性很差的結構,且不應導致不必要的拆除或更換。 6.對加固過程中可能出現傾斜、失穩、過大變形或坍塌的鋼結構,應在加固設計文件中提出有效的臨時性安全措施。 7.鋼結構的加固設計使用年限,應按下列原則確定:(1)結構加固后的使用年限,應由產權人和設計單位共同商定;(2)當結構的加固材料中使用結構膠粘劑或其他聚合物成分時,其結構加固后的使用年限宜按30年考慮;當產權人要求結構加固后的使用年限為50年時,其所使用的膠和聚合物的粘結性能,應通過耐長期應力作用能力的檢驗;(3)使用年限到期后,當重新進行的可靠性鑒定認為該結構工作正常,仍可繼續延長其使用年限;(4)對使用膠粘方法或摻有聚合物材料加固的結構、構件,尚應定期檢查其工作狀態;檢查的時間間隔可由設計單位確定,但第一次檢查時間不應遲于10年;(5)當為局部加固時,應考慮原建筑物剩余設計使用年限對結構加固后設計使用年限的影響;(6)在鋼結構加固設計文件中,應注明該結構加固后的設計使用年限。 8.設計應明確結構加固后的用途和使用環境,在加固設計使用年限內,未經技術鑒定或設計許可,不得改變加固后結構的用途和使用環境。 二、設計計算原則 1.鋼結構加固設計可采用線彈性分析方法計算結構的作用效應,并應符合現行國家標準《鋼結構設計標準》GB50017的有關規定。 2.加固鋼結構時,應按下列規定進行承載能力極限狀態和正常使用極限狀態的設計、驗算。 (1)結構上的作用,應經調查或檢測核實,并確定其標準值或代表值,當此項工作已在可靠性鑒定中完成時,宜加以引用。 (2)被加固結構、構件的作用效應,應按下列規定確定:1)結構的計算圖形,應符合其實際受力和構造狀況;2)作用效應組合和組合值系數以及作用的分項系數,應按現行國家標準《建筑結構荷載規范》GB50009確定,并應考慮由于實際荷載偏心、結構變形、溫度作用造成的附加內力。 (3)結構、構件的尺寸,對原有部分應根據鑒定報告采用原設計值或實測值;對新增部分,可采用加固設計文件給出的設計值。 (4)原結構、構件材料的抗拉強度、抗壓強度和抗剪強度設計值應按下列規定取值:1)當結構可靠性鑒定認為原設計文件有效,且未發現結構構件或連接的性能有明顯退化時,可采用原設計值;2)當結構可靠性鑒定認為應重新進行現場檢測時,應采用檢測結果推定的屈服強度或條件屈服點進行確定。 (5)采用鋼材為加固材料時,其性能和質量,應符合標準的有關規定;當采用其他材料為加固材料時,其性能和質量的要求尚應按現行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》GB50728的規定執行;加固材料性能的設計值應按標準規定采用。 (6)驗算結構、構件承載力時,應考慮原結構在加固時的實際受力狀態,包括加固部分應變滯后的特點及加固部分與原結構的共同工作程度。 (7)加固后改變傳力路線或使結構質量增大時,應對相關結構、構件及建筑物地基基礎進行驗算。 (8)對超靜定結構尚應考慮因構件截面改變、構件剛度改變致使體系內力重分布的影響,并應采用合理的計算分析方法。 3.抗震設防區結構、構件的加固,除應滿足承載力要求外,尚應復核其抗震能力;不應存在因局部加強或剛度突變而形成的新薄弱部位。 4.用于結構的抗震加固的各種加固方法,具體采用時,尚應在設計、計算和構造上執行現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011的有關規定。 5.為防止結構加固部分意外失效而導致的坍塌,在使用膠粘劑或摻有聚合物的加固方法時,其加固設計除應按本標準的規定進行外,尚應對原結構進行驗算。 驗算時,應要求原結構、構件能承擔n倍恒載標準值的作用。 當可變荷載標準值與永久荷載標準值之比值不大于1時,n應取1.2;當該比值等于或大于2時,n應取1.5;其間應按線性內插法確定。
常見鋼結構加固方法與案例分析|網架
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碳纖維片材加固技術在破損鋼結構中的應用研究與方案設計.docx2頁VIP 碳纖維片材加固技術在破損鋼結構中的應用研究與方案設計.docx 想預覽更多內容,點擊免費在線預覽全文 碳纖維片材加固技術在破損鋼結構中的應用研究與方案設計摘要:破損鋼結構的修復和加固一直是建筑工程領域的重要課題之一。 碳纖維片材加固技術作為一種新型的加固手段,具有質量輕、施工方便、強度高等特點,在破損鋼結構中具有廣泛的應用前景。 本文通過對碳纖維片材加固技術在破損鋼結構中的應用進行研究,并設計相應的加固方案,旨在提供一種新的加固手段,為破損鋼結構的修復和加固提供參考。 關鍵詞:碳纖維片材、破損鋼結構、加固技術、方案設計1.引言鋼結構是現代建筑工程中常見的重要結構形式,其具有承載能力強、剛度大、施工周期短等優點。 然而,長期使用和一些不可控因素(如自然災害等)可能導致鋼結構出現破損和腐蝕現象,影響其使用壽命和安全性。 因此,對于破損鋼結構的修復和加固顯得尤為重要。 2.碳纖維片材加固技術概述碳纖維片材是一種由碳纖維織物浸漬樹脂制成的材料,具有質量輕、強度高、抗腐蝕等優點。 碳纖維片材加固技術是利用碳纖維片材對破損鋼結構進行加固,通過其高強度和高剛度特性提高結構的抗震性能和承載能力。 碳纖維片材加固技術具有施工方便、無需拆除原有結構等優點,廣泛應用于破損鋼結構的修復和加固。 3.破損鋼結構的評估與分析在進行修復和加固之前,首先需要對破損鋼結構進行評估和分析。 評估和分析的目的是確定結構的受損程度,了解結構的承載能力和安全性。 常用的評估方法包括結構損傷檢測、材料性能測試和結構計算分析等。 通過評估和分析可以為后續的加固方案設計提供依據。 4.碳纖維片材加固方案設計碳纖維片材加固方案設計是破損鋼結構修復和加固的關鍵步驟。 根據破損程度和結構特點,設計合理的加固方案具有至關重要的意義。 在設計方案時,需要考慮到結構的受力特點、碳纖維片材的使用規范和安全性要求。 同時,根據實際情況確定加固區域、加固方式和加固劑量等參數。 利用計算分析方法,對加固方案進行模擬和驗證,確保方案的可行性和有效性。 5.案例分析本文選取一幢破損鋼結構作為案例進行分析。 首先,通過非破壞性檢測方法對結構進行評估,并獲得結構的受損程度和位置。 然后,根據結構特點和加固要求,設計了相應的碳纖維片材加固方案。 在方案設計中,考慮到結構的受力特點和碳纖維片材的性能,確定了加固區域、加固方式和加固劑量等參數。 最后,利用計算分析方法對方案進行模擬,驗證了方案的可行性和有效性。 6.結論本文對碳纖維片材加固技術在破損鋼結構中的應用進行了研究,并設計了相應的加固方案。 研究結果表明,碳纖維片材加固技術具有施工方便、無需拆除原有結構等優點,在破損鋼結構的修復和加固中具有廣泛的應用前景。 通過對方案的設計和驗證,為破損鋼結構的修復和加固提供了一種新的解決方案。 參考文獻:[1]鋼結構防腐蝕與維護技術研究進展[J].建筑技術與設計,2019.[2]CarbonFiberReinforcementTechniquesforStrengtheningMetallicStructures[J].JournalofCompositesforConstruction,2018.。
鋼結構加固設計專業交流論壇
鋼結構經可靠性鑒定需要加固時,應根據可靠性鑒定的結論和委托方提出的要求,有專業技術人員按照國家規范要求進行加固設計,且加固設計內容和范圍,可以是結構整體,也可以是局部結構、特定構件或部位。 鋼結構加固設計需注意加固設計與施工方法應緊密結合,應采取有效措施,保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠,形成整體共同工作,以避免對未加固部分或構件造成不利影響。 一般來說鋼結構加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。 當有成熟經驗時也可采用其它方法對鋼結構進行加固處理改變結構計算圖形加固法:指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固,一般加固方法有:1、對結構可采用:增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算、加設支撐增加結構剛度,或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性、在排架結構中重點加強某一列柱的。 在工程建筑結構當中,鋼結構建筑具備較高的抗震性能,已變成當代關鍵工程建筑結構之一。 鋼結構抗震設計早已是現代主義建筑結構設計的關鍵內容,充足掌握鋼結構建筑的震害毀壞基本原理和震害毀壞全過程,在抗震設計規則的前提條件下,有效地明確鋼結構的各種各樣震害難題,即可采用靠譜的抗震結構加固解決方法。 下邊結構加固世家就給大伙兒介紹一下鋼結構建筑抗震結構加固設計的內容。 鋼結構建筑的抗震性能關鍵在于結構的型號選擇,就普遍的鋼結構建筑的結構管理體系關鍵有架構結構、架構一援助結構、架構一抗震板墻結構、簡體結構及其超大架構結構等。 那么在工程建筑設計的工程項目中,就需要充分考慮型號選擇是不是合適周邊的多種要素,自然還要充分考慮別的要素開展計劃方案設計的提升,在提升的全過程中才可以明確其適合的結構管理體系。 一、結構布局標準在抗震設計的規定中,鋼結構建筑的結構管理體系與結構布局也是十分關鍵的。 就高層住宅鋼結構建筑物而言在設計上理應選用標準的工程建筑設計計劃方案。 假如出現了結構管理體系繁雜,平建筑立面不規律的狀況,就必須在適度的位置設定抗震續,進而產生好幾個較標準。 相對于其它結構形式而言,鋼結構的加固比較簡單,方法容易選擇。 近日完成的幾個鋼結構車間和倉庫的結構加固設計比較典型,加固方法也較有代表性。 加固設計主要采取了以下方法:1.增大截面加固法。 是最常用的加固方法,在實施時要考慮施工的可行性與方便性。 2.改變傳力途經加固法。 通過增設桿件,改變傳力途經,是應用力學原理、間接加固的方法。 合理采用,可以達到事半功倍的效果。 3.完善支撐體系。 支撐體系保證結構的整體穩定性、保證傳力途徑、保證計算長度。 這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。 4.加強連接節點加固法。 包括柱腳、梁柱接點等。 視頻地址:(復制瀏覽器打開)鋼結構加固特色1、常見鋼結構體系類型1)門式剛架結構加固2)鋼框架結構加固2、常見構件加固1)鋼梁加固2)鋼柱加固教學案例:案例一 鋼結構加固是對可靠性不足或產權人要求提高可靠度的鋼結構、構件及其相關部分采取增強、局部更換或調整其內力等措施,使其具有現行設計標準及產權人所要求的安全性、適用性和耐久性。 鋼結構節點怎樣設計才容易合格我做了幾個模型在satwe分析都通過進入節點設計時有的通不過請問按抗震規范8.2.8條進行梁柱連接的極限承載力驗算*Mu=1353.6001.2Mp=1498.928不滿足*程序沒有用加蓋板方式來加強如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm則程序用加蓋板方式來加強節點合格什么意思下圖節點對比用蓋板和不用蓋板的 各位:您好,目前在一個原有框架上添加設備,但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設備的要求。 疑問:補強的T型鋼是否應該滿足一些其他的要求?(不能讓T型鋼太高,使得梁高但很窄?)如,保證補強之后的梁高寬比在一個限制之內。 我提出的補強方式是否可行。 某醫院大廳新建鋼結構工程加固設計 原有5層砌體內框架結構,按甲方要求接樓,按新抗震規范此樓不滿足現行規范要求,怎么進行加固設計呢怎么能加固為框架剪力墻結構啊原有單元墻條基怎么加固呢(與框架柱基重合) 鋼柱通常為軸壓構件或壓彎構件,結合其受力特點,應采用以下加固方法:一、柱子卸荷法必須在卸荷狀態下加固或更換新柱時,采取托梁換柱方法。 當僅需加固上部柱時,可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架,使柱子卸荷。 采用此法應考慮到用托梁代替下柱后,托梁將產生一定的撓度,迫使原屋架下沉,從而可能損傷與此屋架相連構件的連接節點。 二、鋼柱加固法1.補強柱的截面。 一般補強柱截面用鋼板或型鋼,。
空間鋼結構加固設計與應用案例
本市政輸水建筑物連續6跨122米長工程,因今年來氣候變化對建筑設施結構的影響,又因此建筑物比較重要,為此進行加固。 空間立體網架桿系比較多,相互空間交叉重疊,要對這些構件加固,要進行結構卸載后才能加固施工。 使用方要求在施工中不能停止管道輸水,這給加固帶來一定難度和挑戰。 另外鋼結構加固少不了焊接工藝,焊接工藝對高應力桿件有一定的風險影響。 多方面的條件限制,情況比較被動。 在加固方案做多方面的比選分析,在,視頻播放量1516、彈幕量1、點贊數13、投硬幣枚數7、收藏人數45、轉發人數20,視頻作者bili_94821525285,作者簡介,相關視頻:現代城市更新:既有建筑升級改造加固設計工程案例,鋼結構基本原理,機械設計基礎期末復習速成資源(零基礎逆襲90+),內科護理學期末復習速成資源(零基礎逆襲90+),精通開關電源設計—Buck,Boost,Buck-boost電路LTspice仿真分析、電感電流的直流分量和交流紋波,電子背散射衍射EBSD基本內容解析與案例分析,精通開關電源設計—電感放電階段、電壓反向、LTspice仿真BCM,CCM,DCM、伏秒原則,初中數學-全等三角形|八年級上|專題2.8-方法論①:認識一般條件下的手拉手模型,如果你不想努力了那就看看這個視頻,【全463集】禁止自學走彎路!環境感知、目標檢測、語義分割、強化學習、決策與控制算法等八大自動駕駛核心算法一口氣學完!。 在加固方案做多方面的比選分析,在鋼結構網架支承內見縫插針找利用加固方案的條件,經過采用鋼結構空間圖紙深化軟件進行碰撞模擬處理,在有限的空間內發現可以做格構柱的支持條件。 原輸水管道只起輸水的一種功能,現另新增結構承重的功能,形成格構柱和輸水管道組成結構承重體系,另通過鋼結構裝配式和結構頂升特殊工藝,完成這項比較典型的結構補強案例。 僅供大家參考!。
鋼結構橋面系疲勞分析與加固方法研究-工程技術與設計服務
鋼結構橋面系疲勞分析與加固方法研究 合作案例:無 應用領域:工程技術與設計服務 本項目研究主要成果如下:(1)頂板與U肋焊接處應力強度因子確定在本研究中利用斷裂力學理論和有限元分析相結合方法,確定了頂板與U肋連接處的應力強度因子,找出了在同一座橋梁中U肋疲勞裂縫內部數量比外部數量多、最不利荷載工況等原因。 (2)不同板厚頂板的疲勞壽命與等效應力幅計算方法根據上述研究中得出的應力強度因子,算出了不同板厚的疲勞壽命,為不同頂板厚的正交異性鋼橋面板的頂板和U肋連接處疲勞壽命評估提供了重要參數。 (3)鐵路標準橫隔板過焊孔和公路標準橫隔板過焊孔構造受力特點通過鐵路標準橫隔板過焊孔和公路標準橫隔板過焊孔對比分析,明確了兩種構造的受力特點和疲勞性能的特點,為其設計和構造形式選擇提供了參考依據。 (4)車輪荷載橫橋向分布模型提出了車輪荷載橫橋向簡化模型,為橫隔板過焊孔疲勞壽命評估提供了重要的技術參數。 相關技術標簽 項目融資 相關成果推薦 《城市快速路設計規程》 工程技術與設計服務 崇明生態辦公建筑綜合技術研究與應用示范 大跨度雙重環肋-輻射形張弦梁結構體系關鍵技術及應用研究 云南省危險廢物鑒別關鍵技術
鋼結構加固設計規范
鋼結構加固設計規范內容來自加固之家網與鋼結構加固設計規范內容來自與之相關的精品資料、專題論壇、新聞資訊等。 更多鋼結構加固設計規范相關資料請訪問日更新500篇的加固之家搜庫中心!。 概要:?現在建筑加固行業得到很好的發展,加固施工技術也越來越先進和成熟了。 尤其是對于房屋的質量問題改變,當然一些房屋的質量問題也不會帶來很嚴重的危機,只要大家在前期處理得當,就不會有很大的嚴重事故。 有些房子如果出現了局部的質量問題,那么大家一定要引起重視,往往隨著時間過長而被大家忽視的問題,最終都是一些安全隱患。 對于建筑質量問題來說,及時處理是最好的方法,可以防止質量問題的繼續擴大。 概要:結構加固檢測標準規范1、《混凝土結構加固設計規范》GB/T50367-20062、《既有建筑地基基礎加固技術規范》JGJ123-20003、《公路橋梁加固設計規范》JTG/TJ22-20084、《公路橋梁加固施工技術規范》JTGTJ23-20085、《橋梁結構用碳纖維片材》JT/T532-20046、《鋼結構加固技術規范》CECS77:967、《土結構加固技術規范》CECS25-908、《建筑抗震加固技術規程》JGJ116-98 概要:?現在廣告牌的安全越來越受到重視了,很多廣告牌都是在戶外的,長時間經歷日曬雨淋,就容易出現受損情況。 相關管理部門對于廣告牌的安全是有明確要求的,需要定期對廣告牌進行安全檢測鑒定,提供廣告牌的安全檢測報告。 下面加固之家就為大家介紹一下廣告牌安全檢測鑒定內容。 概要:現由于建設單位將室內功能重新布局,導致房間功能發生改變,根據建設單位的意見擬將主體結構按新的使用功能重新進行計算復核,對不滿足計算結果的原結構進行加固設計。 本工程在一類,二類(a)環境中的加固設計使用年限為30年。 四川省建科院院長王德華作為封面人物登上《工程建設標準化》雜志并接受人物專訪概要:王德華,1965年出生,中共黨員,1986年畢業于重慶建筑工程學院土木系工業與民用建筑專業。 現任四川省建筑科學研究院院長,兼任中國工程建設標準化協會副理事長及建筑物鑒定與加固專業委員會主任委員。
鋼結構結構加固設計-20230523.ppt
鋼結構結構加固設計鋼結構加固方法鋼結構加固基本原則1、改變結構計算簡圖的加固3、連接的加固與加固件的連接2、加大構件截面加固4、裂紋的修復與加固鋼屋架加固鋼結構加固基本原則:荷載1、當原結構是按《工業與民用建筑結構荷載規范》(TJ9-74)取值時,在鑒定階段對結構的驗算仍按該規范取值,但經確定需要加固時,則加固驗算應按現行《建筑結構荷載規范》取值;2、當原結構加固后建筑功能改變時,應根據實際情況并按現行的《建筑結構荷載規范》取值;3、對不符合《建筑結構荷載規范》規定或未作規定的永久荷載,可根據實際情況進行抽樣實測確定,抽樣數應根據實際情況確定,但不得少于五年,且應以其平均值乘以1.2的系數作為該永久荷載的標準值。 鋼結構結構加固原則:計算原則1、結構計算簡圖,應根據結構上的實際荷載、構件的支承情況、邊界條件、受力狀況和傳力途徑等確定,并適當考慮結構實際工作中的有利因素,如結構的空間作用、新結構與原結構的共同工作等;2、結構的計算截面,應考慮結構的損傷、缺陷、裂紋和銹蝕等不利影響,按結構的實際有效截面進行計算,并考慮結構在加固時的實際受力狀況,即原結構的應力超前和加固部分的應變滯后(即新材料的應變值小于原構件的應變值)特點,以及加固部分與原結構共同工作的程度,對其總的承載能力予以適當折減;3、在對結構的承載能力進行驗算時,應充分考慮結構構件實際工作中的荷載偏心、結構變形和局部損傷、施工偏差以及溫度作用以及溫度作用等不利因素使結構產生的附加內力;4、如加固后使結構重量增加或改變原結構傳力途徑時,除應驗算上部結構的承載能力以外,尚應對建筑物的基礎進行驗算。 鋼結構結構加固原則:計算原則5、鋼結構加固時,應考慮結構材料因溫度、安裝等作用可能產生過大的殘余應力和塑性變形而導致結構承載力喪失或耐久性降低,因此,焊接鋼結構加固時,原有構件或連接的實際名義應力值應小于0.55fy,且不得考慮加固構件的塑性變形;非焊接鋼結構加固時,其實際名義應力值應小于0.7fy。 所謂結構的名義應力,指的是按規范規定或由材料力學一般方法算得的結構應力。 如果現有結構的名義應力值大于上述規定,則應將結構完全卸載后才能對其進行加固。 鋼結構結構加固原則:計算原則鋼結構結構加固原則:設計施工協調鋼結構加固設計應與實際施工方法緊密結合,并采取有效措施,保證新增截面、構件和部件與原結構的可靠連接,以形成整體共同工作,同時應避免對未加固的部分或構件造成不利影響。 改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。 通過上述加固方法來改變結構的計算圖形,調整原結構內力,使結構按設計要求進行內力重分配,從而達到加固的目的,這通常是較為有效和經濟的加固方法。 改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固鋼結構因強度不足導致破壞的幾率非常小,其截面一般受剛度或穩定條件控制,同時,結構的水平荷載亦按剛度分配至各柱由各柱承擔,因此,加設支撐以增加廠房空間剛度或縱向剛度;增設輔助桿件以減少構件的長細比;重點加強排架結構中某一柱列的剛度以減輕其它柱列的負荷;以及在塔架結構中設置拉桿或拉索以加強結構的剛度和調整結構的自震頻率以提高抗震能力等均可加固鋼結構。 一、增加結構或構件的剛度:改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固受彎構件的加固可通過改變構件的彎矩圖形來實現,因此,改變荷載的分布及支座的形式及位置,可有效的改變受彎構件的內力,從而達到讓承載能力有較多富余的部分承受較大內力以保證結構的可靠性的目的。 由于調整內力可能影響結構的承載能力、剛度和使用功能,因此,采用這種方法加固鋼結構時,應在加固設計中規定調整內力(應力)值或位移(應變)值的允許幅度和偏差,以及其檢測位置和檢測方法。 二、受彎構件的加固:改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固改變結構計算圖形的加固:注意事項改變結構計算圖形的加固過程(包括施工過程)可能對相關結構(包括基礎)、構件、節點和支座的使用狀態和承載能力產生影響,因此,加固設計時,除應對被直接加固結構的承載能力和正常使用極限狀態進行計算外,尚應注意加固對相關結構構件承載能力和使用功能的影響,考慮結構、構件、節點以及支座中的內力重分布,對結構(包括基礎)進行必要的補充驗算,并采取切實可行的合理構造措施,保證其安全。 為了準確地實現加固設計的意圖及保證安全可靠,在采用改造結構計算圖形的加固方法時,設計與施工應緊密配合,未經設計允許,不得擅自修改設計規定的施工方法和程序。
[鋼結構加固]鋼結構加固圖集
鋼結構加固圖集 某體育場二跨梁鋼結構人行天橋全套施工組織設計(含施工圖、進度圖等)本資料包包括施工組織設計、施工進度計劃、施工圖,其中建筑施工圖包含施工總平面圖、施工說明等;施工組織設計包括工程總說明、施工準備、主要分部分項工程施工方案、主體施工方案與措施等,適合進行體育場二跨梁鋼結構人行天橋的同學參考學習說明和設計。 鋼結構加固這樣是否可以?各位:您好,目前在一個原有框架上添加設備,但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設備的要求。 因此要加固原有鋼梁(型號HM294X200),現想底部焊接一T型鋼147X200。 疑問:補強的T型鋼是否應該滿足一些其他的要求?(不能讓T型鋼太高,使得梁高但很窄?)如,保證補強之后的梁高寬比在一個限制之內。 鋼結構樓梯和夾層節點構造詳圖CAD合集本資料包為精選鋼結構樓梯和夾層節點構造設計詳圖紙,其中包含某鋼結構直跑樓梯節點構造詳建筑設計節點cad詳圖、弧形鋼結構樓梯裝飾施工圖、夾層平面結構布置圖、夾層樓板做法平面圖以及各種平、立、剖面圖等,適合進行鋼結構樓梯和夾層的同學參考學習畫法和設計。 (03SG611)磚混結構加固與修復圖集-上圖紙簡介:包含:總說明(7—10)頁、條形基礎補強注漿加固法-A—1頁——條形基礎樹根樁加固剖面詳圖(二)-A—19頁;多層房屋磚柱加固說明-B—1頁——混凝土圍套加固獨立柱-B—8頁。 (03SG611)磚混結構加固與修復圖集-下圖紙簡介:包含:角鋼托梁加固及角鋼托梁并輔助拉條加固磚過梁—D-1頁——下撐式拉桿加固簡支梁(二)D-19頁;附件1粘鋼加固樓板說明——附件10粘鋼加固簡支單向/雙向板開洞。 鋼結構結構加固設計本資料為鋼結構結構加固設計,主要內容:鋼結構加固基本原則鋼結構加固方法1、改變結構計算簡圖的加固2、加大構件截面加固3、連接的加固與加固件的連接4、裂紋的修復與加固鋼屋架加固 鋼結構加固的方法有哪些?鋼結構加固的主要方法有:改變結構計算圖形、加大原結構構件截面、阻止裂紋擴展、減輕荷載等。 當有成熟經驗時,亦可采用其它加固方法。 一、連接的加固與加固件的連接鋼結構連接方法,即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件,并考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接,有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。 1安全性加固設計先期材料匯總→測繪→安全性鑒定→加固設計2、抗震加固設計先期材料匯總→測繪→安全性及抗震鑒定→加固設計3、損傷加固設計先期材料匯總→測繪→損傷鑒定→加固設計4、改造加固設計先期材料匯總→測繪→改造可行性鑒定→改造設計PS:如存在原設計圖紙(建筑及結構),則無需進行相應測繪;PS:基礎是否開挖測繪取決于加固設計內容;PS:檢測鑒定報告需達到可供設計參考的深度,需明確提供結構布置,構件材料強度,建模計算,損傷勘察及損傷成因分析,改造項目需提供按改造要求進行的建模計算結果等。
鋼結構加固設計與施工細節詳解
鋼結構加固設計與施工細節詳解談到鋼結構加固,建筑施工企業如何進行鋼結構加固設計,基本設計原則情況怎么樣?以下是下面整理建筑術語鋼結構加固工程基本介紹:下面梳理相關資料,鋼結構加固主要方式包括:減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。 當有成熟經驗時,亦可采用其它加固方法。 鋼結構加固設計基本原則:1、加固應盡可能做到不停產或少停產,因停產的損失往往是加固費用的幾倍或幾十倍。 能否在負荷下不停產加固,取決于結構的應力應變狀態。 一般構件的內應力小于鋼材設計強度的80%,且構件損壞變形等不是太嚴重時,可采用負荷...。 鋼結構加固設計與施工細節詳解 內容提示:鋼結構加固設計與施工細節詳解談到鋼結構加固,建筑施工企業如何進行鋼結構加固設計,基本設計原則情況怎么樣?以下是下面整理建筑術語鋼結構加固工程基本介紹:下面梳理相關資料,鋼結構加固主要方式包括:減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。 一般構件的內應力小于鋼材設計強度的80%,且構件損壞變形等不是太嚴重時,可采用負荷不停產加固方法。 2、結構加固方案要便于制作、施工,便于檢查。 3、結構制造組裝應盡量在生產區外進行。 4、連接加固應盡可能采用高強螺栓或焊接。 為了讓建筑企業人員對鋼結構加固設計與施工有一個正確認識,小編推薦一本不錯書刊,基本介紹如下:《鋼結構加固設計與施工細節詳解》基本概況:《鋼結構加固設計與施工細節詳解》是中國建筑工業出版社出版的圖書,作者是上官子昌。 上官子昌主編的《鋼結構加固設計與施工細節詳解》依據現行的鋼結構檢測、鑒定、加同及加固施工質量驗收等技術標準、規范、規。 閱讀了該文檔的用戶還閱讀了這些文檔 關注微信公眾號
鋼結構加固方法要點和案例分析
中國建筑科學研究院下屬中建研云聯盟主辦,視頻播放量560、彈幕量0、點贊數6、投硬幣枚數2、收藏人數23、轉發人數0,視頻作者建筑結構設計屋,作者簡介,相關視頻:減隔震設計(隔震案例實操視頻),鋼結構設計案例(某藝術中心鋼結構設計),既有建筑鑒定與加固免費公開課,工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第四章:鋼結構廠房抗震性能化設計),工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第二章:Q355鋼材及鋼管混凝土格構柱廠房適用鋼管標準),工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第五章吊車梁系統實際使用中出現的問題及應對措施),鋼結構與混凝土結構受理后鏈接需求,工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第三章:格構柱廠房局部計算),低碳建筑(全專業)專家答疑經驗語錄,超低能耗設計和零碳建筑設計的知識 鋼結構加固方法要點和案例分析
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