鋼鐵行業駛上"綠色航道"("雙碳"進行時)鋼鐵行業駛上"綠色航道"("雙碳"進行時)2024年08月27日06:43海外網新浪財經APP 包頭鋼鐵(集團)有限責任公司廠區。 胖貓物流供圖 今年5月，國務院印發《2024-2025年節能降碳行動方案》，部署了節能降碳十大行動;7月，中共中央、國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，對加快經濟社會發展全面綠色轉型作出系統謀劃和總體部署。 本版即日起開設"'雙碳'進行時"欄目，講述重點領域和重點行業的節能降碳故事。 敬請關注。 據世界鋼鐵協會發布的數據顯示，2023年全球粗鋼產量為18.882億噸，中國粗鋼產量為10.191億噸，占全球一半以上。 鋼鐵行業降碳勢在必行。 近年來，中國鋼鐵行業聚焦設備升級、工藝改造，全產業鏈共同努力，在節能降碳的驅動下駛上"綠色航道"。 更新產品，更低能耗 將沙漠平整后，工人們開始安裝支架和光伏板，在位于內蒙古自治區的庫布其沙漠中，加緊建設一座綿延幾百公里的"光伏長城"。 在包鋼股份稀土鋼冷軋板材廠，鋅鋁鎂生產線是在原有的鍍鋅生產線基礎上升級改造而成，偌大的廠房里，只有少數工人在中控室操作和監控各項設備的運行。 "新的鋅鋁鎂生產線更節能、更低碳。 "王小平說，不僅智能化程度更高，而且，對余熱的回收利用也更加充分。 除了發展如火如荼的光伏賽道，目前，中國多家車企已經使用超低排放汽車用鋼，碳排放相比常規產品明顯降低。 包鋼股份營銷中心相關負責人說:"在需求牽引供給、供給創造需求的良性互動下，包鋼股份以品種結構調整為契機，不斷加速綠色轉型。 " "近年來，包鋼積極探索節能降碳路徑，開展'極致能效'工程，推廣應用焦爐荒煤氣余熱回收、燒結煙氣余熱回收、加熱爐低品位余熱綜合利用、轉爐顯熱回收等節能降碳新技術，實現年節能量等價值約40萬噸標準煤。 "包鋼股份節能環保中心高級技術主管楊帆說，包鋼通過合理平衡物料結構，提高并穩定入爐燒結礦、球團礦、焦炭質量，加大"降燃料比"攻關力度，實現高爐工序能耗較2020年降低2.78%，根據煤氣柜柜位合理優化轉爐煤氣起征點，提高煤氣回收量，開展轉爐提效工作，縮短冶煉周期，進一步降低轉爐工序能耗。 今天的包鋼工廠，已成為一座綠色工廠，廠區綠化率達到50.1%，廠內植被茂盛、綠樹成蔭，實現了"半邊鋼鐵半邊綠"。 包鋼股份也將節能降碳從廠區拓展到采礦源頭，在白云鄂博礦區利用礦區閑置排土場和周邊土地，實施建設150兆瓦綠電直供項目，優化白云礦區用電結構，加快綠色轉型升級。 更加綠色，更可循環 從空中俯瞰，碧波蕩漾的湖泊和河道鑲嵌在廠區周圍，勾勒出一幅工業與自然和諧共生的畫面--這里是位于江南水鄉的江蘇永鋼集團有限公司(以下簡稱"永鋼集團")。 在永鋼集團，有一座循環經濟產業園，這里不像工廠，更像一座花園--綠樹環繞廠房，一改往日鋼鐵工廠灰塵飛揚、鐵銹遍地的形象。 在這里，變廢為寶的"魔法"常常上演。 2018年，永鋼集團投資6.5億元規劃建設了占地375畝的循環經濟產業園，開展鋼渣、冶金塵泥、建筑垃圾等固體廢棄物的資源化利用，被國家發展改革委、工業和信息化部認定為全國50個大宗固體廢棄物綜合利用基地之一。 "循環經濟產業園里的魚池、崗亭、生態公廁，都是利用工廠生產過程排出的鋼渣通過3D打印技術'打印'而成的。 "永鋼集團循環事業部經理劉進步說。 永鋼集團在綠色循環上的探索，不只是拘泥于這一座產業園內。 2021年4月，永鋼集團率先在蘇州地區投用了20輛電動重卡，每年可減少柴油消耗約115萬升，相當于減少1087輛私家車排放的二氧化碳。 鋼鐵企業也是水資源消耗大戶、污水產生大戶，近年來，永鋼集團圍繞"凈水"進行了許多探索。 "永鋼集團副總裁曹樹衛說。 在鋼材運輸領域深耕了20多年的霍海鵬，是山西鵬捷物流有限公司的總經理，目前公司擁有上千輛承運車輛，去年營收達到2000多萬元。 4年前的一個決定，改變了霍海鵬的公司。 傳統的鋼鐵物流模式是由貨主直接找物流車隊進行承運，車隊基本集中在鋼材市場附近、鋼廠附近或者貿易商比較集中的地方，運輸效率較低、運力不穩，存在貨量高峰期找不到車、低峰期貨車過剩、路上車輛空駛嚴重等問題。 "公司2020年加入了胖貓物流，加入之前，我們每月的承運規模大約五六千噸，加入之后，每個月承運都達到上萬噸。 "霍海鵬說。 新技術不斷涌現，新模式不斷應用，駛入"綠色航道"的鋼鐵行業，仍將繼續向綠、向新前行。 (本報記者劉發為) 熱門推薦收起新浪財經公眾號24小時滾動播報最新的財經資訊和視頻，更多粉絲福利掃描二維碼關注(sinafinance)。

鋼鐵行業駛上"綠色航道"

鋼鐵行業駛上"綠色航道"-財經-中工網Search學習 原標題:鋼鐵行業駛上"綠色航道" 人民日報海外版記者劉發為 開欄的話 今年5月，國務院印發《2024-2025年節能降碳行動方案》，部署了節能降碳十大行動;7月，中共中央、國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，對加快經濟社會發展全面綠色轉型作出系統謀劃和總體部署。 包頭鋼鐵(集團)有限責任公司廠區。 新華社記者連振攝 近年來，中國鋼鐵行業聚焦設備升級、工藝改造，全產業鏈共同努力，在節能降碳的驅動下駛上"綠色航道"。 更新產品，更低能耗 將沙漠平整后，工人們開始安裝支架和光伏板，在位于內蒙古自治區的庫布其沙漠中，加緊建設一座綿延幾百公里的"光伏長城"。 在包鋼股份稀土鋼冷軋板材廠，鋅鋁鎂生產線是在原有的鍍鋅生產線基礎上升級改造而成，偌大的廠房里，只有少數工人在中控室操作和監控各項設備的運行。 "新的鋅鋁鎂生產線更節能、更低碳。 "王小平說，不僅智能化程度更高，而且，對余熱的回收利用也更加充分。 除了發展如火如荼的光伏賽道，目前，中國多家車企已經使用超低排放汽車用鋼，碳排放相比常規產品明顯降低。 包鋼股份營銷中心相關負責人說:"在需求牽引供給、供給創造需求的良性互動下，包鋼股份以品種結構調整為契機，不斷加速綠色轉型。 " "近年來，包鋼積極探索節能降碳路徑，開展'極致能效'工程，推廣應用焦爐荒煤氣余熱回收、燒結煙氣余熱回收、加熱爐低品位余熱綜合利用、轉爐顯熱回收等節能降碳新技術，實現年節能量等價值約40萬噸標準煤。 "包鋼股份節能環保中心高級技術主管楊帆說，包鋼通過合理平衡物料結構，提高并穩定入爐燒結礦、球團礦、焦炭質量，加大"降燃料比"攻關力度，實現高爐工序能耗較2020年降低2.78%，根據煤氣柜柜位合理優化轉爐煤氣起征點，提高煤氣回收量，開展轉爐提效工作，縮短冶煉周期，進一步降低轉爐工序能耗。 今天的包鋼工廠，已成為一座綠色工廠，廠區綠化率達到50.1%，廠內植被茂盛、綠樹成蔭，實現了"半邊鋼鐵半邊綠"。 包鋼股份也將節能降碳從廠區拓展到采礦源頭，在白云鄂博礦區利用礦區閑置排土場和周邊土地，實施建設150兆瓦綠電直供項目，優化白云礦區用電結構，加快綠色轉型升級。 更加綠色，更可循環 從空中俯瞰，碧波蕩漾的湖泊和河道鑲嵌在廠區周圍，勾勒出一幅工業與自然和諧共生的畫面--這里是位于江南水鄉的江蘇永鋼集團有限公司(以下簡稱"永鋼集團")。 作為有著40年歷史的鋼鐵企業，這些年，永鋼集團在"綠色循環"上下了很多功夫。 在永鋼集團，有一座循環經濟產業園，這里不像工廠，更像一座花園--綠樹環繞廠房，一改往日鋼鐵工廠灰塵飛揚、鐵銹遍地的形象。 在這里，變廢為寶的"魔法"常常上演。 2018年，永鋼集團投資6.5億元規劃建設了占地375畝的循環經濟產業園，開展鋼渣、冶金塵泥、建筑垃圾等固體廢棄物的資源化利用，被國家發展改革委、工業和信息化部認定為全國50個大宗固體廢棄物綜合利用基地之一。 "永鋼集團循環事業部經理劉進步說。 永鋼集團在綠色循環上的探索，不只是拘泥于這一座產業園內。 2021年4月，永鋼集團率先在蘇州地區投用了20輛電動重卡，每年可減少柴油消耗約115萬升，相當于減少1087輛私家車排放的二氧化碳。 鋼鐵企業也是水資源消耗大戶、污水產生大戶，近年來，永鋼集團圍繞"凈水"進行了許多探索。 "我們實施雨污分流回收系統，污水處理后梯級循環利用，廠區內水資源重復利用率超過99%，生產污水、生活污水、船舶污水全部得到收集處理，實現了污水零排放。 "永鋼集團副總裁曹樹衛說。 在鋼材運輸領域深耕了20多年的霍海鵬，是山西鵬捷物流有限公司的總經理，目前公司擁有上千輛承運車輛，去年營收達到2000多萬元。 4年前的一個決定，改變了霍海鵬的公司。 傳統的鋼鐵物流模式是由貨主直接找物流車隊進行承運，車隊基本集中在鋼材市場附近、鋼廠附近或者貿易商比較集中的地方，運輸效率較低、運力不穩，存在貨量高峰期找不到車、低峰期貨車過剩、路上車輛空駛嚴重等問題。 "公司2020年加入了胖貓物流，加入之前，我們每月的承運規模大約五六千噸，加入之后，每個月承運都達到上萬噸。 "霍海鵬說。 新技術不斷涌現，新模式不斷應用，駛入"綠色航道"的鋼鐵行業，仍將繼續向綠、向新前行。

降碳減污提質效——包鋼集團綠色發展紀實

降碳減污提質效——包鋼集團綠色發展紀實 黨的十八大以來，包鋼集團將環境保護放在企業優先發展位置，加強在綠電應用、綠色工藝研發、綠色產品等方面的深度探索，將綠色發展理念貫穿企業各產業、各環節。 包鋼集團是鋼鐵行業首家實現高爐全干法除塵的企業，是率先建設全國示范生態工業園區的企業，是全國首批循環經濟試點單位之一的企業，且稀土鋼軌等多個稀土新材料產品已列入國家綠色設計產品名單。 為了達到超低排放標準，包鋼集團引進先進的污染控制技術，污染物排放得到有效控制，實現穩定達標排放，排放量也呈現下降趨勢。 2020年以來，包鋼集團投資近100億元，實施了124個超低排放改造項目，克服了建設年代久遠、場地狹隘、部分工藝無借鑒先例等諸多困難，成為內蒙古自治區最早完成全流程超低排放改造的鋼鐵企業。 包鋼集團推進實施的總排廢水綜合整治(提鹽)和總排廢水提質改造(除氟)項目取得了較好的效果:2023年主要水污染物化學需氧量、氨氮噸鋼排放量同比分別下降54.99%、78.80%;總排出水主要污染物化學需氧量、全鹽量等指標穩定達到黃河水利委員會對工程入河的限值要求。 近年來，包鋼集團按照分水分治、源頭治理的原則積極推進水污染防治，投資10多億元實施燒結脫硫廢水近零排放、酚氰廢水深度處理回用、生化廢水系統提標升級和總排廢水綜合整治等10余個重大水污染治理項目，治理后，平均排放量從2019年的每小時2000立方米左右降低至目前的每小時不足100立方米。 包鋼集團還在節能技改和淘汰落后產能方面下功夫，實施了焦爐上升管荒煤氣余熱回收利用、燒結機環冷及大煙道余熱回收利用、轉爐顯熱回收、軋鋼加熱爐智能燃燒等20余項節能項目，每年可節約等價值標準煤約40萬噸。 針對煉鋼廠限制類裝備，集團進行了產能置換。 目前，煉鋼廠已有2座80噸限制類轉爐退出生產，預計年底前3座80噸轉爐將全部退出生產。 包鋼股份黨委副書記、總經理梁志剛說。 前不久，包鋼集團控股子公司中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司(以下簡稱北方稀土)綠色冶煉升級改造項目一期工程建成投產。 該項目副總指揮李虎平介紹，項目對落后生產線進行產能置換，生產線工藝技術、裝備、環保、生產能力均實現行業領先，可根據客戶需求靈活切換產品型號，滿足了下游企業對各類原料產品的需求，通過自主創新和技術引進，打造出一個集數字化、智能化、綠色化于一體的現代化稀土原材料生產企業。 北方稀土將繼續加快項目一期配套工程的收尾工作，進一步優化設備和工藝，確保生產線高效順暢運行、早日達產。 包鋼集團充分發揮產學研用優勢，深度融合先進技術，先后投資5億元以上建設碳化法鋼渣綜合利用示范產業化項目、燒結煙氣脫硫產物資源化利用項目等5項固廢利用科技成果轉化項目，提升了固體廢物污染防治及綜合利用水平。 同時，包鋼集團還投資5800萬元對危廢焚燒系統進行改造升級。 截至目前，包鋼集團研發投入占銷售收入的5%以上，現有高新技術企業48家，并建立起14個國家級創新平臺和4家院士工作站，95人享受國務院政府特殊津貼，3人入選國家級百千萬人才工程，多人獲評全國有突出貢獻中青年專家全國技術能手國家級技能大師，建立起多層級研發創新體系，具有較強的科技創新實力。 在包鋼集團200萬噸CCUS(碳捕集、利用與封存)一期50萬噸全產業鏈示范工程建設現場，工作人員正在搶抓工期，現場一派繁忙景象。 該項目負責人介紹，項目一期已完成主體施工建設，下一步，將進行項目驗收，保障所有單元達到設計聯運水平。 包鋼集團運營改善部部長于長志正忙著推進集團管控項目群的建設，他表示，通過構建公司統一數據共享湖，將有效實現集團各層級數據的歸集，形成集團數據資產，推進數據賦能、強化治理體系建設、優化運營效率。 環保數據是公司數據共享湖里的重要組成部分，能打通集團內部環保產業鏈上下游企業之間的數據壁壘，實現數據共享和信息利用，還能建立協同機制，高質量促進環保產業的協同發展。 于長志告訴記者，集團將在環保綜合數據應用的基礎上，持續進行數據標準化治理，推動環保綜合駕駛艙的上線使用，讓管理人員能夠全面掌握和分析集團內各企業的環保狀況，提高環保管理的效率和水平。 下一步，包鋼集團將在綠色制造、綠色產品、綠色產業等方面發力，到2025年實現主要污染物排放總量持續降低，外排廢水量和污染物總量達到雙減目標。 作為國有企業，不僅要全力抓好自身綠色發展，更要在清潔生產、低碳技術開發、節能降耗等方面形成示范引領。 (經濟日報記者余健)。

鋼鐵行業駛上"綠色航道"("雙碳"進行時)

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“綠色”鋼鐵煉成記——包鋼70年綠色發展之路

綠色鋼鐵煉成記——包鋼70年綠色發展之路-新華網內蒙古頻道正文 綠色鋼鐵煉成記——包鋼70年綠色發展之路 分享到:綠色鋼鐵煉成記——包鋼70年綠色發展之路 70年來，包頭鋼鐵(集團)有限責任公司(簡稱包鋼)將綠色發展理念根植于改革發展的每一個瞬間，走出一條高效、清潔、低碳、循環發展之路。 包鋼集團外景 節能降碳，繪就綠色發展圖景 今年9月，包鋼綠色低碳品牌和低碳排放鋼工藝路線圖正式發布。 這是包鋼服務國家戰略，積極踐行國企社會責任，將綠色低碳發展融入企業高質量發展的又一重要舉措，同時這也標志著包鋼低碳排放鋼生產能力水平進一步提升，鋼材產品含綠量更高。 包鋼始終堅持生態優先、綠色發展導向，爭做節能低碳先行者、引領者和示范者。 特別是進入十四五以來，包鋼準確把握新形勢下做好節能低碳工作要求，加快轉變發展方式、改革優化結構、轉換增長動力，覆蓋全過程、輻射各領域，走出了一條雙碳承諾下的包鋼路徑。 包鋼節能降碳工作起步早、步伐穩。 2013年末，包鋼上線運行能源管理中心能管系統，自動化、數字化、信息化技術和集中管理模式作為其標志性優勢，對能源系統生產、輸配和消耗環節實施集中扁平化動態監控和數字化管理，對能源介質實施動態調整、實時監控和計劃糾偏，實現系統性管控一體化，為節能降耗工作提供了堅實的技術支持。 北方稀土冶煉分公司(華美公司)碳沉生產線 在追逐綠色發展、節能降碳的征途上，包鋼不斷加大技術研發、積極引進行業前沿節能技術、加大節能技改投資力度等，補足工序能耗短板，推動綠色低碳發展。 近日，包鋼電氣(森鼎)公司成功研發出具有一級能效的YE5高效能異步電機并實現批量生產，為企業綠色低碳發展注入新動力。 該型號電機具有高效節能、溫升裕度大、啟動性能優良、可靠性強等諸多優點。 與傳統電機相比，YE5電機采用先進設計和材料，有效降低能量損耗，大幅提高整體轉換效率，為減排降能帶來巨大空間。 包鋼電氣(森鼎)公司電機廠區域技術主管盛世和介紹。 科技賦能，推動企業綠色化轉型 加快結構調整、淘汰落后產能、推廣環保技術、實施CCUS等節能減排項目……70年來，作為內蒙古最大的工業企業，包鋼為積極推進綠色轉型采取一大批硬措施，在綠色生態建設方面不斷取得新成效。 以科技賦能綠色轉型，包鋼建設了多項國際國內領先的環保實用技術和示范工程。 在沒有任何借鑒的情況下，包鋼創新將石灰石一石膏法與循環流化床(CFB)半干法協同使用，形成了國內高氟高硫球團煙氣超低排放的示范，開展黃河流域鋼鐵行業首例濃鹽水提鹽項目，每年可減少濃鹽水排放300萬噸，并實現濃鹽水淡化回用。 此外，包鋼還積極推進燒結煙氣脫硫產物資源化利用、余熱回收及自產飽和蒸汽發電、冷軋全氫罩式退火爐氫氣回收等項目，環保科技工作走在鋼鐵行業前列。 2024年，包鋼碳化法鋼渣綜合利用示范產業化項目成功入選國家發展改革委公布的《綠色低碳先進技術示范項目清單》，該項目不僅能讓鋼鐵渣變廢為寶，同時還可實現大量二氧化碳減排。 不僅如此，包鋼結合最新產業布局和含碳材料應用前景，調整優化碳中和路線圖，超前布局200萬噸CCUS全產業鏈示范工程，項目一期50萬噸目前已建設完成工程總進度的四分之三，預計于2024年年底前建設完成，并進行試運行，建成后預計每年可減少二氧化碳排放39.39萬噸，相當于植樹近1900萬棵。 在大青山棧道高處放眼眺望，綠水青山就是金山銀山——包鋼集團標語醒目。 2013年，包鋼主動承擔荒山綠化社會責任，常年在占地6000畝的大青山碳匯林地義務植樹，將荒山變為了綠林。 昆河西岸，包鋼種植100萬平方米綠色林帶，修建占地42公頃的河西公園，在工業區與居民區之間構筑起城市綠肺。 全國綠色工廠清潔生產環境友好企業綠化模范單位綠色礦山等諸多稱號也是包鋼綠色低碳發展的榮譽見證。 從第一代包鋼建設者面對惡劣的自然環境建設企業和城市開始，包鋼將綠色發展理念根植于企業的紅色基因。 包鋼還擁有2座國家級綠色礦山、3家國家級綠色工廠、12種國家級綠色設計產品。 伴隨著綠色礦山綠色鋼廠建設推進，包鋼這個老國有工業企業正脫去碳外衣，披上綠色的新裝，用對生態環保工作的孜孜以求奏響了與現代化城市和諧發展的協奏曲，探索出一條與城市共融共生共同發展的綠色發展之路。 (王智敏)。