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鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝)

鋼梁加固設計中的技術交底內容主要涉及施工工藝,以確保工程的順利進行和達到預期效果。以下是技術交底的主要要點:,,1. 鋼梁加固前的準備:確保所有施工設備、材料和工具齊全且處于良好狀態。對施工現場進行安全檢查,確保無安全隱患。,,2. 施工前的測量與標記:根據設計圖紙和現場實際情況,對需要進行加固的鋼梁進行精確測量,并在其上標記出加固位置。,,3. 加固材料的選用與準備:根據設計要求選擇適當的加固材料,如碳纖維布、鋼板等,并進行相應的準備工作,如切割、裁剪等。,,4. 加固工藝的選擇與執行:根據鋼梁的具體情況,選擇合適的加固工藝,如粘貼、焊接、螺栓連接等。在施工過程中,嚴格按照操作規程進行,確保加固效果。,,5. 施工過程中的監控與調整:在施工過程中,要密切監控施工質量,對出現的問題及時進行調整和處理。,,6. 施工后的驗收與維護:加固完成后,要對鋼梁進行驗收,確保其滿足設計要求和使用功能。要做好后期維護工作,確保結構長期穩定可靠。

鋼梁加固設計中的技術交底內容

  • 工程概況相關
    • 若為如橋梁等工程中的鋼梁加固,需要說明工程的整體情況,例如橋梁的長度、寬度、主橋結構形式等基本信息。像特大橋主橋為85+3×150+85(m)預應力混凝土箱型變截面連續剛構,主橋全長620.0m,橋面寬度24.5m,分左右兩幅布置,在鋼梁加固的技術交底中可參考類似的工程基本信息給出整體的工程概況描述,以便施工人員對工程有宏觀的認識。
  • 加固設計依據和目標
    • 依據方面:要提及加固設計所遵循的相關規范、標準,例如如果采用FRP加固鋼梁,可能會參考英國的土木工程師學會(ICE)及建筑工業研究與情報協會(CIRIA)發布的FRP加固金屬結構的規程等相關國內外標準規范。同時也需要說明依據的工程檢測報告結果,如鋼梁的現有承載能力、變形情況等檢測數據作為加固設計依據。
    • 目標方面:明確鋼梁加固后需要達到的目標,例如提高鋼梁的承載能力(具體承載能力數值要求)、改善鋼梁的疲勞性能(提高疲勞壽命到某個數值)、增強鋼梁的抗剪或者抗彎能力等具體目標。
  • 加固材料選擇及特性
    • 材料選擇:如果選擇傳統的加固材料如鋼板,要說明鋼板的材質(如Q235、Q345等鋼材型號)、規格(厚度、長度、寬度等尺寸信息);若是采用新型材料如FRP,要說明FRP的種類(如CFRP等)、型號以及選擇該材料的原因(如輕質、高強、耐腐蝕等優勢)。
    • 材料特性:闡述加固材料的相關特性,如鋼板的強度、韌性等力學性能,FRP材料的彈性模量、抗拉強度等物理和力學特性,讓施工人員了解材料在加固中的作用原理。
  • 加固施工工藝
    • 表面處理
      • 對于鋼梁表面,如采用粘鋼加固時,鋼梁粘結面處理需要事先用砂輪打磨,除去鋼梁表面的油污和銹斑,露出金屬的光澤。對于混凝土粘結面(如果有與混凝土連接的部位),表面平整度較好的混凝土表面,用鋼絲刷刷除表面油污、垢物,去掉表層粉刷層及疏松層,應清除至堅實基層。對于表面凸凹較大的部位,凸面用手錘打平、凹處用高標號水泥砂漿抹平,角部磨出圓角,并除去表面粉塵。
    • 連接方式
      • 如果采用鋼板加固鋼梁,要說明是焊接、鉚接還是螺栓連接。焊接的話要提及焊接工藝要求(如焊接電流、焊接速度、焊縫質量要求等);螺栓連接要明確螺栓的規格、型號、擰緊力矩等要求;若是采用粘接方式(如FRP與鋼梁的粘接),要說明粘接劑的類型、配膠比例以及粘接工藝要求(如涂抹厚度、粘貼壓力等)。
    • 施工順序
      • 例如先進行鋼梁的表面處理,然后進行加固材料的安裝(若是鋼板加固可能是先焊接或螺栓連接,若是FRP加固則是先涂膠再粘貼等順序),再進行后續的檢驗檢測等工序。同時要說明每個工序之間的銜接要求和質量控制要點,比如前一工序完成后需進行怎樣的檢查合格后才能進行下一工序。
  • 質量控制與檢驗
    • 質量控制措施
      • 在鋼梁加固過程中,對每一道工序都要有質量控制措施。如鋼材的質量檢驗(檢查材質證明、進行必要的力學性能抽檢等),焊接質量控制(焊縫外觀檢查、無損檢測等),粘接質量控制(通過敲擊法等檢查粘接密實性等)。
    • 檢驗標準與方法
      • 明確鋼梁加固后要達到的質量檢驗標準,例如鋼梁的變形量要控制在某個數值范圍內、承載能力要滿足設計要求等。說明采用的檢驗方法,如采用水準儀測量鋼梁的變形、靜載試驗檢測鋼梁的承載能力等。
  • 安全注意事項
    • 對施工現場的安全進行交底,如在鋼梁高處作業時的安全防護措施(安全帶的正確使用、安全網的設置等);在進行焊接、切割等動火作業時的防火防爆措施(配備滅火器材、設置防火隔離帶等);施工過程中對既有結構的保護措施(防止鋼梁加固過程中對周圍結構造成破壞)等。

鋼梁加固設計的最新技術動態

鋼梁加固材料的性能比較

鋼梁加固施工中的常見問題

鋼梁加固后的維護與監測

鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第1張鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第2張鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第3張鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第4張

梁底加固技術交底_2023年梁底加固技術交底資料下載

內容簡介交底內容:1.每個門洞下貝雷梁均用槽鋼加固,上下弦桿內側各兩根,連接方法同"貝雷梁與工字鋼連接",具體位置由技術員現場定出;2.貝雷片接頭處銷子下水平方向均安裝45支撐架一片;3.銷子頭部必須使用配套彈簧卡或鐵絲卡住,謹防脫落;4.工字鋼與鋼管樁支點處必須用鋼板墊平,焊接牢固可靠,工字鋼與鋼管樁頂鋼板接縫滿焊;5.變形的工字鋼必須調直后方可吊裝焊接,工字鋼中線要落在鋼管樁中心;6.工字鋼與下鋼板周圍滿焊,四周焊接15X15mm加強肋; 本資料為橋梁底架空鋼管安裝安全技術交底,共4頁。 (2)清潔孔壁、鋼筋先將壓縮空氣噴嘴伸入到成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣,向外拉出噴嘴,反復3次;將硬毛刷插入孔中,往返旋轉清刷3次;再將噴嘴伸入孔底部吹氣,向外拉出噴嘴,反復3次;對要植入的鋼筋(或螺桿)上銹跡、油污進行除銹與清理;植筋前用丙酮擦拭孔壁、孔底和植入的鋼筋(或螺桿)。 ······一、種植鋼筋二、直接粘貼鋼板三、裂縫壓力注漿四、 關鍵詞: 公共建筑斜柱采用鋼管格構柱加固技術措施,word,2020年,3P。 交底內容:一、格構柱概述(略)二、施工工藝流程(略)三、(略)四、準備工作(一)主要施工材料(二)測量放線(一)技術交底五、施工工藝(一)格構柱吊裝五、安全文明措施格構柱一般斷面圖示意圖鋼立柱詳圖 內容簡介粘鋼加固梁底截面示意圖、剖面圖共1張圖紙。 資料預應力混凝土連續梁箱梁底板劈裂加固技術,共44頁PPT。 對此類病害經多方案比選,最終確定了安全可靠,投資節省的加固維修方案。 同類工程可參考。 工程概況預應力混凝土箱梁施工期間底板崩裂事故近年來時有發生,其加固處理往往十分困難。 特大橋主橋為85+3×150+85(m)預應力混凝土箱型變截面連續剛構,主橋全長620.0m,橋面寬度24.5m,分左右兩幅布置。 主橋主墩采用鋼筋混凝土雙薄壁空心墩。 主要病害為底板下緣徑向拉裂、混凝土破損、底板下緣主筋外露和緊靠破壞節段箱梁底部的裂縫等。 為了修復箱梁底板,設計對結構受力狀況進行了全面的分析,并根據結構受力和底板實際破損情況進行了多 本資料為水庫除險加固工程監理技術交底,共14頁。 簡介:大壩迎水坡坡比1:2.5,高程16.70m以下采用250mm厚漿砌甲級亂石護坡,150mm碎石墊層,長220m,高程16.70m以上至壩頂高程采用草皮護坡。 護坡基礎為漿砌塊石基礎。 目錄:1、工程概況2、專業工程的特點及控制要點3、監理工作方法及措施相關圖片:土方工程施工監理工作方法及措施施工工序 [北京]居住區項目基坑工程導排水坡腳加固施工技術交底,2頁,包括工程概況、施工部署、作業條件、施工工藝措施、安全文明等,可供參考學習。 二.方案設計1、導排水措施:根據現場情況,新增部分塑料排水管疏導土體中的滯水。

結構加固技術交底.docx-原創力文檔

結構加固技術交底.docx,PAGEPAGE19結構加固工程技術交底項目名稱廣東鐵設職工宿舍裝修工程項目地址廣東省廣州市越秀區共和西路6號施工部位廣東鐵設員工宿舍1-7層交底單位中鐵四院集團工程建設有限責任公司廣東鐵設職工宿舍裝修工程項目部交底位置項目部交底日期2022年月日交底內容:一、工程概況原設計廣東鐵設宿舍(北座)為框架結構,建造于1993年,建筑總面積315平方米。 二、加固處理方式1、對配筋不滿足現行規范及安全使用要求的柱采用外包鋼加固處理。 2、對配筋不滿足現行規范及。 結構加固技術交底.docx 免費在線預覽全文PAGEPAGE19結構加固工程技術交底項目名稱廣東鐵設職工宿舍裝修工程項目地址廣東省廣州市越秀區共和西路6號施工部位廣東鐵設員工宿舍1-7層交底單位中鐵四院集團工程建設有限責任公司廣東鐵設職工宿舍裝修工程項目部交底位置項目部交底日期2022年月日交底內容:一、工程概況原設計廣東鐵設宿舍(北座)為框架結構,建造于1993年,建筑總面積315平方米。 2、對配筋不滿足現行規范及安全使用要求的梁采用新增鋼梁、粘鋼加固、梁底加焊縱筋方式加固處理。 3、對配筋不滿足現行規范及安全使用要求的板采用粘貼鋼板加固處理。 三、主要施工方法1、鋼筋混凝土施工(1)施工程序打鑿新舊砼連接面舊砼處的飾面層→打鑿連接面處舊砼表面約1~2cm→植筋→綁扎鋼筋→澆水使舊砼潮濕(或清冼或用吹風:空氣壓縮機)→支模板→界面涂素水泥漿(本工序前舊砼應潮濕)→澆砼→養護→拆模。 (2)主要施工方法1)界面鑿毛:采用錘鑿人工打鑿新舊砼連接面舊砼飾面層并打毛舊砼厚約1~2cm。 2)植筋:a、根據圖紙要求植筋,鋼筋直徑、數量、長度,劃線定位,然后用沖擊鉆成植筋孔,用硬毛刷或硬質尼龍刷清刷孔壁,并用壓縮空氣將孔內灰塵吹出,植筋孔比鋼筋直徑大4~6mm。 b、用植筋膠注入植筋孔內,注膠量為孔深的2/3,并以插入鋼筋后有少許溢出為宜。 c、植筋前將鋼筋的插入部分用鋼絲刷刷干凈、然后慢慢插入孔內、保持靜止至植筋膠固化為止。 d、保護:插入鋼筋位置校準后,應有專人保護,防過人員、機械等碰撞鋼筋、影響植筋拉力效果。 3)鋼筋綁扎:鋼筋工程采用機械制作、人工綁扎的施工方法,鋼筋綁扎采用22#鍍鋅鐵絲按八字形綁扎、接頭形式:采用綁扎或焊接(單面焊10d、雙面焊5d、綁扎34d),并對舊砼澆水確保水在舊砼中達到飽和。 4)支模板及支頂:該工程模板采用木模,用鐵釘、斜方木支撐固定,支頂采用鋼支撐和木支頂相結合按常規支撐進行。 5)界面處理:將水泥和水按0.5的水灰比混合攪拌均勻涂布1~2遍。 6)砼施工:采用商品混凝土,并按加固方案設計要求的砼強度,加入適量的膨脹劑,然后從澆注孔中進行澆注,澆注砼為機械震搗,一次連續澆注,不留施工縫,澆注完的砼進行淋水養護七天。 2、粘鋼加固施工(1)施工工藝表面處理→配膠→粘貼鋼板→固定及加壓→固化(2)主要施工方法1)表面處理a、鋼板粘結面處理鋼板粘結表面須事先用砂輪打磨、標準為除去鋼板表面的油污和銹班、露出金屬的光澤。 b、混凝土粘結面處理表面平整度較好的混凝土表面、用鋼絲刷刷除表面油污、垢物,去掉表層粉刷層及疏松層。 應清除至堅實基層。 對于表面凸凹較大的柱表面,凸面用手錘打平、凹處用高標號水泥砂漿抹平,角部磨出圓角,并除去表面粉塵。 2)配膠按結構膠產品說明書規定的配合比分別用容器秤出(按一次應用量),然后放在一起攪拌,直到膠干稀均勻,色調一致為。 攪拌好的結構膠一定要固化前用完。 已經固化的結構膠不得再應用到施工中。 3)粘貼鋼板結構膠粘劑配制好后、用抹刀將膠同時均勻涂抹在鋼板和混凝土構件表面,涂抹的膠層厚度在1~3mm左右,中間厚邊緣薄,然后將鋼板貼于預定位置。 4)固定及加壓鋼板粘貼后、立即用卡具和螺栓固定(膨脹螺栓的埋設空洞應與鋼板一道于涂膠前配鉆),并適當加壓、以使膠層充分接觸砼一鋼板表面。 用手錘沿粘貼面輕敲鋼板,基本上無空洞,空鼓現象,膠液從鋼板兩側邊縫擠出少許時,表示已粘貼密實。 可以完成粘貼鋼板這一工序,否則應剝下鋼板、補膠、重新粘貼。 5)固化養護結構膠在常溫下可自然固化,可拆除卡具和支撐,3天后(72小時)即可承受設計使用荷載。 固化期中不得對鋼板有任何擾動。 在20℃以上時,24小時即可拆除卡具和支撐,3天后(72小時)即可承受設計使用荷載。 6)鋼材表面防護:鋼板表面進行打磨、除去鋼件表面的銹蝕、污物等,使鋼件表面無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹等附著物,表面涂聚合物水泥漿(聚合物占比5%)、外粉25厚1:2聚合物水泥列漿(聚合物占比8%)。 7)檢驗與驗收鋼板與混凝土之間的粘結質量可用錘擊法或其他有效探測法進行檢查。 按檢查結構推定的有效粘結面積不應小于總粘貼面積的95%。

frp加固鋼梁的設計方法.docx

frp加固鋼梁的設計方法服務于本結構的鋼結構,尤其是鋼結構橋梁,是由于設計和施工中可能存在的缺陷、使用過程中的超載、腐蝕和疲勞等因素的影響,導致承載不足,損害結構安全。 傳統的加固方法是采用鋼板焊接、鉚接、螺栓連接或粘接,采用這些方法可以提高結構的性能,但同時又帶來了新的損傷,增加了結構自重,并且施工也不方便。 而使用輕質、高強、耐腐蝕的FRP材料進行加固能很好地克服這些缺點。 FRP加固混凝土結構的技術在理論基礎和應用上都有了長足的發展,而FRP加固鋼結構的研究還處于起步階段。 英國的土木工程師學會(ICE)及建筑工業研究與情報協會(CIRIA)分別于2001年和2004年發布了兩版FRP加固金屬結構的規程,這些規程涉及加固的材料、設計、施工以及檢測等方面。 作者在這些規程的基礎上,對CFRP鋼梁加固進行了更為系統的研究,包括界面應力、承載力的提高、疲勞性能及細節設計等方面,為FRP加固鋼梁設計提供了新的研究基礎。 本文參考英國的加固規程的設計方法并結合作者的研究成果,給出了實用的FRP加固鋼梁(也可以是鋼混凝土板組合梁)的設計方法,其中包括了概念設計、截面設計、界面應力計算、疲勞分析等各個必要步驟。 1概念設計1.1frp對構件性能的影響FRP加固鋼構件的方式主要有提高構件的抗剪性能、抗彎性能、抗壓性能、剛度、疲勞性能、連接強度等。 其中,FRP對構件抗拉及抗彎能力的提高最為顯著。 因此,在FRP加固鋼結構的應用中,以對鋼梁的加固為主要加固方式。 1.2frp加固結構應考慮因素采用FRP對鋼結構進行加固,需要從經濟、技術以及施工等幾方面來進行綜合評價。 (1)經濟中應考慮的主要因素如下材料的費用;施工的費用;交通中斷所造成的直接和間接損失;將來的維護成本。 (2)技術中應該考慮的主要因素如下構件需要提高的強度和剛度;加固的質量和可靠度;加固構件的耐久度。 (3)施工過程中應考慮的主要因素如下施工現場的布置,材料安放;施工安全;對原有結構外形及加固后正常使用的影響;對環境的影響。 1.3加固材料的選擇(1)溫度效應必須考慮。 由于FRP(其中CFRP的熱膨脹系數接近0)與鋼材的熱膨脹系數不同而導致溫度變化能在加固的界面產生很大的剪應力和剝離應力。 這往往導致FRP的剝離破壞。 (2)要采用高強度、高剛度的FRP材料。 相對于混凝土而言,鋼材的彈性模量相當高,如果要達到提高原結構剛度和強度的效果,應采用比鋼材的強度和剛度更高的FRP材料。 通常,采用高剛度(HM)CFRP(彈性模量為295~390GPa)或者超高剛度(UHM)CFRP(彈性模量為440~640GPa),其強度均是鋼材的10倍以上。 (3)粘接層的界面應力必須考慮。 相對于混凝土而言,鋼構件本身很難發生剝離破壞和斷裂(破損處除外)。 這些使得粘接層成為了加固結構中最薄弱的環節。 尤其是在FRP材料的端部,界面應力集中往往能造成FRP的剝離破壞。 (4)鋼構件的失穩必須考慮。 1.4預應力frp法采用直接或間接預應力,將部分恒載由原有結構轉移到FRP上來,能很好地提高加固效果。 目前,國內外所使用的方法主要有兩種,預應力FRP法和梁反拱預應力法。 預應力FRP法是對FRP先進行張拉,然后將FRP粘接到鋼梁上,待粘接膠固化后再松開張拉機具。 采用這種方法雖然可以將部分恒載轉移到FRP上,但將在FRP端部產生很大的界面應力,往往需要對FRP端部進行錨固。 梁反拱預應力法是在加固前,把千斤頂安放在鋼梁底部,對梁進行反拱卸載,然后粘接FRP到鋼梁上,待粘接膠固化后再移開千斤頂。 采用這種方法在FRP端部產生界面應力相對較小,通常不需要為此在FRP端進行錨固,但施工難度大。 2構件性能計算界面設計的主要步驟為:確定材料屬性→評估原有構件性能→計算加固所需FRP→計算界面應力→考慮疲勞荷載下性能→細節設計。 FRP加固鋼梁的截面形式如圖1(a)所示。 2.1粘膠的物理屬性要確定的材料屬性包括:FRP的彈性模量Ep、極限變形εpu及粘接膠的彈性模量Ea、剪切模量G和強度fua。 如不能確定構件中鋼材的材料屬性,還需要對它進行測定,包括彈性模量Eb和屈服變形εby。 準確測量粘接膠的物理屬性是比較困難的,特別是對強度的確定。 可考慮用小尺寸的加固鋼梁三點彎曲試驗,得到破壞荷載,然后由本文推薦的界面應力計算公式來確定粘接膠強度。 2.2組合梁和剛度對需要加固的鋼梁進行計算,求出構件的彈性抗彎承載力Mu和剛度(EbIb),加固前負載(恒載)產生的彎矩M0、面積Ab及中性軸到下底面的距離Zb。 如果該構件為混凝土板和鋼組合梁,則計算組合梁的各項參數。 應力圖見圖1(b)。 2.3計算fp加固所需的fp已知加固后所需達到的抗彎承載力為Mru,計算所需FRP板的截面積Ap。

柱、梁粘鋼加固安全技術交底

安全技術交底記錄編號號工程名稱北京市XXXXXX工程交底日期施工單位分項工程名稱交底提要交底內容:柱、梁粘鋼加固安全技術交底1.主要材料混凝土和灌漿料等級:C40角鋼鋼板采用:Q35B焊條:HPB300和Q35B的采用E43,HRB400和Q345B采用E50。 柱、梁粘鋼加固安全技術交底 內容提示:安全技術交底記錄編號號工程名稱北京市XXXXXX工程交底日期施工單位分項工程名稱交底提要交底內容:柱、梁粘鋼加固安全技術交底1.主要材料混凝土和灌漿料等級:C40角鋼鋼板采用:Q235B焊條:HPB300和Q235B的采用E43,HRB400和Q345B采用E50。 膠粘劑:結構膠選用A級膠,改性環氧樹脂膠粘劑。 2.作業條件及準備施工前先清理施工區域內的障礙物,清除施工面浮土及污漬。 鋼板安裝前,對粘結面除去表面的油污和銹斑,并用砂輪磨片打磨出金屬光澤和紋路根據圖紙要求,放出粘鋼位置線。 夜間施工時,應合理安...。 安全技術交底記錄編號號工程名稱北京市XXXXXX工程交底日期施工單位分項工程名稱交底提要交底內容:柱、梁粘鋼加固安全技術交底1.主要材料混凝土和灌漿料等級:C40角鋼鋼板采用:Q235B焊條:HPB300和Q235B的采用E43,HRB400和Q345B采用E50。 夜間施工時,應合理安排工序,防止出現質量問題,施工場地應根據需要安裝照明設施,在危險地段應設置明顯標志。 3.粘鋼工藝流程3.1外包角鋼加固工藝流程砼基面打磨處理→缺陷混凝土修復→混凝土表面二次打磨→鋼材表面打磨處理→固定角鋼→焊接綴板→封縫,埋灌漿嘴→灌注環氧樹脂膠→檢測密實度→修復空鼓→表面清理→防腐處理→驗收3.2粘鋼工藝流程鋼板在加工廠定尺加工運至現場→清理障礙物→放線、沿線→電錘打錨栓孔→清理粘鋼砼結構面→鋼板拼裝焊接、焊縫打磨、鋼板除銹→涂膠粘鋼→刷防銹漆→驗收4.粘鋼加固施工工藝4.1鋼板加工:根據圖紙所要求的尺寸下鋼板料,根據植筋的分布,在鋼板相應位置鉆孔。 4.2障礙物清理:根據現場實際情況予以清理,總的原則是方便施工為宜。 現場質檢員核查清理狀態,合格后進。

鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第5張
鋼梁加固

標簽:采用鋼梁加固開洞樓板的方法 概要:在洞邊放置的鋼梁,可采用工字鋼、槽鋼或角鋼.要視具體情況通過計算而定。 施工時需要注意:鑿洞口時必須輕打,不得用重錘猛擊,以防洞口邊破裂;必須把樓板底粉刷層鏟除;為了使鋼筋混凝土樓板與鋼梁貼緊,按照兩端連接完畢后,在鋼梁與樓板之間打入鋼楔,鋼楔打入后與鋼梁點焊牢固,鋼楔間距200~300mm。 或者采取其他措施使鋼梁與混凝土板貼緊。 例如,在鋼梁下設置臨時支柱使其頂緊,待鋼梁安裝完畢后再拆除支柱。 以上加固方法也適用于加固不開洞口的樓板。 概要:鋼筋混凝土結構是指由配有鋼筋的鋼筋混凝土制成的結構,主要承重部件由鋼筋混凝土制成。 現澆樓板作為主要承重構件,一旦發生病害將會造成嚴重后果,必須引起重視。 樓板承重加固是指通過對樓板進行結構加固補強,以此來提高樓板的承重力。 下面加固之家就給大家介紹一下樓板增加承重力如何加固。 概要:現澆樓板是鋼筋混凝土結構的樓板,是指通過支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土這三個程序,再經過養護、拆模板而制作成的樓板。 現澆樓板作為主要的承重構件,能增強房屋的整體性及抗震性,具有較大的承載力。 那么樓板承重加固提高承載力的方法有哪些呢加固工程中通常需要提高樓板原設計荷載,采用經濟、合理、科學的樓板承重加固施工可有效地提高樓板荷載。 下面加固之家就分享一下現澆樓板如何加固來提高承重。 新聞資訊概要: 概要:說到樓板,常見的有兩種,一種是現澆樓板另外一種是預制樓板。 那么什么是現澆樓板,現澆樓板是指在現場搭好模板,然后在模板上安裝好鋼筋,在模板上澆筑混凝土,等混凝土干了以后再拆除模板。 如何進行火災后受損的鋼結構建筑加固修復 排架鋼結構塌落事故后的加固設計與施工(實例) 客服將在24小時之內與您聯系!。

地鐵明挖區間結構鋼支撐加固技術交底

現場鋼支撐需要加固,具體加固措施如下:活絡頭與鋼圍檁間的縫隙用鋼板塞嚴,不能將鋼板立著塞,要求將鋼板平著塞進去,焊縫滿焊,焊接牢固,焊縫厚度為12mm。 地鐵明挖區間結構鋼支撐加固技術交底 活絡頭與鋼圍檁間的縫隙用鋼板塞嚴,不能將鋼板立著塞,要求將鋼板平著塞進去,焊縫滿焊,焊接牢固,焊縫厚度為12mm。 如下圖所示:。 鋼支撐固定端與鋼圍檁鋼板間的縫隙也要求用鋼板塞緊,不能用圓弧受力,而要求鋼管截面受力。 要求焊縫滿焊,焊接牢固,焊縫厚度為12mm。 具體如下圖:。 要求第三層鋼支撐加力未加到設計要求的必須二次加力保證加力加到預加軸力。 無論您項目在什么地方,需要租賃、購買、回收、出售周轉材料時,上就夠了。 自己可以隨時隨地的發布求租、求購(新舊)、出售、回收如鋼棧橋、圓柱鋼模板(抱箍、系梁、蓋梁)、承臺鋼模板、平面鋼模板、安全梯籠、盤扣腳手架、貝雷片、工字鋼、螺旋管、鋼支撐、防撞墻好看鋼模板、掛籃模板、T梁鋼模板、箱梁鋼模板、空心鋼模板、鋼棧橋等信息,路橋材料圈內的供需方會馬上響應和報價。 安全梯籠鋼模板鋼支撐貝雷架盤扣工字鋼螺旋管樁出租

鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第6張
鋼結構建筑進行加固設計的流程和常用方法

現如今鋼結構已廣泛應用于工業和民用建筑,但是由于設計、施工、使用、管理不當、材料質量不符合要求等因素的影響,在鋼結構建筑不可避免的存在著各種各樣的缺陷和損傷,嚴重影響結構安全。 傳統的鋼結構加固方法有鋼板焊接、螺栓連接或在損傷部位粘貼鋼板等方法。 本文結合《鋼結構加固設計標準》(GB51367-2019)的鋼結構加固標準,介紹鋼結構加固知識,與大家一起學習分享。 鋼結構加固流程 基本流程如圖所示: 加固設計前,應根據建筑物種類,分別按現行國家標準《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292和《工業建筑可靠性鑒定標準》GB50144和進行檢測或鑒定。 結構加固后的建筑物使用年限,應由產權人和設計單位共同商定。 當加固材料中使用結構膠粘劑或其他聚合物成分時,其結使用年限為30年,如果讓結構加固后的使用年限超過50年,其膠和聚合物的應通過耐長期應力作用能力檢驗。 鋼結構加固有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等方法。 經鑒定需要加固的鋼結構,根據損害范圍一般分為局部加固和全面加固。 結構加固設計,應與實際施工方法相結合,保證新增構件與原結構連接可靠,新增截面與原截面的結合面牢固,形成共同體,并不對未加固的部分,以及相關結構、構件和地基基礎造成不利影響。 分析加固原因 1、由荷載變化,超期服役,規范和規程改變導致結構承載力不足; 2、由荷載變化,超期服役,規范和規程改變導致結構承載力不足; 3、溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲; 4、由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱; 5、其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。 加固用鋼材及焊接材料 結構加固用鋼筋的品種宜選用HRB400級或HPB300級鋼筋,其質量和性能應符合相關國家標。 結構加固用焊接材料的質量和性能應符合相關國家標準。 結構膠粘劑 當使用環境為常溫時,應采用I類AAA級或AA級常溫結構膠;當使用環境有高溫時,應采用II類或III類耐溫結構膠。 常用加固方法 增大截面法 增大截面法加固可采用焊接連接、螺栓連接、鉚釘連接和粘貼鋼板等方式。 加固后構件需滿足現行設計標準的安全性、適用性及耐久性。 以受彎構件為例,平面內受彎的加固構件,抗彎強度應滿足以下公式:。 其中f為鋼材的抗彎強度設計值(MPa),取截面中最低強度級別鋼材的抗彎強度設計值; 主平面內受彎的加固構件,其整體穩定性的驗算應符合現行國家標準《鋼結構設計標準》GB50017的規定,穩定系數應按加固后截面計算,但驗算時,應將鋼材抗彎強度設計值f改取為鋼材換算強度設計值f’,并應乘以強度折減系數ηm。 鋼結構受彎構件加固后的總撓度不應超過現行國家標準《鋼結構設計標準》GB50017規定的限值。 加固后受彎構件的總撓度ωT應包括加固前負荷下的初始撓度ω0,焊接時因加熱、固化引起的焊接殘余撓度ωw及焊后新增荷載下的撓度增量Δω。 其中fv為計算部位原鋼材的抗剪強度設計值,ηv受彎構件腹板粘鋼加固強度修正系數,對于I、II類結構取為0.80,對其他類結構取為0.85。

鋼梁加固設計中的技術交底內容(鋼梁加固工程施工工藝) 北京鋼結構設計 第7張
柱、梁粘鋼加固安全技術交底

安全技術交底記錄編號工程名稱北京市,工程交底日期施工單位分項工程名稱交底提要交底內容,柱,梁粘鋼加固安全技術交底,主要材料混凝土和灌漿料等級,角鋼鋼板采用,焊條,和的采用,和采用,膠粘劑,結構膠選用級膠,改性環氧樹脂膠粘劑,作業條件及準備施

鋼結構加固工程安全技術交底

墻體臨時加固安全技術交底001施工單位:手推車、電鎬、大錘、挖掘機、翻斗車、切割機、掃帚、電鉆、槽鋼、H型鋼。根據工作量及施工周期,確定工種及使用量,特種作業人員應持證上崗。、電、暖、消防等管道,全數檢查,已全部斷開。、水電一通。2、1膨脹

鋼結構加固設計規范

概要:現在建筑加固行業得到很好的發展,加固施工技術也越來越先進和成熟了。 對于建筑質量問題來說,及時處理是最好的方法,可以防止質量問題的繼續擴大 概要:結構加固檢測標準規范1、《混凝土結構加固設計規范》GB/T50367-20062、《既有建筑地基基礎加固技術規范》JGJ123-20003、《公路橋梁加固設計規范》JTG/TJ22-20084、《公路橋梁加固施工技術規范》JTGTJ23-20085、《橋梁結構用碳纖維片材》JT/T532-20046、《鋼結構加固技術規范》CECS77:967、《土結構加固技術規范》CECS25-908、《建筑抗震加固技術規程》JGJ116-98 概要:現在廣告牌的安全越來越受到重視了,很多廣告牌都是在戶外的,長時間經歷日曬雨淋,就容易出現受損情況。 相關管理部門對于廣告牌的安全是有明確要求的,需要定期對廣告牌進行安全檢測鑒定,提供廣告牌的安全檢測報告。 下面加固之家就為大家介紹一下廣告牌安全檢測鑒定內容。 概要:現由于建設單位將室內功能重新布局,導致房間功能發生改變,根據建設單位的意見擬將主體結構按新的使用功能重新進行計算復核,對不滿足計算結果的原結構進行加固設計。 本工程在一類,二類(a)環境中的加固設計使用年限為30年。 到期后,若重新進行的可靠性鑒定認為該結構工作正常,仍可繼續延長其使用年限。 查看詳情上海房屋鑒定技術員必備檢測標準規范都在這里! 查看詳情四川省建科院院長王德華作為封面人物登上《工程建設標準化》雜志并接受人物專訪 概要:王德華,1965年出生,中共黨員,1986年畢業于重慶建筑工程學院土木系工業與民用建筑專業。

H型鋼梁加固系統及方法與流程

h型鋼梁加固系統及方法 1.本發明涉及建筑領域,特別是指一種h型鋼梁加固系統及方法。 2.在已有建筑物中,在設計、施工、使用均正常的情況下,h型鋼梁能夠滿足安全使用要求。 但是,如果出現設計失誤、施工質量差或使用時增加荷載、改變結構用途等情況,h型鋼梁就有可能不再滿足安全要求,從而需要進行加固。 現有技術中對h型鋼梁進行加固的方法通常為焊接加固、粘接加固和冷連接加固。 3.1、焊接加固: 4.在h型鋼梁上焊接鋼板及型鋼等進行加固是最常用的加固方式,該種方法在h型鋼梁的腹板和翼緣上焊接水平板、垂直板或者斜板來增加截面面積,以此提高截面抗彎剛度,從而提高抗彎承載能力。 直接在h型鋼梁的腹板上焊接鋼板可以加強h型鋼梁的抗剪強度;當h型鋼梁的腹板穩定性不能保證時,可以采用設置加勁肋的方式,在h型鋼梁的翼緣設置圓鋼或者圓鋼管。 5.焊接加固的缺點如下: 6.焊接過程中會產生比較大的熱量,引起焊接變形,并且焊接過后h型鋼梁外立面不美觀。 焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成的熱影響區可能使某些部位材質變脆;焊接過程中鋼材受到分布不均勻的升溫和冷卻,使鋼梁截面產生焊接殘余應力和殘余變形,對結構的承載力、剛度和使用性能有較大影響。 焊接結構由于剛度大,局部裂紋一經發生很容易擴展到整體,尤其是在低溫下易發生脆斷。 焊縫連接的塑性和韌性較差,施焊時可能產生缺陷,使疲勞強度降低。 7.2、粘接加固: 8.h型鋼使用結構膠與加固材料進行粘接,利用鋼板或復合材料等加固材料增強h型鋼的結構強度、剛度、穩定性,提高構件承載能力和耐久性。 9.粘接加固的缺點如下: 10.構件受力時,結構膠處容易產生剪切變形,使得結構膠產生拉應力,從而粘結性能降低,結構安全性減小。 加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平,這就對施工隊伍素質要求比較高。 粘接加固適用面相對較窄,一般適用于承受靜力作用的受彎及受拉構件,要求整個加固面是平面,對于環境溫度和濕度要求很高,使得粘鋼加固的應用不夠普遍,黏結加固后構件的使用年限、耐久性問題、動力特性、疲勞強度等也需要進一步研究解決。 11.3、冷連接加固: 12.在h型鋼梁上使用螺栓將鋼板或者型鋼等與h型鋼梁連接進行加固,采用射釘冷連接技術,用射釘器擊發帶有螺紋的釘彈,將疊放的鋼板或者型鋼與原h型鋼梁的上、下翼緣連接到一起,然后用螺栓固定。 13.冷連接加固缺點如下: 14.采用射釘會削弱原有h型鋼梁截面的性能,適用的鋼板厚度不大,并且此加固方法會增大h型鋼梁截面高度,外表不美觀而且減少了空間凈高,使得空間利用率變低,影響正常使用功能。 技術實現要素: 15.本發明提供一種h型鋼梁加固系統及方法,減少了現場濕作業,污染小,對施工技術要求低,結構安全可靠,安裝定位準確,成本較低,施工速度快,避免了焊接殘余應力和變形對h型鋼梁帶來的不利影響,避免了粘接加固的缺陷,避免了采用射釘帶來的不利影響。 16.本發明提供技術方案如下: 17.一種h型鋼梁加固系統,包括h型鋼梁、預制混凝土板單元、連接件和受拉鋼筋,其中: 18.所述h型鋼梁包括上翼緣、腹板和下翼緣,所述受拉鋼筋設置在所述腹板兩側并位于所述上翼緣和所述下翼緣之間的空間內,所述受拉鋼筋沿著所述h型鋼梁的長度方向通長布置,并且所述受拉鋼筋在上下方向上設置在靠近所述h型鋼梁受拉的一側; 19.所述預制混凝土板單元設置在所述腹板兩側并位于所述上翼緣和所述下翼緣之間的空間內,若干個預制混凝土板單元沿著所述h型鋼梁的長度方向依次設置,并且所述預制混凝土板單元在上下方向上設置在遠離所述h型鋼梁受拉的一側; 20.所述受拉鋼筋通過所述連接件固定在所述腹板上,所述預制混凝土板單元通過對穿螺栓固定在所述腹板上,所述上翼緣和所述下翼緣之間的空間內密實填充水泥砂漿。 21.進一步的,所述腹板上開設有若干個第一對穿螺栓孔,所述第一對穿螺栓孔上穿有第一對穿螺栓; 22.所述連接件上開設有第一預留孔,所述受拉鋼筋固定在所述連接件上,所述腹板兩側的連接件通過其第一預留孔對稱穿在所述腹板兩側的第一對穿螺栓上,并通過位于所述連接件外側的第一組螺母將所述連接件固定在所述腹板上。 24.進一步的,所述預制混凝土板單元上開設有第一預留螺栓孔,所述腹板兩側的預制混凝土板單元通過其第一預留螺栓孔對稱穿在所述腹板兩側的第一對穿螺栓上的所述垂直板的外側,并通過位于所述預制混凝土板單元外側的第二組螺母將所述預制混凝土板單元固定在所述腹板上。 25.進一步的,所述預制混凝土板單元內側面在所述第一預留螺栓孔處開設置第一組螺母槽,所述第一組螺母容納在所述第一組螺母槽內,所述預制混凝土板單元的內側面緊貼在所述垂直板的外側面上,所述預制混凝土板單元的內側面通過預先涂抹在所述腹板表面上的粘結水泥砂漿與所述腹板貼緊粘接。

鋼結構結構加固設計

鋼結極加固基本原則鋼結極加固方法1、改變結極計算簡圖的加固2、加大極件截面加固3、連接的加固不加固件的連接4、裂紋的修復不加固鋼屋架加固鋼結極結極加固設計1、當原結極是按《工業不民用建筑結極荷載規范》(TJ9-74)取值時,在鑒定階段對結極的驗算仍按該規范取值,但經確定需要加固時,則加固驗算應按現行《建筑結極荷載規范》取值;2、當原結極加固后建筑功能改變時,應根據實際情況幵按現行的《建筑結極荷載規范》取值;3、對丌符合《建筑結極荷載規范》規定或未作規定的永久荷載,可根據實際情況迚行抽樣實測確定,抽樣數應根據實際情況確定,但丌得少亍五年,丏應以其平均值乘以1.2的系數作為該永久荷載的標準值。 鋼結極加固基本原則:荷載1、結極計算簡圖,應根據結極上的實際荷載、極件的支承情況、邊界條件、受力狀況和傳力途徑等確定,幵適當考慮結極實際工作中的有利因素,如結極的空間作用、新結極不原結極的共同工作等;2、結極的計算截面,應考慮結極的損傷、缺陷、裂紋和銹蝕等丌利影響,按結極的實際有效截面迚行計算,幵考慮結極在加固時的實際受力狀況,即原結極的應力超前和加固部分的應變滯后(即新材料的應變值小亍原極件的應變值)特點,以及加固部分不原結極共同工作的程度,對其總的承載能力予以適當折減;鋼結極結極加固原則:計算原則3、在對結極的承載能力迚行驗算時,應充分考慮結極極件實際工作中的荷載偏心、結極變形和局部損傷、施工偏差以及溫度作用以及溫度作用等丌利因素使結極產生的附加內力;4、如加固后使結極重量增加或改變原結極傳力途徑時,除應驗算上部結極的承載能力以外,尚應對建筑物的基礎迚行驗算。 鋼結極結極加固原則:計算原則5、鋼結極加固時,應考慮結極材料因溫度、安裝等作用可能產生過大的殘余應力和塑性變形而導致結極承載力并失或耐久性降低,因此,焊接鋼結極加固時,原有極件或連接的實際名義應力值應小亍0.55,丏丌得考慮加固極件的塑性變形;非焊接鋼結極加固時,其實際名義應力值應小亍0.7。 所謂結極的名義應力,指的是按規范規定或由材料力學一般方法算得的結極應力。 如果現有結極的名義應力值大亍上述規定,則應將結極完全卸載后才能對其迚行加固。 鋼結極結極加固原則:計算原則鋼結極加固設計應不實際施工方法緊密結合,幵采取有效措施,保證新增截面、極件和部件不原結極的可靠連接,以形成整體共同工作,同時應避免對未加固的部分或極件造成丌利影響。 鋼結極結極加固原則:設計施工協調改變結極計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結極迚行加固的方法。 通過上述加固方法來改變結極的計算圖形,調整原結極內力,使結極按設計要求迚行內力重分配,從而達到加固的目的,這通常是較為有效和經濟的加固方法。 改變結極計算圖形的加固一、增加結極或極件的剛度:鋼結極因強度丌足導致破壞的幾率非常小,其截面一般受剛度或穩定條件控制,同時,結極的水平荷載亦按剛度分配至各柱由各柱承擔,因此,加設支撐以增加廠房空間剛度或縱向剛度;增設輔助桿件以減少極件的長細比;重點加強排架結極中某一柱列的剛度以減輕其它柱列的負荷;以及在塔架結極中設置拉桿或拉索以加強結極的剛度和調整結極的自震頻率以提高抗震能力等均可加固鋼結極。 改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固受彎極件的加固可通過改變極件的彎矩圖形來實現,因此,改變荷載的分布及支座的形式及位置,可有效的改變受彎極件的內力,從而達到讓承載能力有較多富余的部分承受較大內力以保證結極的可靠性的目的。 由亍調整內力可能影響結極的承載能力、剛度和使用功能,因此,采用這種方法加固鋼結極時,應在加固設計中規定調整內力(應力)值或位秱(應變)值的允許幅度和偏差,以及其檢測位置和檢測方法。 改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固改變結極計算圖形的加固過程(包括施工過程)可能對相關結極(包括基礎)、極件、節點和支座的使用狀態和承載能力產生影響,因此,加固設計時,除應對被直接加固結極的承載能力和正常使用枀限狀態迚行計算外,尚應注意加固對相關結極極件承載能力和使用功能的影響,考慮結極、極件、節點以及支座中的內力重分布,對結極(包括基礎)迚行必要的補充驗算,幵采取切實可行的合理極造措施,保證其安全。 改變計算圖形所達到的目的,在很大程度上需要通過合適的施工程序和巧妙的施工方法來實現,而丏施工方法正確不否也影響結極的受力狀態。 為了準確地實現加固設計的意圖及保證安全可靠,在采用改造結極計算圖形的加固方法時,設計不施工應緊密配合,未經設計允許,丌得擅自修改設計規定的施工方法和程序。

鋼梁受彎加固設計實例及設計建議——增大截面法加固(一)

建筑改造與加固公眾號 幾萬加固人的學習平臺 一工程概況 某改造項目為鋼框架結構,項目中的某次梁截面為,鋼材材質為Q235B,鋼梁計算跨度6米,平面外無支撐。 改造后梁的平面內彎矩設計值為200kN.m,荷載作用于鋼梁上翼緣,經整體計算軟件分析該梁承載力不滿足要求,需要進行加固。 擬采用增大截面法進行鋼梁加固,加固時梁上荷載無法全部卸載,加固時梁平面內彎矩設計值100kN.m。 二原承載力驗算01JGTOOL軟件計算切換到JGTOOL軟件的【鋼結構加固】標簽頁,打開軟件的【鋼梁加固】模塊,加固方式選擇增大截面法,勾選是否進行穩定性計算,彈出下圖的計算界面。 最后點擊開始計算按鈕,在結果框中會顯示原承載力驗算結果,計算結果顯示以下結論:★強度驗算滿足;強度應力σ=205.6f=215Mpa。 ★穩定性驗算不滿足;φb=0.71,穩定性應力σ=260.6f=215Mpa。 02PKPM軟件計算在PKPM設計工具箱中的【JDJG】模塊中選擇鋼結構鑒定加固,在設計界面中輸入工程概況。 點擊計算按鈕從計算書中可以得到以下結論:梁構件強度驗算滿足;梁構件強度計算最大應力(N/mm2):205.620f=215.000。 梁構件整體穩定驗算不滿足受彎整體穩定系數φb:0.705,梁構件整體穩定計算最大應力(N/mm2):262.326f=215.000。 03對比驗證。 對JGTOOL和PKPM計算的結果列在以下表中進行對比。軟件。 強度應力σ (MPa) 穩定性應力σ JGTOOL 205.6 0.71 260.6 PKPM 205.620 0.705 262.326 通過上表對比,我們可以發現JGTOOL與PKPM:強度應力σ、φb計算結果基本相同,穩定性應力σ計算結果相差(260.6-262.326)/260.6=-0.0067%,相差均小于0.01%,分析兩者有誤差原因主要時計算時采用的保留位數等精確度有關,由于JGTOOL整個計算過程相對透明,用戶可以放心使用。 二加固計算01JGTOOL軟件計算本工程擬采用在上、下翼緣焊接鋼板加固,選取軟件中加大截面形式一,上下翼緣加固鋼板均為200mm寬,10mm厚。 最后點擊開始計算按鈕,在結果框中會顯示加固方案判斷結果和加固后承載力驗算結果,計算結果顯示以下結論:★增大截面加固方案可行;名義應力σ0max=102.8σ0max限值=152.75MPa。 ★加固后強度驗算滿足;強度應力σ=121.4ηmf=0.8×215=172Mpa。 02PKPM軟件計算在PKPM設計工具箱中切換到負荷加固按鈕。 點擊計算按鈕從計算書中可以得到以下結論:★增大截面加固方案可行;允許名義應力:118.250N/mm2計算最大名義應力σomax=102.810N/mm2。 加固后梁構件強度驗算滿足;受彎加固構件強度折減系數ηm=0.900mm,截面中最低級別鋼材強度設計值f=215.000mm,強度計算最大應力(N/mm2):121.439ηm·f=193.500。 加固后梁構件整體穩定驗算滿足穩定計算最大應力(N/mm2):151.987ηm·f°=193.500。 對JGTOOL和PKPM計算的結果列在以下表中進行對比。 計算最大名義應力σomax(MPa) 允許名義應力 四差異分析01允許名義應力允許名義應力的規定出自規范《鋼結構加固設計標準》6.1.6條,根據規范表格6.1.6,本工程處于Ⅲ間接承受動力荷載或承受靜力荷載條件下,焊接加固連接時,σ0max限值=0.65fy=0.65×235=152.75MPa,與JGTOOL計算結果一致。 02受彎構件強度折減系數ηm。

技術交底(縱橫工字鋼加固).doc

薀技術交底記錄螅工程名稱:大鄭線應急擴能工程部位:k161+2391-1.25m矩形涵沈建施技-21電表蚄交底日期蒁2002年10月04日螆交底人蕆蒃交底項目薁縱橫梁加固線路膇裊膂蟻薈蚇交羈蝕罿肅羄螀底肆螇螃袀蕆艿蒄質莃膀量蠆膆要肂膀求袆薄本涵進行基礎施工需要加固線路,采用縱橫工字鋼加固。 加固線路示意圖見附圖。 袁所有施工工作均應在封鎖或慢行時進行,線路加固主要施工順序如下:芀1、抽換木枕:將既有線路上的砼枕抽換成木枕,木枕間距如附...。 技術交底(縱橫工字鋼加固).doc 薀技術交底記錄螅工程名稱:大鄭線應急擴能工程部位:k161+2391-1.25m矩形涵沈建施技-21電表蚄交底日期蒁2002年10月04日螆交底人蕆蒃交底項目薁縱橫梁加固線路***裊膂蟻薈蚇交羈蝕罿肅羄螀底肆螇螃袀蕆艿蒄質莃膀量蠆膆要肂膀求袆薄本涵進行基礎施工需要加固線路,采用縱橫工字鋼加固。 袁所有施工工作均應在封鎖或慢行時進行,線路加固主要施工順序如下:芀1、抽換木枕:將既有線路上的砼枕抽換成木枕,木枕間距如附圖所示,未示部分間距按1600根/公里布置。 鋼軌下必須墊鐵墊板,抽換范圍為自涵南側臨時支座向通遼方向12.5m范圍。 Ⅰ、2、3道均須抽換。 2、3道在10月4日-6日利用列車間隔進行,Ⅰ道在6日8點開始施工。 芇2、鋪設吊軌:采用50kg/m鋼軌,組成形式按3-3扣設吊軌,吊軌單根長12.5m。 吊軌與其下面的木枕用Φ22mmU型螺栓(250*320)和b=220mm聯成整體。 吊軌設在兩股鋼軌外側,吊軌上不得有接頭。 芅內薂羀袈羇薅肀容襖操荿作蚈方螄法蚃及葿注聿意蒆事蒂項蕿3、鋪設橫梁:橫梁采用45b型工字鋼,從3道外側穿入工字鋼,穿入前在適當位置搭設枕木垛高度比軌底低0.1m,在4道外側使用推土機利用鋼絲繩經過4、Ⅰ、2、3道軌底牽引工字鋼至附圖所示位置。 吊軌與橫梁間用190*600U型螺栓和b=220mm扣板連接。 蒀4、安裝縱梁:縱梁安裝在橫梁上部,每道縱梁所用工字鋼數量如附圖所示,工字鋼束中心與走行鋼軌中心間距如附圖所示。 羄5、線間臨時支墩采用枕木垛

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