鋼結構設計及加固方法的探討.docx

鋼結構設計及加固方法的探討 鋼結構建筑已有一百多年的發展歷史，具備性能好、自重輕、工廠化程度高、施工速度快、勞動強度小等優點，因此鋼結構工程以其獨特的優越憂，在建筑業被越來越廣泛的重視和應用。 但鋼結構工程在我國起步較晚，尤其是高層建筑鋼結構工程與發達國家相比較少，鋼結構設計方面的理論和設計經驗不足，存在一些問題。 因此，鋼結構工程的設計方面的工作，成為我國鋼結構設計行業面臨的新問題。 一、分析鋼結構加固的原因隨著近幾年以來各類建筑物改造工程的快速發展，我們對建筑物的要求也越來越高，同樣對工程技術人員的要求也漸漸的提高，他們所面臨的主要問題就是如何采取有效措施對即有建筑物進行處理以達到其功能要求。 當出現下述情況時，我們就要對已有鋼結構進行加固，第一個是鋼結構存在嚴重的損壞、損傷或者是鋼結構點的使用條件發生改變，另外就是經檢查驗算結構的強度、剛度或穩定性不滿足使用要求。 下面列舉幾種常見的需要鋼結構加固的情況:(一)在建筑物初期建造時，設計或者施工中存在問題使得鋼結構存在缺陷，焊縫長度不足，桿件切口過長，使截面削弱過多就會造成鋼結構缺陷。 (二)鋼結構使用年限太長，自然條件造成鋼結構不同程度上的磨損、銹蝕等，造成鋼結構出現缺陷。 (三)建筑物在實際應用過程當中未能按照設計強度使用，超出了設計時的荷載，使得鋼結構經常處在超載狀態，嚴重影響鋼結構的使用。 (四)建設鋼結構時，為了降低成本，使用一些達不到設計強度要求的鋼材。 (五)地震、泥石流等自然災害的發生會對鋼結構產生危害。 (六)建設鋼結構時沒能深入考察當地的地形、地質，或基礎設計強度不足，進而使得鋼結構由于地基基礎下沉發生變形和損壞的。 鋼結構設計及加固方法的探討-1--2- 二、分析鋼結構工程設計問題 (一)設計方法方面 我國鋼結構建筑的設計步驟主要是:依據彈性方法計算鋼結構各構件內力，依據彈塑性方法驗算鋼結構構件的極限承載力。 由于鋼結構達到極限狀態時，就會進人彈塑性變形階段，會造成結構內力的重分布，按現在的方法設計，不能保證構件承載力可靠度的一致性。 (二)鋼結構體系方面 鋼結構工程低于6層的，可采用框架支撐或框架體系，高于6層的采用框架硅剪力墻或框架支撐體系，框架柱有H型鋼柱、鋼管混凝土柱和鋼骨混凝土柱。 (三)鋼結構樓板設計方面 樓板不僅承受豎向荷載并將其傳給框架，還將水平力傳到柱上，因此樓板的強度、承載力和整體性都非常重要。 (四)鋼結構抗震設計方面 1、設計反應譜問題:地震記錄儀構造使得很多大于3秒的強震被削弱，因此計算的反應譜不真實，而建設部人為調整的譜曲線來保證鋼結構安全性的抗震設計，可靠性需進一步驗證。 鋼結構設計及加固方法的探討-1--3- 2、彈塑性地震反應計算問題:目前我國沒有高層鋼結構彈塑性地震反應計算程序，缺乏空間彈塑性地震反應分析軟件。 3、鋼結構大垮度設計問題:我國是一個多地震國家，國際上沒有這方面的研究，需要解決抗震設計原則、設計指標和設計方法。 三、給鋼結構設計及加固一點建議 (一)改變鋼結構計算圖形的加固法 所謂的改變鋼結構計算圖形的加固法就是通過改變荷載分布情況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法，增加支撐形成空間結構，并按空間結構驗算，這是我們改變結構計算圖形的一般方法。 另外我們還會通過一些手段使得結構的承載力和結構動力特性得以改善，比如加設支撐增加結構剛度，調整結構的自震頻率。 我們還可以減小結構的長細比，比如增設支架或者輔助桿件來提高鋼結構的穩定性。 (二)增設支點加固法 通過額外增設支撐點來承擔一部分負荷，減小結構計算的跨度，進而使得結構的內力分布也發生改變，從而大幅度的提高建筑承載能力就是我們所說的增設支點加固法。 在梁、板上增設支點后，不僅能夠通過減小建筑跨度，特別大程度上的提高鋼結構承載能力，而且還能夠有效解決梁、板的撓曲變形的問題。 從定義上不難看出，這種加固方法主要適用于一些大空間結構中，梁、板、桁架、網架等水平結構的加固。 簡單、可靠是增設支點加固法的優點，存在的不足地地方就是減小了建筑的有效使用空間。 (三)粘結外包型鋼加固法 在被加固構件的外邊包上型鋼或者鋼板就是我們所說的外包鋼加固法。 濕式外包法就是采用環氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加同構件粘結成一整體。 外包鋼加固法采用的就是濕式外包法， 鋼結構設計及加固方法的探討-1- 用這種方法加固后的構件，受拉和受壓鋼截面面積會有大幅度的提升，進而提高了正截面承載力和截面剛度。

鋼結構構造加固圖集_2024年鋼結構構造加固圖集資料下載

加固中的連接問題一般有兩種情況:原有連接因承載力不足而進行的加固(即連接的加固，包括節點的加固)、加固件與原有構件的連接。 連接的加固和加固件的連接方法應根據加固的原因、目的、受力狀態、構造和施工條件，并考慮原有結構的連接方法而確定。 加固連接方式選用必須滿足既不破壞原結構功能，又能參與工作的要求。 目前鉚接由于施工繁雜已漸淘汰，焊接因不需要鉆孔等工序往往被優先考慮選用，但焊接對鋼材材性要求最高，在原結構資查看詳情 內容簡介結構平面布置圖、柱與梁交接處的壓型鋼板支托、組合樓蓋收邊板示意圖、樓板配筋示意圖、鋼梁栓釘布置圖共4張圖紙。 鋼結構加固詳解(1)鋼吊車梁系統的加固查看詳情 吊車梁系統的加固包括吊車梁、制動結構、輔助桁架、支撐和各種連接的加強和修復，以及軌道調整。 因加固處理改變了構件和連接的疲勞計算類別時重級工作制吊車梁或重級、中級工作制吊車桁架應根據現行《鋼結構設計規范》的規定按加固后的類別重新驗算疲勞強度。 請輸入圖片描述吊車梁系統的加固上翼緣與腹板的形連接焊縫和腹板受壓區出現的裂縫，可進行修補。 修補裂縫時，然后填補新焊縫。 條件允許可用兩塊板做吊車梁與合國家現行標準的有關規定查看詳情 鋼結構規范和圖集【國家標準】1、GB-50017-2003、《鋼結構設計規范》2、GB50018-2002、《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》3、GB-50205-2001、《鋼結構結構施工質量驗收規范》4、GB50191-93、《構筑物抗震設計規范》5、GB59135-2006、《高聳結構設計規范》6、GB500046-2008、《工業建筑防腐蝕設計規范》7、GB8923-88、《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和涂裝等級》8、GB14907-2002、《鋼結構防火涂料通用技術條件》&nb查看詳情 內容簡介某餐廳增建鋼結構節點構造詳圖圖紙包括:平、立面布置圖、剛架立面圖及詳圖共兩張圖紙。 關鍵詞: 2.冬施準備工作2.1冬期施工部署:1)施工安排:在進入冬季前應落實好冬季施工方案要求的各項準備工作，落實設備、材料、能源、工具的供應均應逐步進場，現場的材料、設備、設施等應按冬季施工方案布置和搭設。 建立健全安全防火制度，測溫制度和質量檢查制度。 本工程采用現場攪拌混凝土，。 混凝土的養護方法采用綜合蓄熱法。 5層以下的混凝土澆筑。 2.2人員準備工作:1)對摻外加劑人員、測溫保溫人員和取暖管理人員等，專門組織進行技術交底，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。 2)設專職人員全天收聽氣象臺廣 提高鋼結構安全性能，不知道這些怎么行!查看詳情 隨著鋼結構在民用、工業以及公共建筑中的大量應用，其安全性能應用愈發受人重視，今天我們總結了鋼結構的安全評定內容及加固方法，一起來看吧。 1安全評定01、連接與構造措施1)合理設置焊縫尺寸、螺栓的間距與直徑、桿件的截面尺寸。 例如截面尺寸要達到設計要求中對最小截面尺寸的規定，鋼管壁厚度3mm，鋼板最小厚度4mm，角鋼的最小截面L45×4mm。 2)保證構件之間的可靠連接。 無論是進行構件與構件的連接，還是構件本身的連接都要符合規范要求。 連接計算主要是為了檢測連接的效果，主要包括承載力與查看詳情 關鍵詞: 項目位置:江蘇高度類別:高層建筑 本工程為蘇州中銀國際金融大廈(中銀大廈)項目，總建筑面積為9979.6，地下1層，地上裙房4層，地上塔樓22層;框架-剪力墻結構，塔樓采用Ф800鉆孔灌注樁(抗壓)+900厚筏板及柱下承臺，裙樓及純地下室部分采用500*500預制鋼筋砼方樁(抗壓/抗拔)+600厚筏板及柱下承臺。 本資料為該工程施工組織設計文件，共314頁，包含基坑支護、鋼筋工程、模板工程、鋼結構工程等專項工程施工方案。 第1章編制說明第2章工程概況及特點第3章施工組織及部署第4章施工準備與資源配置計劃第5章立即下載 瀏覽數:2026關鍵詞: 鋼結構建筑相比傳統的混凝土建筑而言，用鋼板或型鋼替代了鋼筋混凝土，強度更高，抗震性更好。 01地腳螺栓的預埋地腳螺栓的預埋質量直接影響鋼結構的安裝質量，控制好地腳螺栓(群)的位置、垂直度、長度和標高，對于減少擴孔及調整工作量(甚至避免返工)，提高結構安裝質量具有重要意義。 地腳螺栓的預埋方法可采用直接預埋法，也可采用預留孔法。 基礎混凝土澆筑前監理工程師必須嚴格檢查預埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各項實測指標是否在規范規定范圍內。

鋼結構的加固

概要:現在鋼結構建筑越來越多，鋼結構廠房就是其中的一種建筑，很多企業都喜歡采用鋼結構廠房，鋼結構廠房由于其體系具有自重輕、抗震性能好、施工周期短等特點。 鋼結構的截面面積小，便于運輸和安裝，廠房內鋼柱少，滿足廠房大空間的需求。 但鋼材耐腐蝕性和耐火性能差，維護不當容易產生病害，為此需要及時進行鋼結構廠房加固。 那么鋼結構廠房加固需要注意哪些地方呢下面加固之家就與大家說說鋼結構廠房的加固對策和施工原則。 概要:在建筑加固工程中，比較常見的是碳纖維布加固混凝土建筑，其實在鋼結構的加固中也可以用到碳纖維布加固。 與混凝土結構類似，鋼結構在外界環境與荷載的長期作用下，同樣會不可避免的出現各種損傷與缺陷。 鋼結構損傷的長期累積，會導致結構力學性能劣化，甚至導致結構失效，為保證結構安全與節約資源就必須對鋼結構進行加固處理。 鋼結構加固和混凝土加固不一樣，但是對于兩者加固，碳纖維布都可以作為他們加固的材料。 下面加固之家就帶大家了解一下碳纖維布加固鋼結構。 概要:隨著建筑行業的快速發展，建筑的結構類型也變多了，鋼結構建筑就是其中的一種。 鋼結構建筑越來越多了，很多地方都能看到，鋼結構現在已經應用到了廠房上。 鋼結構廠房搭建成本低，施工工期短，這是鋼結構廠房受歡迎的原因。 不過鋼結構在投入使用后可能也會出現廠房結構強度不夠，就需要做剛度和穩定性檢測，檢測中如有發現鋼結構構件存在病害就需要做鋼結構廠房加固補強。 下面加固之家就為大家介紹一下鋼結構廠房的特點以及鋼結構廠房加固的內容。 詳解鋼結構加固方法，這里很全面! 概要:作為建筑工程行業，我們發現，現在市場上對于鋼結構加固的需求越來越多，這也是因為現在的很多建筑(包括民房、別墅、廠房)等選用鋼結構來建造，然后鋼結構建筑在投入使用中會因為時間的問題，或者因為設計不規范、舊規范達不到新規范要求、鋼結構變形等原因而需要做鋼結構加固。 今天我們主要跟大家介紹鋼結構的主要加固方法。 查看詳情鋼結構加固的方法，加固人都要看看! 概要:鋼結構加固的主要方法有:加大原結構構件截面、阻止裂紋擴展、改變結構計算圖形、減輕荷載等。

鋼結構設計施工常見問題建筑物補強加固、建筑物靜力拆除、鋼結構...

鋼結構設計施工常見問題建筑物補強加固、建筑物靜力拆除、鋼結構制作安裝施工常見小問題一、160160160如果有天溝，系桿不能設計到緊貼著柱頂部位，否則將可能導致無法安裝落水管。另外天溝落水管與系桿以及柱間支撐位置一定要考慮好，否則要么碰到系

鋼結構工程中常見的21個問題及解決辦法

鋼結構工程中常見的21個問題及解決辦法 一、如果有天溝，系桿不能設計到緊貼著柱頂的部位，否則將可能導致無法安裝落水管。 二、水平支撐上花籃螺栓位置的布置要合理，不要過于偏離主梁，應該考慮方便安裝為主。 上檁條擰緊花籃螺栓這樣非常不安全。另外也要考慮一下隅撐的布置位置，不要在布置水平支撐時與隅撐打架。 三、不要片面地在檁條的拉條孔上考慮“受拉邊、受壓邊”等因素，打出上下邊距不等的孔眼，因為安裝時是很容易裝反的，結果反而不利。 四、門窗等的包角板不能一概而論，因為在施工中你無法保證板件位于壓型板的波峰還是波谷 五、做大型工程時，深化圖編號一定要考慮到生產、發貨、安裝的便捷。 六、對甲方提供的“荷載等數據”一定要了解其真正的意思，因為甲方往往不太懂這些太專業的東東。 七、高強螺栓的位置要合理，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時，因為空間太小，扭斷器及扭矩扳手無法就位等，導致高強螺栓梅花頭無法擰斷或高強螺栓無法擰緊 八、高強螺栓連接板如果有可能，盡量采用上下對稱的螺栓布置方法。 九、輕鋼結構如果有維護磚墻，一定要提前與建設單位及土建施工單位對接好，因為這涉及到土建和鋼結構兩個方面的問題，因為土建的磚墻很可能搞不平直，可彩鋼板的泛水又不可 十、地腳螺栓一般都是土建單位埋，鋼結構廠家出圖，他們有時能把地腳螺栓的位置轉了90度，等復查時，已經來不及了;還有尺寸偏差給你來個偏移50~100mm也不希奇。 所以在施工。 前一定要特別提醒，最好有交底的文字依據(自我保護嗎)。 十一、抗風柱與鋼梁的連接盡量采用彈簧板連接，因為中間跨的梁安裝后下撓比較大，山墻的梁若用螺栓與抗風柱連接，會造成屋面不平。 十二、屋面檁條布置圖和鋼梁的詳圖要認真核對，常有發現屋面檁條布置圖與鋼梁詳圖的檁條數量不合。 十三、節點板無加勁肋，有的是設計者也沒設計，導致后續焊時，節點板變形。 十四、梁柱做系桿連接板時，沒有將孔適當外伸，有的地方因為系桿上的連接板太長，導致空間太小，系桿過長放不進去。 十五、做條形窗時檁托板加勁肋朝向窗口方向，所以條形窗走到這個肋板時，就走不過去。 十六、門口上層條形窗與門口上框太近，沒有雨蓬的位置。 十七、窗框上下相鄰檁距間的拉條沒布置好，拉條端頭與窗框發生沖突。 十八、鋼板和高強度螺栓的種類盡量少，要考慮材料試驗費用。 特別是異地施工時，有的現場監理不承認工廠所做的試驗。 十九、檁條的連接板盡量不要設計成正方形，車間容易顛倒裝配。 二十、內天溝不做保溫層，室內形成一道“冷橋”，產生滴水和結露等現象。 二十一、屋面板采用夾芯平板，那么估計半年內(如果跨度稍大)就要漏水。 一檢查屋面板外層板有幾道斷痕，因為沒有考慮它在太陽底下反復的熱脹冷縮。 鋼結構工程任務臺(或者柱間支撐)的位置移動中化學量為最小部門的，一般鋼柱的請求能以輸出地的進度靜止。 為了使鋼柱沖突能對于鋼結構設備的精確呼應，就必需采取相應的加固措施。 眼前常用的鋼柱加固方面有柱間支撐，系桿桿件，構件支撐在沖突防止特點范圍存在著顯然的特點。 鋼結構工程(特別是開環系統的鋼結構工程)的加固沖突在很大水平上起源于進給傳動鏈的沖突。

鋼結構加固技術措施.docx

鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有: 1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足; 2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等; 3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲; 4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱; 5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。 鋼結構的加固技術措施主要有三種: 1)截面補強法:在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力; 2)改變計算簡圖:增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值; 3)預應力拉索法:利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。

?加固技術加深篇-鋼結構加固設計原理(一)

(1)由于使用條件的變化，荷載增大; (2)由于設計或施工工作中的缺點，結構或其局部的承載能力達不到要求; (3)有時出現結構損壞事故，需要修復。 如果損壞起因是荷載超過設計值，或是材料質量低劣，或是構造處理不恰當，那么修復工作也帶有加固性質。 鋼結構的加固設計比新結構設計復雜得多。 這是因為: (1)結構在加固施時還承受著一部分荷載; (2)構造方案必須密切配合已有構件的具體情況; (3)施工條件比較困難; (4)工期需要盡量縮短; 如果把結構拆卸后在地面加固，然后重新安裝，工作起來有許多方便之處。 但是這樣做法使結構很長時期不能使用，造成較大的經濟損失，所以應盡量避免。 一般做法是在結構只承受永久荷載的情況下進行加固。 但是，如果永久荷載作用下有些構件應力超過(0.6~0.8)f，那么還應考慮卸去一部分永久荷載。 卸載的方法有加設臨時支柱或利用其他構件。 對鋼結構加固的技術措施可以分為兩大類:其一是改變結構的計算簡圖和進行內力調整;其二是對構件及連接做出加固。 加設輔助桿件以減小壓桿的計算長度是改變結構計算簡圖的一種簡單情況(圖1)加設輔肋桿件況。 在(圖1a)中用虛線所示的短斜桿可以把桁架端斜桿在桁架平面內的計算長度減小一半。 (圖1b)虛線所示的再分體系可以減小弦桿的計算長度。 如果弦桿上作用有非節點荷載，則再分體系還減小或消除弦桿的彎矩桁架的全面加固可以采用加設第三根弦桿的辦法，或是在下面加，形成下撐式體系(圖2a))，或是在上面加，形成懸吊式體系(圖2c);在凈空和其他條件受到限制時則加在桁架高度范圍內(圖2b)。 桁架和柱鉸接的單層框架改變為和柱剛性連接(圖3)，可以減小柱在水平荷載作用下的最大彎矩，不過柱的接長構造比較復雜，需要細致妥善地處理. 帶天窗架的桁架，把天窗架的部分桿件加強，可以使它和桁架共同工作，以提高承載能力。 桁架和梁還可以加設中間支柱或斜撐桿來減小跨度，提高承載能力。 進行內力調整的一個有效辦法是采用預應力技術。 (圖4)所示的桁架和梁設置由高強鋼做成的預應力索，通過張拉使結構獲得和荷載效應相反的彎矩，可以有效地提高結構的承載能力。 在兩梁的相鄰端各設有斜塊，其間放一個扇形輪，通過重物使梁下翼緣受壓。 (1)使平面結構設計的體系形成空間工作，為此要適當加設一些支撐和隔板等。 (2)使維護結構和承結構重共同工作。 (3)調整連續結構支座的水平。 (4)對柔性構件如交叉斜撐施加預拉力，使之能承受壓力。 對軸心受力構件加大截而的加固設計，應注意加固后的截面形心位置盡量和加固前一致，以免造成偏心，如果偏心不能避免，則應在計算時計入它的影響。 對于軸心受玉的構件，最好在加大截面的同時加大回轉半徑。 控制桿件穩定承載能力的長細比減小，就可以少增加一些截面面積。 (圖7中的a，b，c，h，i)幾種方案都能鵯增加截面繞y軸的回轉半徑，(d，f))則能使繞x軸的回轉半徑略有增如軸心三桿原有截面在荷載增大時如果應力不超過設計強度，則加固零件可以不必延伸到節點板范圍內。

7 第七次直播:鋼結構加固案例

7第七次直播:鋼結構加固案例，視頻播放量1176、彈幕量0、點贊數14、投硬幣枚數4、收藏人數87、轉發人數8，視頻作者楊梅_愛吃-土豆絲，作者簡介我本空間資料如有侵權，請告知，必刪!，相關視頻:4第二周直播:既有建筑地基基礎常見加固技術分析，4既有建筑結構常規加固改造設計若干問題探討及案例分析(上)，8既有建筑地基基礎加固技術原理分析，4地基基礎加固，5既有建筑結構常規加固改造設計若干問題探討及案例分析(中)，2既有建筑結構加固總則，加固第九場直播:砌體結構加固方法及案例，加固第十場直播:經典加固案例分享，4.1砌體結構整體加固方法，第2講:《建筑抗震鑒定標準》和《建筑抗震加固技術規程》解讀(2)

膜結構停車棚鋼結構加固方法-常見問題-停車棚

膜結構停車棚鋼結構加固方法-常見問題-停車棚-汽車停車棚-電動車停車棚-鋼結構停車棚-自行車棚-膜結構停車棚-長沙停車棚廠家 膜結構停車棚鋼結構加固方法 信息摘要: 總的來講，它包括改變結構計算圖形、減輕載荷、防止裂紋擴展、增加原有結構構件的截面和連接強度等。 結構主要通過改變載荷分布、傳遞方式、節點性質和邊界條件、增加附加桿和支撐、增加預應力、考慮空間協同工作等措施加固。 ㈠一般的加固方法。 1.結構能夠通過以下方法加固，以增加結構或構件的剛度:(1)增加支撐，增加結構剛。 1.結構能夠通過以下方法加固，以增加結構或構件的剛度: (1)增加支撐，增加結構剛度，或調整結構自振頻率，提高結構承載能力，改善結構動力特性; (2)增加支撐形成空間結構，并依照空間結構進行計算; (3)在排架結構架結構中某列柱的剛度，使其承受大部分水平力，減輕其它列柱的負荷; (4)增加支撐或輔助桿，減少結構的長細比，提高其穩定性; (5)在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索，以增強剛度。 2.彎曲部件能夠通過以下方法改變其截面內力來加固: (1)改變載荷分布; (2)改變端部支撐; (3)將結構改為支撐結構; (4)調整連續結構的支撐位置; (5)增加中間支架或將簡單支架的端部連接成連接結構; (6)施加預應力。 3.桁架能夠通過以下方式改變其構件的內力來加固: (1)增加預應力拉桿; (2)增撐桿增加到桁架上作為撐桿結構。

...建筑工程取得一種組合式建筑鋼結構專利,解決鋼結構加固的適應性問題

建筑工程取得一種組合式建筑鋼結構專利，解決鋼結構加固的適應性問題 所述第一固定套和第二固定套上均通過轉軸安裝有加固板，所述加固板的內部滑動連接有定位板，所述定位板的內部螺紋連接有螺桿，解決了現有的加固裝置在加固多根鋼材的連接處時，加固套的規格固定，不能適應于不同要求的鋼結構組合，不便于使用者的使用的問題。

鋼結構加固方法要點和案例分析

中國建筑科學研究院下屬中建研云聯盟主辦，視頻播放量560、彈幕量0、點贊數6、投硬幣枚數2、收藏人數23、轉發人數0，視頻作者建筑結構設計屋，作者簡介，相關視頻:減隔震設計(隔震案例實操視頻)，鋼結構設計案例(某藝術中心鋼結構設計)，既有建筑鑒定與加固免費公開課，工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第四章:鋼結構廠房抗震性能化設計)，工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第二章:Q355鋼材及鋼管混凝土格構柱廠房適用鋼管標準)，工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第五章吊車梁系統實際使用中出現的問題及應對措施)，鋼結構與混凝土結構受理后鏈接需求，工業廠房鋼結構設計及相關問題-董超(第三章:格構柱廠房局部計算)，低碳建筑(全專業)專家答疑經驗語錄，超低能耗設計和零碳建筑設計的知識 鋼結構加固方法要點和案例分析

建筑加固案例

概要:現在的建筑加固行業競爭越來越大了，市場上出現了很多加固公司，各種各樣的加固公司都有。 在房屋需要加固改造的時候，選擇加固公司是一點也不能馬虎的，這會關系房屋加固改造完成的質量的。 很多業主都不知道如何去選擇加固公司，下面加固之家就為大家介紹一下如何選擇一間好的房屋加固改造公司。 查看詳情建筑工程質量事故頻發住建部通報多家名企 概要:我們都知道建筑工程質量安全關鍵到千家萬戶，不管是在什么年代建筑都是國計民生的重要部分。 據加固之家了解到今年6-9月期間，住房城鄉建設部組織對部分省份(區/市)開展了工程質量安全提升行動督查工作，在這次督查工作中督查員發現部分問題突出，并對10個違法違法典型的案例作以下通報。 查看詳情如何選擇質量有保障的房屋加固改造材料 概要:現在可以使用的建筑加固材料越來越多，而且類型也多元化起來，這樣建筑加固材料可以選擇的加固方法也多了起來。 選擇質量有保障的房屋加固改造材料是確保房屋加固效果和安全性的重要環節。 下面加固之家就給大家介紹一下如何選擇房屋加固改造材料。 新聞資訊 概要:本工程屬于房屋加固工程案例，位于廣西省梧州市倒水鎮石澗河大橋北側，倒水服務區東側，該建筑物自今年年初建成投入使用后，即遭遇較長時間雨季，大量雨水浸泡后導致土體軟化，造成原基礎承載力不足。

4.4既有鋼結構建筑加固改造案例分享

4.4既有鋼結構建筑加固改造案例分享，視頻播放量2694、彈幕量0、點贊數17、投硬幣枚數4、收藏人數127、轉發人數27，視頻作者楊梅_愛吃-土豆絲，作者簡介我本空間資料如有侵權，請告知，必刪!，相關視頻:5既有建筑結構常規加固改造設計若干問題探討及案例分析(中)，1既有建筑鑒定加固改造標準體系，6既有建筑結構常規加固改造設計若干問題探討及案例分析(下)，8既有建筑地基基礎加固技術原理分析，加固第九場直播:砌體結構加固方法及案例，5.混凝土結構后錨固技術研究與應用，4第二周直播:既有建筑地基基礎常見加固技術分析，陳海斌:通規實施對既有建筑檢測鑒定的影響，加固第十一場直播:復雜商業項目結構改造實踐，4.1砌體結構整體加固方法 啊?十連三金?誰說絕區零直播不能玩鳴潮的!

鋼結構施工中常見問題及解決方法

一、鋼結構工程施工過程中的部分問題及解決方法 1、構件的生產制作問題 多薄板的下料應首選剪切方式而避免用火焰切割。 因為用火焰切割會使板邊產生很大的波浪變形。 目前H型鋼的焊接大多數廠家均采用埋弧自動焊或半自動焊。 2、柱腳安裝問題 (1)預埋件(錨栓)問題現象:整體或布局偏移;標高有誤;絲扣未采取保護措施。 直接造成鋼柱底板螺栓孔不對位，造成絲扣長度不夠。 措施:鋼結構施工單位協同土建施工單位一起完成預埋件工作，混凝土澆搗之前。必須復核相關尺寸及固定牢固。 (2)錨栓不垂直現象:框架柱柱腳底板水平度差，錨栓不垂直，基礎施工后預埋錨栓水平誤差偏大。 措施:錨栓安裝應堅持先將底板用下部調整螺栓調平，再用無收縮砂漿二次灌漿填實，國外此法施工。 所以錨栓施工時，可采用出鋼筋或者角鋼等固定錨栓。 焊成籠狀，完善支撐，或采取其他一些有效措施，避免澆灌基礎混凝土時錨栓移一位。 (3)錨栓連接問題現象:柱腳錨栓未擰緊，墊板未與底板焊接;部分未露2～3個絲扣的錨栓。 3、連接問題 (1)高強螺栓連接 1)螺栓裝備面不符合要求，造成螺栓不好安裝，或者螺栓緊固的程度不符合設計要求。 原因分析: ①表面有浮銹、油污等雜質，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。 ②螺栓安裝面雖經處理仍有缺陷。 解決方法: ①高強螺栓表面浮銹、油污以及螺栓孔璧毛病，應逐個清理干凈。 使用前必須經防銹處理，使拼裝用的螺栓，不得在正式拼裝時使用。 螺栓應由專人保管和發放。 ②處理裝配面應考慮到施工安裝順序，防止重復進行，并盡量在吊裝之前處理。 2)螺栓絲扣損傷，螺桿不能自由旋入螺母，影響螺栓的裝配。 原因分析:絲扣嚴重銹蝕。 ①使用前螺栓應進行挑選，清洗除銹后作預配。 ②絲扣損傷的螺栓不能做臨時螺栓使用，嚴禁強行打進螺孔。 ③預先選配的螺栓組件應按套存放，使用時不得互換。 (2)現場焊縫現象:質量難以保證;設計要求全焊透的一、二級焊縫未采用超聲波探傷;樓面主梁與柱未施焊;未采用引弧板施焊。 解決方法:鋼結構施焊前，對焊條的合格證進行檢查，按設計要求選用焊含條，按說明書和操作規程要求使用焊條，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤，一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷，一、二級焊縫按要求進行無損檢測，在規定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。 不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數不宜超過兩次。 4、構件的變形問題 (1)構件在運輸時發生變形，出現死彎或緩彎，造成構件無法進行安裝。 1)構件制作時因焊接產生的變形，一般呈現緩彎。 2)構件待運時，支墊點不合理，如上下墊木不垂直等或堆放場地發生沉陷，使構件產生死彎或緩變形。 3)構件運輸中因碰撞而產生變形，一般呈現死彎。 預防措施: 1)構件制作時，采用減小焊接變形的措施。 2)組裝焊接中，采用反方向變形等措施，組裝順序應服從焊接順序，使用組裝胎具，設置足夠多的支架，防止變形。 3)待運及運輸中，注意墊點的合理配置。 1)構件死彎變形，一般采用機械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧乙炔火焰烤后矯正。 2)結構發生緩彎變形時，采取氧乙炔火焰加熱矯正。 (2)鋼梁構件拼裝后全長扭曲超過允許值，造成鋼梁的安裝質量不良。 1)拼接工藝不合理。 2)拼裝節點尺寸不符合設計要求。 1)拼裝構件要設拼裝工作臺，定為焊時要將構件底面找平，防止翹曲。 拼裝工作臺應各支點水平，組焊中要防止出現焊接變形。 尤其是梁段或梯道的最后組裝，要在定位焊后調整變形，注意節點尺寸要符合設計，否則易造成構件扭曲。 2)自身剛性較差的構件，翻身施焊前要進行加固，構件翻身后也應進行找平，否則構件焊后無法矯正。 (3)構件起拱，數值大干或小于設計數值。 構件起拱數值小時，安裝后梁下撓;起拱數值大時，易產生擠面標高超標。 1)構件尺寸不符合設計要求。 2)架設過程中，未根據實測值與計算值的出入進行修正。 3)跨徑小的橋梁，起拱度較小，拼裝時忽視。 1)嚴格按鋼結構構件制作允許偏差進行各步檢驗。 2)在架設過程中，桿件且裝完畢，以及工地接頭施工結束后，都進行上拱度測量，并在施工中對其他進行調整。 3)在小拼裝過程，應嚴格控制累計偏差，注意采取措施，消除焊接收縮量的影響。 5、鋼結構安裝問題 (1)鋼柱底腳有空隙預控措施鋼柱吊裝前，應嚴格控制基礎標高，測量準確，并按其測量值對基礎表面仔細找平;如采用二次灌漿法，在柱腳底板開澆灌孔(兼作排氣孔)，利用鋼墊板將鋼柱底部不平處墊平，并預先按設計標高安置好柱腳支座鋼板，然后采取二次灌漿。 (2)鋼柱位移預控措施澆筑混凝土基礎前，應用定型卡盤將預埋螺栓按設計位置卡住，以防澆灌混凝土時發生位移;柱低鋼板預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔。