今天給各位分享飛機的梁是什么的知識，其中也會對飛機大梁主要用什么材料進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！現代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。在飛行中，作用在機翼上的空氣動力載荷首先作用在蒙皮和桁條上，通過鉚釘及連接角片傳遞給翼肋，再由翼肋傳遞到翼梁，并通過翼梁最終傳遞給機身。飛機的梁是什么的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于飛機大梁主要用什么材料、飛機的梁是什么的信息別忘了在本站進行查找喔。

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本文目錄一覽：

• 1、飛機結構中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？
• 2、飛機大梁是什么
• 3、飛機的機翼和機身是用什么結構材料制成的？

飛機結構中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？

1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。

2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。

3、縱墻作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區別在于緣條很弱且不與機身相連，也即縱墻與機身鉸接。縱檣通常布置在機翼的前緣或后緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面。空氣動力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。

擴展資料

飛機結構中機翼的作用

機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產生升力。同時機翼內部可以用來裝置油箱和設備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機側向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。

目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。

參考資料來源：百度百科-飛行器構件

參考資料來源：百度百科-飛機機身

飛機大梁是什么

飛機大梁是飛機結構的主要部件 相當于人體骨架的脊椎 大梁對于飛機飛行有至關重要的作用，大梁壁厚加工不均勻，直接影響飛機的飛行性能，大梁加工質量的高低，直接影響著飛機的飛行安全性

飛機的機翼和機身是用什么結構材料制成的？

機身可按其結構元件的受力特點分為三種形式。

①梁式機身：由4根桁梁承受機身的全部或大部分彎曲正應力。蒙皮較薄，只承受扭矩和橫向剪切力。桁條較少，用于支持蒙皮或承受少量軸向力。

這種結構形式多用于機身口蓋較多的部位。如殲擊機的前機身有較多的大開口（座艙蓋、前起落架艙蓋、電子設備艙和武器艙口蓋等），蒙皮不可能受力，宜用梁式結構。

②半硬殼式機身：沒有強的桁梁。密布的桁條與蒙皮一起承受彎曲正應力。這種結構重量較輕，機身上凡是開口較少的部位大多采用這種結構形式。

③硬殼式機身：沒有桁梁和桁條。為了改善蒙皮的支持情況，沿機身長度方向布置有較密的普通框，有時也稱密框結構。一般用在彎矩很小而又無大開口的部位。有些輕型飛機為便于制造而采用硬殼式機身。

剛性機翼結構

剛性機翼仍是大多數飛行器的機翼構造。現代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。機翼內部沿翼展方向有翼梁和桁條，沿翼弦方向有翼肋或隔板，其中翼梁是主要承力構件。蒙皮通過鉚接固定在內部結構上，并承受機翼的部分載荷。

在飛行中，作用在機翼上的空氣動力載荷首先作用在蒙皮和桁條上，通過鉚釘及連接角片傳遞給翼肋，再由翼肋傳遞到翼梁，并通過翼梁最終傳遞給機身。在機翼下表面適當位置設置有檢查口、放油口和飛機頂升座。為了更好地排除積水，在機翼下表面還設有排泄口。

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