2021年3月，海南省政府發布《海南省跨海通道建設規劃》，提出建設“海南島至廣東湛江海底隧道”工程，該工程是海南省繼“海南島至海南陵水海底隧道”后又一條跨海通道。據規劃，海南跨海隧道全長約29公里，其中海底隧道長約24公里，是世界上最長的海底公路隧道。2021年6月，海南省交通運輸廳發布了《海南島至廣東湛江海底隧道項目環境影響報告書》，該報告書共分為八個章節，詳細介紹了項目建設的環境影響評價。關于2021海南跨海隧道最新新聞的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？

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• 本文目錄導讀：
• 1、2021海南跨海隧道最新新聞報道：規劃、建設、進展、影響
• 2、規劃
• 3、建設
• 4、進展
• 5、影響

2021海南跨海隧道最新新聞報道：規劃、建設、進展、影響

規劃

2021年3月，海南省政府發布《海南省跨海通道建設規劃（2021-2035年）》，提出建設“海南島至廣東湛江海底隧道”工程，該工程是海南省繼“海南島至海南陵水海底隧道”后又一條跨海通道。據規劃，海南跨海隧道全長約29公里，其中海底隧道長約24公里，是世界上最長的海底公路隧道。

建設

2021年6月，海南省交通運輸廳發布了《海南島至廣東湛江海底隧道項目環境影響報告書》，該報告書共分為八個章節，詳細介紹了項目建設的環境影響評價。報告書顯示，該項目建設過程中，將采用“先海上建設，后陸上接口”的方式，分三個階段進行建設，預計總投資將達到1500億元人民幣。

進展

2021年8月，海南省交通運輸廳公布了該項目的前期工作進展情況，包括選址、工程勘察、設計和施工等方面。據悉，該項目選址已經確定，隧道入口位于海南省文昌市海頭鎮，出口位于廣東省湛江市徐聞縣。目前，該項目正在進行工程勘察和設計工作。

影響

海南跨海隧道的建設將對海南島及周邊地區的經濟社會發展產生深遠影響。一方面，隧道的建設將縮短海南島與廣東省的距離，加快兩地之間的交流與合作；另一方面，隧道的建設將帶動海南島及周邊地區的旅游、物流、房地產等產業的發展，促進區域經濟的繁榮。

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