本篇文章給大家談談鋼結構施工工藝及方法，以及鋼結構工程施工方法對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。1鋼結構的加工過程梁與連接板的加工與焊接。與一般制作工序一樣鋼結構施工工藝及方法，首先是下料鋼結構施工工藝及方法，型鋼下料一般都是使用的切割機鋼結構施工工藝及方法，而由于性質的不同，鋼板在下料時通常使用半自動的切割機，以發揮人在這個過程當中的控制作用。

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本文目錄一覽：

• 1、鋼結構主要施工工藝流程？
• 2、鋼結構施工工藝流程
• 3、鋼結構廠房施工流程
• 4、鋼結構建筑施工工藝？
• 5、鋼結構分部施工方法？
• 6、鋼結構施工工藝？

鋼結構主要施工工藝流程？

施工放線→基礎混凝土內預埋螺栓→（鋼結構加工制作）門式剛架吊裝→吊車梁安裝→鋼梁安裝→屋架、屋面板及屋檐板安 裝→墻面板安裝→鋼結構涂裝。

一、施工放線

（1）按照設計要求鋼結構施工工藝及方法，根據圖紙要求鋼結構施工工藝及方法，配合土建單位將標高、軸線核實核準。

（2）施工前用經緯儀復核軸線，并用水準儀確定標高，并用墨線在不易損壞的固定物上作好記號，注明標高，并做好記錄。

（3）在確定軸線和標高之后，即放好大樣之后，再放小樣，也就是確定每個鋼柱在基礎混凝土上的連接面邊線及縱橫十字軸線，即門式剛架的柱腳位置。

（4）在定位剛架時，要盡量避免剛架柱腳與螺栓的碰撞，以避免剛架柱底面的變形，從面減少與基礎混凝土的接觸面，以及螺栓的彎曲變形，造成螺栓糾直之后給螺栓帶來的強度損耗。

二、基礎混凝土內預埋螺栓

（1）在基礎混凝土澆搗之前，再仔細核對螺栓的大小、長度、標高及位置，并固定好預埋螺栓。

（2）在基礎混凝土澆搗之前，黃油及塑料薄膜包住預埋螺栓的絲口部分，以避免混凝土澆搗時對螺栓絲口的污染。

（3）在澆搗混凝土之時，派有經驗的專人值班，做好混凝土澆搗時對預埋螺栓定位的影響。以避免預埋累栓的位移及標高的改變。

（4）基礎混凝土澆搗之后，及時清理預埋螺栓桿及絲口上的殘留混凝土。

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鋼結構施工工藝流程

鋼結構安裝程序:鋼柱安裝→柱間支撐安裝→鋼吊車梁臨時定位→屋面梁、屋面支撐→鋼吊車梁校正固定→安裝維護結構。

鋼柱安裝

1.由于鋼柱重量大，長度長，不可能一次性制作和運輸鋼柱。因此，擬采用分段制作，現場整體組裝，然后吊裝的方法，將鋼柱制作成兩段。鋼柱分兩段運輸到現場:下部的格構部分和上部的H型鋼柱。鋼柱重量約6噸，陣地高度約17米。50噸汽車吊可滿足吊裝要求，25噸汽車吊用于吊裝。

2.吊裝采用單機旋轉吊裝。起吊前，在鋼柱腳板處墊一個木方，防止鋼柱腳板在起吊過程中受損。起吊鋼柱時，吊車應提起吊鉤，轉動吊臂使鋼柱垂直離地，將鋼柱放入杯口。

擴展數據

鋼結構必須定期清潔和維護。在正常情況下，它們需要每年檢查和維護一次。清洗鋼結構外墻時，一定要注意不要有亂。不應使用鋼珠和刷子等研磨性清潔產品。應從上至下用清水沖洗。

鋼結構廠房上的樹枝、樹葉等類似物體應及時清理，避免積壓造成不必要的麻煩。鋼結構廠房的金屬板表面如有損壞，應及時修復，防止日曬雨淋腐蝕金屬板表面。必要時全部采用涂層高彈性納米材料保護金屬屋面板，起到有效的隔熱防水作用，從而節約室內空調的能源。

鋼結構廠房施工流程

鋼結構安裝程序：鋼柱安裝→柱間支撐安裝→鋼吊車梁臨時就位→屋面梁、屋面支撐→鋼吊車梁等校正固定→維護結構安裝。

鋼柱安裝

1、因鋼柱重量大，長度大，無法進行一次制作運輸，故采用分段制作，現場拼裝為整體再進行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節制作。鋼柱分下部格構部分和上部H型鋼柱兩段運輸到現場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺25噸汽車吊進行吊裝。

2、吊裝采用單機回轉起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時，吊車應邊起鉤，邊轉臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

擴展資料

鋼結構廠房一定要定期進行清潔和保養，正常情況下的話需要一年進行一次檢查維護。鋼結構廠房外墻清洗時需要注意不要有亂現象，不能使用鋼絲球，板刷等有研磨的洗潔產品，用潔凈水時應該從上到下沖洗。

鋼結構廠房上有樹枝、樹葉等類似物體應要及時清理掉，以免積壓下造成不必要的麻煩。鋼結構廠房金屬板表面如有損壞要及時修補以免日曬雨淋腐蝕金屬板面。如有需要采用全部涂刷高彈性納米材料，用于保護金屬屋面板，并起到有效的隔熱防水作用，節約室內空調能源。

鋼結構建筑施工工藝？

1鋼結構的加工過程

梁與連接板的加工與焊接。與一般制作工序一樣鋼結構施工工藝及方法，首先是下料鋼結構施工工藝及方法，型鋼下料一般都是使用的切割機鋼結構施工工藝及方法，而由于性質的不同，鋼板在下料時通常使用半自動的切割機，以發揮人在這個過程當中的控制作用。材料下好后，一定要對切割處進行清渣修磨，為鋼結構施工工藝及方法了方便后面的施工，就在修磨的過程中順便將各材料進行編號并歸類放置。

在正式鉆孔前，應在材料上面和劃針或是其它工具劃出孔的中心以及直徑，并在孔的周圍90°的位置上打四只沖孔，完成鉆孔后再仔細檢查。在用電動砂輪機或是磨光機對鋼板表面進行打磨時，就注意打磨的方向與鋼板的受力方向垂直，同時打磨范圍不小于螺栓直徑的四位為宜，而且在打磨的過程中還要注意不在鋼材的表面磨出明顯的凹坑，保證其表面的光滑與美觀。

2鋼柱的制作與安裝

鋼柱是高層，超高層建筑決定層高和建筑總高度的主要豎向構件，在加工制造中必須滿足現行規范的驗收標準。100m高的超高層鋼柱一般分為8～12節構件，鋼柱在翻樣下料制作過程中應考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形，所以鋼柱的翻樣下料長度不等于設計長度，即使只有幾毫米也不能忽略不計。而且上下兩節鋼柱截面完全相等時也不允許互換，要求對每節鋼柱應編號予以區別，正確安裝就位。決定高層與超高層建筑具體高度的主要豎向構件就是鋼柱，一般情況下，為了保證建設工程的質量與達標，一定要在現行規范的驗收標準內進行對鋼柱的加工與制造。

鋼柱標高的控制一般有二種方式：

1）按相對標高制作安裝。鋼柱的長度誤差不得超過3ram，不考慮焊縫收縮變形和豎向荷載引起的壓縮變形，建筑物的總高度只要達到各節柱子制作允許偏差總和及鋼柱壓縮變形總和就算合格，這種制作安裝一般在12層以下，層高控制不十分嚴格的建筑物。

2）按設計標高制作安裝。一般在12層以上，精度要求較高的層高，應按土建的標高安裝第一節鋼柱底面標高，每節鋼柱的累加尺寸總和應符合設計要求的總尺寸。每一節柱子的接頭產生的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形應加到每節鋼柱加工長度中去。無論采用何種安裝方式，都應在翻樣下料制作過程中充分表達出來，并應符合設計要求的總高度。

3框架梁的制作與安裝

框架梁與鋼柱的懸臂梁（短牛腿）連接，上下翼緣的連接采用襯板（兼引弧板）全熔透焊縫，腹板采用高強螺栓連接。由于鋼筋混凝土施工允許偏差遠遠大于鋼結構的精度要求，當框架梁與鋼筋混凝土剪力墻或鋼筋混凝土筒壁連接時，腹板的連接板可開橢圓孔，橢圓孔的長向尺寸不得大于2d0（dO為螺栓孔徑），并應保證孔邊距的要求。框架梁的翻樣下料長度同樣不等干設計長度，需考慮焊接收縮變形。焊接收縮變形可用經驗公式計算再按實際加工之后校核，確定其翻樣下料的精確長度。

采用高強螺栓群連接時，孔位的精度十分重要。目前制孔一般采用模板制孔和多軸數控鉆孔，前者精度低，后者精度高，應優先考慮采用后者。當采用模板制孔時，應保證模板的精度，以確保高強螺栓的組裝孔和工地安裝孔的精度要求。如果孔位局部偏差，只允許使用鉸刀擴孔。嚴禁使用氣割擴孔，若用氣割擴孔，則應按重大質量事故處理。

4鋼結構的防火處理

鋼結構在防火方面存在著不足，要對其進行補救，就必須加以防火處理，將鋼結構的耐火性極限提高，使其防火性能達到設計規范當中的相關要求范圍內。鋼結構在火災當中可能迅速升溫從而發生形變而坍塌，造成極其嚴重的后果，為了防止此類事件的發生，能采取的措施有很多種，如用耐火和絕熱材料涂在鋼結構的表面以阻隔其與火焰的直接接觸，從而降低熱量在鋼板上的傳遞，防止其溫度的升高，在實際的應用當中，應根據不同的實際情況進行選擇。

隨著科學技術水平的日趨完善及我國社會經濟水平的提升，鋼結構在建筑工程的施工當中因其強度高、抗震性好、自重輕、隔音、保溫等獨特優勢得到了廣泛的應用，同時也推動了我國建筑事業的穩步發展。先進的科學技術使得鋼結構的生產達到了質的飛跑，不僅適用保護環境、節約能源的綠色，還順應了市場發展的需要，成為建筑業當中的主流形勢，極大地推動了我國住宅的產業化發展進程。

以上鋼結構建筑施工工藝由中達咨詢搜集整理

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鋼結構分部施工方法？

下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構分部施工方法的相關內容，以供參考。

1.1鋼結構施工工藝流程

施工準備→原材料采、驗、進廠→下料→制作→檢驗校正→預拼裝→除銹→刷防銹漆一道→成品檢驗編號→構件運輸→預埋件復驗→鋼柱吊裝→鋼梁吊裝→檁條、支撐系統安裝→主體初驗→刷面漆→屋面板安裝→墻面板安裝→門窗安裝→驗收

1.2構件制作

1.2.1鋼材、鋼鑄件的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。

1.2.2焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。

1.2.3鋼結構連接用高強度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、鋼網架用高強度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、鉚栓（機械型和化學式劑型）、地腳鉚栓等緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。高強度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數和緊固軸力（預拉力）的檢驗報告。

1.2.4焊工必須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。

1.2.5設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級法》GB1135或《鋼溶化焊對接接頭射線照相和質量分級》GB3323的規定。

1.2.6鋼柱、鋼梁腹板下料時應注意截面尺寸的變化，應在兩端留有加工余量。

1.2.7柱、梁的主要焊縫采用埋弧自動焊接，焊接順序要按焊接工藝要求的順序進行。

1.2.8制孔時，所有連接板、節點板必須配對鉆孔，制孔精度應符合規范的要求。

1.2.9防腐涂裝：采用拋丸除銹，達到ST2級。構件表面不應誤涂（特別是摩擦連接面）、漏涂、涂層不應脫皮和返銹等。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針孔和氣泡等。

1.2.10構件出廠前要進行檢驗和編號，編號時一般要標注軸線列號，超重超長構件有時還要標注重量和起吊重心位置。

1.3運輸和堆放

1.3.1要事先勘查道路，選擇運輸車輛型號，對運輸不便的構件，采用現場拼裝的方式。裝卸時對容易變形的構件，要采取一定的措施。裝卸時要保護構件的油漆面。

1.3.2堆放場地要堅實、平整，排水良好。

1.3.3構件不能直接置于地上，要墊高200以上，平穩地放在支座上，支座間地距離，應不使構件產生殘余變形為限。

1.3.4構件地堆放位置，應考慮到現場安裝的順序。

1.4鋼構件的安裝

1.4.1復核預埋螺栓的規格、定位尺寸、標高、露出長度等，復核確認預埋件砼的齡期。對照圖紙，查驗核對現場構件編號與設計的一致性，防止錯裝。

1.4.2勘查作業現場，確定吊車行走路線，制定吊裝實施方案。

1.4.3安裝高強螺栓時，螺栓應能自由穿入孔內，不能隨意擴孔，高強螺栓不能替代臨時螺栓使用。

1.4.4選用16T輪式起重機作為吊裝機械。

1.4.5鋼柱采用一點或兩點起吊，就位后臨時固定，經校正后最終固定。

1.4.6鋼梁采用兩點起吊法，吊裝前應事先確定吊點，并進行試吊，以保障其穩定性。鋼梁吊裝后進行臨時固定，安裝水平支撐后，經復核垂直度后最終固定。

1.4.7整體框架安裝完畢后，應當對已經安裝的框架再作一次檢查，確認所有構件的安裝的正確性，連接件是否都已緊固，整體彎曲度是否在規范規定的偏差以內。

1.4.8鋼框架經核對無誤后，應由土建施工單位配合及時澆灌柱底板砼，該砼應為膨脹砼。鋼構件的面漆施工也可實施。

1.5屋面工程

1.5.1對進場的C型檁條進行檢查，對幾何尺寸超偏或在運輸中已經嚴重變形的檁條，退場調換。

1.5.2檁條安裝時，必須垂直于屋脊拉線，確保屋檁在一平面內，首先安裝屋脊檁條，焊接屋脊撐桿，然后依次安裝屋檁、屋面洞口加強檁，在安裝下坡檁條時，必須安裝拉條，并調平拉緊，保證檁條不扭曲變形，有效防止屋檁受壓翼失穩。

1.5.3對進場的屋面板，復核幾何尺寸、數量、顏色等，對運輸中變形嚴重、涂層劃傷等嚴重缺陷的，退場調換。

1.5.4設置安裝基準線，基準線設在山墻端屋脊線的垂直線上，并根據此基準線，在檁條的橫向標出每塊或若干塊壓型鋼板的截面有效覆蓋寬度定位線，安排板圖依次鋪設，并應邊鋪設邊調整其位置，邊固定，應首先安裝屋脊托板。

1.5.5鋪設屋面壓型鋼板時，應在壓型鋼板上設置臨時人行木板，施工人員必須穿軟底鞋，不得聚集在一起。在壓型鋼板行走頻繁地部位，應設臨時板。

1.5.6屋脊板、泛水板與屋面壓型鋼板的連接采用搭接連接，其搭接長度不小于200mm，搭接部位應設置擋水板，并設置防水堵頭及密封條，屋脊板之間搭接部位的搭接長度不小于60mm，其連接件間距不大于250mm.搭接處填密封膠。

1.5.7天溝板的安裝應注意縱向坡度。

1.6墻面板安裝

1.6.1墻檁（墻梁）安裝必須從頂部向下拉垂線，確保墻檁在一個平面，然后依次安裝墻檁、洞口加強檁。

1.6.2對墻面板的檢驗同屋面板。

1.6.3設置安裝基準線，畫出門窗洞口的準確位置，以便于墻板的切邊，墻面壓型鋼板的安裝基準線設在離山墻陽角線200mm處的垂直線上，并根據此基準線，在墻檁上標出角塊墻面板的截面有效覆蓋寬度線。

1.6.4墻面板的連接采用自攻螺絲與墻檁連接。在墻面壓型板上開洞，采用按洞口尺寸畫出邊線法切割，然后再安裝。

1.6.5內、外墻板應逆主導風向鋪設，泛水板之間、包角板之間以及泛水板、包角板與壓型鋼板之間的搭接部位，必須按照要求設置防水密封材料，山墻泛水板與屋脊板的搭接，必須先安裝山墻泛水板，后安裝屋脊板。

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鋼結構施工工藝？

鋼結構施工工藝是非常重要的，每個細節的不同都會導致不一樣的結果，每個小的差別都會影響效果。中達咨詢就鋼結構施工工藝和大家說明一下。

1、鋼結構加工制作流程鋼結構加工制作流程鋼結構制作生產準備→放樣、下料、切割→矯正、成型→邊緣加工→組裝→焊接（焊接結構矯正）→制孔→鋼構件驗收。

2、放樣、下料和切割1、按照施工圖上的尺寸，以1：1的比例在樣臺上放出實樣，以求出真實現狀和尺寸，然后根據實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據。

平行線距離和分段尺寸對角線長度、寬度孔距組孔中心線距離加工樣板的角度2、鋼材下料前采用25~2000三錕卷板機進行矯正調平，矯正后的偏差不應超過規范及設計規定的允許偏差值，以保證下料的質量。

3、利用樣板計算出下料尺寸，直接在板料成型鋼表面上畫出零構件形狀的加工界限。采用剪切、沖裁、鋸切、氣割等進行下料。

4、放樣下料根據工藝要求預留制作安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等余量。

5、零件的切割線與下料線的允許偏差應符合下表規定：

（mm）手工切割自動、半自動切割精密切割±2.0±1.5±1.06、切割前應將鋼材表面切割區的鐵銹、油污等清除干凈；切割后斷口邊緣熔瘤、飛濺物應清除，斷口上不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并清除毛口。

、切割截面與鋼材表面不垂直度不得大于鋼材厚度的10%，且不得大于2.0mm。

8、精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。

9、機械剪切的零件，其剪切與下料的允許偏差不得大于2.0mm。機械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。

（四）矯正與成型1、普通碳素結構鋼在高于-16℃時，采用冷矯正和冷彎曲。矯正后的鋼材表面不應有明顯凹面和損傷，表面劃痕深度大于0．5mm。

2、零部件在冷矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應按設計和規范要求進行。

3、H型鋼采用JZ--40矯正機進行翼緣板的矯正，焊接旁彎變形使用315臥式油壓機。

4、零件熱加工成型的加熱溫度控制在900～1000℃；碳素結構鋼在溫度下降700℃之前，低合金結構鋼在溫度下降到800℃之前，應結束加工；低合金鋼

應緩慢冷卻。

（五）邊緣加工對外露邊緣、焊接邊緣、直接傳力的邊緣，需要進行鏟、刨、銑等再加工，根據不同的要求，一般采用風鏟、刨邊機、碳弧氣刨、端面銑床等機具、設備進行。

（六）制孔1、制孔根據情況分別采用沖孔、鉆孔氣割割孔等。

2、梁端板的螺栓孔用鋼模鉆孔，以保證螺栓孔位置、尺寸準確。腹板及連接板上的螺栓孔采用劃線法鉆孔。

3、孔的允許偏差超過設計或規范規定時，不得采用鋼板堵塞，應采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。

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鋼結構施工工藝及方法的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于鋼結構工程施工方法、鋼結構施工工藝及方法的信息別忘了在本站進行查找喔。