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地下室頂板作為道路加固方案(地下室頂板作為道路加固方案的作用)

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今天給各位分享地下室頂板作為道路加固方案的知識,其中也會對地下室頂板作為道路加固方案的作用進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!采用加固鋼板、碳纖維加固等方法。所有的方案應該要經原設計單位認可關于地下室頂板作為道路加固方案和地下室頂板作為道路加固方案的作用的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?

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本文目錄一覽:

求地下室頂板上鋪裝路面做法,求專家把從頂板砼混凝土開始至路面的做法詳細說下

1、自防水混凝土頂板;

2、C20輕質混凝土找坡(抹平、磨光);

3、防水層(卷材或聚氨酯等);

4、保護層(可采用0.8厚土工布);

5、20厚1:3水泥砂漿;

6、200厚混凝土內配直徑14以上的鋼筋(壓平、磨光可以做面層地下室頂板作為道路加固方案,設分格縫);

7、面層地下室頂板作為道路加固方案,采用瀝青或石材(若鋪石材,需要80厚以上)

地下室頂板作為道路加固方案(地下室頂板作為道路加固方案的作用)

塔吊基礎放在地下室頂板上,地下室頂板應如何加固?

1、塔吊穿過地下室頂板的,預留個洞口,每邊要比塔吊邊寬35CM才行,

2、塔吊拆了以后,用高一級別的砼加點微脹劑,澆筑砼補洞口啊。(鋼筋要除銹、砼邊要打毛處理等等。)

根據《QTZ40塔吊使用說明書》要求,基礎下地面承載力不小于200KPa;結合塔吊基礎最小厚度,基礎埋深考慮為1.3m;根據《巖土工程勘察報告》顯示,基礎埋

3層土(粉土)深的土層為第○,查地質勘察報告土承載力特征值表:土承載力特征值為110Kpa,按照承載力比較,無法滿足塔吊說明書中承載力要求;結合現場實際情況和周邊信息得知此施工廠區原多為魚塘,因此經過各方面考慮采用樁基礎來解決塔吊底部承載力不足問題。

四、樁基礎計算

1、樁基礎主要參數

樁基礎采用預應力砼管樁,管樁樁徑為400;平面布置位置結合塔吊說明書和相關規范數據,采用采用正方形網格布置,樁布置位置按照樁中心距基礎承臺邊緣的凈距不小于1/2基礎厚度考慮。

2、樁基礎驗算

單樁受力驗算(偏心豎向力作用下)

地下室底板強度不夠怎么加固

采用加固鋼板、碳纖維加固等方法。

1、采用加固鋼板法地下室頂板作為道路加固方案,即在地下室底板上覆蓋一層厚度適當地下室頂板作為道路加固方案的鋼板地下室頂板作為道路加固方案,通過焊接和螺栓連接地下室頂板作為道路加固方案,使底板與鋼板形成一個整體,從而提高底板地下室頂板作為道路加固方案的承載能力和穩定性。

2、使用碳纖維加固材料對地下室底板進行加固,碳纖維加固材料具有較高的強度和剛度,能夠有效地提高地下室底板的承載能力和抗震性能。

地下室頂板裂縫處理方案有哪些

地下室頂板裂縫處理方案如下:

1、對于一般混凝土樓板表面地下室頂板作為道路加固方案的龜裂,可先將裂縫清洗干凈,待干燥后用環氧樹脂液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發現龜裂時,可用抹壓一遍處理。

2、對其它一般裂縫(寬度在0.05mm~0.2mm之間)的處理,其施工順序為:清洗板縫后用1:2或1:1水泥砂漿抹縫,壓平養護,封閉以恢復觀感即可。(僅限于縫的數量少且非通長、貫通的縫)

3、對當裂縫(寬度大于0.2mm)較大時,應沿裂縫鑿八字形凹槽,沖洗干凈后,用1:2水泥砂漿抹平,也可以采用環氧膠泥嵌補。(僅限于縫的數量少且非通長、貫通的縫)

4、對當樓板出現裂縫面積較大時,應對樓板進行靜載試驗,檢驗其結構安全性,必要時可在樓板上增做一層鋼筋網片,以提高板的整體性。或在板面用環氧樹脂液灌縫封閉(作一層防水也行),在板底用碳纖維布粘貼成井字形,間距同布寬。

5、對通長、貫通的危險結構裂縫,裂縫寬度大于0.2mm的處理方法也為:除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈,將環氧樹脂液用壓力灌入縫內封閉外,還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對樓板進行加固。當用碳纖維布加固時,對單條裂縫,除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼地下室頂板作為道路加固方案;對相互交叉的多條縫要井字形粘貼,間距同布寬。(布寬300mm左右為宜)

6、對通長、貫通與非通長、貫通裂縫共同組成數量又多時板底只有縱橫都粘貼。

地下室頂板走混凝土車如何加固

負一層沿車道用滿堂腳手架支撐,立桿間距和橫桿步距要經過計算,負二層僅對主次梁用腳手架加固。

主要看輪壓,總重大于消防車,但是如果占地較大,也不成問題。

頂板應該有覆土,仔細核算覆土厚度。覆土厚度大,可以擴散輪壓。厚度小時,輪壓擴散的不好,但是恒荷載小于設計值。

地下室頂板后澆帶砼未澆前需要通車的加固方案

一般這種的都是用鋼道板鋪的

下面原支撐架、模板不能拆除,原有梁板端部要加撐,如果是提前計劃好的,那可能 后澆帶邊的梁板鋼筋還要加強。

所有的方案應該要經原設計單位認可

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