本篇文章給大家談談梁粘鋼加固施工方案，以及梁頂粘鋼加固施工工法對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,哪個圖集里面有粘鋼板加固梁施工方法是什么,2、,鋼筋混凝土房屋抗震，粘貼鋼板加固怎么做？,5、,框架梁加固施工步驟,造房子,梁粘鋼加固施工方案,的時候需要設置梁柱，而在進行加固梁澆筑的時候，要通過梁鋼板進行加固梁，具體的施工方法是什么？

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本文目錄一覽：

• 1、哪個圖集里面有粘鋼板加固梁施工方法是什么
• 2、鋼筋混凝土房屋抗震，粘貼鋼板加固怎么做？
• 3、橋梁中的主要加固施工方案？
• 4、梁加固可以用什么方法啊？
• 5、框架梁加固施工步驟

哪個圖集里面有粘鋼板加固梁施工方法是什么

造房子梁粘鋼加固施工方案的時候需要設置梁柱，而在進行加固梁澆筑的時候，要通過梁鋼板進行加固梁，具體的施工方法是什么？

一、粘鋼板加固梁的施工方法

1、具體施工的時候，首先需要將混凝土表面鑿除粉飾層，將表面的污物等等去除干凈，也可以用角磨機進行打磨。如果出現凹凸不平的地方，要用找平膠進行修復。

2、接下來再將這種鋼板粘面用角磨機進行除銹的處理，直到打磨成光澤度比較好的狀態，再用丙酮擦拭。

3、接下來要配置凝膠劑，這種結構膠分為ab兩組，要結合說明書，按照正確的比例攪拌均勻，最后放在通風的地方準備使用。用膩刀將其涂抹在處理好的混凝土表面，再將鋼板貼在混凝土上，用固定加壓系統進行固定。

4、最后還要進行檢驗，用小錘輕輕敲擊鋼板判斷聲音，也可以通過專業的手法，利用超聲儀檢測。最后一步要進行維護，需要澆筑20毫米厚的水泥砂漿或者通過噴防銹漆的手法，防止被腐蝕。

二、粘貼鋼板加固法有哪些要求

1、所謂粘鋼板加固梁，就是通過建筑結構膠，這種結構膠的強度非常大，將鋼板粘貼在梁柱的表面，提高它的承載能力，是一種常用的加固方式。通過實驗證明，這種外粘鋼板的方法代替梁粘鋼加固施工方案了原有的鋼筋加固方式，使得它的承載能力得到了提升，所以這個方法是可行的，已經被廣泛運用于工程當中。

2、粘貼在混凝土的表面，鋼板在外表，要做好基礎的處理工作，首先需要將表面清理干凈，同時還要做一下防腐蝕的處理。

3、被加固的混凝土表面要求達到防火的級別，這樣才能夠對于粘貼劑和鋼板起到防護的作用。

鋼筋混凝土房屋抗震，粘貼鋼板加固怎么做？

粘鋼加固施工流程

第一：處理表面

1.針對混凝土表面應根據構件表面的新舊程度、干濕程度及堅實程度分為以下四種情況進行處理：

(1)對于特別臟和舊的混凝土構件的粘和面，應該先用硬毛刷沾洗潔劑刷出表面污漬，然后再用冷水沖洗，并對結合面進行打磨處理，除去2~3mm后表層，當完全漏出新的表面，并用無油壓縮空氣將粉粒吹去，如果處理后表面有凹凸不平處應用高強樹脂砂漿進行修補。

(2)如果混凝土表面不是特別的臟和舊，可以直接打磨粘合面，去掉1~2mm厚表層，用壓縮空氣將粉塵除去或用清水沖洗干凈，當表面完全干燥后應用脫脂棉沾丙酮擦拭。

(3)如果是新混凝土結合面，先用鋼絲刷刷去混凝土表面松散浮渣，然后用硬毛刷沾洗潔劑刷洗表面或用清水沖洗，待完全干燥即可。

(4)如果混凝土構件濕度就較大或者齡期混凝土構件在3個月內的，由于一般樹脂類粘鋼膠粘劑在潮濕的基礎上粘結度會大幅度降低，因而除了要進行以上幾種處理之外還需要進行人工干燥處理。

2.對于鋼板貼合面，應根據鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：

(1.)如鋼板來生鑄或輕微銹蝕、可用噴砂、砂布成平砂輪打廉，直至出現金屬光澤為止.打磨粗械度越大越好，打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直、其后用脫脂棉話肉闡擦拭干凈。

(2.)如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸設泡20min, 使銹層脫落，再用石慶水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋道。

第二：卸載

為了減輕和消除后粘鋼板的應力和應變滯后現象，應適量卸載粘鋼板前宜對構件

第三：配置粘鋼膠

通常使用的粘鋼膠劑分為甲、乙兩組，需要在施工現場臨時配置，遵循產品說明的比例和要求進行配置;但用于粘鋼膠的時效性較強，使用前需要根據施工現場的施工環境及存放時間進行現場試配，選擇各項力學指標最優的配比。根據選定的配比稱量，將甲、乙兩組分別注入干凈容器內，按照同一方向進行機械攪拌，直至顏色完全均勻一致為止。

第四：粘貼鋼板

用抹刀將配置好的粘鋼膠分別涂抹于處理好的混凝土表面及鋼板貼合面，為了保證粘鋼膠能夠充分浸潤，滲透、擴散、粘附于結合面，應先用少量粘鋼膠于結合面來回刮抹數遍，再添抹至所需厚度1~3mm，中間厚邊緣薄，隨后將鋼板粘貼在預定位置。如果是立面粘貼，為了防止流淌，可加一層蠟玻璃絲布，待鋼板粘貼后，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲則證明粘貼結實，不然則應剝下鋼板，補粘鋼膠，重新粘貼。

第五：固化

通常粘鋼膠都是在常溫20℃下固化，24小時后即可拆除拆除夾具或支撐，3d后即可受力使用。如果溫度低于0℃時應進行人工加溫，通常會采用紅外線加溫;在固化期間不得對鋼板有任何擾動。

第六：防腐蝕處理

根據粘鋼加固設計對外粘貼的鋼板進行相應的防腐處理，當外抹砂漿保護層防腐時，便于砂漿粘貼，可于鋼板粘結或粘一層豆石或外包一層鋼絲網，且在抹灰時涂抹一道混凝土界面劑。

第七：檢驗

在粘鋼的同時必須以相同的條件配置鋼-鋼拉伸剪切試件及鋼-混凝土雙剪試件各5個，進行相應的粘貼抗剪強度試驗;鋼-鋼粘結抗剪強度設計值不得低于該種粘鋼膠的相應規定，并且鋼-混凝土抗剪破壞必須發生在混凝土上。

對于加固構件的粘鋼質量，通常會采用非破損檢驗，即外觀檢查鋼板邊緣溢粘鋼膠色澤、硬化程度，以小錘錘擊鋼板檢驗鋼板的有效粘結面積。錨固區有效粘結面積應≥90%。

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橋梁中的主要加固施工方案？

橋梁中梁粘鋼加固施工方案的主要加固施工方案是非常重要的梁粘鋼加固施工方案，方案的制定是為梁粘鋼加固施工方案了更好的加固施工梁粘鋼加固施工方案，每個細節的處理都要落實才能做到最好。中達咨詢就橋梁中的主要加固施工方案和大家說明一下。

采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經濟、最簡單和最適用的措施,依據不同的橋梁現狀和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介紹工程中常用的幾種方法,以與同行交流。

1橋梁加固改造的技術途徑及設計原則

1.1主要技術途徑

橋梁加固一般是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應現代交通運輸的要求。其改造的主要技術途徑有:加強薄弱構件、增加輔助構件、改變結構體系、減輕恒載、加固墩臺及基礎等。

1.2加固方案確定原則

一般認為滿足以下條件,加固方案才基本可行:比重建新橋可以節約大量的投資和材料,具有明顯的經濟效益;橋梁經加固改造之后,無論結構性能、承載力還是耐久性方面都能達到使用要求;橋梁的下部結構具有足夠的潛力。

2橋梁加固的幾種常見方法

2.1加大截面加固法

加大截面法,也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重,能夠提供更高的承載力。通常情況下,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

2.2預應力加固法

預應力加固法是采用外加預應力的鋼拉桿對結構進行加固的方法,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A應力拉桿加固和預應力撐桿加固,其中預應力拉桿加固主要用于受彎構件,以梁身為錨固體,通過預應力張拉對梁的受拉區域施加外力,以抵消結構本身的自重,減少車輛荷載作用下的應力,能夠減少梁體出現過多的裂縫,以及減小裂縫寬度。預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱,但在實踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。

2.3外部粘鋼加固法

外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面,使之與構件形成受力整體,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

2.4粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法[2]是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。

目前,結構工程中常用的FRP材料有玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強復合材料(CFRP)應用更多。本文著重概述采用CFRP的加固方法及實際工程應用。

碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種,其中以單向布應用為主。碳纖維布具有高的強度重量比和剛度重量比率、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、熱膨脹系數低等特點。

當被加固的橋梁結構處于特殊環境時,應根據具體情況選用其他防護材料。目前,粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿、封閉等方法。

與其他加固方法相比,碳纖維布加固技術的優勢主要體現在:高強高效,可設計性強;基本不改變原結構外觀,不會對原結構造成損害;運輸儲存、施工更方便、快捷,容易保證施工質量而且后期維護費用低;其化學結構穩定,在耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。但應用此法對橋梁進行加固時,應充分考慮纖維的方向布置,合理的材料連接方式、連接尺寸、連接位置粘結材料的性能指標。尤其是施工過程的質量控制,一定要按正常的施工程序進行,否則會影響橋梁加固效果。

3應用實例

某橋于上世紀70年代初建成:上部構造為4孔跨徑L=16.8m的少筋微彎板工字梁組合的裝配式鋼筋混凝土梁結構,無橫梁,橋面凈空為凈-7m+2×0.25m,下部構造為鋼筋混凝土雙柱式灌注樁墩及重力式橋臺。

原橋上部構造采用1966年1月出版的《少筋微彎板與工型梁組合的裝配式鋼筋混凝土上部構造試用圖紙》,設計荷載為汽-13,拖-60。

3.1加固前病害調查

在確定加固方案前,對舊橋現狀進行了全面調查,全橋主梁4×5片。根據實際損壞情況,對2～4孔的15片主梁、微彎板、支座、橋墩(臺)及附屬結構進行了細致的檢查。

3.1.1主梁

施工質量較差,各部位尺寸沿跨徑不一致。單根主梁最多發現裂縫51條,裂縫寬度最寬為4mm。有豎直裂縫,也有斜裂縫、水平裂縫,斜裂縫與水平方向夾角為40～80°。豎向裂縫主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8.5m范圍內)且下寬上窄;斜裂縫主要分布在端部4m范圍內;水平裂縫主要分布在梁端。主梁局部鋼筋外露,產生銹蝕。

3.1.2其他

微彎板施工質量較差,底部非常粗糙,局部有細微裂紋。支座為鋼板支座,鋼板銹蝕嚴重,有大塊蝕塊脫落。支座附近主梁砼有壓碎現象。1號橋臺錐坡破損,3號橋墩發現一處空洞現象。部分欄桿傾斜,瀉水孔堵塞,橋面上梁間隙較大,車輛通過時振動大、噪聲大。

3.2加固設計

根據調查情況,筆者主要針對主梁進行加固設計。

主梁采用CYMAXL3002C碳纖維片材進行加固,主要性能指標有:設計厚度0.167mm;抗拉強度標準偏差40MPa;抗拉強度標準值

4108MPa;抗拉強度平均值4233MPa;彈性模量236GPa。計算中,考慮到碳纖維片材與主梁砼之間的密合性,對材料的抗拉強度設計值取用折減系數0.8。經計算,主梁跨中底部碳纖維材料厚度需0.25mm,故采用2層。加固設計見圖1所示。

3.3加固要點

(1)支座更換采用5個液壓千斤頂將整孔梁一端整體同步頂起,更換支座。將梁體頂升后,取出原銹蝕支座,將墩臺支承墊石處和梁底面清洗干凈,去除油垢用環氧樹脂抹平。支座墊石建議采用樹脂砼,以迅速增長強度,加快施工進度。

新支座安裝前應進行全面檢查和力學性能檢驗,安裝過程中不能碰撞新支座。新支座重心對準梁的計算支點,使支座受力均勻。

(2)裂縫處治裂縫寬度0.2mm時采用化學灌漿修復。

(3)碳纖維材料粘貼施工時應從梁底至梁肋頂部方向進行。先對混凝土表面作清洗處理,配置并涂刷底層樹脂、配置找平材料并對構件表面進行清平處理、配置并涂刷浸漬樹脂或粘結樹脂。粘貼時碳纖維布應與砼表面完全密合,粘貼完畢再對其表面進行防護處理。

3.4評定

對原有橋梁進行汽220荷載的靜載試驗,測定加固后橋梁控制截面的應力(應變)、撓度等技術參數,鑒定其承載能力。

由所測數據分析看出,碳纖維加固少筋微彎板工型組合梁的方法切實有效,經加固后的主梁具有一定承載潛力。

4結語

本文介紹了當前舊橋加固的幾種主要方法,著重探討了碳纖維材料在舊橋加固中的應用。通過具體的加固實例,說明經過碳纖維布加固的橋梁構件能大幅度提高梁板的抗彎、抗剪性能,并能提高橋梁構件剛度和延性,起到抑制開裂和降低撓度的作用。相信這種新材料、新工藝經過更多的工程實踐檢驗和完善,會有更大的應用前景。

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框架梁加固施工步驟

框架節點抗震設計原則:

1)節點承載力不低于其連接構件承載力;

2)多遇地震時節點應在彈性范圍內工作; 罕遇地震時其承載力須確保豎向荷載正常傳遞;

3)梁柱縱筋須在節點區內可靠錨固;

4)節點配筋便于施工。

分類加固措施:

01框架柱加固

1)框架柱軸壓比超過規范規定可根據碳纖維布試驗結果纏繞加固梁粘鋼加固施工方案，增加柱混凝土側向約束梁粘鋼加固施工方案，并提高構件在地震荷載作用下梁粘鋼加固施工方案的變形性能。

2)可根據現場實際情況和施工條件在原柱四周加包鋼筋混凝土，增強區域框架柱承載能力。

3)留用原結構柱，在柱周包型鋼骨架，并在二者之間灌注結構膠，隨后對加固后的柱外包鋼絲網抹高強砂漿。

02 框架梁加固

1)采取結構膠粘鋼板剪力箍加固框架梁，并在鋼板表面抹水泥漿。

2)對于主梁端部箍筋不滿足規范要求的梁體，可在梁端粘貼U形碳纖維布提高抗剪能力。

3)對非結構垂直裂紋進行結構膠灌注加壓封閉處理。

4)進行鋼筋阻銹處理，穿入加強通長筋，植入U形箍筋，安裝抗剪鋼托座并采用對拉螺栓固定。

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