梁粘鋼加固施工方案(梁頂粘鋼加固施工工法)

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本文目錄一覽：

1、哪個(gè)圖集里面有粘鋼板加固梁施工方法是什么
2、鋼筋混凝土房屋抗震，粘貼鋼板加固怎么做？
3、橋梁中的主要加固施工方案？
4、梁加固可以用什么方法??？
5、框架梁加固施工步驟

哪個(gè)圖集里面有粘鋼板加固梁施工方法是什么

造房子梁粘鋼加固施工方案的時(shí)候需要設(shè)置梁柱，而在進(jìn)行加固梁澆筑的時(shí)候，要通過(guò)梁鋼板進(jìn)行加固梁，具體的施工方法是什么？

一、粘鋼板加固梁的施工方法

1、具體施工的時(shí)候，首先需要將混凝土表面鑿除粉飾層，將表面的污物等等去除干凈，也可以用角磨機(jī)進(jìn)行打磨。如果出現(xiàn)凹凸不平的地方，要用找平膠進(jìn)行修復(fù)。

2、接下來(lái)再將這種鋼板粘面用角磨機(jī)進(jìn)行除銹的處理，直到打磨成光澤度比較好的狀態(tài)，再用丙酮擦拭。

3、接下來(lái)要配置凝膠劑，這種結(jié)構(gòu)膠分為ab兩組，要結(jié)合說(shuō)明書(shū)，按照正確的比例攪拌均勻，最后放在通風(fēng)的地方準(zhǔn)備使用。用膩刀將其涂抹在處理好的混凝土表面，再將鋼板貼在混凝土上，用固定加壓系統(tǒng)進(jìn)行固定。

4、最后還要進(jìn)行檢驗(yàn)，用小錘輕輕敲擊鋼板判斷聲音，也可以通過(guò)專業(yè)的手法，利用超聲儀檢測(cè)。最后一步要進(jìn)行維護(hù)，需要澆筑20毫米厚的水泥砂漿或者通過(guò)噴防銹漆的手法，防止被腐蝕。

二、粘貼鋼板加固法有哪些要求

1、所謂粘鋼板加固梁，就是通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)膠，這種結(jié)構(gòu)膠的強(qiáng)度非常大，將鋼板粘貼在梁柱的表面，提高它的承載能力，是一種常用的加固方式。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，這種外粘鋼板的方法代替梁粘鋼加固施工方案了原有的鋼筋加固方式，使得它的承載能力得到了提升，所以這個(gè)方法是可行的，已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于工程當(dāng)中。

2、粘貼在混凝土的表面，鋼板在外表，要做好基礎(chǔ)的處理工作，首先需要將表面清理干凈，同時(shí)還要做一下防腐蝕的處理。

3、被加固的混凝土表面要求達(dá)到防火的級(jí)別，這樣才能夠?qū)τ谡迟N劑和鋼板起到防護(hù)的作用。

梁粘鋼加固施工方案(梁頂粘鋼加固施工工法) 建筑施工圖設(shè)計(jì)

鋼筋混凝土房屋抗震，粘貼鋼板加固怎么做？

粘鋼加固施工流程

第一：處理表面

1.針對(duì)混凝土表面應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、干濕程度及堅(jiān)實(shí)程度分為以下四種情況進(jìn)行處理：

(1)對(duì)于特別臟和舊的混凝土構(gòu)件的粘和面，應(yīng)該先用硬毛刷沾洗潔劑刷出表面污漬，然后再用冷水沖洗，并對(duì)結(jié)合面進(jìn)行打磨處理，除去2~3mm后表層，當(dāng)完全漏出新的表面，并用無(wú)油壓縮空氣將粉粒吹去，如果處理后表面有凹凸不平處應(yīng)用高強(qiáng)樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。

(2)如果混凝土表面不是特別的臟和舊，可以直接打磨粘合面，去掉1~2mm厚表層，用壓縮空氣將粉塵除去或用清水沖洗干凈，當(dāng)表面完全干燥后應(yīng)用脫脂棉沾丙酮擦拭。

(3)如果是新混凝土結(jié)合面，先用鋼絲刷刷去混凝土表面松散浮渣，然后用硬毛刷沾洗潔劑刷洗表面或用清水沖洗，待完全干燥即可。

(4)如果混凝土構(gòu)件濕度就較大或者齡期混凝土構(gòu)件在3個(gè)月內(nèi)的，由于一般樹(shù)脂類粘鋼膠粘劑在潮濕的基礎(chǔ)上粘結(jié)度會(huì)大幅度降低，因而除了要進(jìn)行以上幾種處理之外還需要進(jìn)行人工干燥處理。

2.對(duì)于鋼板貼合面，應(yīng)根據(jù)鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：

(1.)如鋼板來(lái)生鑄或輕微銹蝕、可用噴砂、砂布成平砂輪打廉，直至出現(xiàn)金屬光澤為止.打磨粗械度越大越好，打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直、其后用脫脂棉話肉闡擦拭干凈。

(2.)如鋼板銹蝕嚴(yán)重，須先用適度鹽酸設(shè)泡20min, 使銹層脫落，再用石慶水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋道。

第二：卸載

為了減輕和消除后粘鋼板的應(yīng)力和應(yīng)變滯后現(xiàn)象，應(yīng)適量卸載粘鋼板前宜對(duì)構(gòu)件

第三：配置粘鋼膠

通常使用的粘鋼膠劑分為甲、乙兩組，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配置，遵循產(chǎn)品說(shuō)明的比例和要求進(jìn)行配置;但用于粘鋼膠的時(shí)效性較強(qiáng)，使用前需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境及存放時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試配，選擇各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)最優(yōu)的配比。根據(jù)選定的配比稱量，將甲、乙兩組分別注入干凈容器內(nèi)，按照同一方向進(jìn)行機(jī)械攪拌，直至顏色完全均勻一致為止。

第四：粘貼鋼板

用抹刀將配置好的粘鋼膠分別涂抹于處理好的混凝土表面及鋼板貼合面，為了保證粘鋼膠能夠充分浸潤(rùn)，滲透、擴(kuò)散、粘附于結(jié)合面，應(yīng)先用少量粘鋼膠于結(jié)合面來(lái)回刮抹數(shù)遍，再添抹至所需厚度1~3mm，中間厚邊緣薄，隨后將鋼板粘貼在預(yù)定位置。如果是立面粘貼，為了防止流淌，可加一層蠟玻璃絲布，待鋼板粘貼后，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無(wú)空洞聲則證明粘貼結(jié)實(shí)，不然則應(yīng)剝下鋼板，補(bǔ)粘鋼膠，重新粘貼。

第五：固化

通常粘鋼膠都是在常溫20℃下固化，24小時(shí)后即可拆除拆除夾具或支撐，3d后即可受力使用。如果溫度低于0℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行人工加溫，通常會(huì)采用紅外線加溫;在固化期間不得對(duì)鋼板有任何擾動(dòng)。

第六：防腐蝕處理

根據(jù)粘鋼加固設(shè)計(jì)對(duì)外粘貼的鋼板進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理，當(dāng)外抹砂漿保護(hù)層防腐時(shí)，便于砂漿粘貼，可于鋼板粘結(jié)或粘一層豆石或外包一層鋼絲網(wǎng)，且在抹灰時(shí)涂抹一道混凝土界面劑。

第七：檢驗(yàn)

在粘鋼的同時(shí)必須以相同的條件配置鋼-鋼拉伸剪切試件及鋼-混凝土雙剪試件各5個(gè)，進(jìn)行相應(yīng)的粘貼抗剪強(qiáng)度試驗(yàn);鋼-鋼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不得低于該種粘鋼膠的相應(yīng)規(guī)定，并且鋼-混凝土抗剪破壞必須發(fā)生在混凝土上。

對(duì)于加固構(gòu)件的粘鋼質(zhì)量，通常會(huì)采用非破損檢驗(yàn)，即外觀檢查鋼板邊緣溢粘鋼膠色澤、硬化程度，以小錘錘擊鋼板檢驗(yàn)鋼板的有效粘結(jié)面積。錨固區(qū)有效粘結(jié)面積應(yīng)≥90%。

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橋梁中的主要加固施工方案？

橋梁中梁粘鋼加固施工方案的主要加固施工方案是非常重要的梁粘鋼加固施工方案，方案的制定是為梁粘鋼加固施工方案了更好的加固施工梁粘鋼加固施工方案，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都要落實(shí)才能做到最好。中達(dá)咨詢就橋梁中的主要加固施工方案和大家說(shuō)明一下。

采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級(jí)等是最經(jīng)濟(jì)、最簡(jiǎn)單和最適用的措施,依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介紹工程中常用的幾種方法,以與同行交流。

1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計(jì)原則

1.1主要技術(shù)途徑

橋梁加固一般是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長(zhǎng)其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。其改造的主要技術(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等。

1.2加固方案確定原則

一般認(rèn)為滿足以下條件,加固方案才基本可行:比重建新橋可以節(jié)約大量的投資和材料,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益;橋梁經(jīng)加固改造之后,無(wú)論結(jié)構(gòu)性能、承載力還是耐久性方面都能達(dá)到使用要求;橋梁的下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力。

2橋梁加固的幾種常見(jiàn)方法

2.1加大截面加固法

加大截面法,也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重,能夠提供更高的承載力。通常情況下,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

2.2預(yù)應(yīng)力加固法

預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件,以梁身為錨固體,通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力,能夠減少梁體出現(xiàn)過(guò)多的裂縫,以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。

2.3外部粘鋼加固法

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面,使之與構(gòu)件形成受力整體,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

2.4粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法[2]是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料,用專門配置的粘貼樹(shù)脂或浸漬樹(shù)脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。

目前,結(jié)構(gòu)工程中常用的FRP材料有玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用更多。本文著重概述采用CFRP的加固方法及實(shí)際工程應(yīng)用。

碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種,其中以單向布應(yīng)用為主。碳纖維布具有高的強(qiáng)度重量比和剛度重量比率、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)低等特點(diǎn)。

當(dāng)被加固的橋梁結(jié)構(gòu)處于特殊環(huán)境時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況選用其他防護(hù)材料。目前,粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿、封閉等方法。

與其他加固方法相比,碳纖維布加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在:高強(qiáng)高效,可設(shè)計(jì)性強(qiáng);基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)外觀,不會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成損害;運(yùn)輸儲(chǔ)存、施工更方便、快捷,容易保證施工質(zhì)量而且后期維護(hù)費(fèi)用低;其化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。但應(yīng)用此法對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí),應(yīng)充分考慮纖維的方向布置,合理的材料連接方式、連接尺寸、連接位置粘結(jié)材料的性能指標(biāo)。尤其是施工過(guò)程的質(zhì)量控制,一定要按正常的施工程序進(jìn)行,否則會(huì)影響橋梁加固效果。

3應(yīng)用實(shí)例

某橋于上世紀(jì)70年代初建成:上部構(gòu)造為4孔跨徑L=16.8m的少筋微彎板工字梁組合的裝配式鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu),無(wú)橫梁,橋面凈空為凈-7m+2×0.25m,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土雙柱式灌注樁墩及重力式橋臺(tái)。

原橋上部構(gòu)造采用1966年1月出版的《少筋微彎板與工型梁組合的裝配式鋼筋混凝土上部構(gòu)造試用圖紙》,設(shè)計(jì)荷載為汽-13,拖-60。

3.1加固前病害調(diào)查

在確定加固方案前,對(duì)舊橋現(xiàn)狀進(jìn)行了全面調(diào)查,全橋主梁4×5片。根據(jù)實(shí)際損壞情況,對(duì)2～4孔的15片主梁、微彎板、支座、橋墩(臺(tái))及附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的檢查。

3.1.1主梁

施工質(zhì)量較差,各部位尺寸沿跨徑不一致。單根主梁最多發(fā)現(xiàn)裂縫51條,裂縫寬度最寬為4mm。有豎直裂縫,也有斜裂縫、水平裂縫,斜裂縫與水平方向夾角為40～80°。豎向裂縫主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8.5m范圍內(nèi))且下寬上窄;斜裂縫主要分布在端部4m范圍內(nèi);水平裂縫主要分布在梁端。主梁局部鋼筋外露,產(chǎn)生銹蝕。

3.1.2其他

微彎板施工質(zhì)量較差,底部非常粗糙,局部有細(xì)微裂紋。支座為鋼板支座,鋼板銹蝕嚴(yán)重,有大塊蝕塊脫落。支座附近主梁砼有壓碎現(xiàn)象。1號(hào)橋臺(tái)錐坡破損,3號(hào)橋墩發(fā)現(xiàn)一處空洞現(xiàn)象。部分欄桿傾斜,瀉水孔堵塞,橋面上梁間隙較大,車輛通過(guò)時(shí)振動(dòng)大、噪聲大。

3.2加固設(shè)計(jì)

根據(jù)調(diào)查情況,筆者主要針對(duì)主梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。

主梁采用CYMAXL3002C碳纖維片材進(jìn)行加固,主要性能指標(biāo)有:設(shè)計(jì)厚度0.167mm;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)偏差40MPa;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

4108MPa;抗拉強(qiáng)度平均值4233MPa;彈性模量236GPa。計(jì)算中,考慮到碳纖維片材與主梁砼之間的密合性,對(duì)材料的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取用折減系數(shù)0.8。經(jīng)計(jì)算,主梁跨中底部碳纖維材料厚度需0.25mm,故采用2層。加固設(shè)計(jì)見(jiàn)圖1所示。

3.3加固要點(diǎn)

(1)支座更換采用5個(gè)液壓千斤頂將整孔梁一端整體同步頂起,更換支座。將梁體頂升后,取出原銹蝕支座,將墩臺(tái)支承墊石處和梁底面清洗干凈,去除油垢用環(huán)氧樹(shù)脂抹平。支座墊石建議采用樹(shù)脂砼,以迅速增長(zhǎng)強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度。

新支座安裝前應(yīng)進(jìn)行全面檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn),安裝過(guò)程中不能碰撞新支座。新支座重心對(duì)準(zhǔn)梁的計(jì)算支點(diǎn),使支座受力均勻。

(2)裂縫處治裂縫寬度0.2mm時(shí)采用化學(xué)灌漿修復(fù)。

(3)碳纖維材料粘貼施工時(shí)應(yīng)從梁底至梁肋頂部方向進(jìn)行。先對(duì)混凝土表面作清洗處理,配置并涂刷底層樹(shù)脂、配置找平材料并對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行清平處理、配置并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘結(jié)樹(shù)脂。粘貼時(shí)碳纖維布應(yīng)與砼表面完全密合,粘貼完畢再對(duì)其表面進(jìn)行防護(hù)處理。

3.4評(píng)定

對(duì)原有橋梁進(jìn)行汽220荷載的靜載試驗(yàn),測(cè)定加固后橋梁控制截面的應(yīng)力(應(yīng)變)、撓度等技術(shù)參數(shù),鑒定其承載能力。

由所測(cè)數(shù)據(jù)分析看出,碳纖維加固少筋微彎板工型組合梁的方法切實(shí)有效,經(jīng)加固后的主梁具有一定承載潛力。

4結(jié)語(yǔ)

本文介紹了當(dāng)前舊橋加固的幾種主要方法,著重探討了碳纖維材料在舊橋加固中的應(yīng)用。通過(guò)具體的加固實(shí)例,說(shuō)明經(jīng)過(guò)碳纖維布加固的橋梁構(gòu)件能大幅度提高梁板的抗彎、抗剪性能,并能提高橋梁構(gòu)件剛度和延性,起到抑制開(kāi)裂和降低撓度的作用。相信這種新材料、新工藝經(jīng)過(guò)更多的工程實(shí)踐檢驗(yàn)和完善,會(huì)有更大的應(yīng)用前景。

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