今天給各位分享鋼結構支撐結構的知識，其中也會對鋼結構支撐形式進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！鋼框架—支撐體系具有良好鋼結構支撐結構的抗震性能和較大鋼結構支撐結構的抗側剛度。交叉支撐是輕型鋼結構建筑中鋼結構支撐結構，用于屋頂、側墻和山墻的標準支撐系統。支撐結構是建筑結構系統的主要元素之一，建筑結構受外力（或荷重）時，透過結構構件將力量傳遞到結構支承，再傳遞至基礎伏運；基礎亦透過支承將反力傳遞至構件，形成穩定狀態。支撐結構常用于工程建筑中。

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本文目錄一覽：

• 1、鋼結構框架支撐體系結構上有何特點
• 2、什么是鋼結構框架中心支撐
• 3、鋼結構房屋采用框架-支撐結構有哪些要求？
• 4、鋼框架“支撐結構”是什么意思？
• 5、鋼屋架有哪幾種支撐？各種支撐的作用是什么
• 6、鋼結構中有哪些支撐

鋼結構框架支撐體系結構上有何特點

鋼框架—支撐體系具有良好鋼結構支撐結構的抗震性能和較大鋼結構支撐結構的抗側剛度。

交叉支撐是輕型鋼結構建筑中鋼結構支撐結構，用于屋頂、側墻和山墻的標準支撐系統。

鋼框架一中心支撐體系是高層鋼結構常用的雙重抗側力體系的一種，作為一種經濟、綠色、有效的抗震結構體系被應用于高層建筑結構中。

偏心支撐是相對于中心支撐而言的，即支撐桿件的軸線不是與梁和柱的軸線匯交于一點，而是專門留出一部分梁段作為耗能梁段，多用于抗震設防烈度較高的地區。

鋼框架—支撐結構的設計規定

1、鋼框架—支撐結構設計需要符合國家現行標準的相關規定，鋼構高層運孝的設計還需要符合國家現行行業標準《高層民用建筑鋼結構技術規程》JGJ99的規定。

2、鋼構高層的中心支撐可以采用：十字交叉斜桿，人字形斜桿、單斜桿和V形斜桿體系鋼結構支撐結構；不能采用K形斜桿體系；中心支撐斜桿的軸線需要交匯于框架梁柱的軸線上。

3、偏心支撐框架中的支撐斜桿，需要至少有一端與梁連接，并且在支撐與梁交點與柱之間，或支撐同一跨內的另一支撐與梁交點之間形成消能梁段。

4、抗震等級為四級時，支撐可以使用拉桿設計，其長細比不能大于180;拉桿設計的支撐需要同時設不同傾斜方向的兩組單斜桿，老坦并且每層不同傾斜方向單斜桿的截面面積在水平方向的投侍悄桐影面積之差不能大于10%。

什么是鋼結構框架中心支撐

鋼框架一中心支撐體系是高層鋼結構常用的雙重抗側力體系的一種，目前作為一種經濟、綠色、有效的抗震結構體系被應用于高層建筑結構中。但是設計不當的該體系在罕遇地震作用下容易遭到嚴重破壞甚至發生倒塌現象。為了實現二道防線的目的，在鋼框架中心支撐結構體系設計中，大多數情況需要對框架的剛度做適當調整，但是國內規范對框架調整的相關規定的理解還存在一定異議。

為保證建筑結構整體穩定、提高側向剛度激慶和傳遞縱向水平力而在相鄰兩柱之間設置的連系桿件。

鋼結構柱間支撐于鋼結構廠房框架柱相連，其作用有以下基脊幾個方面：

1、組成穩定的縱向構架，保證鋼結構廠房的縱向剛度；

2、承受鋼結構廠房的縱向力，端部山墻傳來的風荷載，吊車的縱向制動力勻需通過鋼結構柱間支撐傳至基礎；

3、在鋼結構框架平面外，為鋼結構廠房柱提供可靠的支承搏鉛滲點，減少鋼結構柱子在鋼結構框架平面外的計算長度。

鋼結構房屋采用框架-支撐結構有哪些要求？

鋼結構房屋采用框架-支撐結構有哪些要求？

1、支撐框架在啟鋒臘兩個方向的布置均宜基本對稱，支撐框架之間樓蓋的長寬比不宜大于3.

2、三、四級且高度不大于50m的鋼結構宜采用中心支撐，也可采用偏心支撐、屈曲約束支撐等消能支撐。

3、中心支撐框架宜采用交叉支撐，也可采用人字支撐或單斜桿支撐，不宜采用K形支撐；支撐的軸線應交匯于梁柱構件軸線的交點，偏離交點時的偏心距不應超過支撐桿件寬度，并應計入由此產生的附加彎矩。當中心支撐采用只能受拉的單斜桿體系時，應同時設置不同傾斜方向的兩組斜桿，且每組中不同方向單斜桿的截面面積在水平方向的投影面積之差不應大于10％。

4、偏心支撐框架的每根支撐應至少有一端與框架梁連接，并在支撐與梁交點和柱之悄滑間或同一跨內另一支撐與梁交點之間形成消能梁段。

5、采用屈曲約束支撐時，宜采用人字支撐、成對布置的單斜桿支撐等形式，不應采用K形或X形，支撐與柱的夾角宜在35°～55°之間。屈曲約束支撐受壓時，其設計參數、性能檢驗和作為二種消能部件的計算方法可按相關要求設計。

鋼結構抗震計算的阻尼比選取是多少？

1、多遇地震下的計算，高度不大于50m時可取0.04；高度大于50m且小于200m時，可取0.03；高度不小于200m時，宜取0.02.

2、當偏心支撐框架部分承擔的地震傾覆力矩大于結構總地震傾覆力矩的50％時，其阻尼比可比本條1款相應增加0.005.

3、在罕遇地震下的彈塑性分析，阻尼比可取0.05.

單層廠房砌體墻的厚度多少合適？

砌體墻在單層工業廠房中，除跨度小于15m，吊車噸位小于5t時，作為承重和圍護結構之用外，一般只起圍護作用。

磚墻的厚度一般為240mm和365mm，其它砌體墻厚度200～300mm.

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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司，侵刪

鋼框架“支撐結構”是什么意思？

支撐結構是建筑結構系統的主要元素之一，建筑結構受外力（或荷重）時，透過結構構件將力量傳遞到結構支承，再傳遞至基礎伏運；基礎亦透過支承將反力傳遞至構件，形成穩定狀態。支撐結構常用于工程建筑中。

例如弱剪型中心支撐鋼框架中支撐構件作為抗震的第一道防線，起著“保險絲” 的作用，在較強烈地震作用下首先進入塑性狀態以消耗地震能，并降低結構剛度以減小地震反應，從而保護結構主體。但支撐材料可能存在超強現象，妨礙設計意圖的實現，從而使結構主體遭受較大的地震作用。

擴展資料：

鋼框架支撐結構的種類：

1、滾支承：因為熱脹冷縮變形，兩端都鉸支，變形會破壞支撐；兩端都是滾動支撐，構件位置需要進行約束。

2、鉸支承：是指梁的兩端擱置在支座上，支座僅約束梁的垂直位移，兩端可自由轉動。為使整個梁不產生水平移動，在一端加設水平約束，該處的支座稱為鉸支座。

工程上將結構或構件連接在支承物上的裝置，稱為支座。在工程上常常通過支座將構件支承在基礎或另一靜止的構件上。支座對構件就是一種約束。支座對它所支承的構件的約束反力也叫支座反力。

支座的構造是多種多樣的，其具體情況也是比較復雜的，只有加以簡化，歸納成幾個類型，才便于分析計算。建筑結構的支座通常分為固定鉸支座，滑移支座，固定（端）支座和輥軸支座四類。

3、剛支承：鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，最常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經濟性、環保性等特征。

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接模配頭端。

4、定向支承：限制某些方向的線位移和轉動，而允許某一方向產生線位移，其反力除限制線位移方向力外，還有支座反力偶。只允許結構沿錕軸滾動方向移動，而不能發生豎向移動和轉動的支座形式，稱為定向支座。

5、彈簧支承：張拉式膜結構和充氣式膜結構是ETFE薄膜結構的主要形式，該文分析了彈簧支旦廳指撐ETFE枕式膜結構與傳統充氣式膜結構的優勢，在已有的ETFE彈簧支撐枕式膜結構的基礎上，通過增加拉桿和進行單個單元的拼接，對原有結構體系進行拓展。

參考資料來源：百度百科-支撐材料

參考資料來源：百度百科-結構支承

鋼屋架有哪幾種支撐？各種支撐的作用是什么

單層鋼結構廠房的屋蓋支撐體系一般有鋼結構支撐結構： 1. 橫向水平支撐鋼結構支撐結構； 2. 縱向水平支撐； 3. 垂直支撐； 4. 系桿。

為保證屋余汪蓋承重結構在豎棚仔安裝和使用中的整體穩定性、提高結構的空間工作鋼結構支撐結構，并減小桿件在屋架平面外的長細比鋼結構支撐結構，應根據各類鋼結構形式、跨度大小、廠房高度、吊車噸位、和枯和建筑物所在地區的抗震設防等要求設置支撐體系。

常用的鋼支撐材料截面有角鋼、圓鋼、槽鋼或方、圓管。

鋼結構中有哪些支撐

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1、鋼結構的柱間支撐是

為保模雹證建筑結構整體穩定、提高側向剛度和傳遞縱向水平力而在相鄰兩柱之間設置的連系桿件正緩

2、比如柱子之間的拉壓桿

這些都算是輔助構件，都是為了保持主構件的穩定而設置的：壓桿、撐桿/套管，支撐構件中的受壓的桿件，套管應該就是拉條加個圓管拉條只能用于受拉，保持檁條的側向穩定；但同時需要在局部位置為檁條設置能受壓的支撐，就是拉條＋套管隅撐，在舉碼模框架梁端部，往往是反彎矩，就是梁上翼緣受拉、下翼緣受壓，為了保證框架梁下翼緣的受壓穩定，設置隅撐。水平支撐，為了保證平面構件形成整體、能夠抵抗水平力設置的支撐體系柱間支撐，相當于設置在柱子間的“水平”支撐。

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