海南修橋到內(nèi)地瓊洲海峽跨海隧道什么時(shí)候通車,

• 1、瓊洲海峽跨海隧道什么時(shí)候通車
• 2、瓊州海峽大橋什么時(shí)候開始建造
• 3、大陸和海南為什么沒有跨海大橋或者海底隧道
• 4、從內(nèi)路到海南為什么不修一座橋
• 5、海南島離大陸這么近為什么不架一座橋與祖國(guó)大陸相連
• 6、海南島出島車輛滯留，為什么瓊州海峽不造橋呢

1、瓊洲海峽跨海隧道什么時(shí)候通車

2021年7月

2、瓊州海峽大橋什么時(shí)候開始建造

2018年年底

3、大陸和海南為什么沒有跨海大橋或者海底隧道

瓊州海峽一半屬于海南，一半屬于廣東。早在1998年海南就與廣東商談修建跨海大橋的事情，修建大橋需要大約1800億元，修建海底隧道需要大約3500億元，對(duì)于廣東來說修建大橋沒有太大意義，這是一筆不值得的投資，湛江地區(qū)對(duì)于廣東來說只是地大產(chǎn)出薄弱，所以廣東一直也懶得去建設(shè)。修橋?qū)τ诤Ｄ蟻碚f是大事，方便進(jìn)出。但是廣東不愿意修，海南也拿不出那么多錢去修，加上地域管轄問題也不是那么容易的事情。海南也找過中央，和廣東一起3方協(xié)調(diào)投資建設(shè)，同樣道理廣東不愿意出錢。

4、從內(nèi)路到海南為什么不修一座橋

這個(gè)問題，很多人已經(jīng)提了很多次了，據(jù)我所了解，截止到目前，建瓊州海峽大橋或者海底隧道，只是人們的一個(gè)期望和建議，海南地方政府并沒有這個(gè)項(xiàng)目。究竟為何到現(xiàn)在未建跨海大橋或者隧道，我估計(jì)是時(shí)機(jī)不成熟。

海南是中國(guó)的一個(gè)省，隔著瓊州海峽與大陸各省市相望，無論是海南人還是外省人，都希望有一種橋把大陸和海南連起來，不但能解決輪渡中的不足，還能促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)騰飛。

為何那么多人希望瓊州海峽能建橋或者海底隧道呢?以我分析有主要兩點(diǎn)：第一，海南的戰(zhàn)略位置，海南位于中國(guó)南海，無論是保衛(wèi)南海領(lǐng)土領(lǐng)海主權(quán)，還是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，都具有重中之重的意義；第二，海南是我國(guó)唯一一個(gè)位于熱帶邊緣的省份，資源豐富，特別是旅游度假、熱帶特產(chǎn)等，可以與其他省市形成互補(bǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可缺少的作用。

有關(guān)人士初步估算，如果修建瓊州海峽跨海大橋，至少要投資1800億，但海南在2017年的GDP才2400億，而且修橋后，還需要大量的維修和管理費(fèi)用，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)薄弱的海南來說，有點(diǎn)不切實(shí)際。

當(dāng)然，我也希望瓊州海峽能建橋或者海底隧道，但我更相信國(guó)家對(duì)瓊州海峽的戰(zhàn)略需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的計(jì)劃。

5、海南島離大陸這么近為什么不架一座橋與祖國(guó)大陸相連

國(guó)家正在考慮是建隧道還是建跨海大橋，因?yàn)榈刭|(zhì)條件和氣象條件太復(fù)雜！所以要綜合考慮！

6、海南島出島車輛滯留，為什么瓊州海峽不造橋呢

謝謝邀請(qǐng)！

這個(gè)問題其實(shí)沒什么好多說的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒到那個(gè)程度吧，必竟做什么工程都還要考慮考慮效費(fèi)比。

從這次的因霧封航導(dǎo)致的大面積旅客滯留來說，其實(shí)現(xiàn)實(shí)需求已經(jīng)比較強(qiáng)烈了。旅行中人們希望有好的體驗(yàn)很正常，但實(shí)際建設(shè)橋隧也大大降低了物流業(yè)的成本和不確定風(fēng)險(xiǎn)。眾所周知，海南還是很重要的反季節(jié)蔬菜供應(yīng)基地，其對(duì)過海通道應(yīng)該也有迫切需求。

目前去過海南的人應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，海南經(jīng)濟(jì)其實(shí)還比較落后的，三亞是全國(guó)人民向往的過冬天堂，但除了旅游區(qū)以外，相對(duì)內(nèi)地仍讓人覺得陳舊。這和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，總量低，客流季節(jié)性太強(qiáng)有關(guān)系。

當(dāng)然修這樣的偉大工程必然需要巨量資金，但資金來源完全可以多樣化。要想富，先修路，早已被我們證明其正確性。說直白點(diǎn)，沒有錢借錢都要先修路，等到攢夠錢了再修路顯然不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展了。

說沒錢的，進(jìn)島出島收建設(shè)基金好了！修好后，物流客流成本更低，海南發(fā)展將是一條光明大道。看看廣東福建浙江，那些個(gè)小島都可以修跨海大橋，那些橋的戰(zhàn)略意義可遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上海南通道的意義。說海南容量不夠的也是醉了，只是現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施跟不上罷了。北京五環(huán)以內(nèi)才多大點(diǎn)地方，戶籍人口加外來人口怕沒有4000萬？所以地方真不是事兒。如果真達(dá)到這個(gè)人口密度，相信海南會(huì)更繁華，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加健康，人民生活更加富足。以前去過蜈支洲島島，那么好的地方，進(jìn)去碼頭的公路彎彎曲曲破破爛爛，那邊上就是海棠灣，相信很多人都知道，那里有很多高級(jí)酒店，那些海灘和亞龍灣那些高級(jí)酒店的專屬海灘一樣，保護(hù)的很好。我想，有了資金，才能更好的保護(hù)這一片熱土的美好環(huán)境。

建設(shè)國(guó)際旅游島，首先應(yīng)建設(shè)國(guó)家旅游島。國(guó)人在外的消費(fèi)能力全球有目共睹，積極迎合。這么好的機(jī)會(huì)，海南恰恰應(yīng)該加大政策引導(dǎo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，乘國(guó)家騰飛的大勢(shì)，完善旅游體驗(yàn)的供給側(cè)改革，和整個(gè)國(guó)家一起順勢(shì)飛揚(yáng)！

海南修橋到內(nèi)地瓊洲海峽跨海隧道什么時(shí)候通車（瓊州海峽大橋什么時(shí)候開始建造）