這個一般都是根據經驗值來談的,河北橋梁工程利潤造價1000萬的橋梁工程，個人干利潤能達到多少,

• 1、造價1000萬的橋梁工程，個人干利潤能達到多少
• 2、做橋梁生意怎么樣
• 3、鋼結構工程利潤有40%嗎
• 4、隧道工程的凈利潤率大概多少
• 5、建橋梁的利潤點
• 6、高速橋梁支模多少錢一平米

1、造價1000萬的橋梁工程，個人干利潤能達到多少

這個問題的答案取決于很多因素，比如橋梁的規模、建造地點、建造時間、材料費用、工期等等。但是一般來說，個人干利潤不會太高，通常在工程總造價的5%左右。如果包人工，人工費用也會因地區和工種不同而有所差異，但大概在總造價的30%到50%之間。包工頭的利潤也會因工程規模和復雜程度不同而有所差異，一般在總造價的5%到10%之間。需要注意的是，這些數字只是大致估算，具體情況需要根據實際情況進行計算。

2、做橋梁生意怎么樣

你說的是橋梁建造吧，做橋梁生意要預算好成本，橋梁的生意一般利潤還可以的，要管理好

3、鋼結構工程利潤有40%嗎

利潤是20%，這得根據地區來定。

4、隧道工程的凈利潤率大概多少

我們就以上海隧道股份為例：

2019年前三季度的營業收入277億，實現毛利潤31.9億，毛利率11.7%，而凈利率僅5.07%。凈資產收益率6.75%（前三季度）。

同樣，在2018年全年的營業收入373億，實現毛利46.1億，毛利率12.58%。而凈利率僅5.37%，凈資產收益率10%。

也就是說一般的隧道工程的毛利率在10%～15%，而凈利率只有5%～6%。但是，由于融資成本較低，在資本金收益率上可以達到10%左右。其實，隧道施工工程的利潤率不高。一些大型的隧道企業也要與時俱進，不能只守著薄薄的施工利潤滿足現狀，而是要增加更多的增值服務，實現企業利潤和收入的快速增長目標。

在縱向領域要兼并設計企業、隧道技術研發企業、后期服務運行工程的管理企業等各種相關領域的拓展。還有，不僅發展施工核心產業，在橫向上還要發展PPP、EPC、BOT、BOOT、BOO、EPC等各種承包和經營來獲得更高的利潤。

隧道工程在施工和技術領域在全球范圍內都是具有較強的實力，但是其中獲得的利潤率目前還是太低，要加大產業鏈的橫向和縱向深度，增加行業的利潤水平。從成本競爭過程到技術和能力競爭中來。

5、建橋梁的利潤點

所謂利潤點即盈虧平衡點，換句話講是收入與成本相同點，收入合同中即可確認，成本需通過歷史成本數據結合當前市場情況預測。

6、高速橋梁支模多少錢一平米

高速公路的橋梁施工不會單獨把支立模板一項拿出來計價，只有你從別的承包人那里轉包過來的，但是轉包一般也不會用平方米來談價格，要看你準備施工模板這個梁的施工難度，如果5m高的梁和15m高的梁一個價還能干么？這個一般都是根據經驗值來談的。

河北橋梁工程利潤造價1000萬的橋梁工程，個人干利潤能達到多少（做橋梁生意怎么樣）