碳纖維自行車重量一般都在10公斤左右，公路車相對比較輕，能達到5-6公斤，一個好的碳纖維車架是由多種碳纖維混合制成的，不同的碳纖維種類處于特定目的用在車架的不同位置。碳纖維是指含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料。T-800碳纖維復合材料是一種戰略性新材料，T800是碳纖維的品級，通常以拉伸強度指標做為衡量標準。2017年1月，T800碳纖維實現了低成本國產化。

• 1、碳纖維車架重量標準
• 2、碳纖維加固大梁符合國家標準嗎
• 3、碳纖維如何分辨好壞
• 4、t800碳布是什么級別

1、碳纖維車架重量標準

碳纖維自行車重量一般都在10公斤左右，公路車相對比較輕，能達到5-6公斤，一個好的碳纖維車架是由多種碳纖維混合制成的，不同的碳纖維種類處于特定目的用在車架的不同位置。碳纖維是指含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。? 耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術器材的優良材料。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料。

2、碳纖維加固大梁符合國家標準嗎

國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003， 已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加固設計規范》代替，其編號為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國標是《結構加固修復用碳纖維片材》GB/T 20490-2008，08年10月1日起執行。《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》。

3、碳纖維如何分辨好壞

粘貼碳纖維布是工程上常用到的加固工藝，其產品質量和施工工藝直接影響到工程的質量，卡本認為碳纖維布好壞至關重要。第一，質量過關，嚴禁用玄武巖纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，好的碳纖維布比較黑亮，用火燒一下，不會卷曲，絲束均勻，導電性能好。第二，碳纖維布粘貼質量要符合《碳纖維施工驗收規范》。第三，碳纖維是抗拉的，抗折，抗彎效果差。

4、t800碳布是什么級別

T-800碳纖維復合材料是一種戰略性新材料，T800是碳纖維的品級，通常以拉伸強度指標做為衡量標準。T800抗拉應達到5.49Gpa，T800碳纖維是國外目前能實現工業化量產的最高強度級別碳纖維，在航天航空等領域發揮著不可替代的作用。2017年1月，T800碳纖維實現了低成本國產化。

碳纖維設計標準碳纖維設計標準（碳纖維質量標準）