第十六條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。第二十二條 侵害他人人身權益，造成他人嚴重精神損害的，被侵權人可以請求精神損害賠償。電梯事故通常除了造成身體受傷外，還有精神和心理傷害，因此可根據傷情和精神損害程度向電梯管理跨部門提出身體和精神傷害的賠償，也可向人民法院提起訴訟。加裝電梯審批手續很復雜，涉及規劃、國土、質監、消防等多個部門《關于公開征求城市既有住宅增設電梯指導意見》明確了需要提供的材料：1、三分之二住戶的簽字。

• 1、電梯被困怎樣索賠
• 2、歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的
• 3、加裝外掛電梯需要哪些手續

1、電梯被困怎樣索賠

《中華人民共和國侵權責任法》規定，第六條 行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。第十六條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。第二十二條 侵害他人人身權益，造成他人嚴重精神損害的，被侵權人可以請求精神損害賠償。電梯事故通常除了造成身體受傷外，還有精神和心理傷害，因此可根據傷情和精神損害程度向電梯管理跨部門提出身體和精神傷害的賠償，也可向人民法院提起訴訟。

2、歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的

看了下其他人的答案，忍不住說兩句。題主講的在門開的時候電梯下墜的情況，有一種大家好像沒提到，廳門和轎門被同時短接，這是最容易犯的錯誤，也是后果最嚴重的錯誤。可以參看樓上何嘉杰同學提供的視頻。電梯的運行有一個必要的條件，安全回路通路。整個回路中串接了所有涉及安全的重要開關（當然包括廳門和轎門的開關，廳門就是等候電梯時看得見的門，轎門是乘坐電梯時候看得見的門，每個門都設計了至少兩組開關檢測門的關閉情況），記住是串接，只要有一個開關不通，電梯絕對不會運動，除了一種情況，抱閘失效或鋼絲繩打滑，電梯超載會向下墜，空載（或者載重很少）會向上沖。轎門兩組開關在最初安裝時有可能被并聯了（我就見過好多），雙保險變單保險，維修人員并不了解的時候有可能短接一個損壞的開關，寄望于另一個開關。這在平時使用和維修時并不容易發現。膽大不負責的維修人員甚至直接在控制柜里面短接。廳門的所有開關也是串聯，中間任意一個樓層都存在轎門那樣的風險，但絕大多數廳門的短接相對容易被發現，除了最底下的一層廳門，這是一個容易被遺忘的死角。膽大不負責的維修人員甚至直接在控制柜里面短接，這就讓所有的廳門同時全部失效，這是相當危險的舉動。廳門和轎門被同時短接（有可能是無意），一旦投入使用，每次開門后，乘客還在進出，電梯就可能啟動，幾乎一定會有重大的傷亡事故。

3、加裝外掛電梯需要哪些手續

加裝電梯審批手續很復雜，涉及規劃、國土、質監、消防等多個部門《關于公開征求城市既有住宅增設電梯指導意見》明確了需要提供的材料：1、三分之二住戶的簽字。2、每位住戶的房產證。3、設計院圖紙。4、委托書。5、電梯公司營業執照。6、安裝維修資質。7、設計單位資質。《意見》還簡化了審批手續，原來所需的日照分析圖、噪音測試等都不再需要提供。擴展資料：符合條件的樓房加裝電梯，可以采用樓內和樓外改造兩種。一般電梯需要2.5米×2.5米的井道面積，有些樓房有預留電梯井道，可以直接安裝，工程相對容易，成本也較低。對于沒有預留井道的老樓，可以選擇將電梯井道建在外墻外，工程量多了一道，但難度也并不大。雖然不存在技術上的障礙，但加裝電梯也并非易事，最主要的是安全問題。如果是鋼筋混凝土居民樓，又沒有預留電梯井，需要另鑿電梯井，這樣的私自改裝不能保證安全，風險太高。而外部加裝電梯，一般需要砌墻或者增加鋼柱來固定電梯導軌，工程中的每一個環節都很重要，一個環節一旦出現問題，都有可能造成安全隱患。

外跨電梯視頻外跨電梯視頻（外跨電梯政策）