采用套拱加固法加固圬工拱橋，既可采用整體截面，也可采用肋式截面。無縫設計施工技術(shù)，即是以混凝土收縮的整體補償為基礎，通過結(jié)構(gòu)內(nèi)應力(應變)的實驗、分析與計算，確定了采用“膨脹加強帶”的方法消除伸縮縫和后澆縫，實行超長鋼筋混凝土連續(xù)施工的方法。

淺議西部地區(qū)拱橋常用加固措施?

1、針對西部老舊的石拱橋，應用較多的是鋼筋混凝土套箍封閉主拱圈技術(shù)對主拱圈進行加固，提高原橋的受力整體性和承載力，增強結(jié)構(gòu)的整體耐久性能。采用套拱加固法加固圬工拱橋，既可采用整體截面，也可采用肋式截面。

2、擴大基礎加固法：采用擴大基礎進行加固，具體做法：位于三那線K153+790處的欄板橋為一孔5m石拱橋，建于1940年，橋?qū)?m，1978年用鋼筋混凝土梁板在左、右兩側(cè)各拼寬0m，拼寬的0m中，一半作為行車道，另一半作為人行道。

3、此法既適用于通行重車時的臨時加固，也可作為提高橋梁承載力的永久加固措施。

混凝土拱的加固?

1、中達咨詢就混凝土拱的加固和大家說明一下。0.拱橋的概念拱橋是一種推力結(jié)構(gòu)。

2、支撐裝置為Q345鋼板焊接而成，采用高強錨栓錨固于腹拱前墻及Ⅰ號腹拱橫墻，同時作為澆筑新增牛腿混凝土的底模使用，并與新增牛腿共同參與受力。

3、．前 言1 橋型簡介本次加固的鋼管混凝土拱橋為2×120m中承式拱橋，橋梁總寬為11m，行車道凈寬為9m。

房屋改造的加固方法

加固墻體：對墻體進行加固，可以采用增加磚塊、混凝土、鋼筋等方法，以提高整個建筑的抗震性和承重能力。也可以采用膠合木、彩鋼板等材料加固，以提高抗側(cè)推性能。

結(jié)構(gòu)補強層加固法。將原結(jié)構(gòu)面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改善結(jié)構(gòu)荷載橫向分布能力，從而提高結(jié)構(gòu)整體承載能力。增大截面與配筋加固法。

繞絲法該方法的優(yōu)點和缺點與加大截面法相似，不適合斜截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力，或需要產(chǎn)生側(cè)向受壓構(gòu)件結(jié)合的場合。

結(jié)構(gòu)工程中的超長鋼筋混凝土無縫施工技術(shù)?

本工程地下室底板和側(cè)墻中的混凝土均為超長鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工技術(shù)要求較高，除必須滿足強度、剛度、整體性和耐久性外，還存在裂縫控制及結(jié)構(gòu)自防水問題。

我們在工程施工實踐中，利用UEA混凝土補償收縮的原理，采用膨脹加強帶替代后澆帶，實現(xiàn)了超長鋼筋混凝土的無逢施工，為同類的工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗。

(1)、一般混凝土工程可以采用分段流水施工，按長向分三段流水，施工段的劃分同加強帶的劃分，這樣可以利用加強帶處摻量較多膨脹劑的混凝土適量膨脹來彌補分段施工造成的冷縫而產(chǎn)生的裂縫。

超長混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫主要是由于溫差和收縮變形所致。無縫設計施工技術(shù)，即是以混凝土收縮的整體補償為基礎，通過結(jié)構(gòu)內(nèi)應力(應變)的實驗、分析與計算，確定了采用“膨脹加強帶”的方法消除伸縮縫和后澆縫，實行超長鋼筋混凝土連續(xù)施工的方法。

超長、超寬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，一般每30～40設一道后澆帶，等40～50天后再后澆膨脹混凝土，這種常規(guī)后澆帶施工，工序繁多，時間跨度長，施工成本高，而且難以保證整體質(zhì)量，給建筑裝飾也帶來隱患。

磚混結(jié)構(gòu)墻體開裂的加固方案

做夾墻梁夾墻柱或者是扶壁柱，此方法整體性好，施工方便安全性高。鋼筋可以穿孔做錨固，混凝土有流動性而且與磚有較好的結(jié)合性，所以做這種混合結(jié)構(gòu)的加固它的整體性非常好。

老樓磚混結(jié)構(gòu)墻體開裂怎么處理：壓力灌漿法：空氣壓縮機將粘合劑灌人磚墻裂縫內(nèi)，將開裂的墻重新粘合在一起。外力修補法：將原有的縫隙打開，用彈性膩子修補，或者是使用的確良布整粘。

傳統(tǒng)加固法：使用木材、磚塊、石膏等材料進行加固。但是，這種方法的加固效果通常較差，需要花費更多的時間和精力，還可能會增加房屋重量，導致結(jié)構(gòu)安全隱患。