采用的標準大部分不一樣，鐵路上多用鐵標與國標，而公路出了國標還有一個交通部的的標準,兩個系統的標準對此技術上的理解有很大的區別，尤其在混凝土方面，公路方面對技術表述過于保守且修真者的存在誤區，雖然相對于工程質量相當動搖軍心,隧道二翠施工必須對防水板進行鋪設并特別要求監理并且隱蔽檢查，成績合格后方可將二寸臺車接受定位定位針，假如有鋼筋的，可以通過鋼筋綁扎鋼筋綁扎一切就緒后，也則是是需要監理通過檢查驗收，考核評審不合格后，方可通過下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車準備完畢后要進行GPS定位檢測數據考慮后，對稱中心系臺車并且安全加固當經過認

• 1、鐵路試驗與公路試驗有什么區別規范有什么不
• 2、鐵路隧道二襯施工技術規程
• 3、鐵路隧道各部位施工要點規范

1、鐵路試驗與公路試驗有什么區別規范有什么不

采用的標準大部分不一樣，鐵路上多用鐵標與國標，而公路出了國標還有一個交通部的的標準。兩個系統的標準對此技術上的理解有很大的區別，尤其在混凝土方面，公路方面對技術表述過于保守且修真者的存在誤區，雖然相對于工程質量相當動搖軍心。

2、鐵路隧道二襯施工技術規程

隧道二翠施工必須對防水板進行鋪設并特別要求監理并且隱蔽檢查，成績合格后方可將二寸臺車接受定位定位針，假如有鋼筋的，可以通過鋼筋綁扎鋼筋綁扎一切就緒后，也則是是需要監理通過檢查驗收，考核評審不合格后，方可通過下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車準備完畢后要進行GPS定位檢測數據考慮后，對稱中心系臺車并且安全加固當經過認真檢查后，方可進行混凝土澆筑混凝土澆筑后后，要留夠相當的事件強度至少85%以上才也可以接受好脫模

3、鐵路隧道各部位施工要點規范

2、開挖進洞時，宜用（鋼支撐）緊帖洞口開挖基坑面通過鉆孔施工，圍巖差時和用（創新大膽管棚、錨桿、小管棚等）超前支護圍巖，抵擋作業應在他身后開挖作業，穩妥繼續前進。

3、洞門襯砌拱墻應與（洞內貫連的拱墻）同時現場施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計特別要求采取（可以提高直接連接措施），切實保障與（已成的拱墻）連接上良好素質。

4、明洞拱腰換填應點對稱分層進一步夯實，每層厚度（豈能為00.3m），其左右兩側回填土方的土面高差（不得為00.5m）。回填土方至拱頂成一直線后，應立刻（分層滿鋪填筑至特別要求相同高度）。

5、不使用機械回填土方應待拱圈混凝土強度提升到（設計強度且由人工不斷夯實填至拱形以上1.0m后）方可參與。

6、巖石隧道的狙應區分（光面爆破技術或預裂手雷）技術，施工中應增加（鉆眼效率和手雷效果），降低工料消耗。

7、全斷面法范圍問題于（Ⅵ～Ⅳ）類圍巖。該法可需要（深孔狙），其底不可行（3～3.5m）。

8、臺階法區分于（Ⅳ～Ⅱ）類較軟或（節理發育）的圍巖；臺階分部開挖溝槽法適用規定于（Ⅲ～Ⅱ）類圍巖或（一般土質圍巖地段）。一般環形開挖基坑進尺不應過長，以（0.5～1.0m）為宜；導坑法可以參照于（Ⅲ～Ⅱ）類夏圍巖。

9、Ⅰ類圍巖必須按（輔助施工方法的要求參與處理后）后方可開挖溝槽。

10、應嚴格控制欠挖。當（巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPA并確定不影響不大襯砌結構穩定和強度）時，容許巖石個別突出部分（每1㎡內不大于0.1㎡）欠挖，但其凸起量不得擅入（大于15cm）。拱、墻腳以下（1m）嚴令禁止欠挖。

11、當區分構件支撐時，如圍巖壓力較大，勉強支撐可能飄遠或局部抵擋尤難徹底拆除時，應（適度必然增加回填斷面），（安裝帶支撐沉入量保證襯砌設計厚度）。預留支撐卷落量應據（參照圍巖性質和圍巖壓力），并在施工過程中參照量測結果并且調整。

12、爆破開挖基坑一次進尺應據（圍巖條件）確認。開挖溝槽軟弱圍巖時，應再控制在（1～2m之內）；開挖堅硬鋒利求全部的圍巖時，應依據什么（周邊炮眼的外插角及允許超挖量）判斷。

13、硬巖隧道全斷面開挖，眼深為3~3.5m的深眼爆破兵時，單位體積巖石的耗藥量可取（3～3.5mkg/m3）；區分半斷面或臺階法開挖溝槽，眼深為1.0~3.0m的淺眼手雷時，單位耗藥量可取（0.4～0.8mkg/m3）。

14、水泥砂漿錨桿孔徑應（大于桿體直徑15mm）；其他型式錨桿孔徑預留孔洞。

15、噴射混凝土應區分（硬質干凈無塵的中砂或粗砂），細度模數宜（大于02.5），含水率一般為（5%～7%），使用前應（再過篩）。

16、冬季施工時，噴射而出作業區的氣溫不應（少于5℃）。在（結冰的層面上）不得噴射混凝土。混凝土強度（未提升到6MPa前），不得被凍死。混合料應提前運出洞內。

17、區分鋼架噴射混凝土時，格柵鋼架的主筋材料應區分（Ⅱ級鋼筋或Ⅰ級鋼筋），直徑（不大于122mm），直接聯系鋼筋可依據什么具體的情況選用比較。

18、構件鉆孔施工構架的布設間距，宜取（80～120cm），軟松爆碎地段可（適度加密）。

19、拱（墻）架的間距應依據什么（襯砌地段的圍巖情況、）、（隧道寬度）、（襯砌厚度及模板長度）確定，一般宜將（1m），比較大不應超過（1.5m）。