采用的標準大部分不一樣，鐵路上多用鐵標與國標，而公路出了國標還有一個交通部的的標準,兩個系統(tǒng)的標準對此技術(shù)上的理解有很大的區(qū)別，尤其在混凝土方面，公路方面對技術(shù)表述過于保守且修真者的存在誤區(qū)，雖然相對于工程質(zhì)量相當動搖軍心,隧道二翠施工必須對防水板進行鋪設(shè)并特別要求監(jiān)理并且隱蔽檢查，成績合格后方可將二寸臺車接受定位定位針，假如有鋼筋的，可以通過鋼筋綁扎鋼筋綁扎一切就緒后，也則是是需要監(jiān)理通過檢查驗收，考核評審不合格后，方可通過下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車準備完畢后要進行GPS定位檢測數(shù)據(jù)考慮后，對稱中心系臺車并且安全加固當經(jīng)過認

• 1、鐵路試驗與公路試驗有什么區(qū)別規(guī)范有什么不
• 2、鐵路隧道二襯施工技術(shù)規(guī)程
• 3、鐵路隧道各部位施工要點規(guī)范

1、鐵路試驗與公路試驗有什么區(qū)別規(guī)范有什么不

采用的標準大部分不一樣，鐵路上多用鐵標與國標，而公路出了國標還有一個交通部的的標準。兩個系統(tǒng)的標準對此技術(shù)上的理解有很大的區(qū)別，尤其在混凝土方面，公路方面對技術(shù)表述過于保守且修真者的存在誤區(qū)，雖然相對于工程質(zhì)量相當動搖軍心。

2、鐵路隧道二襯施工技術(shù)規(guī)程

隧道二翠施工必須對防水板進行鋪設(shè)并特別要求監(jiān)理并且隱蔽檢查，成績合格后方可將二寸臺車接受定位定位針，假如有鋼筋的，可以通過鋼筋綁扎鋼筋綁扎一切就緒后，也則是是需要監(jiān)理通過檢查驗收，考核評審不合格后，方可通過下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車準備完畢后要進行GPS定位檢測數(shù)據(jù)考慮后，對稱中心系臺車并且安全加固當經(jīng)過認真檢查后，方可進行混凝土澆筑混凝土澆筑后后，要留夠相當?shù)氖录姸戎辽?5%以上才也可以接受好脫模

3、鐵路隧道各部位施工要點規(guī)范

2、開挖進洞時，宜用（鋼支撐）緊帖洞口開挖基坑面通過鉆孔施工，圍巖差時和用（創(chuàng)新大膽管棚、錨桿、小管棚等）超前支護圍巖，抵擋作業(yè)應(yīng)在他身后開挖作業(yè)，穩(wěn)妥繼續(xù)前進。

3、洞門襯砌拱墻應(yīng)與（洞內(nèi)貫連的拱墻）同時現(xiàn)場施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計特別要求采取（可以提高直接連接措施），切實保障與（已成的拱墻）連接上良好素質(zhì)。

4、明洞拱腰換填應(yīng)點對稱分層進一步夯實，每層厚度（豈能為00.3m），其左右兩側(cè)回填土方的土面高差（不得為00.5m）。回填土方至拱頂成一直線后，應(yīng)立刻（分層滿鋪填筑至特別要求相同高度）。

5、不使用機械回填土方應(yīng)待拱圈混凝土強度提升到（設(shè)計強度且由人工不斷夯實填至拱形以上1.0m后）方可參與。

6、巖石隧道的狙應(yīng)區(qū)分（光面爆破技術(shù)或預(yù)裂手雷）技術(shù)，施工中應(yīng)增加（鉆眼效率和手雷效果），降低工料消耗。

7、全斷面法范圍問題于（Ⅵ～Ⅳ）類圍巖。該法可需要（深孔狙），其底不可行（3～3.5m）。

8、臺階法區(qū)分于（Ⅳ～Ⅱ）類較軟或（節(jié)理發(fā)育）的圍巖；臺階分部開挖溝槽法適用規(guī)定于（Ⅲ～Ⅱ）類圍巖或（一般土質(zhì)圍巖地段）。一般環(huán)形開挖基坑進尺不應(yīng)過長，以（0.5～1.0m）為宜；導(dǎo)坑法可以參照于（Ⅲ～Ⅱ）類夏圍巖。

9、Ⅰ類圍巖必須按（輔助施工方法的要求參與處理后）后方可開挖溝槽。

10、應(yīng)嚴格控制欠挖。當（巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPA并確定不影響不大襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度）時，容許巖石個別突出部分（每1㎡內(nèi)不大于0.1㎡）欠挖，但其凸起量不得擅入（大于15cm）。拱、墻腳以下（1m）嚴令禁止欠挖。

11、當區(qū)分構(gòu)件支撐時，如圍巖壓力較大，勉強支撐可能飄遠或局部抵擋尤難徹底拆除時，應(yīng)（適度必然增加回填斷面），（安裝帶支撐沉入量保證襯砌設(shè)計厚度）。預(yù)留支撐卷落量應(yīng)據(jù)（參照圍巖性質(zhì)和圍巖壓力），并在施工過程中參照量測結(jié)果并且調(diào)整。

12、爆破開挖基坑一次進尺應(yīng)據(jù)（圍巖條件）確認。開挖溝槽軟弱圍巖時，應(yīng)再控制在（1～2m之內(nèi)）；開挖堅硬鋒利求全部的圍巖時，應(yīng)依據(jù)什么（周邊炮眼的外插角及允許超挖量）判斷。

13、硬巖隧道全斷面開挖，眼深為3~3.5m的深眼爆破兵時，單位體積巖石的耗藥量可取（3～3.5mkg/m3）；區(qū)分半斷面或臺階法開挖溝槽，眼深為1.0~3.0m的淺眼手雷時，單位耗藥量可取（0.4～0.8mkg/m3）。

14、水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)（大于桿體直徑15mm）；其他型式錨桿孔徑預(yù)留孔洞。

15、噴射混凝土應(yīng)區(qū)分（硬質(zhì)干凈無塵的中砂或粗砂），細度模數(shù)宜（大于02.5），含水率一般為（5%～7%），使用前應(yīng)（再過篩）。

16、冬季施工時，噴射而出作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)（少于5℃）。在（結(jié)冰的層面上）不得噴射混凝土。混凝土強度（未提升到6MPa前），不得被凍死。混合料應(yīng)提前運出洞內(nèi)。

17、區(qū)分鋼架噴射混凝土?xí)r，格柵鋼架的主筋材料應(yīng)區(qū)分（Ⅱ級鋼筋或Ⅰ級鋼筋），直徑（不大于122mm），直接聯(lián)系鋼筋可依據(jù)什么具體的情況選用比較。

18、構(gòu)件鉆孔施工構(gòu)架的布設(shè)間距，宜取（80～120cm），軟松爆碎地段可（適度加密）。

19、拱（墻）架的間距應(yīng)依據(jù)什么（襯砌地段的圍巖情況、）、（隧道寬度）、（襯砌厚度及模板長度）確定，一般宜將（1m），比較大不應(yīng)超過（1.5m）。