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鋼結構加工車間中的6個步驟

在鋼結構加工車間中,六個關鍵步驟是至關重要的。材料準備是基礎,包括選擇合適的鋼材和進行必要的預處理。設計階段涉及制定詳細的施工計劃,確保結構的安全性和功能性。切割與成形是關鍵的制造過程,通過精確的切割和成型技術來形成所需的結構部件。組裝是將各部分連接在一起的過程,需要精確的焊接和緊固件安裝技術以保證結構的完整性。之后,檢驗是確保所有組件滿足設計和安全標準的重要環節。涂裝處理為鋼結構提供保護層,并增強其美觀性。這些步驟共同構成了鋼結構加工的完整流程,每一步都對最終產品的質量有著直接影響。

鋼結構加工車間的六個步驟

一、選材

選材需要按設計圖紙和業主要求,選購鋼材、連接件、涂料等。鋼材需要滿足多項要求:

  • 力學指標:結構用鋼的力學指標包括屈服點、抗拉強度、延伸率、低溫沖擊韌性(僅在結構可能處于低溫環境下工作時才要檢驗),這些指標應符合《鋼結構設計規范》的要求,測定須符合《鋼材力學及工藝性能試驗取樣規定》(GB2975 - 82) 。
  • 化學成分:與鋼材的可加工性、韌性、耐久性等有關,其中主要是碳的含量,合金元素的含量及硫、磷等雜質元素的限制含量應符合規范(GB222 - 84)要求。
  • 工藝性能:工藝性能主要包括可焊性和加工性能。可焊性與含碳量或碳當量(低合金鋼)有關,可用可焊性試驗鑒定;加工性能則通過冷彎試驗來確定(按GB232 - 88為標準)。
  • 幾何尺寸偏差:鋼材(鋼板、型鋼、圓鋼、鋼管)的外形尺寸與理論尺寸的偏差必須在允許范圍內。
  • 鋼材外形缺陷:鋼材表面不得有氣泡、結疤、拉裂、裂紋、褶皺、夾雜和壓入的氧化鐵皮。另外,當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時,其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的1/2。

二、放樣

  1. 放樣準備
    • 放樣人員必須熟悉施工圖和工藝要求,核對構件及構件相互連接的幾何尺寸和連接是否存在不當之處。如發現施工圖有遺漏或錯誤,以及其它原因需要更改施工圖時,必須取得原設計單位簽具設計變更文件,不得擅自修改。
    • 放樣使用的鋼尺,必須經法定計量單位檢驗合格,并與土建、安裝等有關方面使用的鋼尺相核對。丈量尺寸,應分段迭加,不得分段測量后相加累計全長。
    • 放樣應在平整的放樣臺上進行。
  2. 樣桿、樣板制作(若需要)
    • 凡放大樣的構件,應以1:1的比例放出實樣;當構件零件比較大難以制作樣桿、樣板時,可以繪制下料圖。樣桿、樣板的材料必須平直;如有彎曲,必須在使用前予以矯正。
    • 制作時,應按施工圖和構件加工要求,作出各種加工符號、基準線、眼孔中心標記,并按工藝要求預放各種加工余量,然后號上沖印等印記,用磁漆(或其它材料)在樣桿、樣板上寫出工程、構件及零件編號、零件規格孔徑、數量及標注有關符號。
  3. 放樣檢查
    • 放樣工作完成后,對所放大樣和樣桿樣板(或下料圖)進行自檢,無誤后報專職檢驗人員檢驗。樣桿、樣板應按零件號及規格分類存放保存。

三、號料

  1. 號料準備
    • 號料人員應熟悉樣桿、樣板(或下料圖)所注的各種符號及標記等要求,核對材料牌號及規格、爐批號。當供料或有關部門未作出材料配割(排料)計劃時,號料人員應作出材料切割計劃,合理排料,節約鋼材。
  2. 材料檢查與處理
    • 號料時,復核使用材料的規格,檢查材質外觀,凡發現材料規格不符要求或材質外觀不符要求者,須及時報質管、技術部門處理;遇有材料彎曲或不平值超差影響號料質量者,須經矯正后號料。
    • 凡型材端部存有傾斜或板材邊緣彎曲等缺陷,號料時應去除缺陷部分或先行矯正。
  3. 余量預留與標記
    • 根據鋸、割等不同切割要求和對刨、銑加工的零件,預放不同的切割及加工余量和焊接收縮量。
    • 因原材料長度或寬度不足需焊接拼接時,必須在拼接上注出相互拼接編號和焊接坡口形狀。如拼接件有眼孔,應待拼接焊接、矯正后加工眼孔。
    • 相同規格較多,形狀規則的零件可用定位靠模下料。使用定位靠模下料時,必須隨時檢查定位靠模和下料件的正確性。
    • 按照樣桿、樣板的要求,對下料件應號出加工基準線和其它有關標記,并號上沖印等印記。號孔應按照工藝要求進行,對鉆孔的眼孔,應在孔徑上號上五梅花沖印。
  4. 號料檢查
    • 下料完成后,檢查所下零件規格、數量等是否有誤,并作出下料記錄。

四、切割

  1. 切割方法選擇
    • 根據工程結構要求,構件的切割可以采用剪切、鋸割或采用手工氣割,自動或半自動氣割。鋼材的切斷,應按其形狀選擇最適合的方法進行。
  2. 不同切割方式的要求
    • 機械切割:使用機械力(剪切、鋸割、磨削)切割,相應的機械有剪板機、鋸床、砂輪機等,較適合于厚度在12 - 16mm以下鋼板或型材的直線性切割。
    • 氣割:使用氧 - 乙炔、丙烷、液化石油氣等火焰加熱融化金屬,并用壓縮空氣吹去融蝕的金屬液,從而使金屬割離,適合于曲線切割和多頭切割。氣割后要清除熔渣、飛濺物,檢查氣割的構件的質量,切割面不得有裂紋、夾渣、分層和大于1mm缺損,并做好質量記錄。
    • 剪切或剪斷
      • 剪切或剪斷的邊緣必要時,應加工整光,相關接觸部分不得產生歪曲。
      • 對主要受靜載荷的構件,允許材料在剪斷機上剪切,毋需再加工;對受動載荷的構件,必須將截面中存在有害的剪切邊清除。
      • 剪切板時一般的工藝規定:剪切前必須檢查核對材料規格、牌號是否符合圖紙要求;切口截面不得有撕裂、裂紋、棱邊、夾渣、分層等缺陷和大于1mm的缺棱并應去除毛刺;剪切的構件,其剪切線與號料線的允許偏差,不得大于±1.0mm,其表面粗糙度不得大于0.05mm。

五、焊接

  1. 焊接人員要求
    • 焊接技術工必須持證上崗。
  2. 焊接方法
    • 可采用自動焊接和人工焊接。其中人工焊為全部用人工操作的電弧焊,工效低,質量靠自己,穩定性差,但靈活,適于較短而復雜的焊縫或工地焊;埋弧自動焊焊接時電弧埋在粉狀焊劑下面,由機械自動撒焊劑并送出移動焊絲,適用于較長焊縫;氣體保護焊用CO2或氬氣等保護電弧焊熔化的金屬,其焊絲和氣體的送出均為自動,僅需手工移動焊槍。

六、除銹與涂裝

  1. 除銹
    • 可采用拋丸除銹的方法,拋丸將粒徑為0.8 - 2.0mm的鋼丸經拋射機葉輪中心吸入,在葉輪尖定向高速拋出,射向需要作防銹處理的鋼結構表面,達到機械除銹的目的。這種方法除銹效率高,費用低,污染少。
  2. 涂裝
    • 按照設計要求對鋼結構進行涂裝,之前需要做好表面處理,保證涂裝效果和鋼結構的防腐性能等。(搜索結果未詳細提及涂裝步驟中的更多內容,可根據實際工程要求和相關規范進行操作)
鋼結構加工車間中的6個步驟

鋼結構加工車間的安全措施

鋼結構加工車間的質量控制流程

鋼結構加工車間的設備維護要點

鋼結構加工車間的環保處理方法

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