轉:論鋼板厚度與安全性關系 專家論鋼板厚度與安全性關系 然后以此作為證據，來證明自己汽車的安全性其實是差不多的，這是極端錯誤的。 舉個例子:拿雞蛋對著鍋臺碰，你可以所有的雞蛋碎了，而且都碎得差不多，于是可以得出雞蛋的安全性都差不多。 錯!你會，一定只有一個雞蛋碎了，同時另一個完好無損! 問題出現了:為什么對著鍋臺碰都差不多，但是雞蛋之間對碰卻永遠只有一個碎了?這個實驗結果與汽車碰撞有關系嗎? 原因就在于:當結構開始潰敗時，剛度會急劇降低。 讓我們仔細看一下雞蛋碰撞的過程吧!1，兩個雞蛋開始碰撞一瞬間，結構都是完好的，剛性都是最大;2，隨著碰撞的繼續，力量越來越大，于是其中一個剛性較弱的結構開始潰敗;3，不幸發生了，開始潰敗的結構剛度急劇降低，于是，開始潰敗就意味著它永遠潰敗，于是所有的能量都被先潰敗的一只雞蛋吸走了。 我們在看看汽車之間的碰撞吧(撞鍋臺，大家的結果當然都一樣!)。 1，開始，兩車的結構都是完好的，都在以剛性對剛性;2，隨著碰撞的繼續，力量越來越大，于是剛性較弱的A車的結構開始潰敗，大家熟知的碰撞吸能區開始工作;3，不幸再次發生，因為結構變形，A車的結構剛度反而更急劇降低，于是開始不停的“變形、吸能”;4，在A車的吸能區潰縮到剛性的駕駛倉結構之前，另一車的主要結構保持剛性，吸能區不工作。 結論:兩車對碰，其中一個剛度較低的，吸能區結構將先潰敗并導致剛度降低，最終將承受所有形變，并吸收絕大部分的碰撞能量。 這就是為什么你總可以看到，兩車碰撞時，往往一車的結構幾乎完好無損，另一車已經是稀哩嘩啦拖去大修! 回到最近一個一直很熱的話題:鋼板的厚度對安全性有影響嗎?答案不僅是肯定的，而且大得超出你的想象:鋼板薄20%不是意味著安全性下降20%或者損失增大20%，而是意味著你的吸能區將先對手而工作，并將持續工作到被更硬的東西頂住(可能是你的駕駛艙)，并承擔幾乎全部的碰撞形變損失! 總結:在車與車的碰撞中，輸家通吃。所以一個拿汽車的剛度開玩笑的車廠，它根本不在乎你的生命。 你永遠不能在碰撞實驗中看到，不同車型之間的碰撞。 因為哪怕就弱那么一點，結果就是零和一的區別!太慘了!看到就沒人買了!。 附:一些特殊例子的解釋: 一，輕微碰撞，兩車的車燈都碎了。 解釋:強度高的車燈先碰碎了強度低的車燈，但是在繼續的過程中，被后面強度更高的金屬杠撞碎。 所以在碰撞的瞬間，還是只有一個破碎!。 二，中等碰撞，B車防撞杠有輕微痕跡，A車嚴重變形。 解釋:塑膠防撞杠彈性大，所以實際上兩車的吸能區的前杠直接隔著杠相抵。 強度高的那個吸能區不變形，強度低的那個吸能區變形后，導致較嚴重的嚴重損壞。 三，猛烈碰撞，兩車的吸能區都潰敗了。 解釋:1，剛度低的A車吸能區先潰敗退縮，一直到被剛性很強的駕駛艙結構抵住。 2，如果還有能量，B車車頭吸能區不敵A車駕駛艙，也開始潰敗吸能。 3，最后如果還有能量，兩車駕駛倉結構直接碰撞。 聰明的你應該可以看出，剛度高的B車駕駛員在緩沖兩次后才發生駕駛艙的直接碰撞，你希望是在哪個車里面!。 四，吸能區的結構復雜多了，哪是雞蛋可以比的。 解釋:結構的完整性是剛度的最重要保證。 越復雜的結構一旦開始潰散，剛性消失的越快。 題目:論鋼板厚度與安全的性關系.

船用鋼板厚度公差對空船重量影響.doc

船用鋼板厚度公差對空船重量影響.doc 1/10頁 2/10頁 3/10頁 4/10頁 5/10頁 船用鋼板厚度公差對空船重量影響摘要:文章對新生效的URW13鋼板和寬扁鋼厚度公差統一要求進行了闡述，針對鋼板本身的公差范圍要求在生效前后的變化，來討論對空船重量的影響，并針對影響的原因，來討論我們可以采用哪些方法降低該新生效公約對空船重量的影響。 一，前言國際船級社協會(IACS)最新修改的URW13鋼板和寬扁鋼厚度公差統一要求已于2011年1月1日起生效。 這一統一要求適用于2011年1月1日及以后簽訂建造合同的船舶和2011年1月1日及以后申請檢驗和發證的船體結構用鋼板。 鑒于船用鋼板的特殊性，這一新要求的生效，將涉及到我國船用鋼板的生產，船舶設計的水平，以及船舶的建造工藝等多個領域，我們在這里僅僅就新要求對船舶的空船重量這一重要指標的影響和如何應對的措施做些探討。 二，最新鋼板和寬扁鋼厚度公差統一要求的基本變化中國船級社針對鋼板和寬扁鋼厚度公差統一要求最新的修改內容及時向各船舶制造企業，鋼材生產企業，船舶設計單位等發布了第49號通函，對統一要求的內容作了解釋。 由于這一新要求對IACS成員船級社是強制性的，因此在隨后的中國船級社發布的《材料與焊接規范》2011年修改通報中，也將該統一要求納入其中(第一篇，第三章3.1.3)，對船用鋼板的厚度公差范圍，測量方法，適用范圍，制造廠責任等進行了詳盡的闡述，并制定了相應的規范要求。 首先，我們在這里先了解一下與原要求相比，新生效的公約發生了哪些變化:(一)厚度公差方面，船體結構用鋼板的厚度負偏差雖仍為不得超過-0.3毫米，但在這里要求引入了平均厚度的概念(算術平均值)，并規定鋼板測量的平均厚度不得小于鋼板的名義厚度。 正公差則可按照相關國家標準執行。 規定了厚度測量方法，即對鋼板厚度的測量可以采用自動或手工測量方法，按照要求的測量位置至少選兩條線，每條線至少選三個測量點。 平均厚度為測量結果的算術平均值。 (二)根據鋼廠工藝情況，若鋼廠按正公差控制軋制船體結構用鋼板，如果保證任何測點厚度均不低于名義厚度的軋制工藝，則不必按照第二條規定進行厚度測量和計算鋼板的平均厚度。 三、最新鋼板和寬扁鋼厚度公差統一要求帶來的基本影響首先，該要求會對鋼鐵制造企業會造成一定的影響，新要求對原有鋼廠的采用對船板按負公差的軋制工藝產生影響，這一要求將會出現使船板負公差上移、按正公差控制軋制的問題，從而造成鋼板交貨重量的增加，船廠采購成本的增加，其經濟效益就受到了一定的影響;同時，目前為減少船用鋼板軋制的厚度正公差進一步增加，較為有效的辦法是鋼板制造企業改進生產工藝，提高鋼板厚度軋制的控制精度，這對于裝備水平高、精度控制好的先進生產線來說，相對會容易一些，而對于我國大部分船用鋼板生產企業來說，則是較為困難的，而對提高控制精度所帶來的船用鋼材成材率下降、生產成本提高及船用鋼板價格上升等問題都將在今后一段時間內成為我國船舶工業所面臨的困難。 空船重量在航海運輸和生產中具有十分重要的地位，因為船舶的浮態，穩性，航海性能的估算、船舶租賃買賣、貨物重量的計量等均用到空船重量.船舶在各個設計階段都會對空船重量進行估算，使其逐步接近交船的實際狀態，從而為船舶的性能和載重量提供可靠的保證，是船舶參數重要的之一，也是船東關心的指標之一。 以目前國內的基本船型來看，據不完全統計，船的鋼板用量約占整船鋼材消耗量的80%以上，而如果鋼板按新的統一要求交貨，船用鋼板交貨重量大約增加1%，則空船重量級就會相應增加，以一條3萬載重噸散貨船而言，其船體結構消耗鋼板約為240。

鋼板標準公差是多少?解讀鋼板公差標準

根據國家標準，鋼板厚度一般允許偏差在正負1.2毫米以內。 這一標準確保了鋼板的質量和互換性，為工業生產和建筑領域提供了重要保障。 鋼板作為工業生產中不可或缺的材料，其質量和精度對于產品的性能和安全性具有至關重要的影響。 其中，鋼板公差標準是衡量鋼板質量的重要指標之一。 一、鋼板公差標準概述 鋼板公差標準是指鋼板厚度允許的最大偏差范圍。 根據國家標準規定，鋼板厚度一般允許偏差在正負1.2毫米以內。 這意味著在實際生產過程中，鋼板的厚度可能會略有波動，但只要在規定的公差范圍內，就可以視為合格產品。 二、鋼板分類及用途 鋼板按厚度可分為薄鋼板、厚鋼板和特厚鋼板。 其中，薄鋼板厚度小于4毫米，主要用于輕工、家電等領域;厚鋼板厚度在4至60毫米之間，廣泛應用于建筑、橋梁、船舶等重型工業領域;特厚鋼板厚度超過60毫米，主要用于特殊場合如大型壓力容器等。 不同類型的鋼板在公差標準上也有所不同，但都必須符合國家標準的規定。 三、公差標準的重要性 鋼板公差標準的制定和執行對于保障產品質量、提高生產效率和降低成本具有重要意義。 首先，嚴格的公差標準可以確保鋼板的質量和互換性，使得不同批次、不同廠家生產的鋼板能夠相互匹配和使用。 其次，合理的公差范圍可以降低生產過程中的廢品率，提高原材料利用率和生產效率。 最后，統一的公差標準有利于促進行業內的技術交流和合作，推動整個行業的持續發展。 四、結語 綜上所述，鋼板標準公差是衡量鋼板質量的重要指標之一。 了解并遵循國家標準規定的公差范圍對于保障產品質量、提高生產效率和降低成本至關重要。 作為專業內容生產者，我們希望本文能為您提供有關鋼板公差標準的全面解讀和實用指南。

您怎么看?你認為鋼板厚度影響安全性么

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結構用鋼板厚度公差標準是多少?

結構用鋼板厚度公差標準是多少?結構用鋼板厚度公差，可以再國家標準GB709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》中根據鋼板的厚度查得相應的公差值。 結構用鋼板厚度公差，可以再國家標準GB709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》中根據鋼板的厚度查得相應的公差值。

熱軋鋼板公差圖表

熱軋鋼板公差圖表 1、(1)尺寸規格:指寬度大于或等于600mm，厚度為O.35200mm的熱軋鋼板和厚度為1.225mm的鋼帶。 其尺寸規格見表5-1表5-3。 表5-1熱軋鋼板的尺寸規格鋼板公稱厚度按下列鋼板寬度的最小和最大長度/mm600650700710750800850900950100011001250O.35、0.50、0.55、0.6012001400142014201500150017001800190020000.65、0.70、0.7520002000142014201500150017001800190020000.80、0.90200020001420142015001500170018001。 2、90020001.020002000142014201500160017001800190020001.2、1.3、1.420002000200020002000200020002000200020002000250030001.5、1.6、1.82000200020002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060002.0、2.22000200020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006 3、0002.5、2.820002000200060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060003.0、3.2、3.5、3.8、3.920002000200060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060004.0、4.5、5200060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060006、7200 4、060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060008、9、102000600020006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060002000600011、1220006000200060002000600013、14、15、16、17、18、19、20、21、22、252.50065002.500650025001200026、28、30、32、34、36、38、4025001200042、45、48、50、52、55 5、、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、120、125、130、140、150、160、165、170、180、185、190、195、200250090000.35、0.50、0.55、0.600.65、0.70、0.750.80、0.901.01.2、1.3、1.41.5、1.6、1.82000600020006000200060002.0、2.220006000200060002000600020006000200060002.5、2.82000600020006000200060002000600020006000200060003.0、3.2、3.5 6、、3.8、3.92000600020006000200060002000600020006000200060004.0、4.5、52000600020006000200060002000600020006000200060006、720006000200060002000600020006000200060002000600020006000200060008、9、10200060002000600020001200030001200030001200030001200030001200030001200030001200030001200030001200011、12200060002000