今天給各位分享碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的知識，其中也會對碳纖維研究進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！戴爾XPS 13這臺筆記本大家一定不會陌生碳纖維設(shè)計產(chǎn)品，早在十年前，這款產(chǎn)品就已經(jīng)采用了碳纖維材質(zhì)設(shè)計，輕量化碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的碳纖機(jī)身與高性能表現(xiàn)讓它成為了高端商務(wù)筆記本的代名詞。先上結(jié)論碳纖維設(shè)計產(chǎn)品：CNC鎂鋁材質(zhì)相比碳纖維材質(zhì)，顏色可調(diào)、工藝可控、成本更低。榮耀X40 GT亮相以后，酷炫碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的外觀設(shè)計就吸引了許多消費者的喜愛。

今天給各位分享碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的知識，其中也會對碳纖維研究進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、碳纖維產(chǎn)品用于制作什么？
• 2、碳纖維那么優(yōu)秀 為何筆記本主流還是金屬材質(zhì)？
• 3、榮耀X40 GT亮相：跑車同款碳纖維設(shè)計，還有哪些優(yōu)點？
• 4、碳纖維的替代品？

碳纖維產(chǎn)品用于制作什么？

由于技術(shù)限制，碳纖維復(fù)合材料一直未能大量普及應(yīng)用，但隨著國內(nèi)研究人員的不斷努力，目前碳纖維可在以下幾個領(lǐng)域用于制造應(yīng)用：

1、航空航天

碳纖維是火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)彈的彈體和發(fā)動機(jī)殼體上，可大大減輕重量，提高導(dǎo)彈的射程和突擊能力，如美國80年代研制的洲際導(dǎo)彈三級殼體全都采用碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料。

2、汽車材料

碳纖維材料也成為汽車制造商青睞的材料，在汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強(qiáng)度大，重量僅相當(dāng)于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化取得突破性進(jìn)展，并帶來節(jié)省能源的社會效益。

3、體育用品

碳纖維運用在運動休閑領(lǐng)域中，像球桿、釣魚竿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、自行車、滑雪杖、滑雪板、帆板桅桿、航海船體等運動用品都是碳纖維的主要用戶之一。

4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

碳纖維在風(fēng)能、核能和太陽能等新能源領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率超過3MW，葉片長度超過40米時，傳統(tǒng)玻璃纖維復(fù)合材料的性能已經(jīng)趨于極限，采用碳纖維復(fù)合材料制造葉片是必要的選擇。只有碳纖維才能既減輕葉片的重量，又能滿足強(qiáng)度和剛度的要求。

5、土木建筑

碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物、鐵路公路橋梁、隧道、煙囪、塔結(jié)構(gòu)等的加固補(bǔ)強(qiáng)，在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應(yīng)用，這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。

碳纖維那么優(yōu)秀 為何筆記本主流還是金屬材質(zhì)？

戴爾XPS 13這臺筆記本大家一定不會陌生碳纖維設(shè)計產(chǎn)品，早在十年前，這款產(chǎn)品就已經(jīng)采用了碳纖維材質(zhì)設(shè)計，輕量化碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的碳纖機(jī)身與高性能表現(xiàn)讓它成為了高端商務(wù)筆記本的代名詞。時至今日，放眼主流的高端商務(wù)本依然不見碳纖維蹤跡，反而主流高端商務(wù)本采用鎂鋁合金材質(zhì)。金屬材質(zhì)到底強(qiáng)在哪兒了？

先上結(jié)論碳纖維設(shè)計產(chǎn)品：CNC鎂鋁材質(zhì)相比碳纖維材質(zhì)，顏色可調(diào)、工藝可控、成本更低。

筆記本制造與設(shè)計環(huán)節(jié)，適配于CMF工業(yè)設(shè)計體系，C 代表 Color 顏色，M 是 Materials 材料，F(xiàn) 是 Finish 工藝，一個產(chǎn)品看起來怎么樣，摸起來怎么樣，都屬于它所決定的范圍。

一、顏色可定制化 滿足不同人群審美

雖然碳纖維材質(zhì)具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、抗沖刷及濺射等特性，但總歸呈現(xiàn)在消費者面前的絕大多數(shù)還是以黑色為主，這就注定了它更適合商務(wù)辦公人群特點。

碳纖維材質(zhì)以黑色為主

而目前主流的金屬材質(zhì)為合金，主要合成金屬有鋁、鎂、不銹鋼、鈦等，比如說鎂鋁合金和鋁鎂合金就是由于兩種材料的比例不同而區(qū)分開來的，鎂鋁合金要比鋁鎂合金有更好的強(qiáng)度和更輕的重量。當(dāng)然也有鈦合金、鋰鎂合金打造的產(chǎn)品。

工廠流水線整塊鎂鋁合金板

香檳金配色筆記本

金屬材質(zhì)在整個生產(chǎn)鏈當(dāng)中，需要精力CNC成型沖壓、噴砂兩項工藝，而著色部分通常在陽極氧化最后鍍膜的部分，我們經(jīng)常能夠見到的香檳金、咖啡金等顏色都是經(jīng)過最后一步陽極氧化進(jìn)行著色的。理論上，你能想到的顏色都能調(diào)配出來。

二、CNC工藝可控性 合金材質(zhì)硬度高

金屬材質(zhì)從流水線出來通常采用的都是CNC技術(shù)切割，而合金材質(zhì)恰巧符合CNC切割的特性，一整塊金屬板材通過硬度極高的刀具進(jìn)行高速切割，能夠減少筆記本零部件的產(chǎn)生，整體性更強(qiáng)。

除此之外，表面的噴砂工藝也能提升整個合金材質(zhì)的質(zhì)感，相比碳纖維，金屬質(zhì)感更加細(xì)膩自然，配合最后一道陽極氧化的最后一道鍍膜技術(shù)，呈現(xiàn)出高品質(zhì)的質(zhì)感。

通常處理過后的陽極氧化金屬是之前的數(shù)倍甚至數(shù)十倍

歷經(jīng)脫脂、堿洗、中和、化拋、氧化、染色、封孔等近20道工序處理過后的陽極氧化工藝，就已經(jīng)非常接近我們使用的筆記本模具了，這種工藝具有厚度，均勻性，硬度，耐腐蝕性和絕緣性等眾多特點。

陽極氧化是一個非常神奇的化學(xué)反應(yīng)，是因為鋁這種材質(zhì)本身質(zhì)地非常柔軟，軟到什么程度，我們做個比喻，普通玻璃的硬度是5.5莫氏硬度。（莫氏硬度是表示礦物硬度的一種標(biāo)準(zhǔn)，又稱摩氏硬度。）而鋁的本身硬度只有2-2.5莫氏硬度，而經(jīng)過陽極氧化之后鋁的硬度就可以達(dá)到9莫氏硬度。如果加入其碳纖維設(shè)計產(chǎn)品他金屬，比如鎂鋁材質(zhì)，硬度則會更高。

而碳纖維材質(zhì)雖然剛性強(qiáng)，其硬度僅次于金剛石，但其耐沖擊性較差，在材質(zhì)撕裂時，纖維飛濺容易造成二次傷害，且在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化，穩(wěn)定性并沒有合金材質(zhì)好，并且合金材質(zhì)在導(dǎo)熱方面也明顯優(yōu)于碳纖維材質(zhì)。

三、合金材質(zhì)與碳纖維材質(zhì)成本不在一個量級

碳纖維的生產(chǎn)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，且目前國內(nèi)碳纖維產(chǎn)量有限，能夠自主生產(chǎn)的只有兩種材質(zhì)碳纖維設(shè)計產(chǎn)品：T300、T800其客戶主要面向于軍工、航天等國家重點企業(yè)，民營企業(yè)基本上拿不到國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品，所以我們常見的民用碳纖維材質(zhì)幾乎絕大多數(shù)采用進(jìn)口，而進(jìn)口的產(chǎn)品，包括海關(guān)申報、專利稅等等稅費加起來，就注定進(jìn)口碳纖維材質(zhì)在底層成本上價格就已經(jīng)很高了。

日本東麗(TORAY)公司的碳纖維型號

日本東麗(TORAY)公司的碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域

而像鋁、鎂、鈦、銅、不銹鋼等這種常見材質(zhì)，在中國廣袤的土地上隨處可見，從開采到加工提煉作為世界工廠的中國，幾乎全都是輕車熟路，生產(chǎn)與制造成本自然更低，換句話說，在配置相同的前提下，你愿意買4000元外觀靚麗的鎂鋁合金筆記本，還是愿意購買售價過萬的碳纖維輕薄的筆記本？我想絕大多數(shù)主力購買行為都會選擇前者。

編輯點評： 進(jìn)口材質(zhì)專利限制各種稅費多重原因加在一起，導(dǎo)致碳纖維材質(zhì)并不便宜，所以大面積使用碳纖維材質(zhì)的筆記本必然售價過萬。而采用合金材質(zhì)的產(chǎn)品之所以成為市場的主流，也是因為其很好的可塑性，耐腐蝕，工藝成熟且成本低廉。收到了絕大多數(shù)廠商和消費者的青睞。筆者認(rèn)為，產(chǎn)品沒有好壞之分，只有適合不適合自己的。碳纖維材質(zhì)筆記本確實出色，但鎂鋁合金同樣也不差，就像牛排西餐和家常便飯一樣，要根據(jù)自己的實際情況來選購。

延伸產(chǎn)品：

戴爾DELL XPS13-9310EVO嚴(yán)苛認(rèn)證13.4英寸4K防藍(lán)光屏超輕薄觸控翻轉(zhuǎn)2合1筆記本電腦(i7-1165G7 16G 512G)黑 京東售價：17999元

惠普(HP)戰(zhàn)X銳龍版13.3英寸高性能輕薄筆記本電腦(Zen3架構(gòu)6核R5-5600U 16G 512GSSD高色域低功耗屏一年上門) 京東售價：5499元

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榮耀X40 GT亮相：跑車同款碳纖維設(shè)計，還有哪些優(yōu)點？

榮耀X40 GT亮相以后，酷炫碳纖維設(shè)計產(chǎn)品的外觀設(shè)計就吸引了許多消費者的喜愛。除了外觀以外，這款手機(jī)的散熱性能也是非常不錯。為了能夠駕馭驍龍888，榮耀X40 GT不惜用上了13層立體散熱神裝，總散熱面積超16300mm2，而且還有8層高性能石墨片輔助散熱。這種豪華散熱配置我想只有在旗艦機(jī)上才看得到吧。

榮耀X40 GT的性能如何碳纖維設(shè)計產(chǎn)品？

這一次，榮耀X40 GT不僅搭載了去年的驍龍888處理器，在存儲內(nèi)存配置上也采用了LPDDR5高速存儲和UFS 3.1高速存儲。文件傳輸方面，榮耀X40 GT 此外，榮耀X40 GT還支持智能存儲引擎技術(shù)，在12GB存儲版本的基礎(chǔ)上，額外增加7GB存儲，實現(xiàn)19GB超大存儲體驗。

這款手機(jī)在散熱方面有什么提升？

自從榮耀X40 GT搭載了素有火爐之稱的驍龍888之后，在散熱配置上更是下足了功夫。采用8層高性能石墨片，配備動脈冷卻泵VC冷卻裝置。液冷面積達(dá)到4001mm2，全面提升手機(jī)整體散熱效率。散熱面積幾乎覆蓋了整個手機(jī)。所以看得出榮耀X40 GT為了能夠釋放出驍龍888的全部性能也算是豁出去了。

榮耀X40 GT的屏幕怎么樣？

屏幕方面，榮耀X40 GT配備6.81英寸LCD屏幕，支持144Hz刷新率和240Hz觸控采樣率，通過算法可以達(dá)到480Hz TP點率，屏幕素質(zhì)還是不錯的。并支持16倍高精度動態(tài)觸控。這讓整體的交互過程在游戲控制上更加流暢精準(zhǔn)，畫面控制自然是驚艷。

碳纖維的替代品？

當(dāng)前，隨著國家的發(fā)展，國防和工業(yè)制造水平的不斷提高，碳纖維已經(jīng)開始取代碳纖維。在航空航天、國防、交通、船舶、軌道交通、航空航天等方面得到了廣泛應(yīng)用。作為航空航天工業(yè)發(fā)展當(dāng)中的重要材料之一，目前在民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。但是由于技術(shù)工藝限制導(dǎo)致其在工業(yè)上不能大量使用，從而降低了發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的門檻。所以在很多領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了碳纖維的應(yīng)用。今天給大家介紹一下碳纖維汽車在民用市場當(dāng)中應(yīng)用了什么技術(shù)？

1.發(fā)動機(jī)罩

汽車發(fā)動機(jī)罩是汽車的重要組成部分，它可以使汽車行駛過程中的安全性大大提升，其采用材料為優(yōu)質(zhì)碳纖維材質(zhì)，其性能穩(wěn)定、耐高溫等特點。具有極高的強(qiáng)度，而且在一定程度上可以減輕重量。并且可以通過增加材料和強(qiáng)度，有效降低發(fā)動機(jī)罩的成本。因為其材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高可以有效提升發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)剛性，同時還能降低成本。而其使用在汽車行業(yè)中的數(shù)量在不斷增加，隨著對汽車發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，美觀度以及空氣動力學(xué)等要求越來越高后，碳纖維發(fā)動機(jī)罩也成為了航空領(lǐng)域應(yīng)用較多的零部件之一。

2.車身結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代汽車的車身結(jié)構(gòu)是根據(jù)碳纖維的特性設(shè)計而成的，車身結(jié)構(gòu)的特點主要有強(qiáng)度高，輕量化，抗沖擊，減重，輕質(zhì)，減輕車身重量。車身結(jié)構(gòu)主要由鋼車身和復(fù)合材料組成。鋼車身具有強(qiáng)度高、重量輕、剛性好，抗沖擊和抗熱變形能力強(qiáng)等特點。復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、韌性好等優(yōu)點。其主要材質(zhì)有碳纖維、鋁材、玻璃纖維以及金屬等材料。

3.內(nèi)飾和外部設(shè)計

在汽車內(nèi)飾方面，作為內(nèi)飾的重要材料，碳纖維材料的應(yīng)用逐漸成為了主流。在內(nèi)飾方面，碳纖維材料有著優(yōu)良的導(dǎo)熱性能和優(yōu)異的吸音隔熱性能，并且在降低能耗方面具有很好的效果。但是由于其較高的強(qiáng)度與剛度，碳纖維材料仍然不能完全替代木料和石材，從而導(dǎo)致其在輕量化方面有著一定難題。

4.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和車輪結(jié)構(gòu)

為了降低成本，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在應(yīng)用過程當(dāng)中，對于碳纖維材料的應(yīng)用也是越來越廣泛。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用的碳纖維材料，其自身具有的耐腐蝕、耐疲勞性能，使得其應(yīng)用到各大車型當(dāng)中之后，能夠大幅降低整車質(zhì)量和能耗，而這些性能的降低使得其在使用當(dāng)中對于車身結(jié)構(gòu)也是有了更高要求的。目前碳纖維輪轂被應(yīng)用到寶馬3系當(dāng)中，而在寶馬的車型當(dāng)中，也都有采用碳纖維輪轂。

5.碳纖維技術(shù)應(yīng)用

碳纖維不僅應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，而且在工業(yè)領(lǐng)域也是一個重要材料，其性能好，且強(qiáng)度大，耐腐蝕，而且碳纖維在各個領(lǐng)域的應(yīng)用都是具有代表性的。而且碳纖維有著非常強(qiáng)的柔韌性，能夠很好的適應(yīng)各種環(huán)境，并可以隨意改變其自身結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代生活中，碳纖維已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于航空航天器上，并且在航空領(lǐng)域運用更加廣泛。

關(guān)于碳纖維設(shè)計產(chǎn)品和碳纖維研究的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。