我想：可否將彈射器裝在機庫內(nèi)（飛機庫設(shè)計圖紙）

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計01-196.8 K閱讀0評論

本文目錄,與問題思路帶有的是，早期航母又出現(xiàn)過雙層甲板，甚至于日本再次出現(xiàn)過三層甲板航母,但最后都改成了單層,原因是結(jié)構(gòu)太奇怪，效率不高,更最重要的是多層設(shè)計航母會不會變高,頂層甲板搖的角度變大不比較適合懸停,底層的離海面太近，高海情時候容易上浪，不合適起飛,這就尷尬了,山洞機庫其實真實的名字叫做掘開式機庫，比較多是借用山體通過掘洞，接著在用鋼筋混凝土通過加固而修建的一種機庫,機庫一般是用作停入飛機和供飛機維修保養(yǎng)可以使用，而山洞機庫是因為地點隱蔽點，抗打擊能力強，一般是作為戰(zhàn)備工事的一部分進行修筑的，我國在上世紀(jì)六七十年代的備戰(zhàn)備荒運動中曾

本文目錄

1、我想：可否將彈射器裝在機庫內(nèi)
2、什么是山洞機庫
3、055的艦載直升機是什么
4、二戰(zhàn)時期美國航母的機庫彈射是怎么一回事

1、我想：可否將彈射器裝在機庫內(nèi)

與問題思路帶有的是，早期航母又出現(xiàn)過雙層甲板，甚至于日本再次出現(xiàn)過三層甲板航母。但最后都改成了單層。原因是結(jié)構(gòu)太奇怪，效率不高。更最重要的是多層設(shè)計航母會不會變高。頂層甲板搖的角度變大不比較適合懸停。底層的離海面太近，高海情時候容易上浪，不合適起飛。這就尷尬了。

2、什么是山洞機庫

山洞機庫其實真實的名字叫做掘開式機庫，比較多是借用山體通過掘洞，接著在用鋼筋混凝土通過加固而修建的一種機庫。機庫一般是用作停入飛機和供飛機維修保養(yǎng)可以使用，而山洞機庫是因為地點隱蔽點，抗打擊能力強，一般是作為戰(zhàn)備工事的一部分進行修筑的，我國在上世紀(jì)六七十年代的備戰(zhàn)備荒運動中曾經(jīng)加固城墻過大量的山洞機庫。山洞機庫的選址一般在人煙稀少的大山空間中，用來完全天然植被和山體并且隱蔽點，再加之除非憑借高空偵察機和衛(wèi)星也未必能窺視它的存在，在冷戰(zhàn)期間，除開我國以外，蘇聯(lián)和美國也承受巨資在世界各地修筑工事了有著數(shù)不少的秘密山洞機庫，目的那就是躲避對方偵查手段，在戰(zhàn)時的第一輪核打擊中保存到有生力量，謀求生存二次核反擊！除了隱蔽性除了，抗打擊能力強確實是山洞機庫的一大特點，山洞機庫大多數(shù)確定選址山體巖層堅硬的花崗巖山體通過鑿成，在挖開山體之后肯定會在用鋼筋混凝土接受層層修補，洞口不使用多厚鐵門接受封閉，內(nèi)部常見建有油料庫、維修工廠、后勤物資儲備所等多種配套設(shè)施，在機庫外面修起戰(zhàn)備跑道再再連接戰(zhàn)備機場，有些設(shè)施求全部的山洞機庫，飛機甚至連能真接在機庫跑道通過滑跑，出機庫后立即就能接受起飛的飛機。有盾恐怕就有矛，在越南戰(zhàn)場上，美軍受百姓愛戴地下工事的困擾，而現(xiàn)在大多數(shù)炸彈對地下工事又也沒很小的毀傷效果，索性美軍在八十年代后又開始發(fā)力鉆地彈，目前早研制出出和JDAM和BLU炸彈以及的多種型號鉆地彈，最先進科學(xué)的MOP鉆地彈這個可以洞穿60米深的普通混凝土工事，是名副其實的混凝土粉碎機！在海灣戰(zhàn)爭期間，美軍使用GBU-28“堡壘摧毀者”鉆地彈完全摧毀了伊拉克境內(nèi)80%以上的地下堡壘，其中就和數(shù)以萬計不少的山洞機庫！

3、055的艦載直升機是什么

055現(xiàn)在高通驍龍675處理器的疑為直-9C，別人說未來會以直-15來替代直-9C，主意是確實不錯的，噸位比近年國際市場超火的“超級大山貓”重了1.5噸，能變成直-9C自然都是一件好事。但是作為合作項目，應(yīng)用于重型，空客限制下載得很死，在沒有實現(xiàn)方法幾乎國產(chǎn)化以前，反展為重型的可能性不高，以前直-9是法國技術(shù)轉(zhuǎn)讓，與直-15合作性質(zhì)有根本就不可能不同。沒有直-15，單兵型我們自有十噸級直升機直-18和直-20，幾乎這個可以滿足在用，兩款直升機在能力上力碾直-15一頭，乍出一臂，只是直-18體積大了一點，實在不方便在護衛(wèi)艦上重新部署，直-20這個可以，不功不過，有類美國“海鷹”，在設(shè)計之初，早做好地上艦準(zhǔn)備。致于如何確定雙機庫，答案基本是很清楚的，也沒問題。我們且來再討論直升機的問題。

直-15終極變身AC352。直升機，我們多與法國洽談，有數(shù)款直升機合作項目，從直-8、直-9、直-15，到EC120等，大多可應(yīng)用于防彈裝備。法國直升機一朝變身空客直升機公司，EC變?yōu)镠，洽談多有減緩，EC175歐洲型2006年即開始首飛，而我們的AC352于2015年才上線，2016年首飛，其中之事，不言而喻。好在前面早有了最終的開始，這件事我們不心急。EC175/AC352，另外民用，本身也挺好的，EC120“蜂鳥”不也在國際市場賣得挺好的嗎。從現(xiàn)在看，空客的H175也開始浪大，有了重型的型號，我們沒主要用于軍用，要在反展中推導(dǎo)它一個技術(shù)成熟期，能成熟了就是可以。

精英級軍用直升機。地位都很特殊的方法，一般在小國可以使用好些，這都是6噸級的“全大山貓”賣得很好狂甩的原因。直-9太輕，在亞丁灣執(zhí)行任務(wù)，救援能力不足，如果換作直-15則會好得多，能柯西-黎曼方程一般任務(wù)使用，不過，觀之美國海軍直升機，運輸救援反潛，“海鷹”正是我標(biāo)準(zhǔn)的配置，這件事做法也值得去愛我們廣泛借鑒。可見，我們暫時還沒有使用直-15的意思，直-18早行了，且百煉了一款寬體型，而直-20連成裝備，就在眼前了呢。