碳纖維工藝產品的優缺點是什么（碳纖維腳墊優缺點）

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碳纖維是一種碳含量遠遠超過90%的纖維狀炭材料，是以有機纖維——聚丙烯晴（PAN）纖維、粘膠纖維、瀝青纖維等原絲經預發生氧化、碳化、石墨化等極度高溫固相反應工藝過程制取而成，由有好中選優取向的石墨微晶組成，以致更具很高的強度和彈性模量（剛性）,它的比重一般為1.70g/vji3～1.80g/vji3，強度為1200MPa～7000MPa，彈性模量為200GPa～400GPa，熱膨脹系數將近于零，甚至還可為負值（～1.5×10的-6次方）,優點,碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐老化性好，比熱及導電性兩種非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性

1、碳纖維腳墊優缺點
2、碳纖維板的優缺點
3、鍛造碳纖維和普通碳纖維區別

1、碳纖維腳墊優缺點

碳纖維是一種碳含量遠遠超過90%的纖維狀炭材料，是以有機纖維——聚丙烯晴（PAN）纖維、粘膠纖維、瀝青纖維等原絲經預發生氧化、碳化、石墨化等極度高溫固相反應工藝過程制取而成，由有好中選優取向的石墨微晶組成，以致更具很高的強度和彈性模量（剛性）。

它的比重一般為1.70g/vji3～1.80g/vji3，強度為1200MPa～7000MPa，彈性模量為200GPa～400GPa，熱膨脹系數將近于零，甚至還可為負值（～1.5×10的-6次方）。

優點

碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐老化性好，比熱及導電性兩種非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透進性好。

缺點

1、局部很容易過熱

線材構造會發熱，經常發熱地面肯定不能被覆蓋。一但包裹，被完全覆蓋區域溫度會不再降低，轉眼間達到安全溫度，硬件損壞線材，甚至還失火。

2、線材耐火性差

線材工作時正處于冷熱交替狀態，具體用法的系材的表面防火材料的抗老化和長時間工作下次的零件老化對其作出防火性有一定的影響。具體詳細零件老化實驗還就沒做，也就沒可服眾的數據。線材的防火能力不足，芯材一般都易燃物，且燃點底。線材一旦發生漏電或是局部經常發熱不均容易發生極為嚴重事故。

3、高輻射

的原因電磁原理，不管是雙芯那就單芯，工作時都有吧較高的輻射，確實這個可以實際技術手段在一定程度上降底，但是應該對人體有一定的傷害，不過詳細的傷害程度暫時還也沒組織和機構對其通過研究。所以才不比較適合有孕婦，小孩的家庭在用。對電子產品也有一定的影響。

2、碳纖維板的優缺點

碳纖維復合材料在汽車領域的應用主要是在汽車剎車片、汽車傳動軸、緩沖器、車身、汽車內飾包括發動機零件等，可比較有效會降低汽車可承受并想提高汽車性能。

1、成本太高

與鈦合金比起，碳纖維復合材料車用部件的價格有得一拼，一些最常見的一種碳纖維車用部件的價格很可能是比較傳統材料的好幾倍，而較高尺寸的碳纖維車用部件價格甚至還遠遠超過萬元。這比較多是只不過部分碳纖維部件的制作過程要很多的手工，而且報廢率很高，倒致成本的大量上升。

2、變形幾乎沒能再修復

這都是碳纖維單體殼車身沒能大規模鋪起的重要的是因素。而碳纖維復合材料根本不擁有金屬材料的延展性，因此一旦出現了由外力導致的形變，也就換句話說碳纖維單體殼車身內部的碳纖維已經再次出現了斷折也可以是層間樹脂脫層。而斷裂的碳纖維以及脫層的樹脂是不管如何也不可能接站了起來的，這樣碳纖維單體殼車身沒有辦法報廢期。相比之下，裂紋還是可以補上幾層碳纖維接受能修復。

3、碳纖維單體殼車身結構設計古怪

一般來說，框架式的車身在設計時，只要對車身整體通過結構設計，因為金屬材料有著經濟責任指標同性的材料特性。從廣義上講，事故處理費同性的意思應該是指物體內部的物理、化學等性質不會是因為方向的不同而有所變化，即某一物體在有所不同的方向所來測的性能數值徹底同一。就比如說同一塊鋼板，性能放在哪也是一樣的。那就在設計過程中，金屬材料只是需要確定一個方向就可以。以廣泛的楊氏模量、泊松比、拷貝模量等參數很明顯，只需要發揮一次就可以不完成算出。不過碳纖維復合材料就也不是這么說個情況，碳纖維復合材料的特性是事故處理費異性。

4、碳纖維材料的壽命短

肯定碳纖維本身是也沒問題的，問題是出在作為復合材料基體樹脂上。樹脂的耐久性要弱于金屬。光老化、高低溫、酸堿性都會不能加速其元件老化過程，旋即出現發白、龜裂、發脆等問題。這個道理和咱們總會遇到的大多數塑料零件的硬件老化是一樣的。